SAIC-GM's Buick เปิดตัวรถยนต์รุ่นเรือธงรุ่นแรกภายใต้แบรนด์ย่อย ELETRA NEV

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- วันที่ 15 กันยายน บุยค (Buick) ในเครือ SAIC-GM เปิดตัว ELETRA L7 รถซีดานเรือธงรุ่นแรกภายใต้ซับแบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่หรูหรา (NEV) ที่เพิ่งสร้างใหม่ "ELETRA" (至境)

สร้างบนแพลตฟอร์มรถยนต์แบบบูรณาการ "เซียวเหยา" (Xiao Yao) ELETRA L7 ถูกวางตำแหน่งเป็นรถซีดานไฟฟ้าแบบขยายระยะทางหรูหรา รุ่นนี้已经开始到店 tại cácตัวแทนจำหน่ายบุยคทั่วประเทศ พร้อมกับโปรแกรม "Early Bird" ที่มอบบริการบำรุงรักษาฟรีตลอดชีพให้กับลูกค้าที่สั่งซื้อก่อนวันที่ 28 กันยายน

หัวใจหลักของรถคือระบบขยายระยะทาง "เจินหลง" (Zhenlong) ของบุยคที่พัฒนาขึ้นเอง จับคู่กับการขับเคลื่อนมอเตอร์เดี่ยว 252 kW ผู้ผลิตอ้างว่าผลลัพธ์นี้เทียบเท่ากับเครื่องยนต์ V6 3.0T แบบดั้งเดิม ตัวเลขอย่างเป็นทางการแสดงเวลาการเร่ง 0–100 กม./ชม. ที่ 5.9 วินาที โดยมีการสูญเสียประสิทธิภาพน้อยมากแม้เมื่อแบตเตอรี่หมด

ระยะทางเป็นจุดขายหลัก: ELETRA L7 ให้ระยะทางขับขี่ด้วยพลังงานแบตเตอรี่ 302 กม. ภายใต้มาตรฐาน CLTC และระยะทางรวม 1,420 กม. อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่เพียง 0.5 ลิตรต่อ 100 กม. แบตเตอรี่เฉพาะสำหรับรถผสาน Ultium 2.0 รองรับการชาร์จ DC เร็ว 130 kW เติมพลังงานจาก 30% ถึง 80% ใน 18 นาที โดยอ้างอายุการใช้งานสูงสุด 640,000 กม. โดยมีการเสื่อมสภาพน้อยที่สุด

ELETRA L7 เปิดตัวชุดช่วยเหลือผู้ขับ "เซียวเหยาอี้ซิง" (Xiao Yao Zhi Xing) ของบุยค สร้างบนโมเดลการเรียนรู้เสริมกำลังขนาดใหญ่ R6 ของ Momenta และขับเคลื่อนโดยชิปเซ็ต SA8775P ของ Qualcomm ที่มีความสามารถในการคำนวณ 72 TOPS ระบบนี้ช่วยให้การนำทางแบบอัตโนมัติระดับเมืองและการจอดรถอัตโนมัติแบบกดเดียวโดยไม่จำเป็นต้องให้รถหยุดก่อน

ภายใน ตู้โดยสารอัจฉริยะมีจอแสดงผลส่วนหัวแบบ AR แพนโอรามา 50 นิ้ว และแผงข้อมูลบันเทิงแบบแยกหน้าจอปรับแต่งได้ 15.6 นิ้ว ไฮไลท์อื่นๆ รวมถึงโหมดยาม, การปรับสภาพล่วงหน้าผ่านโทรศัพท์, และผู้ช่วยเสียงขับเคลื่อนด้วย AI เสียงมาจากระบบ "Buick Sound" 27 ลำโพง พร้อมลำโพงในที่พักศีรษะแบบปรับได้สำหรับทั้งสี่ที่นั่ง

ด้วยความยาว 5,032 มม. และระยะฐานล้อ 3,000 มม. รถซีดานแบบแฟสต์แบ็คนี้มีประตูไร้กรอบและล้อเทอร์ไบน์สไตล์ 20 นิ้ว ซึ่งเสริมตำแหน่งหรูหราของมัน

ภายในติดตามธีมการออกแบบ "Pure Island" โดดเด่นด้วยที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าแบบไร้น้ำหนักพร้อมการปรับได้สองระดับ 120° ขาพักที่ยืดออกได้ 103 มม. และโหมดพักผ่อนด้วยการกดปุ่มเพียงครั้งเดียว แชสซีรวมถึงระบบช่วงล่างด้านหน้าแบบคานคู่และด้านหลังแบบห้าลิ้นชัก โดยมีการจัดเรียงข้อต่อหกชิ้นในเซ็กเมนต์อย่างไม่เหมือนใคร ระบบลดแรงกระแทก RTD ที่ปรับเปลี่ยนได้ต่อเนื่องยิ่งเพิ่มความมั่นคงในการขับขี่

ในฐานะรากฐานของกลยุทธ์การใช้พลังงานไฟฟ้าของบุ๊คเก็ต ELETRA L7 ต้องการแก้ไขปัญหาความวิตกกังวลเรื่องระยะทางด้วยโครงสร้างเฉพาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าขยายระยะทาง (REEV) ในขณะเดียวกันก็ใช้ประโยชน์จากการวิจัยและพัฒนาในท้องถิ่นจากศูนย์เทคโนโลยียานยนต์เอเชียแปซิฟิก เพื่อพัฒนาคุณสมบัติการขับขี่อัจฉริยะ การเปิดตัวนี้ทำให้บุ๊คเก็ตเข้าสู่การแข่งขันโดยตรงกับผู้เล่นชั้นนำในเซ็กเมนต์ REEV ระดับกลางถึงสูงของจีน รวมถึง Li Auto's L series และ AITO's M7