เวดันตา คาดการณ์ว่าต้นทุนอลูมิเนียมจะลดลงต่ำกว่า 1,700 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน ในครึ่งหลังของปีงบประมาณ 2569 เนื่องจากเหมืองแบกซ์ไซต์สิจิมาลีใกล้จะได้รับการอนุมัติ

เผยแพร่แล้ว: Aug 4, 2025 20:46
แหล่งที่มา: SMM
แหล่งที่มา: การประชุมทางโทรศัพท์เพื่อรายงานผลประกอบการไตรมาสที่ 1 ปีงบประมาณ 2569 (FY 2026) ของ Vedanta Limited เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 2568

Vedanta Ltd บอกกับนักลงทุนเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่า บริษัทคาดว่าต้นทุนเงินสดในการผลิตอลูมิเนียมหลักจะลดลงต่ำกว่า 1,700 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันในครึ่งหลังของปีการเงิน 2026 ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากการผลิตอลูมินาภายในที่สูงขึ้นจากโรงกลั่น Lanjigarh และการเริ่มดำเนินการโรงงานแร่บอกซ์ไซต์ Sijimali ในรัฐโอริสซาที่กำลังจะมาถึง

“ด้วยการดำเนินการเต็มรูปแบบของ Train II ที่ Lanjigarh และการมีส่วนร่วมของ Sijimali ที่สูงถึง 1.5 ล้านตันของแร่บอกซ์ไซต์ เราพร้อมแล้วที่จะมีต้นทุนโลหะร้อนต่ำกว่า 1,700 ดอลลาร์สหรัฐ” Anup Agarwal ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการกล่าวในการประชุมผลประกอบการไตรมาสที่ 1 ของบริษัท

แร่บอกซ์ไซต์: Sijimali เตรียมเริ่มดำเนินการในไตรมาสที่ 4

คณะกรรมการที่ปรึกษาด้านป่าไม้ได้อนุมัติการเคลียร์ระยะแรก (FC-1) ของ Sijimali เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม ฝ่ายบริหารคาดว่าจะดำเนินการให้เสร็จสิ้นการอนุมัติ FC-2 และการอนุมัติด้านสิ่งแวดล้อม (EC) “ภายในสามถึงสี่เดือน” เพื่อเตรียมพื้นฐานให้การทำเหมืองเริ่มขึ้นภายในสิ้นปีการเงิน 2026 ไตรมาสที่ 4 หลุมแร่ควรจะจัดหาแร่ได้ 1.0–1.5 ล้านตันในปีนี้

การส่งออกจากหน่วยงานกินีของ Emirates Global Aluminium ยังคงถูกระงับ แต่บริษัทกล่าวว่าช่องว่างได้ถูกปิดโดยสัญญาอื่น ๆ แล้ว สำหรับทั้งปี Vedanta ได้ล็อกแร่บอกซ์ไซต์ประมาณ 9 ล้านตันที่ต้องใช้ในการเลี้ยงดูโรงกลั่นอลูมินาแล้ว:

แหล่งที่มา

ปริมาณ (ล้านตัน)

Odisha Mining Corp. และเหมืองในประเทศอื่น ๆ

~5.0

การนำเข้า

~2.5

Sijimali (Odisha)

1.0–1.5

อลูมินา: Train II ยกระดับส่วนผสมภายในเป็น 65-70 %

Lanjigarh ผลิตอลูมินาได้ 584,000 ตันในไตรมาสที่ 1 ของปีการเงิน 26 และอยู่ในเส้นทางที่จะส่งมอบ 3.0–3.1 ล้านตันในปีนี้ การเริ่มดำเนินการ Train II จะเพิ่มอัตราส่วนอลูมินาภายในของ Vedanta จาก 50 % เป็นสูงถึง 70 % ลดต้นทุนเงินสดของโรงกลั่นลงต่ำกว่า 800 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน เมื่อรวมกับราคาอลูมินาจากบุคคลภายนอกที่ลดลง ฝ่ายบริหารคาดว่าจะมีการลดต้นทุนเพิ่มเติมอีก 80–100 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันในช่วงสองไตรมาสถัดไป

กำลังการผลิตปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 3.5 ล้านตัน ในขณะที่ขั้นตอนต่อไปคือ 5 ล้านตัน เมื่อบรรลุถึงจุดสำคัญนี้แล้ว Vedanta จะเริ่มโครงการแก้ไขปัญหาขวดทางการผลิตเป็นเวลา 18 เดือนที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มกำลังการผลิตตามชื่อโรงงานเป็น 6 ล้านตันต่อปี

การขยายตัวในระยะที่สองนี้จะขึ้นอยู่กับการออกแบบเพิ่มประสิทธิภาพการนำไฟฟ้าที่เรียกว่าวงจรชดเชยแม่เหล็ก—เทคโนโลยีที่ Vedanta ใช้กับสายการผลิตอลูมิเนียมของตนแล้วเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและผลผลิตทางไฟฟ้าการปรับปรุงโรงกลั่น รวมถึงการปรับปรุงเส้นทางรถไฟ ท่าเรือ และโครงสร้างพื้นฐานอื่น ๆ สำหรับการขนส่งสินค้าออกไปในเวลาเดียวกันนั้น มีกำหนดจะแล้วเสร็จในช่วงครึ่งหลังของปีงบประมาณ 2570

อลูมิเนียมดิบ: ระดับต้นทุนต่ำสุดและการเพิ่มขึ้นของกำลังการผลิต

ต้นทุนเงินสดของโลหะร้อนในไตรมาสที่ 1 ของ Vedanta ลดลง 12% เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า เป็น 1,765 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน จากการที่อะลูมินาถูกกว่าและการใช้วัตถุดิบในโรงงานเพิ่มขึ้น แม้ว่าการซ่อมบำรุงตามแผนที่โรงไฟฟ้า Jharsuguda จะทำให้ผลประโยชน์ในไตรมาสที่ 2 ลดลง แต่บริษัทก็ยืนยันแนวทางต้นทุนตลอดปีที่ระดับ 1,700-1,750 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน โดยมุ่งเป้าไปที่ระดับต่ำสุดในครึ่งหลังของปี ค่าไฟฟ้าในขณะนี้อยู่ที่ “ใกล้เคียงกับ 500 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน” Agarwal กล่าว

ในด้านการผลิต การปรับปรุงเซลล์เพิ่มเติมโดยใช้วงแหวนชดเชยแม่เหล็กที่ Jharsuguda และ BALCO จะทำให้กำลังการผลิตโรงกลั่นเพิ่มขึ้นจาก 2.4 ล้านตันในปัจจุบัน เป็น 2.8-2.85 ล้านตัน ในช่วง 18 เดือนข้างหน้า โดยมีเป้าหมายระยะยาวที่ 3.1 ล้านตัน เมื่อเสร็จสิ้นช่วงปัจจุบัน

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ราคาอะลูมิเนียมยังคงปรับตัวสูงขึ้นต่อเนื่อง ขณะที่ความขัดแย้งในตลาดทวีความรุนแรงขึ้น [บทวิเคราะห์ราคาอะลูมิเนียมสปอตจีนตอนใต้รายวันจาก SMM]
1 ชั่วโมงที่แล้ว
ราคาอะลูมิเนียมยังคงปรับตัวสูงขึ้นต่อเนื่อง ขณะที่ความขัดแย้งในตลาดทวีความรุนแรงขึ้น [บทวิเคราะห์ราคาอะลูมิเนียมสปอตจีนตอนใต้รายวันจาก SMM]
อ่านเพิ่มเติม
ราคาอะลูมิเนียมยังคงปรับตัวสูงขึ้นต่อเนื่อง ขณะที่ความขัดแย้งในตลาดทวีความรุนแรงขึ้น [บทวิเคราะห์ราคาอะลูมิเนียมสปอตจีนตอนใต้รายวันจาก SMM]
ราคาอะลูมิเนียมยังคงปรับตัวสูงขึ้นต่อเนื่อง ขณะที่ความขัดแย้งในตลาดทวีความรุนแรงขึ้น [บทวิเคราะห์ราคาอะลูมิเนียมสปอตจีนตอนใต้รายวันจาก SMM]
1 ชั่วโมงที่แล้ว
รัฐสภายุโรปลงมติถอดมาตรา 27a ของ CBAM ที่เสนอไว้ การยกเว้นอะลูมิเนียมขึ้นอยู่กับการเจรจา【บทวิเคราะห์ SMM】
2 ชั่วโมงที่แล้ว
รัฐสภายุโรปลงมติถอดมาตรา 27a ของ CBAM ที่เสนอไว้ การยกเว้นอะลูมิเนียมขึ้นอยู่กับการเจรจา【บทวิเคราะห์ SMM】
อ่านเพิ่มเติม
รัฐสภายุโรปลงมติถอดมาตรา 27a ของ CBAM ที่เสนอไว้ การยกเว้นอะลูมิเนียมขึ้นอยู่กับการเจรจา【บทวิเคราะห์ SMM】
รัฐสภายุโรปลงมติถอดมาตรา 27a ของ CBAM ที่เสนอไว้ การยกเว้นอะลูมิเนียมขึ้นอยู่กับการเจรจา【บทวิเคราะห์ SMM】
2 ชั่วโมงที่แล้ว
อูโน มินดา ลงทุน 150 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ขยายการหล่ออะลูมิเนียมสำหรับชิ้นส่วนยานยนต์
3 ชั่วโมงที่แล้ว
อูโน มินดา ลงทุน 150 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ขยายการหล่ออะลูมิเนียมสำหรับชิ้นส่วนยานยนต์
อ่านเพิ่มเติม
อูโน มินดา ลงทุน 150 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ขยายการหล่ออะลูมิเนียมสำหรับชิ้นส่วนยานยนต์
อูโน มินดา ลงทุน 150 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ขยายการหล่ออะลูมิเนียมสำหรับชิ้นส่วนยานยนต์
[SMM Aluminum Express News] อูโน มินดา ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์อินเดีย อนุมัติเงินลงทุน 14,150 ล้านรูปี (1,415 โครรรูปี หรือประมาณ 150 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) สำหรับโครงการผลิต 4 โครงการ รวมถึงการขยายกำลังการผลิตอะลูมิเนียมหล่อครั้งใหญ่ บริษัทจะลงทุน 5,100 ล้านรูปี ในโรงงานหล่ออะลูมิเนียมแห่งใหม่ที่ถนนธาลลี เมืองโฮซูร์ รัฐทมิฬนาฑู เพิ่มกำลังการหล่อจากประมาณ 13,000 ตัน/ปี เป็น 34,000 ตัน/ปี ณ จุดสูงสุด หรือเพิ่มขึ้นประมาณ 162% การขยายที่โฮซูร์จะเพิ่มกำลังการหล่ออะลูมิเนียมประมาณ 21,000 ตัน/ปี รองรับรถสองล้อ รถยนต์นั่ง และรถเพื่อการพาณิชย์ รวมถึงการใช้งานในรถยนต์ไฟฟ้าและระบบส่งกำลัง โรงงานยังสามารถผลิตล้อแม็กอัลลอยด์สำหรับรถสองล้อแบบหล่อแรงดันสูงได้ประมาณ 1 ล้านล้อต่อปี การพัฒนาจะดำเนินการเป็นเฟสในช่วง 3 ปี โดยการผลิตเฟสแรกตั้งเป้าในไตรมาส 4 ปีงบประมาณ 2028 และคาดว่าจะรวมการดำเนินงานเดิมที่โฮซูร์มายังพื้นที่ใหม่ภายในไตรมาส 1 ปีงบประมาณ 2029 แยกต่างหาก อูโน มินดา จะลงทุน 1,550 ล้านรูปี ในโรงงานล้อแม็กอัลลอยด์รถสองล้อกำลังผลิต 3.3 ล้านล้อ/ปี ที่คาร์โคดา รัฐหรยาณา รวมถึงการย้ายกำลังผลิตเดิม 2 ล้านล้อจากรัฐมหาราษฏระ การขยายครั้งนี้สะท้อนความต้องการอะลูมิเนียมปลายน้ำของอินเดียที่เพิ่มขึ้นจากการลดน้ำหนักรถยนต์ รถยนต์ไฟฟ้า และระบบส่งกำลังขั้นสูง โดยอูโน มินดาระบุว่าการลงทุนดังกล่าวรองรับด้วยคำสั่งซื้อที่มีอยู่หรือความชัดเจนของอุปสงค์ที่มั่นคง
3 ชั่วโมงที่แล้ว