ตลาดรถยนต์โดยสารของจีนเติบโตทั้งยอดขายปลีกและขายส่งรายปีในช่วงเดือนม.ค.-ส.ค.

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo) - ยอดขายปลีกรถยนต์ผู้โดยสารในจีนในเดือนสิงหาคม ปี 2025 แตะที่ 1.995 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 4.6% เมื่อเทียบรายปี และเพิ่มขึ้น 8.2% เมื่อเทียบรายเดือน ตามข้อมูลจากสมาคมรถยนต์ผู้โดยสารจีน (CPCA) ยอดขายสะสมตลอดปีพุ่งขึ้นถึง 14.74 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 9.5% จากช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า

การเติบโตชะลอลงเมื่อเทียบกับการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วในครึ่งปีแรก ซึ่งยอดขายปลีกสูงสุดที่ 11% ในเดือนมิถุนายน แต่ยอดขายในเดือนสิงหาคมยังคงทำสถิติใหม่ โดยแซงหน้าสถิติสูงสุด 1.92 ล้านคัน ในเดือนสิงหาคม ปี 2023 ด้วยอัตรา 3.7% ข้อมูลสะท้อนแนวโน้มการเติบโตอย่างค่อยเป็นค่อยไปแต่ยั่งยืน ตรงกับการคาดการณ์รูปแบบ "เริ่มต้นต่ำ เสร็จสิ้นแข็งแกร่ง จบลงอย่างมั่นคง" สำหรับปี 2025

นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมระบุว่า การคลายคลองสงครามราคาที่เข้มข้นได้นำมาซึ่งความมั่นคงมากขึ้นให้กับตลาด ในเดือนสิงหาคม มี 23 รุ่นที่ลดราคา น้อยกว่า 29 รุ่นเมื่อปีที่แล้ว ความเข้มข้นในการส่งเสริมการขายรถยนต์พลังงานใหม่ (NEVs) ทรงตัวที่ 10.7% สูงกว่าเดือนก่อนเล็กน้อยและสูงกว่าปีที่แล้ว 2.5 เปอร์เซ็นต์จุด รถยนต์เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (ICE) พบว่าการส่งเสริมการขายทรงตัวที่ 22.9% ต่ำกว่าเดือนกรกฎาคมเล็กน้อย แต่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว

แบรนด์จีนเองยังคงเสริมสร้างฐานของตนเอง ด้วยยอดขายปลีก 1.32 ล้านคันในเดือนสิงหาคม เพิ่มขึ้น 9% เมื่อเทียบรายปี พวกเขาครอบครองส่วนแบ่งตลาด 65.7% เพิ่มขึ้น 2.3 เปอร์เซ็นต์จุดจากปีที่แล้ว และเฉลี่ย 64% ตลอดแปดเดือนแรก—สูงกว่าช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว 6.2 เปอร์เซ็นต์จุด ผู้เล่นหลักเช่น Geely Auto, Chery Automobile, Changan Auto, และ Great Wall Motor ได้ขยายฐานผ่านการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วและการประสบความสำเร็จทั้งใน NEVs และการส่งออก

ในทางกลับกัน บริษัทร่วมทุนหลักเผชิญแรงกดดัน ยอดขายรวมลดลง 2% เมื่อเทียบรายปีเหลือ 470,000 คันในเดือนสิงหาคม แม้จะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากเดือนกรกฎาคม แบรนด์เยอรมันครอบครองส่วนแบ่งตลาด 14.2% ลดลง 2.4 เปอร์เซ็นต์จุด ในขณะที่แบรนด์ญี่ปุ่นลดลงเหลือ 12.5% แบรนด์สหรัฐปรับตัวขึ้นเล็กน้อยที่ 6% ขณะที่แบรนด์เกาหลีใต้และยุโรปอื่น ๆ แสดงการเพิ่มขึ้นเล็กน้อย

แบรนด์รถยนต์ระดับพรีเมียมยังเสียส่วนแบ่ง ด้วยยอดขายปลีก 210,000 คันในเดือนสิงหาคม ลดลง 5% เมื่อเทียบรายปี แม้จะฟื้นตัวขึ้น 21% เมื่อเทียบรายเดือนส่วนแบ่งตลาดของพวกเขาลดลงเหลือ 10.5% ซึ่งสะท้อนถึงแรงกดดันที่มากขึ้นที่แบรนด์หรูต้องเผชิญเมื่อเทียบกับ joint venture แบบกระแสหลัก

ยอดขายส่งรถยนต์โดยสารของจีนเพิ่มขึ้นอย่างแข็งแกร่งกว่ายอดขายปลีก โดยในเดือนสิงหาคมมียอดขาย 2.458 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 14.5% จากปีก่อนหน้าและเพิ่มขึ้น 9.6% จากเดือนก่อนหน้า สร้างสถิติใหม่สำหรับเดือนนี้ ยอดขายส่งสะสมตั้งแต่เดือนมกราคมถึงสิงหาคมอยู่ที่ 18.019 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 13% จากปีก่อนหน้า

แบรนด์ท้องถิ่นของจีนนำการเติบโตด้านยอดขายส่งด้วย 1.72 ล้านคันในเดือนสิงหาคม เพิ่มขึ้น 20% จากปีก่อนหน้า ในขณะที่ joint venture เพิ่มขึ้น 4% และแบรนด์หรูเพิ่มขึ้น 2%

อันดับยอดขายส่งยังคงเปลี่ยนแปลง โดยผู้ผลิตรถยนต์ระดับกลางเริ่มแสดงสัญญาณของการไล่ตาม Geely Auto, Dongfeng Nissan, XPENG, Xiaomi EV และ Leapmotor ล้วนมีอัตราการเติบโตแบบเดือนต่อเดือนที่แข็งแกร่ง ในเดือนสิงหาคม ผู้ผลิตรถยนต์โดยสาร 6 แห่งมียอดขายเกิน 100,000 คัน เพิ่มขึ้นจาก 5 แห่งในเดือนก่อนหน้า และคิดเป็นครึ่งหนึ่งของตลาด ผู้ผลิตรถยนต์ในกลุ่ม 50,000–100,000 คัน มีส่วนแบ่งตลาด 23% ในขณะที่กลุ่ม 10,000–50,000 คัน คิดเป็น 24.9%

ตามข้อมูลเบื้องต้นจากศุลกากร จีนส่งออกรถยนต์ 763,000 คันในเดือนสิงหาคม ซึ่งรวมถึงรถยนต์สมบูรณ์และชุด CKD มูลค่า 12.8 พันล้านดอลลาร์ ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงสิงหาคม การส่งออกทั้งหมดอยู่ที่ 4.93 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 20.5% จากปีก่อนหน้า โดยมูลค่าการส่งออกเพิ่มขึ้น 10.8% เป็น 84.3 พันล้านดอลลาร์

การส่งออกรถยนต์โดยสารคิดเป็นเกือบสองในสามของทั้งหมด โดยในเดือนสิงหาคมมียอดส่งออก 499,000 คัน เพิ่มขึ้น 20.2% จากปีก่อนหน้าและเพิ่มขึ้น 3.1% จากเดือนก่อนหน้า ตามข้อมูลของ CPCA การส่งออกรถยนต์โดยสารสะสมเพิ่มขึ้น 11.3% จากปีก่อนหน้าเป็น 3.471 ล้านคันในแปดเดือนแรก ยานยนต์ไฟฟ้าเป็นปัจจัยสำคัญ โดยคิดเป็น 41.3% ของการส่งออกในเดือนสิงหาคม ซึ่งสูงกว่าปีก่อนหน้า 17 จุดเปอร์เซ็นต์ แบรนด์จีนครองส่วนใหญ่ด้วยการส่งออก 429,000 คัน เพิ่มขึ้น 28% จากปีก่อนหน้า ในขณะที่ joint venture และแบรนด์หรูมีการส่งออกลดลง 12% จากปีก่อนหน้าเหลือ 70,000 คัน

การผลิตก็ขยายตัวเช่นกัน โดยผลิตรถยนต์โดยสาร 2.406 ล้านคันในเดือนสิงหาคม เพิ่มขึ้น 11.3% จากปีก่อนหน้าและเพิ่มขึ้น 6.7% จากเดือนกรกฎาคม การผลิตสะสมในแปดเดือนแรกเพิ่มขึ้น 13.1% เป็น 17.893 ล้านคันตัวเลขในเดือนสิงหาคมสูงกว่าสถิติเดิมของเดือนเดียวกันที่ตั้งไว้ในปี 2023 อยู่ 160,000 หน่วย

การเติบโตไม่สม่ำเสมอในแต่ละเซ็กเมนต์: ในเดือนสิงหาคม การผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียมลดลง 14% จากปีที่แล้ว แบรนด์ร่วมทุนลดลง 1% ในขณะที่แบรนด์ที่เป็นของจีนเองเพิ่มขึ้น 20% สะท้อนถึงบทบาทที่เพิ่มขึ้นในอุตสาหกรรม

การผลิตยานพาหนะพลังงานใหม่ยังคงโมเมนตัมที่แข็งแกร่ง ในเดือนสิงหาคม มีปริมาณการผลิต 1,256,000 หน่วย เพิ่มขึ้น 21% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว และเพิ่มขึ้น 9.1% จากเดือนกรกฎาคม ปริมาณการผลิตสะสมจนถึงเดือนสิงหาคมรวม 8,850,000 หน่วย เพิ่มขึ้น 33.5%

ปริมาณการขายส่งยานพาหนะพลังงานใหม่ในเดือนสิงหาคมอยู่ที่ 1,282,000 หน่วย เพิ่มขึ้น 22.3% จากปีที่แล้ว และเพิ่มขึ้น 7.8% จากเดือนกรกฎาคม ยอดขายส่งสะสมอยู่ที่ 8,931,000 หน่วย สะท้อนการเติบโต 33.5% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว

ยอดขายปล่อยยานพาหนะพลังงานใหม่ในเดือนสิงหาคมอยู่ที่ 1,101,000 หน่วย เพิ่มขึ้น 7.5% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว และเพิ่มขึ้น 11.6% จากเดือนกรกฎาคม ระหว่างเดือนมกราคมถึงสิงหาคม ยอดขายปล่อยเพิ่มขึ้น 25.8% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว อยู่ที่ 7,556,000 หน่วย

ความต้องการยานพาหนะพลังงานใหม่จากต่างประเทศยังคงเป็นจุดที่สดใส ผู้ผลิตรถยนต์ส่งออก 204,000 หน่วยในเดือนสิงหาคม เพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว แม้จะลดลง 6.5% จากเดือนกรกฎาคม ปริมาณการส่งออกสะสมในแปดเดือนแรกเพิ่มขึ้น 63.9% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว อยู่ที่ 1,416,000 หน่วย