เวย์ไรด์และกร๊าบได้รับอนุมัติให้เริ่มทดสอบระบบขนส่งอัตโนมัติครั้งแรกในสิงคโปร์

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน ผู้พัฒนาระบบขับขี่อัตโนมัติของจีน WeRide และ Grab ซูเปอร์แอปของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เปิดเผยว่าพวกเขาได้รับอนุมัติอย่างเป็นทางการจากสำนักงานขนส่งทางบกสิงคโปร์ (LTA) ให้ทำการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับในพื้นที่พังงอล การทดลองนี้จะทดสอบยานพาหนะภายใต้โครงการ Ai.R (Autonomously Intelligent Ride) ที่พัฒนาร่วมกัน ซึ่งเป็นขั้นตอนสำคัญสู่การให้บริการระบบขนส่งอัตโนมัติในนครรัฐแห่งนี้

ทั้งสองบริษัทได้เริ่มการทดสอบเบื้องต้นรถโรโบแท็กซี่รุ่น GXR ของ WeRide ในพังงอลตั้งแต่กลางเดือนตุลาคม ซึ่งเป็นการทดสอบยานพาหนะดังกล่าวเป็นครั้งแรกในสิงคโปร์ ด้วยการอนุมัติล่าสุดนี้ WeRide และ Grab มีแผนที่จะขยายโครงการอย่างมีนัยสำคัญ โดยตั้งเป้า้าที่จะเพิ่มจำนวนการทดสอบวิ่งบนเส้นทางฟีดเดอร์ที่กำหนดให้เป็นสี่เท่า่าภายในสิ้นปี 2568

โครงการ Ai.R ถูกออกแบบมาเป็นบริการขนส่งสาธารณะแบบอัตโนมัติที่ดำเนินการร่วมกันโดยทั้งสองบริษัท กองยานพาหนะประกอบด้วยรถยนต์ WeRide 11 คัน — เป็นรถโรโบแท็กซี่รุ่น GXR จำนวน 10 คัน (นั่งได้ 5 คน) และรถโรโบบัส 1 คัน (รองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 8 คน) ช่วงการทดลองปัจจุบันมีขึ้นเพื่อยืนยันประสิทธิภาพและความปลอดภัยก่อนการเปิดตัวเชิงพาณิชย์ เมื่อเริ่มให้บริการแล้ว Ai.R จะให้บริการบนเส้นทางฟีดเดอร์เฉพาะสองเส้นทางภายในพังงอล โดยคาดว่าจะมีผู้โดยสารสาธารณะคนแรกในช่วงต้นปี 2569 สิ่งนี้จะทำให้พังงอลเป็นเขตที่อยู่อาศัยแรกในสิงคโปร์ที่ให้บริการรถ shuttle อัตโนมัติ

ระหว่างการทดสอบบนถนน ยานพาหนะจะรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูลการจราราจรจริงเพื่อฝึกอบรมโมเดล AI สำหรับการขับขี่ในสภาพแวดล้อมท้องถิ่นของสิงโปร์ ซึ่งรวมถึงการปรับตัวให้เข้ากับรูปแบบการจราจรที่โดดเด่น, โครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพ, และพฤติกรรมที่ซับซ้อนของทั้งผู้ขับขี่และคนเดินเท้า การทดสอบยังเปิดให้ระบบเผชิญกับสภาพอากาศที่หลากหลาย — เช่น ฝนตกหนักอย่างกะทันหัน หรือแสงแดดที่จัด — เพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอตลอด 24 ชั่วโมง การปรับปรุงอย่างต่อเนื่องจะมุ่งเน้นไปที่การเพิ่มความแม่นยำในการควบคุม, การจัดการกับสถานการณ์ในเมืองที่หนาแน่น, และการจอดที่จุดรับ-ส่งผู้โดยสารได้อย่างราบรื่นยิ่งขึ้น

ทั้งรุ่น GXR และ Robobus ใช้ชุดเซ็นเซอร์รับรู้สภาพแวดล้อมที่ผสมผสานระหว่างลิดาร์และกล้อง ซึ่งให้การตรวจจับแบบ 360 องศา ด้วยระยะตรวจจับสูงสุดถึง 200 เมตร ระบบถูกออกแบบมาเพื่อรักษาความสามารถในการจดจำสิ่งกีดขวางแม้ในขณะฝนตก ทำให้สามารถตอบสนองต่ออันตรายที่อาจเกิดขึ้นได้รวดเร็วยิ่งขึ้น

เพื่อความปลอดภัยระหว่างการทดสอบและในช่วงเริ่มต้นของการให้บริการสาธารณะ รถยนต์ขับขี่อัตโนมัติแต่ละคันจะมีผู้ปฏิบัติงานด้านความปลอดภัยที่ผ่านการฝึกอบรมคอยตรวจสอบการทำงานของระบบแบบเรียลไทม์ วีไรด์และกรับอะคาเดมี (GrabAcademy) แขนด้านการฝึกอบรมของกรับ กำลังร่วมกันเตรียมความพร้อมบุคลากรกลุ่มนี้ รุ่นแรกซึ่งประกอบด้วยคนขับกรับมากกว่ากว่าสิบคนที่กำลังเปลี่ยนไปทำหน้าที่ใหม่นี้ ได้สำเร็จการอบรมในห้องเรียนและการฝึกสอนในสนามปิดแล้ว และได้เริ่มการฝึกอบรมบนถนนจริงแล้ว