Great Wall Motor เปิดประมูลโครงการส่งเสริมการมีส่วนร่วมของผู้ใช้แบรนด์หรูระดับโลก

เผยแพร่แล้ว: Aug 21, 2025 15:01
แหล่งที่มา: gasgoo
โครงการนี้ออกแบบมาเพื่อให้บริการในการวางแผนและการดำเนินงานสำหรับกิจกรรมที่ปรับแต่งให้เหมาะสมกับลูกค้าผู้ใช้รถหรูระดับสูง

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo) - เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม ระบบจัดซื้อทางอิเล็กทรอนิกส์ของ Great Wall Holdings เปิดรับประมูลระดับโลกเพื่อค้นหาผู้จำหน่ายที่จะสนับสนุนโครงการการมีส่วนร่วมของผู้ใช้แบรนด์ BG (กลุ่มธุรกิจ) รถยนต์หรูหราสุดยอดของ Great Wall Motor ("GWM") โครงการนี้ออกแบบมาเพื่อให้บริการวางแผนและดำเนินการจัดงานที่ปรับแต่งสำหรับลูกค้ารถยนต์หรูหราสุดยอด

ข้อกำหนดในการประมูลระบุว่าผู้เสนอราคาต้องมีทีมออกแบบสร้างสรรค์อิสระ โดยมีผู้อำนวยการที่มีประสบการณ์ในการให้บริการแก่แบรนด์ชั้นนำระดับโลก เช่น Apple, Coca-Cola, LVMH, Porsche, Rolls-Royce, Aston Martin หรือ Mercedes-Benz ผู้จำหน่ายยังต้องมีทีมโซเชียลมีเดียเฉพาะเจาะจงที่สามารถพัฒนาผู้บริโภคที่มีความคิดเห็นสำคัญ (KOCs) หรือผู้นำความคิดเห็นหลัก (KOLs) บนแพลตฟอร์มอย่าง Xiaohongshu, Douyin และ Bilibili นอกจากนี้ผู้สมัครยังต้องมีโรงงานผลิตภายในสำหรับวัสดุงานอีกด้วย

ประกาศยังระบุเพิ่มเติมว่าระหว่างปี 2019 ถึง 2024 ผู้เสนอราคาต้องมีประสบการณ์ในการให้บริการลูกค้าที่มีรายได้สูงมาก ต้องส่งกรณีศึกษาอย่างละเอียดอย่างน้อยหนึ่งรายการพร้อมกับการเสนอราคา แสดงถึงงานของแบรนด์หรูหราหรือหรูหราสุดยอด เช่น Louis Vuitton, Hermès, Rolls-Royce, Ferrari หรือ Bentley

นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ Great Wall Holdings มองหาพันธมิตรภายนอกสำหรับ BG รถยนต์หรูหราสุดยอด คำเชิญประมูลก่อนหน้านี้รวมถึง "โครงการกลยุทธ์แบรนด์" สำหรับแผนกเดียวกัน ซึ่งต้องการให้ผู้เสนอราคาแสดงความเชี่ยวชาญในแบรนด์หรูหราและความเข้าใจในความชอบของผู้บริโภคที่มีรายได้สูง

ประธาน GWM หวี่ เจียนจุนเคยเปิดเผยว่าบริษัทได้ซื้อรถยนต์หรูหราหลายคันรวมถึง Rolls-Royce Cullinan และ Phantom ตลอดจนรถสปอร์ต Ferrari เพื่อทดสอบ การเปรียบเทียบ และการวิเคราะห์แบบละเอียด การซื้อเหล่านี้เขาบอกว่าเน้นถึงความมุ่งมั่นของบริษัทในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ระดับไฮเอนด์

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: หว่านกังเรียกร้องให้มีการวิจัยและพัฒนาเชิงลึกและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดในภาคอุตสาหกรรม เร่งการประยุกต์ใช้แบตเตอรี่ไฮบริดโซลิด-ลิควิดในวงกว้าง]
17 ชั่วโมงที่แล้ว
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: หว่านกังเรียกร้องให้มีการวิจัยและพัฒนาเชิงลึกและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดในภาคอุตสาหกรรม เร่งการประยุกต์ใช้แบตเตอรี่ไฮบริดโซลิด-ลิควิดในวงกว้าง]
อ่านเพิ่มเติม
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: หว่านกังเรียกร้องให้มีการวิจัยและพัฒนาเชิงลึกและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดในภาคอุตสาหกรรม เร่งการประยุกต์ใช้แบตเตอรี่ไฮบริดโซลิด-ลิควิดในวงกว้าง]
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: หว่านกังเรียกร้องให้มีการวิจัยและพัฒนาเชิงลึกและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดในภาคอุตสาหกรรม เร่งการประยุกต์ใช้แบตเตอรี่ไฮบริดโซลิด-ลิควิดในวงกว้าง]
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: หว่านกังเรียกร้องให้เร่งการวิจัยพัฒนาและการประยุกต์ใช้เชิงอุตสาหกรรมของเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมด และเร่งการประยุกต์ใช้แบตเตอรี่ไฮบริดโซลิด-ลิควิดในวงกว้าง] เมื่อวันที่ 3 กันยายน 2026 ณ พิธีเปิดการประชุมแบตเตอรี่พลังงานโลกปี 2026 หว่านกัง ประธานกิตติมศักดิ์สมาคมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งประเทศจีน ได้อธิบายเส้นทางการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่พลังงานอย่างเป็นระบบ เขาชี้ให้เห็นว่าจำเป็นต้องเสริมสร้างการวิจัยพื้นฐานและนวัตกรรมเทคโนโลยีในแบตเตอรี่พลังงานระบบวัสดุใหม่ โดยมุ่งเน้นประเด็นสำคัญ เช่น วัสดุแคโทดและแอโนดความจุจำเพาะสูงรุ่นถัดไป และอิเล็กโทรไลต์ความเสถียรสูง หว่านกังเสนอกลยุทธ์การขับเคลื่อนสามระดับ ได้แก่ "เร่งการวิจัยพัฒนาและการประยุกต์ใช้เชิงอุตสาหกรรมของเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมด เร่งการวิจัยพัฒนาและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่ไฮบริดโซลิด-ลิควิดในวงกว้าง พร้อมทั้งปรับปรุงและพัฒนาแบตเตอรี่ลิควิดอย่างต่อเนื่อง และสนับสนุนการวิจัยพัฒนาและการประยุกต์ใช้แบตเตอรี่โซเดียมไอออนชนิดใหม่และอื่น ๆ"
17 ชั่วโมงที่แล้ว
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: อิน ถงเยว่ เผยความหนาแน่นพลังงานของเซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตของ Chery แตะ 400 วัตต์-ชั่วโมง/กก. รุ่นไฮบริดของแข็ง-ของเหลวจะติดตั้งในรถยนต์ไตรมาส 4 ปี 2026 ส่วนรุ่นโซลิดสเตตล้วนจะทดสอบบนรถยนต์ในปี 2027]
17 ชั่วโมงที่แล้ว
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: อิน ถงเยว่ เผยความหนาแน่นพลังงานของเซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตของ Chery แตะ 400 วัตต์-ชั่วโมง/กก. รุ่นไฮบริดของแข็ง-ของเหลวจะติดตั้งในรถยนต์ไตรมาส 4 ปี 2026 ส่วนรุ่นโซลิดสเตตล้วนจะทดสอบบนรถยนต์ในปี 2027]
อ่านเพิ่มเติม
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: อิน ถงเยว่ เผยความหนาแน่นพลังงานของเซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตของ Chery แตะ 400 วัตต์-ชั่วโมง/กก. รุ่นไฮบริดของแข็ง-ของเหลวจะติดตั้งในรถยนต์ไตรมาส 4 ปี 2026 ส่วนรุ่นโซลิดสเตตล้วนจะทดสอบบนรถยนต์ในปี 2027]
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: อิน ถงเยว่ เผยความหนาแน่นพลังงานของเซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตของ Chery แตะ 400 วัตต์-ชั่วโมง/กก. รุ่นไฮบริดของแข็ง-ของเหลวจะติดตั้งในรถยนต์ไตรมาส 4 ปี 2026 ส่วนรุ่นโซลิดสเตตล้วนจะทดสอบบนรถยนต์ในปี 2027]
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: อิน ถงเยว่ เผยความหนาแน่นพลังงานเซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตของ Chery แตะ 400 วัตต์-ชั่วโมง/กก. รุ่นกึ่งของเหลว-ของแข็งเตรียมติดตั้งในรถยนต์ไตรมาส 4 ปี 2026 ส่วนรุ่นโซลิดสเตตล้วนเริ่มทดสอบบนรถจริงปี 2027] เมื่อวันที่ 3 กันยายน 2026 ณ การประชุมแบตเตอรี่พลังงานโลก 2026 อิน ถงเยว่ ประธานกรรมการ Chery Holding Group เปิดเผยตารางเวลาการผลิตเชิงอุตสาหกรรมของแบตเตอรี่โซลิดสเตตของ Chery ในการปาฐกถาพิเศษ โดยระบุว่าแบตเตอรี่ Rhino ของ Chery ประกอบด้วย 3 ซีรีส์หลัก ได้แก่ รุ่นเฉพาะสำหรับไฮบริด รุ่นเฉพาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าล้วน และรุ่นเฉพาะสำหรับโซลิดสเตต โดยความหนาแน่นพลังงานของเซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตสูงถึง 400 วัตต์-ชั่วโมง/กก. แล้ว รุ่น Rhino แบบกึ่งของเหลว-ของแข็งมีแผนติดตั้งในรถยนต์ในไตรมาส 4 ปี 2026 และแบตเตอรี่โซลิดสเตตล้วนมีแผนเริ่มการทดสอบบนรถจริงในปี 2027 อิน ถงเยว่ กล่าว
17 ชั่วโมงที่แล้ว
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: จาง จินหัว กล่าวว่า อุตสาหกรรมจะก่อตัวเป็นรูปแบบสามระดับขั้น ได้แก่ "ของเหลวเป็นพื้นฐาน การเปลี่ยนผ่านระหว่างของแข็งและของเหลว และการทะลุทะลวงด้วยโซลิดสเตต" โดยแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดจะเข้าสู่การใช้งานขนาดใหญ่ภา
17 ชั่วโมงที่แล้ว
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: จาง จินหัว กล่าวว่า อุตสาหกรรมจะก่อตัวเป็นรูปแบบสามระดับขั้น ได้แก่ "ของเหลวเป็นพื้นฐาน การเปลี่ยนผ่านระหว่างของแข็งและของเหลว และการทะลุทะลวงด้วยโซลิดสเตต" โดยแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดจะเข้าสู่การใช้งานขนาดใหญ่ภา
อ่านเพิ่มเติม
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: จาง จินหัว กล่าวว่า อุตสาหกรรมจะก่อตัวเป็นรูปแบบสามระดับขั้น ได้แก่ "ของเหลวเป็นพื้นฐาน การเปลี่ยนผ่านระหว่างของแข็งและของเหลว และการทะลุทะลวงด้วยโซลิดสเตต" โดยแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดจะเข้าสู่การใช้งานขนาดใหญ่ภา
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: จาง จินหัว กล่าวว่า อุตสาหกรรมจะก่อตัวเป็นรูปแบบสามระดับขั้น ได้แก่ "ของเหลวเป็นพื้นฐาน การเปลี่ยนผ่านระหว่างของแข็งและของเหลว และการทะลุทะลวงด้วยโซลิดสเตต" โดยแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดจะเข้าสู่การใช้งานขนาดใหญ่ภา
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: จาง จินหัว เผยอุตสาหกรรมจะก้าวสู่สามระดับ "ของเหลวเป็นฐาน เปลี่ยนผ่านกึ่งของแข็ง ทะลุขีดจำกัดโซลิดสเตต" แบตเตอรี่โซลิดสเตตล้วนเข้าสู่การใช้งานขนาดใหญ่ภายในปี 2035] เมื่อวันที่ 3 กันยายน 2026 ณ การประชุมแบตเตอรี่กำลังโลกปี 2026 จาง จินหัว ประธานสมาคมวิศวกรยานยนต์แห่งประเทศจีน กล่าวว่า ระบบวัสดุคือรากฐานที่กำหนดขีดจำกัดสูงสุดของความหนาแน่นพลังงานของแบตเตอรี่กำลัง เขาเสนอว่าอุตสาหกรรมจะก่อตัวเป็นรูปแบบการพัฒนาสามระดับ ได้แก่ ของเหลวเป็นฐาน เปลี่ยนผ่านกึ่งของแข็ง และทะลุขีดจำกัดโซลิดสเตต โดยแบตเตอรี่ของเหลวครอบคลุมช่วงพลังงาน 200 วัตต์ชั่วโมง/กก. ถึง 300 วัตต์ชั่วโมง/กก. รองรับความต้องการหลักของตลาดมวลชน ในช่วงสามปีข้างหน้า แบตเตอรี่กึ่งของแข็งจะเข้าสู่ช่วงเวลาสำคัญของการใช้งานเชิงพาณิชย์เป็นลำดับแรก โดยติดตั้งในรถยนต์ระดับกลางถึงสูงเป็นหลัก ส่วนแบตเตอรี่โซลิดสเตตล้วนจะค่อยๆ ทะลุขีดจำกัดประสิทธิภาพ ทำความหนาแน่นพลังงานได้สูงกว่า 500 วัตต์ชั่วโมง/กก. และคาดว่าจะเข้าสู่ช่วงเวลาสำคัญของการใช้งานขนาดใหญ่ภายในปี 2035
17 ชั่วโมงที่แล้ว
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
news
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: หว่านกังเรียกร้องให้มีการวิจัยและพัฒนาเชิงลึกและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดในภาคอุตสาหกรรม เร่งการประยุกต์ใช้แบตเตอรี่ไฮบริดโซลิด-ลิควิดในวงกว้าง]
Sep 09, 2026 16:41
news
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: อิน ถงเยว่ เผยความหนาแน่นพลังงานของเซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตของ Chery แตะ 400 วัตต์-ชั่วโมง/กก. รุ่นไฮบริดของแข็ง-ของเหลวจะติดตั้งในรถยนต์ไตรมาส 4 ปี 2026 ส่วนรุ่นโซลิดสเตตล้วนจะทดสอบบนรถยนต์ในปี 2027]
Sep 09, 2026 16:35
news
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: จาง จินหัว กล่าวว่า อุตสาหกรรมจะก่อตัวเป็นรูปแบบสามระดับขั้น ได้แก่ "ของเหลวเป็นพื้นฐาน การเปลี่ยนผ่านระหว่างของแข็งและของเหลว และการทะลุทะลวงด้วยโซลิดสเตต" โดยแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดจะเข้าสู่การใช้งานขนาดใหญ่ภา
Sep 09, 2026 16:34
news
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: หยาง หงซิน กล่าวว่าแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดจะยากต่อการแพร่หลายในวงกว้างก่อนปี 2030 และแบตเตอรี่ไฮบริดโซลิด-ลิควิดจะทำหน้าที่เป็นโซลูชันเปลี่ยนผ่านและเป็นกลุ่มแรกที่เห็นการเติบโตอย่างรวดเร็วของอัตราการใช้งาน]
Sep 09, 2026 10:04