BYD Han รุ่นระยะทางไกลเปิดตัวในตลาด พร้อมทั้งรุ่น DM-i และ EV

เผยแพร่แล้ว: Oct 13, 2025 12:09
แหล่งที่มา: gasgoo
เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม BYD ได้เปิดตัวรถยนต์รุ่น Han แบบระยะทางไกลอย่างเป็นทางการในตลาด โดยมีการแนะนำทั้งรุ่น DM-i (PHEV) และ EV (BEV)

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- วันที่ 11 ตุลาคม บริษัท BYD เปิดตัวรถยนต์รุ่น Han รุ่นระยะทางไกลอย่างเป็นทางการในตลาด โดยมีทั้งรุ่น DM-i (PHEV) และ EV (BEV) รุ่น Han DM-i ระยะทางไกล ประกอบด้วย 4 ระดับ ราคาอยู่ระหว่าง 159,800 ถึง 189,800 หยวนหลังการอุดหนุน ส่วนรุ่น Han EV ระยะทางไกล มี 3 ระดับ ราคาตั้งแต่ 173,800 ถึง 205,800 หยวน

รุ่นใหม่ยังคงดีไซน์ภายนอกที่คุ้นเคย สืบทอดภาษาการออกแบบ "LOONG FACE" อันเป็นเอกลักษณ์ของ BYD ที่ให้เอกลักษณ์ทางภาพที่แข็งแกร่ง เพื่อเพิ่มลวดลายที่สปอร์ตยิ่งขึ้น BYD ได้เพิ่มชุดสไตล์ดำแบบใหม่ คร่อมบริเวณกริลหน้าและช่องรับล่างตอนนี้มามาพร้อมฟินิชสีเข้ม ซึ่งเข้ากันเป็นพิเศษกับสีใหม่ "Weiyang Gray" เพื่อสร้างลุคที่โดดเด่นและมีพลังมากขึ้น

ด้านข้าง รถยังคงรักษาซิลูเอทที่เพรียวบาง พร้อมที่เปิดประตูแบบเรียบและล้อ multi-spoke สองโทนที่เสริมภาพลักษณ์ด้านกีฬา ด้วยขนาดความยาว 4,995 มม. (หรือ 4,975 มม.) ความกว้าง 1,910 มม. และความสูง 1,495 มม. ฐานล้อ 2,920 มม. Han ยังคงอยู่ในตำแหน่งรถซีดานระดับพรีเมียมขนาดกลางถึงใหญ่ เพื่อดึงดูดผู้ซื้อที่ชอบความเป็นตัวตนมากขึ้น BYD ได้เพิ่มสีภายนอกใหม่สามสี ได้แก่ Frost Gold, Pine Shadow Green และ Far Peak Blue แต่ละสีได้แรงบันดาลใจจากธรรมชาติ: Frost Gold สื่อถึงความงดงามของน้ำค้างแข็งในฤดูหนาวที่จี๋หลิน Pine Shadow Green จับความมีชีวิตชีวาของต้นสนโบราราณที่หวงซาน และ Far Peak Blue สะท้อนความแวววาวของธารน้ำแข็ง ให้ฟินิชเมทัลลิกระดับไฮเอนด์แก่รถ

ด้านท้าย รุ่นระยะทางไกลของ Han ยังคงรักษาการออกแบบไฟท้ายเต็มความกว้างที่ผสมผสานลวดลายปมแบบจีนดั้งเดิม การเพิ่มองค์ประกอบตกแต่งสีดำช่วยเชื่อมโยงการออกแบบด้านท้ายกับฟронต์ฟาสเซียทางสายตา ทำให้รถทั้งคันดูมีเอกภาพและเน้นสมรรถนะมากขึ้น

ภายในห้องโดยสารของรถใหม่ได้รับการอัปเดตอย่างประณีตหลายจุด แผงหน้าหน้าปัดด้านผู้โดยสารตอนนี้มีแผงโลหะสตีลBrushแบบเลเซอร์เอทช์ ในขณะที่วัสดุสัมผัสนุ่มที่มีพื้นผิว "baby-skin" เพิ่มความรู้สึกราคาแพง ทุกระดับ BYD ได้ใช้ตัวเลือกเกียร์แบบคอลัมน์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับเลย์เอาท์ที่สะอาดตาและทันสมัยมากขึ้นคุณสมบัติด้านความสะดวกสบายได้รับการปรับปรุงด้วยการอัปเกรดสามส่วน ได้แก่ ตู้เย็นอัจฉริยะแบบร้อน-เย็น เทคโนโลยีการลดเสียงรบกวนแบบแอคทีฟ และระบบป้องกันอาการเมารถ ซึ่งช่วยยกระดับประสบการณ์การขับขี่และการโดยสารในแง่ของประโยชน์ใช้สอย ความเงียบสงบ และความสะดวกสบาย

ที่โดดเด่นคือ Han รุ่นระยะไกล ได้เปิดตัว DiLink 100 Intelligent Cockpit รุ่นอัปเกรด ซึ่งตอนนี้ได้ผนวกรวมกับโมเดลภาษาขนาดใหญ่ Deepseek ของ BYD สิ่งนี้ช่วยเปิดใช้งานคุณสมบัติใหม่ๆ เช่น การเชื่อมต่อระหว่างโทรศัพท์และรถแบบไร้รอยต่อ และโหมดคาราโอเกะไร้ไมโครโฟน ระบบนิเวศอัจฉริยะยังได้รับการขยายให้เชื่อมต่อกับอุปกรณ์อัจฉริยะ เช่น เก้าอี้นิรภัยสำหรับเด็ก Goodbaby และระบบที่นั่งสำหรับสัตว์เลี้ยง เพื่อมอบประสบการณ์การเดินทางที่ปลอดภัยและเชื่อมต่อยิ่งขึ้นสำหรับครอบครัว

ใต้ฝากระโปรง Han DM-i รุ่นระยะไกล มามาพร้อมกับเทคโนโลยีผสม DM รุ่นที่ห้า้าของ BYD มาตรฐาน ซึ่งมีตัวควบคุมโดเมนกำลัง 7-in-1 ที่พัฒนาขึ้นใหม่ การตั้งค่านี้ช่วยเพิ่มระยะทางการขับขี่ด้วยพลังงานจากแบตเตอรี่เป็น 245 กม. ซึ่งเพียงพอสำหรับการเดินทางในเมืองเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์โดยไม่ต้องใช้น้ำมันเชื้อเพลิง แม้เมื่อแบตเตอรี่หมด การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงยังคงต่ำเพียง 3.44 ลิตร/100 กม. ในขณะที่ระยะทางการขับขี่รวมสูงถึง 1,560 กม. ซึ่งช่วยขจัดความกังวลเกี่ยวกับระยะทางการขับขี่สำหรับผู้ที่เดินทางไกลได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่วน Han EV รุ่นระยะไกล นำระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า 8-in-1 ล่าสุดของ BYD มาใช้ ซึ่งให้ระยะทางการขับขี่ระหว่าง 635 ถึง 705 กม. และมีการสิ้นเปลืองพลังงานที่มีประสิทธิภาพสูงเพียง 10.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมงต่อ 100 กม.

Han รุ่นระยะไกล ยังได้รับประโยชน์จากระบบควบคุมการหน่วงแดมเปอร์อัจฉริยะ DiSus-C ของ BYD ซึ่งทำงานร่วมกับฟังก์ชันพรีวิวถนนแบบมองไปข้างหน้าเพื่อวิเคราะห์สภาพถนนล่วงหน้าหน้าสูงสุด 15 เมตร โดยปรับการหน่วงแดมเปอร์ของระบบกันสะเทือนแบบเรียลไทม์อย่างต่อเนื่อง เพื่อรับประกันการควบคุมที่มั่นคงบนพื้นถนนที่หลากหลาย ในด้านผู้ช่วยผู้ขับขี่ ระบบ DiPilot รองรับสถานการณ์การจอดรถมากกว่า 300 สถานการณ์ โดย BYD ให้คำมั่นว่าจะครอบคลุมความปลอดภัยเต็มที่สำหรับการดำเนินการจอดรถ

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
31 Aug 2026 11:41
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
อ่านเพิ่มเติม
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
Terra Charge ของญี่ปุ่นจะเปิดตัวสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่รองรับเทสลา โดยจะเริ่มติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานเทสลาในปีงบประมาณ 2028
31 Aug 2026 11:41
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: ผลิตภัณฑ์ 10 Ah ระดับ 500 วัตต์-ชั่วโมง/กก. ของ Ganfeng Lithium เข้าสู่การผลิตจำนวนมากแบบล็อตเล็ก]
31 Aug 2026 05:53
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: ผลิตภัณฑ์ 10 Ah ระดับ 500 วัตต์-ชั่วโมง/กก. ของ Ganfeng Lithium เข้าสู่การผลิตจำนวนมากแบบล็อตเล็ก]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: ผลิตภัณฑ์ 10 Ah ระดับ 500 วัตต์-ชั่วโมง/กก. ของ Ganfeng Lithium เข้าสู่การผลิตจำนวนมากแบบล็อตเล็ก]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: ผลิตภัณฑ์ 10 Ah ระดับ 500 วัตต์-ชั่วโมง/กก. ของ Ganfeng Lithium เข้าสู่การผลิตจำนวนมากแบบล็อตเล็ก]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: ผลิตภัณฑ์ 10 Ah ระดับ 500 Wh/kg ของ Ganfeng Lithium บรรลุการผลิตจำนวนมากแบบล็อตเล็ก] เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 2026 รายงานครึ่งปีของ Ganfeng Lithium เปิดเผยว่า แบตเตอรี่ 400 Wh/kg ของบริษัทมีอายุการใช้งานเกิน 1,100 รอบและผ่านการตรวจสอบเชิงวิศวกรรมแล้ว และผลิตภัณฑ์ 10 Ah ระดับ 500 Wh/kg ตัวแรกของโลกได้เริ่มการผลิตจำนวนมากแบบล็อตเล็กแล้ว โดยมีการไล่ระดับผลิตภัณฑ์ครอบคลุม 320–480 Wh/kg และเซลล์แบตเตอรี่ 320 Wh/kg มีจำนวนรอบเกิน 1,000 รอบ แบตเตอรี่ชนิดซิลิคอนเบสและลิเทียมเมทัลหลายรุ่นถูกส่งมอบเป็นล็อตให้กับโดรนอุตสาหกรรมและโดรนสำหรับผู้บริโภค และผลิตภัณฑ์หุ่นยนต์เสร็จสิ้นการทดสอบปรับใช้และการจัดส่งล็อตเล็กแล้ว รายได้ครึ่งปีแรกอยู่ที่ 23,097 ล้านหยวน (+175.75%) และกำไรสุทธิส่วนของบริษัทใหญ่อยู่ที่ 4,257 ล้านหยวน พลิกกลับมามีกำไรเมื่อเทียบกับปีก่อน โดยสัดส่วนรายได้จากแบตเตอรี่โซลิดสเตตไม่ได้เปิดเผยแยกต่างหาก
31 Aug 2026 05:53
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: SEVC POWER ปิดดีลระดมทุนหลายร้อยล้านหยวน เร่งผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ในเชิงอุตสาหกรรม]
26 Aug 2026 11:09
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: SEVC POWER ปิดดีลระดมทุนหลายร้อยล้านหยวน เร่งผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ในเชิงอุตสาหกรรม]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: SEVC POWER ปิดดีลระดมทุนหลายร้อยล้านหยวน เร่งผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ในเชิงอุตสาหกรรม]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: SEVC POWER ปิดดีลระดมทุนหลายร้อยล้านหยวน เร่งผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ในเชิงอุตสาหกรรม]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: SEVC POWER ระดมทุนหลายร้อยล้านหยวน เร่งขับเคลื่อนอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ซัลไฟด์โซลิดสเตตครบวงจร] เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม พ.ศ. 2569 (ค.ศ. 2026) SEVC POWER ผู้ประกอบการแบตเตอรี่โซลิดสเตต ประกาศว่าได้ระดมทุนจากภายนอกสำเร็จเป็นจำนวนหลายร้อยล้านหยวน รอบนี้มีผู้ถือหุ้นเดิมคือ Saike Investment และ CICC Capital เป็นผู้ร่วมนำการลงทุน พร้อมด้วย Zhongguancun Qihang, Dingfeng Kechuang, Zhongguancun Yulin, Linjie Venture Capital, Yibin Talent Fund และ Yibin Zhengchuang ร่วมเป็นผู้ลงทุนสมทบ เงินทุนที่ได้จะถูกใช้สำหรับการก่อสร้างและขยายกำลังการผลิตของสายการผลิตอิเล็กโตรไลต์ซัลไฟด์ แบตเตอรี่ความปลอดภัยสูง เซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตครบวงจร และ PACK รวมถึงการพัฒนาเชิงระบบวัสดุ อินเทอร์เฟซของแข็ง-ของแข็ง อายุการใช้งาน และกระบวนการผลิตแบบต่อเนื่องสำหรับแบตเตอรี่ซัลไฟด์โซลิดสเตตอย่างต่อเนื่อง พร้อมกับขยายทีมงานวิจัยและพัฒนา วิศวกรรมและการผลิต และการตลาด ล่าสุดบริษัทได้รับการรับรองเป็น “วิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมนวัตกรรมแห่งมณฑลเสฉวน (ปี 2569)” และได้รับการจัดอันดับในรายชื่อผู้ประกอบการยูนิคอร์นที่มีศักยภาพของจีนจาก GEI ซึ่งเป็นการยอมรับจากทั้งตลาดทุนและอุตสาหกรรมในเส้นทางอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ซัลไฟด์โซลิดสเตตครบวงจร
26 Aug 2026 11:09