เวย์ไรด์ลดขาดทุน พุ่งรายได้ 144.3% รอบปีในไตรมาส 3 ปี 2025

เผยแพร่แล้ว: Nov 25, 2025 16:37
แหล่งที่มา: gasgoo
เวย์ไรด์รายงานผลการดำเนินงานและความแข็งแกร่งทางการเงินในไตรมาสที่ 3 ปี 2025 ตามผลลัพธ์ที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- เมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน เวอไรด์รายงานผลการดำเนินงานและสถานะทางการเงินที่แข็งแกร่งในไตรมามาสที่ 3 ของปี 2025 บริษัทเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติประสบความสำเร็จอย่างมากในไตรมามาสนี้ โดยตัวชี้วัดหลักบ่งชี้ถึงการขยายตัวเชิงพาณิชย์ที่เร่งขึ้นและการบริหารทางการเงินที่ดีขึ้น

รายได้ในไตรมาสอยู่ที่ 171 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 144.3% จากปีก่อนและนับเป็นหนึ่งในอัตราการเติบโตรายไตรมาสที่สูงที่สุดนับตั้งแต่ก่อตั้งบริษัท

ธุรกิจโรโบแท็กซี่ยังคงเป็นส่วนที่ทำผลงานโดดเด่น รายได้จากบริการเรียกรถอัตโนมัติพุ่งสูงถึง 35.3 ล้านหยวน—เพิ่มขึ้นกว่าเจ็ดเท่า่าต่อปี—สะท้อนให้เห็นการขยายตัวอย่างรวดเร็วของเวอไรด์ในหนึ่งในเซกเมนต์ที่มีการแข่งขันสูงที่สุดของอุตสาหกรรม

ความสามารถในการทำกำไรก็ปรับตัวดีขึ้นอย่างชัดเจน กำไรขั้นต้นเพิ่มขึ้นเป็น 56.3 ล้านหยวน ซึ่งแสดงถึงการเติบโต 1,123.9% จากปีก่อน อัตรากำไรขั้นต้นเพิ่มขึ้นเป็น 32.9% เพิ่มขึ้น 26 จุดเปอร์เซ็นต์ เป็นระดับที่ทำให้เวอไรด์อยู่ในกลุ่มผู้เล่นที่มีประสิทธิภาพทางการเงินมากขึ้นในภาคขับขี่อัตโนมัติ

แม้จะยังคงขาดทุน แต่ขาดทุนลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ขาดทุนสุทธิในไตรมามาสอยู่ที่ 307 ล้านหยวน ลดลง 70.5% จากปีก่อน เมื่อปรับตามมาตรฐานที่ไม่ใช่ GAAP ขาดทุนที่ปรับแล้วอยู่ที่ 276 ล้านหยวน ผลลัพธ์บ่งชี้ถึงการควบคุมต้นทุนที่เข้มงวดขึ้น ในขณะที่บริษัทยังคงลงทุนอย่างหนักเพื่อขยายขนาดเทคโนโลยีและการดำเนินงานเชิงพาณิชย์

การดำเนินงานของเวอไรด์ยังขยายขอบเขตออกไป ณ วันที่ 31 ตุลาคม บริษัทดำเนินการยานพาหนะอัตโนมัติมากกว่า 1,600 คันทั่วโลก รวมถึงหน่วยโรโบแท็กซี่เกือบ 750 คัน ขนาดของกองยานพาหนะนี้เน้นย้ำถึงความสามารถของบริษัทในการดำเนินการปรับใช้เชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ across หลายตลาด

เมื่อพิจารณารวมกันแล้ว ผลงานในไตรมามาสที่ 3 ชี้ให้เห็นว่าเวอไรด์กำลังก้าวเข้าเข้าสู่ระยะการค้าเชิงพาณิชย์ของการขับขี่อัตโนมัติอย่างเด็ดขาดมากขึ้น การขยายตัวของรายได้ที่รวดเร็ว—ซึ่งขับเคลื่อนโดยธุรกิจโรโบแท็กซี่เป็นหลัก—ร่วมกับอัตรากำไรที่แข็งแกร่งขึ้นและขาดทุนที่ลดลง ชี้ให้เห็นถึงบริษัทที่พยายามสร้างสมดุลระหว่างความเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีกับความยั่งยืนทางการเงินที่กำลังดีขึ้น

ภาคขับขี่อัตโนมัติยังคงต้องใช้เงินทุนสูง และบริษัททั้งหมดในสาขานี้—รวมถึงเวอไรด์—ยังคงเผชิญกับความท้า้าทายในการปรับปรุงโมเดลกำไรในขณะที่ยังคงต้องขยายส่วนแบ่งการตลาดและรักษาความได้เปรียบทางเทคโนโลยีผลลัพธ์ล่าสุดให้ภาพที่ชัดเจนว่าบริษัทเวอไรด์อยู่ในตำแหน่งใดบนเส้นทางนี้และกำลังบริหารเศรษฐศาสตร์ระยะยาวของอุตสาหกรรมอย่างไร

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
3 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: เทียนเหนิง แบตเตอรี่ ส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ขนาดใหญ่ เทคโนโลยีหลายระบบมีความก้าวหน้าเป็นระยะ] เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2026 เทียนเหนิง แบตเตอรี่ เปิดเผยในรายงานครึ่งปีแรก 2026 ว่าเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ที่ผลิตร่วมกับ WELION New Energy ได้บรรลุการส่งมอบแบบล็อตขนาดใหญ่แล้ว และถูกนำไปใช้ครั้งแรกกับอุปกรณ์กักเก็บพลังงานฝั่งกริด บริษัทได้วางเส้นทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่หลายเส้นทาง ได้แก่ แบตเตอรี่โซลิดสเตต แบตเตอรี่โซเดียมไอออน และเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ระบบเทคโนโลยีหลากหลาย "ลิเธียม-ลิเธียม-ไฮโดรเจน-โซเดียม + โซลิดสเตต" กำลังเร่งก่อตัวขึ้น โดยกระบวนการเชิงอุตสาหกรรมแสดงความก้าวหน้าเป็นระยะ ได้แก่ "การสาธิตและตรวจสอบแบตเตอรี่โซเดียมไอออน การใช้งานแบตเตอรี่โซลิดสเตตในหลายสถานการณ์ และการเร่งเชิงพาณิชย์ของเชื้อเพลิงไฮโดรเจน" ธุรกิจแบตเตอรี่ลิเธียมของบริษัทเร่งการขยายสู่ตลาดต่างประเทศอย่างมีนัยสำคัญ โดยระบบกักเก็บพลังงานสำหรับที่อยู่อาศัยนอกจีนเป็นทิศทางบุกเบิกที่สำคัญ สำหรับข้อมูลการเงินครึ่งปีแรกโดยละเอียด โปรดดูรายงานฉบับเต็ม แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต: แบตเตอรี่ของแข็ง-ของเหลว
3 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
3 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM จัดตั้งทีมแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570] เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2569 EcoPro BM ได้จัดการประชุมเริ่มต้นโครงการในจังหวัดคยองกี เพื่อจัดตั้ง “ทีมแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตต” อย่างเป็นทางการ ครอบคลุมห่วงโซ่ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” โครงการนี้นำโดยกระทรวงการค้า อุตสาหกรรม และพลังงานของเกาหลีใต้ โดย EcoPro BM ได้รับคัดเลือกเมื่อต้นเดือนสิงหาคม พร้อมกับอีกสี่บริษัท ให้เป็นบริษัท “ซูเปอร์ซับคอนแทรกเตอร์” ระยะที่สาม ผู้เข้าร่วมทีมประกอบด้วยสถาบันเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์เกาหลี (KETI) สถาบันวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเกาหลี (KIST) มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีโพฮัง (POSTECH) มหาวิทยาลัยฮันยาง และอื่นๆ EcoPro BM มีแผนพัฒนาอิเล็กโทรไลต์แข็งชนิดซัลไฟด์จากลิเทียมซัลไฟด์ความบริสุทธิ์สูง โดยมีเป้าหมายเชิงพาณิชย์แบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ภายในปี 2570 รายงานโดยสำนักข่าวยอนฮับและสื่อเกาหลีใต้อื่นๆ เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม
3 ชั่วโมงที่แล้ว
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
31 Aug 2026 11:41
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
อ่านเพิ่มเติม
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
Terra Charge ของญี่ปุ่นจะเปิดตัวสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่รองรับเทสลา โดยจะเริ่มติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานเทสลาในปีงบประมาณ 2028
31 Aug 2026 11:41
เวย์ไรด์ลดขาดทุน พุ่งรายได้ 144.3% รอบปีในไตรมาส 3 ปี 2025 - Shanghai Metals Market (SMM)