ยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรายเดือนของจีนทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในเดือนกันยายน 2568

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- จากข้อมูลของสมาสมาคมรถยนต์โดยสารจีน ("CPCA") ตลาดรถยนต์โดยสารของจีนมียอดขายปลีกสูงเป็นประวัติการณ์ที่ 2.241 ล้านคันในเดือนกันยายน ซึ่งเพิ่มขึ้น 6.3% เมื่อเทียบปีต่อปี และเพิ่มขึ้น 11% จากเดือนสิงหาคม ยอดขายปลีกสะสมในช่วงเก้าเดือนแรกของปี 2025 อยู่ที่ 17.005 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 9.2% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน

ผลงานในเดือนกันยายนทำลายสถิติสูงสุดก่อนหน้านี้ที่ 2.19 ล้านคันซึ่งตั้งไว้ในปี 2017 ไป 50,000 คัน ซึ่งแสดงให้เห็นถึงแรงผลักดันของความต้องการที่แข็งแกร่งก่อนที่สิ่งจูงใจในการซื้อบางส่วนจะหมดไปTowards the end of the year

แนวโน้มการเติบโตโดยรวมสอดคล้องกับการคาดการณ์ที่ทำขึ้นก่อนหน้านี้ในปีนี้: ยอดขายปลีกเร่งตัวจากอัตราการเติบโตเพียง 1.2% ในสองเดือนแรก เป็น 11% ภายในกลางปี ก่อนจะชะลอลงเหลือประมาณ 6% ระหว่างเดือนกรกฎาคมถึงกันยายน เนื่องจากตลาดมีเสถียรภาพที่ฐานสูง

การเปลี่ยนออกจากการแข่งขันด้านราราคาที่มากเกินไปกำลังช่วยให้ตลาดมีเสถียรภาพ โดยมีส่วนลดที่ก้าวร้าวน้อยลงและกิจกรรมส่งเสริมการขายที่มีจังหวะที่มากขึ้น ในเดือนกันยายน รุ่นรถยนต์โดยสาร 23 รุ่นมีการลดราราคา—ลดลงจาก 36 รุ่นในปีก่อนหน้า—ซึ่งแสดงให้เห็นว่าผู้ผลิตรถยนต์กำลังผ่อนคลายจาก dynamics "สงครามราราคา" ที่โดดเด่นในรอบก่อนหน้า

ระดับส่วนลดสำหรับยานยนต์ใหม่พลังงาน (NEV) เ เฉลี่ยประมาณ 10.2% เพิ่มขึ้น 2.6 จุดร้อยละเมื่อเทียบปีต่อปี แต่สูงกว่าในเดือนสิงหาคมเพียงเล็กน้อย สะท้อนถึงความเข้มข้นของการส่งเสริมการขายที่ต่อเนื่องแต่ควบคุมได้ ยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมมีอัตราส่วนลดเฉลี่ย 23.9% เพิ่มขึ้น 1 จุดร้อยละจากเดือนที่แล้ว บ่งชี้ถึงความกดดันในการแข่งขันที่ปานกลางเนื่องจากสต็อกกลับสู่ปกติ

แบรนด์ในประเทศของจีนยังคงทำได้ดีกว่าตลาดโดยรวม โดยยอดขายปลีกเพิ่มขึ้น 13% เมื่อเทียบปีต่อปีในเดือนกันยายนเป็น 1.5 ล้านคัน คิดเป็นเกือบสองในสามของยอดขายรถยนต์โดยสารทั้งหมดทั่วประเทศ ส่วนแบ่งการตลาดของพวกเขาอยู่ที่ 66.9% สำหรับเดือนนั้น—เพิ่มขึ้น 3.6 จุดร้อยละจากปีก่อนหน้า—และเฉลี่ย 64.8% ในเก้าเดือนแรกของปี 2025 ซึ่งเพิ่มขึ้น 5.9 จุดร้อยละเมื่อเทียบปีต่อปี

การเพิ่มขึ้นนี้ขับเคลื่อนโดยการนำ NEV ที่ขยายตัวและการเติบโตของการส่งออกที่แข็งแกร่ง ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ดั้งเดิม เช่น Geely, Changan และ Great Wall Motor แสดงความก้าวหน้าหน้าอย่างแข็งแกร่งในการทำให้เป็นไฟฟ้าและการอัพเกรดแบรนด์ ซึ่งช่วยเพิ่มส่วนแบ่งโดยรวมของพวกเขาในตลาดภายในประเทศ

แบรนด์ร่วมทุนหลักยังคงเผชิญแรงกดดัน โดยยอดขายปลีกในเดือนกันยายนลดลง 6% เมื่อเทียบเป็นรายปีเหลือ 490,000 คัน แต่เพิ่มขึ้น 4% จากเดือนสิงหาคม แบรนด์เยอรมันมีส่วนแบ่งตลาดรวมลดลงเหลือ 14.3% ลดลง 2.3 เปอร์เซ็นต์จุดจากปีที่แล้ว ในขณะที่แบรนด์ญี่ปุ่นลดลง 1.1 เปอร์เซ็นต์จุดเหลือ 11.6%

แบรนด์อเมริกันทำผลงานได้ดีกว่า โดยนำโดย SAIC-GM ที่ฟื้นตัว 48% เมื่อเทียบเป็นรายปี ทำให้ส่วนแบ่งตลาดของแบรนด์อเมริกันรวมเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเป็น 5.8% แบรนด์เกาหลีและยุโรปตะวันตกอื่น ๆ มียอดขายลดลงเล็กน้อยจากการแข่งขันที่เข้มข้นขึ้นจากผู้ผลิตรถยนต์จีน

ยอดขายรถยนต์หรูในเดือนกันยายนอยู่ที่ 240,000 คัน ลดลง 1% เมื่อเทียบเป็นรายปี แต่เพิ่มขึ้น 16% จากเดือนก่อน ส่วนแบ่งตลาดอยู่ที่ 10.8% ลดลง 0.8 เปอร์เซ็นต์จุดจากปีที่แล้ว นักวิเคราะห์ระบุว่า แบรนด์รถยนต์หรูแบบดั้งเดิมกำลังเผชิญแรงกดดันการแข่งขันมากขึ้นกว่าแบรนด์ร่วมทุน เนื่องจากผู้ผลิต NEV ระดับไฮเอนด์ของจีนได้รับความนิยมจากผู้ซื้อมีกำลังซื้อสูง

ผู้จำหน่ายรถยนต์โดยสารของจีนส่งมอบ 2.803 ล้านคันในเดือนกันยายน สร้างสถิติใหม่สำหรับเดือนนี้ ตัวเลขดังกล่าวเพิ่มขึ้น 12.4% เมื่อเทียบเป็นรายปี และเพิ่มขึ้น 13% จากเดือนสิงหาคม ปริมาณการส่งมอบสะสมในเก้าเดือนแรกของปีอยู่ที่ 20.845 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 13.1% จากปีที่แล้ว อัตราการเติบโตของการส่งมอบสูงกว่ายอดขายปลีก 6 เปอร์เซ็นต์จุด ส่วนหนึ่งสะท้อนถึงการปรับปรุงสต็อกในโชว์รูม

ผู้ผลิตรถยนต์พื้นเมืองของจีนยังคงครองตลาดการส่งมอบ โดยยอดขายเพิ่มขึ้น 18% เมื่อเทียบเป็นรายปีเป็น 1.975 ล้านคันในเดือนกันยายน เพิ่มขึ้น 14% จากเดือนสิงหาคม บริษัทร่วมทุนหลักขายรถยนต์ 539,000 คัน ใกล้เคียงกับปีที่แล้ว แต่เพิ่มขึ้น 10% จากเดือนก่อน ผู้ผลิตรถยนต์หรูรายงานยอดขายส่ง 289,000 คัน เพิ่มขึ้น 4% จากปีที่แล้ว และ 11% จากเดือนสิงหาคม

ภูมิทัศน์การส่งมอบรถยนต์โดยสารของประเทศยังคงเปลี่ยนแปลง พร้อมกับผู้ผลิตหลายรายแสดงสัญญาณของการเติบโตอย่างรวดเร็ว บริษัทเช่น SAIC-GM-Wuling, SAIC MOTOR Passenger Vehicle, GAC Honda, และ GAC Trumpchi ทำผลงานได้ดีขึ้นอย่างมากในเดือนกันยายน มีเจ็ดบริษัทที่มียอดขายรายเดือนเกิน 100,000 คัน—เพิ่มขึ้นจากหกบริษัทในเดือนสิงหาคมและห้าบริษัทในเดือนเดียวกันของปีที่แล้ว—ร่วมกันครอบคลุม 53% ของส่วนแบ่งตลาดกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์ที่มีปริมาณการผลิตอยู่ระหว่าง 50,000–100,000 คัน เป็นตัวแทนของ 21% ของตลาด ในขณะที่ผู้ผลิตรายย่อยที่มีการผลิต 10,000–50,000 คัน ถือส่วนแบ่งอีก 21%

การผลิตยังเร่งตัวขึ้น ผู้ผลิตรถยนต์จีนผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 2.838 ล้านคันในเดือนกันยายน เพิ่มขึ้น 17.2% เมื่อเทียบปีต่อปี และเพิ่มขึ้น 15.7% จากเดือนสิงหาคม ผลผลิตรวมในช่วงเก้าเดือนแรกสูงถึง 20.78 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 13.9% เมื่อเทียบปีต่อปี ปริมาณการผลิตเดือนกันยายนสูงกว่ากว่าสถิติสูงสุดก่อนหน้านี้ที่ 2.44 ล้านคันซึ่งบันทึกไว้ในเดือนเดียวกันของปีที่แล้ว 400,000 คัน ซึ่งเน้นย้ำถึงโมเมนตัมที่มั่นคงในกิจกรรมของโรงงาน การผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลหรูเพิ่มขึ้น 7% เมื่อเทียบปีต่อปี ผลผลิตจากกิจการร่วมทุนเพิ่มขึ้น 11% และแบรนด์จีนเป็นผู้นำในด้านอัตราการเติบโตด้วยการเพิ่มขึ้น 21%

การส่งออกยังคงเป็นจุดสว่าง การส่งออกรถยนต์นั่งส่วนบุคคล—รวมทั้งรถประกอบสมบูรณ์และชุดซีเคดี—เพิ่มขึ้น 20.7% เมื่อเทียบปีต่อปีในเดือนกันยายนเป็น 528,000 คัน เพิ่มขึ้น 5.7% จากเดือนสิงหาคม ระหว่างเดือนมกราคมถึงกันยายน การส่งออกรวมสูงถึง 3.999 ล้านคัน ซึ่งแสดงถึงการเพิ่มขึ้น 12.5% จากช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า ยานยนต์ใหม่พลังงานคิดเป็น 40.1% ของการส่งออกในเดือนกันยายน สูงกว่าหนึ่งปีก่อนหน้า 15 จุดเปอร์เซ็นต์ แบรนด์ในสังกัดของจีนเป็นผู้นำการส่งออกด้วยจำนวน 463,000 คันที่ส่งออกไปต่างประเทศ เพิ่มขึ้น 27% เมื่อเทียบปีต่อปี ในขณะที่การส่งออกจากกิจการร่วมทุนและแบรนด์หรูลดลง 10.8% เมื่อเทียบกับหนึ่งปีก่อนหน้าเหลือ 65,000 คัน

ผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลพลังงานใหม่ของจีนพุ่งไปที่ 1.501 ล้านคันในเดือนกันยายน เพิ่มขึ้น 22.9% เมื่อเทียบปีต่อปี และเพิ่มขึ้น 17.5% เมื่อเทียบเดือนต่อเดือน การผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลพลังงานใหม่สะสมในช่วงเก้าเดือนแรกรวม 10.376 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 32.2% จากปีก่อนหน้าหน้าอย่างน่าประทับใจ

ยอดขายส่งรถยนต์นั่งส่วนบุคคลพลังงานใหม่ในเดือนกันยายนอยู่ที่ 1.5 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 22.4% จากปีก่อนหน้าและเพิ่มขึ้น 15.9% จากเดือนสิงหาคม ปริมาณขายส่งตั้งแต่ต้นปีเพิ่มขึ้น 31.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้าเป็น 10.444 ล้านคัน สะท้อนถึงการขยายตัวของตลาดที่ยั่งยืน

ในระดับขายปลีก ยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลพลังงานใหม่ของจีนอยู่ที่ 1.296 ล้านคันในเดือนกันยายน เพิ่มขึ้น 15.5% เมื่อเทียบปีต่อปีและเพิ่มขึ้น 16.2% เมื่อเทียบเดือนต่อเดือน สำหรับไตรมามาสแรกสามไตรมามาส การส่งมอบขายปลีกรวม 8.866 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 24.4%

การส่งออกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลพลังงานใหม่ยังคงพุ่งสูงขึ้น โดยมีการส่งออก 211,000 คันในเดือนกันยายน—เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า่าจากปีก่อนหน้าการเติบโตรายเดือนอยู่ที่ 3.9% ในขณะที่ส่งออก NEV สะสมตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกันยายนเพิ่มขึ้น 67.5% เมื่อเทียบเป็นรายปี สู่ 1,627,000 หน่วย ซึ่งเน้นให้เห็นถึงความต้องการที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนในระดับโลก