Pony.ai เริ่มทดสอบรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติรุ่นที่ 7 บนถนนสาธารณะในกรุงปักกิ่ง

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- เมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม บริษัทขับขี่อัตโนมัติของจีน Pony.ai ประกาศว่า การทดสอบบนถนนสาธารณะของรถ ARCFOX αT5 ที่ขับเคลื่อนด้วยระบบขับขี่อัตโนมัติ Gen-7 (หรือรถขับขี่อัตโนมัติเจเนอเรชันที่ 7 ของ Pony.ai) ได้เริ่มขึ้นอย่างเป็นทางการในกรุงปักกิ่งแล้ว

ขั้นตอนสำคัญนี้เกิดขึ้นเพียงครึ่งเดือนหลังจากที่รถรุ่นเดียวกันนี้ได้รับการอนุมัติให้ทดสอบในเมืองเซินเจิ้น ตามมาด้วยการอนุมัติก่อนหน้านี้ในเมืองกวางโจว

การอนุมัติพร้อมกันในสามเมืองใหญ่ของจีนนี้เป็นการเริ่มต้นที่แข็งแกร่งสำหรับแผนการของ Pony.ai ในการปล่อยกองทัพ Robotaxi จำนวน 1,000 คันภายในสิ้นปีนี้

การเปิดตัวรถเจเนอเรชันที่ 7 หลายคันในกรุงปักกิ่ง กวางโจว และเซินเจิ้น ชี้ให้เห็นถึงความแข็งแกร่งและความหลากหลายของโซลูชันการขับขี่อัตโนมัติระดับ L4 ของ Pony.ai รถยนต์เหล่านี้กำลังถูกนำมาทดสอบในสภาพแวดล้อมเมืองที่หลากหลายซึ่งมีพฤติกรรมการจราจร การออกแบบถนน และสภาพอากาศที่แตกต่างกันอย่างมาก ซึ่งเน้นย้ำถึงความสามารถในการปรับตัว ความเสถียรของแพลตฟอร์ม และความสามารถในการขยายของระบบ

ในกรุงปักกิ่งเพียงอย่างเดียว กองทัพรถขับขี่อัตโนมัติเจเนอเรชันที่ 7 ก็กำลังดำเนินการปกติแล้วภายในพื้นที่สาธิตรถขับขี่อัตโนมัติขนาด 225 ตารางกิโลเมตร ความพยายามเหล่านี้คาดว่าจะเพิ่มทางเลือกในการเดินทางให้กับชาวบ้านในท้องถิ่น ในขณะเดียวกันก็มีส่วนร่วมในการผลักดันระบบการขนส่งในเมืองที่ชาญฉลาดและมีประสิทธิภาพมากขึ้นของเมือง

รถ ARCFOX αT5 ที่ได้รับใบอนุญาตถูกพัฒนาขึ้นร่วมกันโดย Pony.ai และ BAIC BJEV และเปิดตัวครั้งแรกในงาน AUTO SHANGHAI 2025 เมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม BEV (รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่) เฉพาะของ BAIC BJEV รุ่นนี้รองรับการซ้ำซ้อนแบบเต็มสแต็คที่จำเป็นสำหรับระบบขับขี่อัตโนมัติระดับ L4 มีระบบฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์แบบบูรณาการเจเนอเรชันที่ 7 ของ Pony.ai

รถยนต์มีเซ็นเซอร์ 34 ตัวในหกประเภท รวมถึง LiDAR กล้อง เรดาร์มิลลิเมตร ไมโครโฟน เซ็นเซอร์น้ำ และเครื่องตรวจจับการชนกัน เซ็นเซอร์ที่ครอบคลุมนี้ช่วยให้สามารถขับขี่อัตโนมัติได้เต็มรูปแบบ ทุกสภาพอากาศ และตลอดเวลา ครอบคลุมถนนในเมือง ทางหลวง และถนนวงแหวน

ที่สําคัญที่สุดของเทคโนโลยีนี้คือกรอบงาน "โมเดลโลก + ไดรเวอร์เสมือน" ของ Pony.ai ซึ่งช่วยให้ระบบสามารถนําทางได้อย่างปลอดภัยในสภาพแสงที่แตกต่างกัน สภาพถนนที่ซับซ้อน และกรณีขอบยาวที่หายากโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ด้วยการลดต้นทุนฮาร์ดแวร์ระบบขับขี่อัตโนมัติลงถึง 70% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า รถรุ่นใหม่นี้สามารถให้ประสิทธิภาพการขับขี่ที่ราบรื่นและปลอดภัยมากขึ้นในสถานการณ์ที่ท้าทาย เช่น การหยุดรถบนถนนที่แคบ การให้ทางรถฉุกเฉิน การมีคนเดินเท้าเข้ามาในเส้นทางอย่างกะทันหัน สภาพแสงน้อย และการผ่านทางด่านเก็บเงิน