เตสลาาผลิตรถคันที่ 4 ล้านจากกิกะแฟคตอรีเซี่ยงไฮ้ พร้อมเร่งความเร็วสายการผลิต

เผยแพร่แล้ว: Dec 8, 2025 19:45
แหล่งที่มา: gasgoo
เทสลาประกาศเมื่อวันที่ 8 ธันวาคมว่าโรงงานกิกาแฟกทอรีเซี่ยงไฮ้ผลิตยานพาหนะคันที่ 4 ล้านแล้ว ซึ่งเป็นอีก вехаสำคัญที่ทำได้รวดเร็วสำหรับศูนย์การผลิตที่ใหญ่ที่สุดของบริษัท

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- เทสลาเปิดเผยเมื่อวันที่ 8 ธันวาคมว่า โรงงานกิกะแห่งเซี่ยงไฮ้ (Gigafactory Shanghai) ได้ผลิตรถยนต์คันที่ 4 ล้านแล้ว ซึ่งเป็นอีกหนึ่งเหตุการณ์สำคัญที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็วสำหรับศูนย์การผลิตที่ใหญ่ที่สุดของบริษัท โดยโรงงานแห่งนี้ใช้เวลาเพียง 14 เดือนเพื่อเพิ่มผลิตรถยนต์จาก 3 ล้านเป็น 4 ล้านคัน ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความเร็วในการขยายขีดความสามารถการผลิตที่ยังคงดำเนินต่อไป

ปัจจุบันเทสลาดำเนินการโรงงานผลิตรถยนต์ 4 แห่งทั่วโลก ได้แก่ เ เฟรมอนต์ในแคลิฟอร์เนีย ออสตินในเท็กซัส เบอร์ลินในเยอรมนี และกิกะแห่งเซี่ยงไฮ้ โดยในจำนวนนี้ เ เซี่ยงไฮ้ได้กลายเป็นศูนย์ส่งออกหลักของบริษัทและเป็นโรงงานที่มีผลผลิตสูงที่สุด

โรงงานซึ่งมีพื้นที่ 860,000 ตารางเมตร ตั้งอยู่ในพื้นที่พิเศษหลินก่าง (Lin-gang) ของเขตเสรีทางการค้า้าทดลองจีน (เซี่ยงไฮ้) เริ่มดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2562 ในระยะเวลา 6 ปีนับจากนั้น โรงงานแห่งนี้ได้กลายเป็นการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพสูงสุดของเทสลา โดยมีส่วนสนับสนุนเกือบครึ่งหนึ่งของจำนวนรถที่ส่งมอบทั่วโลกของบริษัท ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ โรงงานแห่งนี้มีอัตราการจัดซื้อวัตถุดิบในท้องถิ่นสูงกว่า 95% และในปัจจุบันผลิตรถยนต์สำเร็จหนึ่งคันในเวลาประมาณทุกๆ ครึ่งนาที

ตัวเลขยอดขายล่าสุดยังแสดงให้เห็นถึงโมเมนตัมของเทสลาในจีน ข้อมูลเบื้องต้นจากสมาคมรถยนต์โดยสารของจีน (China Passenger Car Association) แสดงให้เห็นว่ายอดขายในประเทศของรถเทสลาที่ผลิตในจีนเพิ่มขึ้น 9.9% ในเดือนพฤศจิกายน เป็น 86,700 คัน ขณะที่ผลผลิตจากโรงงานเซี่ยงไฮ้ ซึ่งรวมถึงรถเซดาน Model 3 และรถเอสยูวี Model Y ที่ขายในจีนและส่งออกไปยังยุโรปและภูมิภาคอื่นๆ เพิ่มขึ้น 41% เมื่อเทียบเดือนต่อเดือน

รถยนต์คันสำคัญดังกล่าวคือ Model Y Long Range (Model Y L) สีสตาร์ไลท์โกลด์ ซึ่งเป็นรถเอสยูวีไฟฟ้ารุ่นพรีเมียม 6 ที่นั่ง เปิดตัวในตลาดเมื่อเดือนสิงหาคมและเริ่มส่งมอบตั้งแต่ต้นเดือนกันยายน โดยมีราคาอยู่ที่ 339,000 หยวน

รุ่นลองเรนจ์นี้มีลักษณะเฉพาะคือการจัดเรียงที่นั่งแบบ 2-2-2 มีระยะฐานล้อที่ยาวขึ้นถึง 3,040 มม. ตัวถังที่ยาวขึ้นและความสูงที่เพิ่มขึ้นเพื่อให้มีปริมาตรภายในมากขึ้น ความจุสัมภาระทั้งหมดสูงถึง 2,539 ลิตร เพียงพอสำหรับใส่กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่หลายใบแม้จะใช้ที่นั่งทั้งหกที่นั่ง รุ่นนี้ใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยมอเตอร์คู่ ให้กำลัง 142 กิโลวัตต์ที่ล้อหน้าและ 198 กิโลวัตต์ที่ล้อหลัง เร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 4.5 วินาที ใช้แบตเตอรี่ลิเธียม ternary ขนาด 82 กิโลวัตต์ชั่วโมง ให้ระยะทางการขับขี่ตามมาตรฐาน CLTC 751 กิโลเมตร และมีอัตราการใช้พลังงานอยู่ที่ 12.8 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อ 100 กิโลเมตร

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
7 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: เทียนเหนิง แบตเตอรี่ ส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ขนาดใหญ่ เทคโนโลยีหลายระบบมีความก้าวหน้าเป็นระยะ] เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2026 เทียนเหนิง แบตเตอรี่ เปิดเผยในรายงานครึ่งปีแรก 2026 ว่าเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ที่ผลิตร่วมกับ WELION New Energy ได้บรรลุการส่งมอบแบบล็อตขนาดใหญ่แล้ว และถูกนำไปใช้ครั้งแรกกับอุปกรณ์กักเก็บพลังงานฝั่งกริด บริษัทได้วางเส้นทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่หลายเส้นทาง ได้แก่ แบตเตอรี่โซลิดสเตต แบตเตอรี่โซเดียมไอออน และเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ระบบเทคโนโลยีหลากหลาย "ลิเธียม-ลิเธียม-ไฮโดรเจน-โซเดียม + โซลิดสเตต" กำลังเร่งก่อตัวขึ้น โดยกระบวนการเชิงอุตสาหกรรมแสดงความก้าวหน้าเป็นระยะ ได้แก่ "การสาธิตและตรวจสอบแบตเตอรี่โซเดียมไอออน การใช้งานแบตเตอรี่โซลิดสเตตในหลายสถานการณ์ และการเร่งเชิงพาณิชย์ของเชื้อเพลิงไฮโดรเจน" ธุรกิจแบตเตอรี่ลิเธียมของบริษัทเร่งการขยายสู่ตลาดต่างประเทศอย่างมีนัยสำคัญ โดยระบบกักเก็บพลังงานสำหรับที่อยู่อาศัยนอกจีนเป็นทิศทางบุกเบิกที่สำคัญ สำหรับข้อมูลการเงินครึ่งปีแรกโดยละเอียด โปรดดูรายงานฉบับเต็ม แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต: แบตเตอรี่ของแข็ง-ของเหลว
7 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
7 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM จัดตั้งทีมแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570] เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2569 EcoPro BM ได้จัดการประชุมเริ่มต้นโครงการในจังหวัดคยองกี เพื่อจัดตั้ง “ทีมแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตต” อย่างเป็นทางการ ครอบคลุมห่วงโซ่ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” โครงการนี้นำโดยกระทรวงการค้า อุตสาหกรรม และพลังงานของเกาหลีใต้ โดย EcoPro BM ได้รับคัดเลือกเมื่อต้นเดือนสิงหาคม พร้อมกับอีกสี่บริษัท ให้เป็นบริษัท “ซูเปอร์ซับคอนแทรกเตอร์” ระยะที่สาม ผู้เข้าร่วมทีมประกอบด้วยสถาบันเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์เกาหลี (KETI) สถาบันวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเกาหลี (KIST) มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีโพฮัง (POSTECH) มหาวิทยาลัยฮันยาง และอื่นๆ EcoPro BM มีแผนพัฒนาอิเล็กโทรไลต์แข็งชนิดซัลไฟด์จากลิเทียมซัลไฟด์ความบริสุทธิ์สูง โดยมีเป้าหมายเชิงพาณิชย์แบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ภายในปี 2570 รายงานโดยสำนักข่าวยอนฮับและสื่อเกาหลีใต้อื่นๆ เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม
7 ชั่วโมงที่แล้ว
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
31 Aug 2026 11:41
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
อ่านเพิ่มเติม
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
Terra Charge ของญี่ปุ่นจะเปิดตัวสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่รองรับเทสลา โดยจะเริ่มติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานเทสลาในปีงบประมาณ 2028
31 Aug 2026 11:41