บิวอิคของเอสเอไอซี-จีเอ็ม เปิดตัวระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบขยายระยะทาง 'เจินหลง'

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo) - เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม บิวค์ แบรนด์รถยนต์ของ SAIC-GM ได้เปิดตัวระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบเพิ่มระยะทาง "เจินหลง" ใหม่อย่างเป็นทางการ ระบบขับเคลื่อนที่ทันสมัยนี้พัฒนาขึ้นภายใต้สถาปัตยกรรมเซียวเยาของผู้ผลิตรถยนต์ และจะปรากฏตัวครั้งแรกในบิวค์ อิเล็กทรา แอล 7 ที่กำลังจะเปิดตัว ซึ่งเป็นสัญญาณของการก้าวไปข้างหน้าครั้งสำคัญในกลยุทธ์การใช้ไฟฟ้าของบิวค์ในประเทศจีน

หัวใจหลักของระบบเจินหลง คือ ชุดขับเคลื่อนไฟฟ้าเดี่ยวที่อ้างว่าสามารถส่งมอบกำลังขับเคลื่อนสูงสุดในระดับเดียวกัน ซึ่งสูงถึง 252 กิโลวัตต์ ทำให้อิเล็กทรา แอล 7 สามารถเร่งความเร็วจาก 0 เป็น 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ในเวลาเพียง 5.9 วินาที เมื่อชาร์จไฟเต็ม

ระบบนี้ได้รับการสนับสนุนจากแบตเตอรี่ Ultium 2.0 ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งาน REEV (รถยนต์ไฟฟ้าแบบเพิ่มระยะทาง) เมื่อชาร์จไฟเต็ม สามารถปล่อยกระแสไฟฟ้าได้สูงสุดถึง 315 กิโลวัตต์ (9C) ในขณะที่ยังคงสามารถให้กำลังขับเคลื่อนได้ 260 กิโลวัตต์ (7.8C) ในสถานการณ์ที่แบตเตอรี่มีไฟน้อย ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการกำลังของมอเตอร์ได้อย่างเต็มที่ แม้ในขณะที่แบตเตอรี่หมด

ระบบเจินหลงยังรวมถึงเครื่องยนต์ไฮบริดเฉพาะที่มีประสิทธิภาพสูง 1.5T ซึ่งสามารถสร้างกำลังขับเคลื่อนระดับที่กำหนดได้ 115 กิโลวัตต์ และแรงบิดสูงสุด 230 นิวตันเมตร เครื่องยนต์นี้จับคู่กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 100 กิโลวัตต์ เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถส่งมอบกำลังขับเคลื่อนได้อย่างต่อเนื่อง บิวค์กล่าวว่า อิเล็กทรา แอล 7 แสดงให้เห็นถึงความแตกต่างในการเร่งความเร็วหรือการแซงที่น้อยกว่า 0.1 วินาที ไม่ว่าแบตเตอรี่จะเต็มหรือหมด

เพื่อรับมือกับสภาพการขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริงที่หลากหลาย บิวค์ได้รวมระบบการจัดการความร้อน COOLGRID ซึ่งเป็นระบบที่มีสิทธิบัตร 31 ฉบับ ระบบนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อทนต่อสภาพที่รุนแรง เช่น การปีนขึ้นที่สูง การเดินทางทางไกลด้วยความเร็วสูงเป็นเวลานาน และทั้งสภาพร้อนและสภาพหนาวเย็นจัด เพื่อให้มั่นใจว่าระบบขับเคลื่อนเจินหลงจะยังคงมีเสถียรภาพและประสิทธิภาพภายใต้ภาระงานสูง

บิวค์ยังเน้นย้ำในการลดเสียงรบกวน โดยการรวมเทคโนโลยี Silentium NVH เข้าไปด้วย ด้วยการปรับปรุงแหล่งเสียงรบกวน เส้นทางการส่งผ่านเสียง และลอจิกการควบคุม ระบบเจินหลงสามารถลดเสียงรบกวนจากการสตาร์ทเครื่องยนต์ลงได้ต่ำกว่า 0.5dB ซึ่งช่วยปรับปรุงความสะดวกสบายภายในห้องโดยสารและเสริมสร้างประสบการณ์การขับขี่โดยรวม

ในแง่ของประสิทธิภาพในโลกแห่งความเป็นจริง อิเล็กทรา แอล 7 ที่ขับเคลื่อนด้วยระบบเจินหลง สามารถวิ่งได้ระยะทางด้วยแบตเตอรี่ถึง 302 กิโลเมตร และมีการใช้เชื้อเพลิงเพียง 0.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ในโหมดไฮบริด ด้วยระยะทางรวมที่เกินกว่า 1,400 กิโลเมตร การติดตั้งระบบขับเคลื่อนแบบคู่ (น้ำมันเชื้อเพลิงและไฟฟ้า) นี้สามารถแก้ปัญหาที่ EV ทั่วไปมีความกังวลเกี่ยวกับการใช้งานระยะทางไกลและโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จไฟได้

Electra L7 ยังติดตั้งแบตเตอรี่ Ultium ขนาด 40.2 กิโลวัตต์ชั่วโมง ที่รองรับการชาร์จเร็ว 130 กิโลวัตต์ ซึ่งช่วยให้สามารถชาร์จแบตเตอรี่จาก 30% เป็น 80% ได้ภายในเวลาเพียง 18 นาที ด้วยความหนาแน่นพลังงานที่น่าประทับใจถึง 3.6 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อลิตร แบตเตอรี่สามารถเก็บพลังงานได้สูงสุดถึง 252 กิโลวัตต์ชั่วโมง นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชันการส่งพลังงานจากรถยนต์ไปยังอุปกรณ์ภายนอก (V2L) ขนาด 6 กิโลวัตต์ เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ที่มีความต้องการใช้พลังงานภายนอกหรือเป็นแหล่งพลังงานสำรอง