การก้าวกระโดดของแบตเตอรี่รูปแบบแข็ง "จินซี" (Jinshi): โกเทียนไฮเทคเดินหน้าจากเส้นทางแบตเตอรี่กึ่งแข็งสู่เส้นทางแบตเตอรี่แบบแข็งเต็มรูปแบบ

ข่าว SMM วันที่ 29 กรกฎาคม:

Gotion High-tech (SZ:002074) เป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่พลังงานใหม่ชั้นนำ แบตเตอรี่รูปแบบของแข็งของบริษัท หรือที่เรียกว่า "Golden Stone Battery" อยู่ในช่วงการผลิตแบบทดลอง และยังไม่ได้เข้าสู่ขั้นตอนการใช้งานเชิงพาณิชย์ในวงกว้าง

ในเดือนพฤษภาคม 2568 Gotion High-tech ได้เปิดเผยความก้าวหน้าในการพัฒนาแบตเตอรี่รูปแบบของแข็ง และเปิดตัวแบตเตอรี่รูปแบบกึ่งของแข็ง G-Cell เป็นครั้งแรก

แบตเตอรี่รูปแบบกึ่งของแข็ง G-Cell มีความหนาแน่นพลังงาน 300Wh/kg ซึ่งช่วยขยายระยะทางการขับขี่ของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ให้ถึง 1,000 กิโลเมตร นอกจากนี้ แบตเตอรี่ยังมี "ชุดเกราะป้องกันกระสุนระดับนาโน" เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์แบบ โดยไม่เกิดไฟไหม้หรือระเบิด แม้จะถูกเจาะด้วยเข็มเหล็กขนาด 3 มิลลิเมตรก็ตาม นอกจากนี้ ยังมีเทคโนโลยีอินเทอร์เฟซของแข็ง-ของแข็งแบบปรับตัวที่เป็นกรรมสิทธิ์ ซึ่งสร้างช่องทางการขนส่งไอออนความเร็วสูงเพื่อรับประกันการทำงานที่เสถียรและมีประสิทธิภาพตลอดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ Gotion High-tech ได้วางแผนการสร้างสายการผลิตแบตเตอรี่รูปแบบกึ่งของแข็ง 12GWh โดย "รถต้นแบบ 001" ที่ติดตั้งแบตเตอรี่รูปแบบกึ่งของแข็ง G-Cell แล้ว มีระยะทางรวมมากกว่า 10,000 กิโลเมตร

Gotion High-tech ยังได้ประกาศความก้าวหน้าในการพัฒนาแบตเตอรี่รูปแบบของแข็ง Golden Stone และเปิดตัวผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ใหม่ห้าชนิด แบตเตอรี่รูปแบบของแข็ง Golden Stone ที่พัฒนาขึ้นแล้ว ได้ผ่านการผลิตแบบทดลอง และงานออกแบบสายการผลิตจำนวนมากรุ่นแรกได้เริ่มขึ้นอย่างเป็นทางการแล้ว

แบตเตอรี่รูปแบบของแข็ง Golden Stone ใช้วิธีการที่มีสารซัลไฟด์เป็นพื้นฐาน โดยใช้สารอิเล็กโทรไลต์ของแข็งระดับนาโน แคโทดโมโนคริสตัลลินที่เคลือบด้วยฟิล์มบางพิเศษ และแอนโอดซิลิคอนรูปแบบสามมิติที่มีรูพรุนขนาดกลาง ซึ่งสามารถบรรลุความหนาแน่นพลังงาน 350Wh/kg ความหนาแน่นพลังงานต่อปริมาตร 800Wh/L และอายุการใช้งานในการชาร์จ-ปล่อยไฟมากกว่า 3,000 รอบ และผ่านการทดสอบความร้อนในห้องความร้อน 200°C อย่างเข้มงวด เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์รุ่นแรกที่เปิดตัวเมื่อปีก่อน แบตเตอรี่รูปแบบของแข็ง Golden Stone รุ่นใหม่ได้บรรลุความก้าวหน้าหลายประการในด้านนวัตกรรมวัสดุ ซึ่งรวมถึงการเพิ่มขึ้นของการนำไอออนของสารอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์ถึง 60% การปรับปรุงความเสถียรภาพต่ออากาศอย่างมาก และความก้าวหน้าที่สำคัญในความจุต่อกรัมของวัสดุแคโทดและแอนโอด

กลยุทธ์แบตเตอรี่รูปแบบของแข็งของ Gotion High-tech ใช้วิธีการ "สองขั้นตอน" โดยเปลี่ยนจากภาคแบตเตอรี่รูปแบบกึ่งของแข็งไปสู่ภาคแบตเตอรี่รูปแบบของแข็ง

**ความก้าวหน้าของแบตเตอรี่รูปแบบกึ่งของแข็ง**:
- สายการผลิตที่มีกำลังการผลิต 12 กิกะวัตต์ชั่วโมง (GWh) ได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว
- แบตเตอรี่กึ่งของแข็ง G-Cell มีความหนาแน่นพลังงานถึง 300 วัตต์ชั่วโมงต่อกิโลกรัม (Wh/kg)
- ปัจจุบันมีลูกค้า 4 รายกำลังดำเนินการทดสอบรถยนต์ โดยมีระยะทางสะสมที่เกินกว่า 10,000 กิโลเมตร

**ความก้าวหน้าของแบตเตอรี่แบบของแข็งทั้งหมด**:
- สายการผลิตต้นแบบ 0.2 กิกะวัตต์ชั่วโมง (GWh) สำหรับแบตเตอรี่แบบของแข็งทั้งหมดของ Gotion High-tech ได้เริ่มดำเนินการแล้ว
- อัตราการผลิตภายในประเทศของอุปกรณ์หลักบรรลุถึง 100% พร้อมอัตราผลิตที่ 90%
- การทดสอบบนถนนด้วยแบตเตอรี่ที่ติดตั้งแล้วได้เริ่มขึ้นแล้ว
- มีแผนการผลิตแบตเตอรี่ 400 วัตต์ชั่วโมงต่อกิโลกรัม (Wh/kg) ในปริมาณมากในปี 2570 พร้อมด้วยเทคโนโลยีกระบวนการแห้งที่ลดต้นทุนการผลิตลง 30% คาดว่าจะเริ่มผลิตเต็มรูปแบบในปี 2573

**กลยุทธ์ตลาดของ Gotion High-tech: การขยายตัวที่หลากหลาย**
- **แบตเตอรี่พลังงานไฟฟ้า**: ผู้จัดจำหน่ายเฉพาะสำหรับ Chery Fengyun A9L พร้อมส่วนแบ่งตลาดมากกว่า 60% ในตลาดไฮบริด
- **ภาค ESS**: ระบบ Qianyuan Smart ESS ได้รับคำสั่งซื้อที่แสดงความสนใจจำนวน 3 กิกะวัตต์ชั่วโมง (GWh)
- **เศรษฐกิจระดับต่ำ**: ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับ EHang เพื่อพัฒนาแบตเตอรี่เฉพาะสำหรับ eVTOL

**กำหนดเวลาแบตเตอรี่แบบของแข็งทั้งหมดของ Gotion High-tech**

- 2560: เริ่มงานด้านแบตเตอรี่กึ่งของแข็ง
- 2565: เปิดตัวแบตเตอรี่กึ่งของแข็งตัวแรก
- 2567: เปิดตัวแบตเตอรี่แบบของแข็งทั้งหมดตัวแรก "Golden Stone Battery" รุ่นแรก
- 2568: เริ่มการทดสอบรถยนต์ที่ติดตั้งแบตเตอรี่แบบของแข็งทั้งหมดแล้ว

Gotion High-tech ถือครองสิทธิบัตรจำนวนมากในด้านแบตเตอรี่แบบของแข็ง รวมทั้งหมด 100 สิทธิบัตร

**การวิเคราะห์ของ SMM**: กลยุทธ์ "สองขั้นตอน" ของ Gotion High-tech เร่งการใช้แบตเตอรี่แบบของแข็งในเชิงพาณิชย์ให้เร็วขึ้นถึงปี 2570 สายการผลิตกึ่งของแข็งที่มีกำลังการผลิต 12 กิกะวัตต์ชั่วโมง (GWh) ตอบสนองความต้องการของตลาดไฮบริดและ ESS ในขณะที่สายการผลิตต้นแบบ 0.2 กิกะวัตต์ชั่วโมง (GWh) สำหรับแบตเตอรี่แบบของแข็งทั้งหมดที่ใช้ซัลไฟด์บรรลุความหนาแน่นพลังงาน 350 วัตต์ชั่วโมงต่อกิโลกรัม (Wh/kg) และ 3,000 รอบการชาร์จ พร้อมกับการทดสอบบนถนนที่ดำเนินการอยู่แล้วสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ 4 ราย การใช้ผลิตภัณฑ์ 350 วัตต์ชั่วโมงต่อกิโลกรัม (Wh/kg) ในช่วงแรกนี้เป็นสัญญาณของการมาถึงของ "ยุค 350" สำหรับแบตเตอรี่พลังงานไฟฟ้า ซึ่งผสมผสานข้อได้เปรียบด้านต้นทุนและความปลอดภัยเพื่อปรับโครงสร้างตลาดรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ระดับสูง eVTOL และ ESS ในขณะเดียวกันก็ขับเคลื่อนความต้องการในตลาดต้นน้ำสำหรับอิเล็กโตรไลต์ซัลไฟด์และอุปกรณ์กระบวนการแห้งมูลค่าหลายร้อยพันล้านบาท

**ภาคผนวก**: รายการสิทธิบัตรแบตเตอรี่แบบของแข็งของ Gotion High-tech

**หมายเหตุ**: สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมหรือคำถามเกี่ยวกับการพัฒนาแบตเตอรี่แบบของแข็ง โปรดติดต่อ:
โทรศัพท์: 021-20707860 (หรือ เว่ชาต์: 13585549799)
ผู้ติดต่อ: เชาซิงหยาง ขอบคุณ!