ยอดส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าของ Xiaomi ทะลุ 300,000 คันแล้ว

เผยแพร่แล้ว: Jul 10, 2025 18:52
แหล่งที่มา: gasgoo
Xiaomi EV ประกาศเมื่อวันที่ 10 กรกฎาคมว่า ยอดส่งมอบรถยนต์รวมแล้วเกิน 300,000 คัน ภายในเวลาเพียง 15 เดือนหลังจากเปิดตัวรุ่นแรก

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo) - Xiaomi EV ประกาศเมื่อวันที่ 10 กรกฎาคมว่า ยอดส่งมอบรถยนต์รวมแล้วเกิน 300,000 คัน ซึ่งเป็นเวลาเพียง 15 เดือนหลังจากเปิดตัวรุ่นแรก

ข้อสังเกตนี้เกิดขึ้นหลังจากที่บริษัทประสบความสำเร็จในการส่งมอบรถยนต์ 200,000 คันเมื่อวันที่ 18 มีนาคมปีนี้ ซึ่งหมายความว่า Xiaomi เพิ่มจำนวนรถยนต์อีก 100,000 คันในเวลาไม่ถึงสี่เดือน

ปัจจุบัน Xiaomi EV นำเสนอรุ่นรถยนต์สามรุ่น ได้แก่ SU7, SU7 Ultra และ YU7 รุ่นใหม่ล่าสุดซึ่งเป็นรถ SUV รุ่นแรกของบริษัท YU7 เริ่มวางจำหน่ายเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน ด้วยสามรุ่นย่อย ได้แก่ รุ่นมาตรฐาน (253,500 หยวน), รุ่น Pro (279,900 หยวน) และรุ่น Max (329,900 หยวน) รุ่นนี้ได้รับการตอบรับจากตลาดอย่างดีเยี่ยม โดยมีการสั่งซื้อล่วงหน้ากว่า 289,000 คันภายในหนึ่งชั่วโมงแรก และมีการสั่งซื้อที่ยืนยันแล้วกว่า 240,000 คันภายใน 18 ชั่วโมง

YU7 มีการออกแบบที่สอดคล้องกับสไตล์การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของ Xiaomi แต่แตกต่างจาก SU7 อย่างมาก CEO Lei Jun ได้ชี้แจงว่า YU7 ไม่ใช่เพียงแค่รุ่นที่ยืดออกมาจาก SU7 เท่านั้น ด้านหน้าของรถยนต์ใช้การออกแบบที่เรียบง่ายและปิดทึบ พร้อมไฟหน้า LED วันไทม์รันนิ่งแบบครอสและไฟหน้าเลนส์คู่ที่รวมอยู่ใต้ช่องระบายอากาศที่ใช้งานได้

ภายในรถยนต์ มีจุดเด่นคือ "หน้าจอแสดงผลพาโนรามา HyperVision" ของ Xiaomi ที่มีความกว้างเต็มรูปแบบ ซึ่งเป็นหน้าจอความยาวหนึ่งเมตรที่วิ่งไปตามฐานของกระจกหน้า ขับเคลื่อนด้วยระบบ HyperOS ซึ่งช่วยให้สามารถแสดงผลหลายหน้าจอและส่งมอบแอปพลิเคชันบนมือถือไปยังหน้าจอรถยนต์ได้อย่างราบรื่น รองรับการโต้ตอบกับหน้าจอด้านหลังและการรวมเข้ากับระบบนิเวศสมาร์ทโฮมของ Xiaomi ที่กว้างขวาง

สำหรับความสามารถด้าน ADAS YU7 มาพร้อมกับ LiDAR, เรดาร์มิลลิเมตรเวฟ 4D, กล้องความละเอียดสูง 11 ตัว และเซ็นเซอร์อัลตร้าโซนิค 12 ตัว ทั่วทั้งรุ่น ใช้แพลตฟอร์มคอมพิวเตอร์ NVIDIA Thor ที่ให้พลังงาน 700 TOPS และมีตัวควบคุมโดเมนสี่ในหนึ่งรุ่นใหม่ พร้อมกับโปรเซสเซอร์ Qualcomm Snapdragon 8 Gen 3 ที่สร้างขึ้นบนกระบวนการ 4 นาโนเมตร

ในด้านประสิทธิภาพก็มีความน่าสนใจเช่นกัน รุ่น YU7 ทั้งหมดใช้มอเตอร์ไฟฟ้า Xiaomi V6s Plus ซึ่งสามารถหมุนได้ถึง 22,000 รอบต่อนาที รุ่น Max มีมอเตอร์คู่พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ให้กำลัง 690 แรงม้า เร่งจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 3.23 วินาที และสามารถวิ่งได้ด้วยความเร็วสูงสุด 253 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ในด้านระยะทางการขับขี่ รุ่นมาตรฐานของ YU7 สามารถวิ่งได้ไกลถึง 835 กิโลเมตรภายใต้วงจรทดสอบ CLTC ในขณะที่รุ่น AWD สามารถวิ่งได้ไกลถึง 770 กิโลเมตรรุ่นทั้งหมดรองรับแพลตฟอร์มไฮโวลเทจซิลิคอนคาร์ไบด์ 800V ของ Xiaomi ด้วยอัตราการชาร์จสูงสุดที่ 5.2C ช่วยให้ชาร์จจาก 10–80% ได้ในเวลาเพียง 12 นาที หรือเพิ่มระยะทางขับขี่ได้ถึง 620 กิโลเมตร ในเวลาเพียง 15 นาที

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
3 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: เทียนเหนิง แบตเตอรี่ ส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ขนาดใหญ่ เทคโนโลยีหลายระบบมีความก้าวหน้าเป็นระยะ] เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2026 เทียนเหนิง แบตเตอรี่ เปิดเผยในรายงานครึ่งปีแรก 2026 ว่าเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ที่ผลิตร่วมกับ WELION New Energy ได้บรรลุการส่งมอบแบบล็อตขนาดใหญ่แล้ว และถูกนำไปใช้ครั้งแรกกับอุปกรณ์กักเก็บพลังงานฝั่งกริด บริษัทได้วางเส้นทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่หลายเส้นทาง ได้แก่ แบตเตอรี่โซลิดสเตต แบตเตอรี่โซเดียมไอออน และเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ระบบเทคโนโลยีหลากหลาย "ลิเธียม-ลิเธียม-ไฮโดรเจน-โซเดียม + โซลิดสเตต" กำลังเร่งก่อตัวขึ้น โดยกระบวนการเชิงอุตสาหกรรมแสดงความก้าวหน้าเป็นระยะ ได้แก่ "การสาธิตและตรวจสอบแบตเตอรี่โซเดียมไอออน การใช้งานแบตเตอรี่โซลิดสเตตในหลายสถานการณ์ และการเร่งเชิงพาณิชย์ของเชื้อเพลิงไฮโดรเจน" ธุรกิจแบตเตอรี่ลิเธียมของบริษัทเร่งการขยายสู่ตลาดต่างประเทศอย่างมีนัยสำคัญ โดยระบบกักเก็บพลังงานสำหรับที่อยู่อาศัยนอกจีนเป็นทิศทางบุกเบิกที่สำคัญ สำหรับข้อมูลการเงินครึ่งปีแรกโดยละเอียด โปรดดูรายงานฉบับเต็ม แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต: แบตเตอรี่ของแข็ง-ของเหลว
3 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
3 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM จัดตั้งทีมแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570] เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2569 EcoPro BM ได้จัดการประชุมเริ่มต้นโครงการในจังหวัดคยองกี เพื่อจัดตั้ง “ทีมแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตต” อย่างเป็นทางการ ครอบคลุมห่วงโซ่ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” โครงการนี้นำโดยกระทรวงการค้า อุตสาหกรรม และพลังงานของเกาหลีใต้ โดย EcoPro BM ได้รับคัดเลือกเมื่อต้นเดือนสิงหาคม พร้อมกับอีกสี่บริษัท ให้เป็นบริษัท “ซูเปอร์ซับคอนแทรกเตอร์” ระยะที่สาม ผู้เข้าร่วมทีมประกอบด้วยสถาบันเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์เกาหลี (KETI) สถาบันวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเกาหลี (KIST) มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีโพฮัง (POSTECH) มหาวิทยาลัยฮันยาง และอื่นๆ EcoPro BM มีแผนพัฒนาอิเล็กโทรไลต์แข็งชนิดซัลไฟด์จากลิเทียมซัลไฟด์ความบริสุทธิ์สูง โดยมีเป้าหมายเชิงพาณิชย์แบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ภายในปี 2570 รายงานโดยสำนักข่าวยอนฮับและสื่อเกาหลีใต้อื่นๆ เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม
3 ชั่วโมงที่แล้ว
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
31 Aug 2026 11:41
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
อ่านเพิ่มเติม
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
Terra Charge ของญี่ปุ่นจะเปิดตัวสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่รองรับเทสลา โดยจะเริ่มติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานเทสลาในปีงบประมาณ 2028
31 Aug 2026 11:41