ลินค์ แอนด์ โค 10 อีเอ็ม-พี ขายสะสมเกิน 20,000 คัน

เผยแพร่แล้ว: Dec 11, 2025 17:04
แหล่งที่มา: gasgoo
ลิงค์ แอนด์ โค เปิดเผยเมื่อวันที่ 10 ธันวาคมว่าว่ายอดขายสะสมของรุ่น 10 EM-P แบบฟาสต์แบ็กเกิน 20,000 คันแล้ว สะท้อนผลงานเริ่มต้นที่แข็งแกร่งของรุ่นรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดนี้

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo) - ลิงค์แอนด์โค ประกาศเมื่อวันที่ 10 ธันวาคมว่ายอดขายสะสมของรถ EM-P รุ่น 10 ได้เกิน 20,000 คัน ซึ่งเป็นการเริ่มต้นที่แข็งแกร่งสำหรับโมเดล PHEV นี้

บริษัทยังขยายไลน์อัพด้วยเวอร์ชันใหม่ที่ขับเคลื่อนโดยระบบขับขี่ช่วยเหลือ G-Pilot H5 ซึ่งพร้อมใช้งานทันทีและรวมถึงการนำทางช่วยเหลือบนทางหลวงและในเมือง NOA ตลอดจนฟังก์ชันจอดครบวงจร สำหรับระยะเวลาจำกัด ราคาเริ่มต้นที่ 165,800 หยวน

วางจำหน่ายในวันที่ 8 กันยายน ลิงค์แอนด์โค 10 EM-P เริ่มต้นด้วยสี่รุ่นราคาอยู่ระหว่าง 173,800 หยวนถึง 211,800 หยวนก่อนส่วนลด เมื่อมีส่วนลดในการเปิดตัว 10,000 หยวน ช่วงราคาระหว่าง 163,800 หยวนถึง 201,800 หยวน การจองจากลูกค้าเกิน 10,000 หยวนภายในเวลาเพียง 56 นาทีหลังจากเปิดรับคำสั่งซื้อ

ในด้านสไตล์ 10 EM-P ได้รับแรงบันดาลใจอย่างมากจากคอนเซปต์ "The Next Day" ของแบรนด์ มีไฟหน้าทรงใบมีดและแถบไฟต่อเนื่องที่ด้านหน้า กริลล์ล่างสีเข้มและขอบหน้าที่ยื่นออกมาอย่างอ่อนโยนเน้นความเป็นรถสมรรถนะสูง ประตูไร้ขอบ ที่จับแบบฝัง และหลังคาทรง fastback ทำให้โปรไฟล์เหมือนคูเป้ ในขณะที่ด้านหลังมีไฟท้ายเต็มความกว้างและดิฟฟิวเซอร์สีดำเสริมลุคสปอร์ต

ภายในห้องโดยสาร ลิงค์แอนด์โคเน้นความหรูหราด้วยผิว Ultrasuede ที่ครอบคลุม พนักพิงเบาะแบบ cloud-cushion zero-pressure ระบบเสียง Harman Kardon และตู้เย็นแบบบูรณาการ แผงเครื่องมือดิจิตอลบางๆ ทำงานร่วมกับจอแสดงผลกลางที่ลอยอยู่ พร้อมด้วยจอแสดงผล HUD ขนาดใหญ่ 25.6 นิ้ว จอแสดงผลความบันเทิงขนาด 15.4 นิ้วรัน Flyme Auto และขับเคลื่อนโดยโปรเซสเซอร์ Snapdragon 8295 ของ Qualcomm รองรับการเชื่อมต่อโทรศัพท์ไร้สายและการควบคุมด้วยเสียงอย่างครบถ้วน

พลังงานของโมเดลมาจากระบบปลั๊กอินไฮบริดที่มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมาตรฐาน ระบบประกอบด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.5 ลิตรและมอเตอร์ไฟฟ้า P1, P3 และ P4 ให้กำลังรวม 390 กิโลวัตต์และแรงบิด 755 นิวตันเมตร การบริโภคน้ำมันในโหมดไฮบริดอยู่ที่ 4.2 ลิตร/100 กม. ลูกค้าสามารถเลือกระหว่างแบตเตอรี่ขนาด 18.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมงและ 38.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง ให้ระยะทางขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ตามมาตรฐาน CLTC ที่ 120 กม. และ 240 กม. ตามลำดับ

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
31 Aug 2026 11:41
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
อ่านเพิ่มเติม
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
Terra Charge ของญี่ปุ่นจะเปิดตัวสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่รองรับเทสลา โดยจะเริ่มติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานเทสลาในปีงบประมาณ 2028
31 Aug 2026 11:41
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: ผลิตภัณฑ์ 10 Ah ระดับ 500 วัตต์-ชั่วโมง/กก. ของ Ganfeng Lithium เข้าสู่การผลิตจำนวนมากแบบล็อตเล็ก]
31 Aug 2026 05:53
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: ผลิตภัณฑ์ 10 Ah ระดับ 500 วัตต์-ชั่วโมง/กก. ของ Ganfeng Lithium เข้าสู่การผลิตจำนวนมากแบบล็อตเล็ก]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: ผลิตภัณฑ์ 10 Ah ระดับ 500 วัตต์-ชั่วโมง/กก. ของ Ganfeng Lithium เข้าสู่การผลิตจำนวนมากแบบล็อตเล็ก]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: ผลิตภัณฑ์ 10 Ah ระดับ 500 วัตต์-ชั่วโมง/กก. ของ Ganfeng Lithium เข้าสู่การผลิตจำนวนมากแบบล็อตเล็ก]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: ผลิตภัณฑ์ 10 Ah ระดับ 500 Wh/kg ของ Ganfeng Lithium บรรลุการผลิตจำนวนมากแบบล็อตเล็ก] เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 2026 รายงานครึ่งปีของ Ganfeng Lithium เปิดเผยว่า แบตเตอรี่ 400 Wh/kg ของบริษัทมีอายุการใช้งานเกิน 1,100 รอบและผ่านการตรวจสอบเชิงวิศวกรรมแล้ว และผลิตภัณฑ์ 10 Ah ระดับ 500 Wh/kg ตัวแรกของโลกได้เริ่มการผลิตจำนวนมากแบบล็อตเล็กแล้ว โดยมีการไล่ระดับผลิตภัณฑ์ครอบคลุม 320–480 Wh/kg และเซลล์แบตเตอรี่ 320 Wh/kg มีจำนวนรอบเกิน 1,000 รอบ แบตเตอรี่ชนิดซิลิคอนเบสและลิเทียมเมทัลหลายรุ่นถูกส่งมอบเป็นล็อตให้กับโดรนอุตสาหกรรมและโดรนสำหรับผู้บริโภค และผลิตภัณฑ์หุ่นยนต์เสร็จสิ้นการทดสอบปรับใช้และการจัดส่งล็อตเล็กแล้ว รายได้ครึ่งปีแรกอยู่ที่ 23,097 ล้านหยวน (+175.75%) และกำไรสุทธิส่วนของบริษัทใหญ่อยู่ที่ 4,257 ล้านหยวน พลิกกลับมามีกำไรเมื่อเทียบกับปีก่อน โดยสัดส่วนรายได้จากแบตเตอรี่โซลิดสเตตไม่ได้เปิดเผยแยกต่างหาก
31 Aug 2026 05:53
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: SEVC POWER ปิดดีลระดมทุนหลายร้อยล้านหยวน เร่งผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ในเชิงอุตสาหกรรม]
26 Aug 2026 11:09
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: SEVC POWER ปิดดีลระดมทุนหลายร้อยล้านหยวน เร่งผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ในเชิงอุตสาหกรรม]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: SEVC POWER ปิดดีลระดมทุนหลายร้อยล้านหยวน เร่งผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ในเชิงอุตสาหกรรม]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: SEVC POWER ปิดดีลระดมทุนหลายร้อยล้านหยวน เร่งผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ในเชิงอุตสาหกรรม]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: SEVC POWER ระดมทุนหลายร้อยล้านหยวน เร่งขับเคลื่อนอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ซัลไฟด์โซลิดสเตตครบวงจร] เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม พ.ศ. 2569 (ค.ศ. 2026) SEVC POWER ผู้ประกอบการแบตเตอรี่โซลิดสเตต ประกาศว่าได้ระดมทุนจากภายนอกสำเร็จเป็นจำนวนหลายร้อยล้านหยวน รอบนี้มีผู้ถือหุ้นเดิมคือ Saike Investment และ CICC Capital เป็นผู้ร่วมนำการลงทุน พร้อมด้วย Zhongguancun Qihang, Dingfeng Kechuang, Zhongguancun Yulin, Linjie Venture Capital, Yibin Talent Fund และ Yibin Zhengchuang ร่วมเป็นผู้ลงทุนสมทบ เงินทุนที่ได้จะถูกใช้สำหรับการก่อสร้างและขยายกำลังการผลิตของสายการผลิตอิเล็กโตรไลต์ซัลไฟด์ แบตเตอรี่ความปลอดภัยสูง เซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตครบวงจร และ PACK รวมถึงการพัฒนาเชิงระบบวัสดุ อินเทอร์เฟซของแข็ง-ของแข็ง อายุการใช้งาน และกระบวนการผลิตแบบต่อเนื่องสำหรับแบตเตอรี่ซัลไฟด์โซลิดสเตตอย่างต่อเนื่อง พร้อมกับขยายทีมงานวิจัยและพัฒนา วิศวกรรมและการผลิต และการตลาด ล่าสุดบริษัทได้รับการรับรองเป็น “วิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมนวัตกรรมแห่งมณฑลเสฉวน (ปี 2569)” และได้รับการจัดอันดับในรายชื่อผู้ประกอบการยูนิคอร์นที่มีศักยภาพของจีนจาก GEI ซึ่งเป็นการยอมรับจากทั้งตลาดทุนและอุตสาหกรรมในเส้นทางอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ซัลไฟด์โซลิดสเตตครบวงจร
26 Aug 2026 11:09