BYD โรงงานไทยผลิตรถคันที่ 70,000 สำเร็จ พร้อมเร่งยุทธศาสตร์ท้องถิ่น

เผยแพร่แล้ว: Dec 3, 2025 17:58
แหล่งที่มา: gasgoo
เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายนตามเวลาท้องถิ่น โรงงานผลิตของ BYD ในประเทศไทยได้ผลิตรถยนต์คันที่ 70,000 ซึ่งคือ BYD Sealion 6 นับเป็นอีกหนึ่งเหตุการณ์สำคัญของการขยายตัวทางธุรกิจในต่างประเทศอย่างรวดเร็วของผู้ผลิตรถยนต์รายนี้

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- วันที่ 27 พฤศจิกายน ตามเวลาท้องถิ่น โรงงานผลิตของ BYD ในประเทศไทยผลิตรถยนต์คันที่ 70,000 ซึ่งคือ BYD Sealion 6 นับเป็นอีก вехаสำคัญสำหรับการดำเนินงานในต่างประเทศที่ขยายตัวเร็วของผู้ผลิตรถยนต์รายนี้

โรงงานใช้เวลา 16 เดือนตั้งแต่เริ่มก่อสร้างจนผลิตรถคันแรก และอีก 16 เดือนเพื่อไปถึงเครื่องหมาย 70,000 คัน เป็นที่น่าสังเกตว่าว่าการผลิตเพิ่มขึ้นจาก 10,000 เป็น 70,000 คันภายในปีที่ผ่านมา ซึ่งเน้นย้ำถึงการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วในการเพิ่มกำลังการผลิต

โรงงานในประเทศไทยมีบทบาทสำคัญในกลยุทธ์ระดับโลกของ BYD โดยให้บริการทั้งตลาดภายในประเทศไทยและจุดหมายส่งออกทั่วยุโรปและภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกที่กว้างขึ้นผ่านเรือ Ro-Ro ของบริษัทเอง พนักงานมากกว่า 92% ในโรงงานเป็นคนไทย และ BYD ได้เน้นการพัฒนาบุคลากร ความปลอดภัยในสถานที่ทำงาน และระบบคุณภาพเพื่อเสริมสร้างการบูรณาการระยะยาวระหว่างพนักงานท้องถิ่นและการดำเนินงานระดับโลกของบริษัท

รถยนต์คันที่ 70,000 ซึ่งเป็น веกานั้นถูกส่งมอบให้กับพนักงานภายในตามข้อมูลของบริษัท เมื่อมองไปข้างหน้า BYD วางแผนที่จะขับเคลื่อนการดำเนินงานในท้องถิ่นในประเทศไทยต่อไป พร้อมทั้งอัพเกรดโรงงานด้วยเทคโนโลยีการผลิตที่ชาญฉลาดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น บริษัทมีเป้าหมายที่จะจัดหารถยนต์พลังงานใหม่เพิ่มเติมให้กับตลาดโลกจากโรงงานแห่งนี้ เพื่อเสริมสร้างการขยายตัวในระดับสากล

ความสำคัญของ веกา 70,000 คัน extends เกินกว่ากว่าปริมาณการผลิต ความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วของ BYD ในประเทศไทยได้กลายเป็นหลักฐานสำหรับกลยุทธ์ "การผลิตในท้องถิ่น การกระจายทั่วโลก" ในวงกว้างที่ผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนดำเนินการ การสร้างโรงงานเสร็จใน 16 เดือนและเพิ่มผลผลิตประจำปีจาก 10,000 เป็น 70,000 คัน แสดงให้เห็นถึงวินัยในการผลิตและความสามารถในการบูรณาการห่วงโซ่อุปทานของบริษัท ในขณะที่สอดคล้องกับความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

กำลังแรงงานที่มากกว่า 92% เป็นคนไทยและเครือข่ายโลจิสติกส์ที่สนับสนุนโดยกองเรือ Ro-Ro ของ BYD เอง ได้กระชับห่วงโซ่อุปทานระดับโลกของบริษัท นำเสนอโมเดลที่สามารถทำซ้ำได้สำหรับผู้ผลิตรถยนต์จีนรายอื่นๆ ที่กำลังสำรวจการผลิตในต่างประเทศ ในขณะที่ยุโรปและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ยังคงมีการใช้รถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น โรงงานไทยพร้อมที่จะกลายเป็นศูนย์กลางเชิงกลยุทธ์ที่ช่วยให้ BYD กระจายการเปิดเผยตลาดและลดต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการค้า

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
CSB ส่งมอบตลับลูกปืนหล่อลื่นตัวเองให้กับ Tesla และขยายสู่ความร่วมมือในอุตสาหกรรม Embodied AI
8 ชั่วโมงที่แล้ว
CSB ส่งมอบตลับลูกปืนหล่อลื่นตัวเองให้กับ Tesla และขยายสู่ความร่วมมือในอุตสาหกรรม Embodied AI
อ่านเพิ่มเติม
CSB ส่งมอบตลับลูกปืนหล่อลื่นตัวเองให้กับ Tesla และขยายสู่ความร่วมมือในอุตสาหกรรม Embodied AI
CSB ส่งมอบตลับลูกปืนหล่อลื่นตัวเองให้กับ Tesla และขยายสู่ความร่วมมือในอุตสาหกรรม Embodied AI
CSB ระบุบนแพลตฟอร์มอินเทอร์แอคทีฟว่า ธุรกิจหลักครอบคลุมการวิจัยและพัฒนา การผลิต และการจำหน่ายตลับลูกปืนหล่อลื่นตัวเองและพอลิเมอร์สมรรถนะสูง โดยผลิตภัณฑ์ครอบคลุมยานยนต์ เครื่องจักรก่อสร้าง พลังงานสะอาด เอไอแบบมีตัวตน และสาขาอื่น ๆ ในฐานะซัพพลายเออร์ระดับ 2 หรือ 3 ของผู้ผลิตรถยนต์ บริษัทได้ส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่ใช้ในรถยนต์เทสลาแล้ว ในด้านชิ้นส่วนเอไอแบบมีตัวตน บริษัทได้ร่วมมือทางธุรกิจและทางเทคนิคกับหลายบริษัทในห่วงโซ่อุตสาหกรรมเอไอแบบมีตัวตนของจีน
8 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: LG Energy Solution พลิกมีกำไรในไตรมาส 2 ครึ่งปีหลังเตรียมเปิดสายการผลิตนำร่องอิเล็กโทรดแห้งแบบออลโซลิดสเตต]2
10 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: LG Energy Solution พลิกมีกำไรในไตรมาส 2 ครึ่งปีหลังเตรียมเปิดสายการผลิตนำร่องอิเล็กโทรดแห้งแบบออลโซลิดสเตต]2
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: LG Energy Solution พลิกมีกำไรในไตรมาส 2 ครึ่งปีหลังเตรียมเปิดสายการผลิตนำร่องอิเล็กโทรดแห้งแบบออลโซลิดสเตต]2
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: LG Energy Solution พลิกมีกำไรในไตรมาส 2 ครึ่งปีหลังเตรียมเปิดสายการผลิตนำร่องอิเล็กโทรดแห้งแบบออลโซลิดสเตต]2
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: LG Energy Solution พลิกทำกำไรใน Q2 เปิดสายการผลิตนำร่องอิเล็กโทรดแห้งสำหรับแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตใน H2] เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม 2026 LG Energy Solution ประกาศผลประกอบการไตรมาส 2 ปี 2026 โดยมีรายได้ 7.6 ล้านล้านวอน และกำไรจากการดำเนินงาน 113.3 พันล้านวอน รายได้ครึ่งปีแรกอยู่ที่ 14.1 ล้านล้านวอน เพิ่มขึ้น 10.5% เมื่อเทียบกับปีก่อน บริษัทประกาศว่าจะจัดตั้งสายการผลิตนำร่องสำหรับแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตที่ใช้กระบวนการอิเล็กโทรดแห้งในช่วงครึ่งหลังปี 2026 เพื่อเร่งการพัฒนาผลิตภัณฑ์และการเตรียมการผลิตจำนวนมาก แต่ไม่ได้เปิดเผยรายละเอียด เช่น สถานที่ตั้ง กำลังการผลิต และกำหนดการเริ่มเดินเครื่อง ในขณะเดียวกัน บริษัทมีแผนจะส่งมอบตัวอย่างแบตเตอรี่โซเดียมไอออนให้แก่ลูกค้าในปี 2027 การเคลื่อนไหวนี้ชี้ให้เห็นว่า LG Energy Solution กำลังเร่งไล่ตามผู้เล่นระดับแนวหน้าอย่าง CATL และกระบวนการอิเล็กโทรดแห้งถูกมองว่าเป็นเส้นทางสำคัญในการลดต้นทุนแบตเตอรี่โซลิดสเตต ฉันทามติด้านกรอบเวลาของอุตสาหกรรมยังคงเป็นแบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตตในยานยนต์ในปี 2026 การผลิตแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตล็อตเล็กในปี 2027 และการใช้งานเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่หลังปี 2030
10 ชั่วโมงที่แล้ว
SMM Daily Comment: ลิเทียมคาร์บอเนตสปอตปรับลดลงเล็กน้อย 30 ก.ค.
10 ชั่วโมงที่แล้ว
SMM Daily Comment: ลิเทียมคาร์บอเนตสปอตปรับลดลงเล็กน้อย 30 ก.ค.
อ่านเพิ่มเติม
SMM Daily Comment: ลิเทียมคาร์บอเนตสปอตปรับลดลงเล็กน้อย 30 ก.ค.
SMM Daily Comment: ลิเทียมคาร์บอเนตสปอตปรับลดลงเล็กน้อย 30 ก.ค.
[รีวิวรายวันจาก SMM: ราคาลิเทียมคาร์บอเนตสปอตอ่อนตัวลงเล็กน้อยเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม] วันนี้ ราคาลิเทียมคาร์บอเนตสปอตเกรดแบตเตอรี่ของ SMM ปรับตัวลดลงเล็กน้อยจากวันทำการก่อนหน้า ในตลาดฟิวเจอร์ส สัญญาลิเทียมคาร์บอเนต 2609 เปิดตลาดต่ำลงที่ 143,900 หยวน/ตันในวันนี้ ซี่งช่วงต้นตลาดพุ่งขึ้นชั่วขณะไปที่ 144,400 หยวน/ตันก่อนถูกฝั่งหมีกดดัน หลังจากนั้นปรับฐานในระดับต่ำและหลุดต่ำกว่าเส้นราคาเฉลี่ย ในช่วงเช้า ราคาแกว่งตัวอ่อนแรงในกรอบ 142,000-143,500 หยวน/ตัน ใกล้สิ้นภาคเช้า ฝั่งหมีรวมตัวเทขายอย่างหนัก กดดันราคาลงอย่างรวดเร็วสู่บริเวณ 140,000 หยวน/ตัน ในช่วงบ่าย ราคาปรับฐานในระดับต่ำ และในช่วงท้ายตลาด ฝั่งหมีกลับมากดดันอีกครั้ง ทำให้ราคาเร่งตัวลดลงและทำจุดต่ำสุดใหม่ของวัน ลงไปแตะที่ 137,800 หยวน/ตัน ปิดตลาดปรับตัวลดลง 4.84% ที่ 137,800 หยวน/ตัน โดยมีปริมาณสถานะคงค้างลดลง 3,001 สัญญา ในตลาดสปอต เนื่องจากเป็นช่วงปลายเดือน การจัดซื้อจากปลายน้ำชะลอตัวลง โดยส่วนใหญ่เป็นการซื้อเมื่อราคาย่อตัวและซื้อตามความจำเป็น โรงงานลิเทียมเคมีต้นน้ำยังคงรักษาระดับราคาคำสั่งซื้อสปอตให้มั่นคง และมีปริมาณเพิ่มเติมภายใต้สัญญาระยะยาวเพิ่มขึ้น โดยรวมแล้ว การสอบถามราคาในตลาดและการซื้อขายจริงยังคงค่อนข้างทรงตัว
10 ชั่วโมงที่แล้ว