NIO เปิดตัวรุ่น Champion Edition เพื่อฉลองชัยชนะครบรอบ 10 ปีของการแข่งขัน Formula E

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม NIO ได้เปิดตัวรถรุ่น Champion Edition เพื่อฉลองครบรอบ 10 ปี ที่ชนะการแข่งขัน Formula E ชิงแชมป์โลก รถรุ่นพิเศษนี้ซึ่งมีพื้นฐานมาจากรถรุ่นใหม่ ET5, ET5T และ EC6 สามารถอัพเกรดได้ และเริ่มเข้าสู่ร้านตั้งแต่วันที่ 5 กรกฎาคม

รถ Champion Edition รุ่นใหม่ ET5 และ ET5T เริ่มต้นที่ 316,000 หยวน สำหรับรุ่นมาตรฐาน และ 246,000 หยวน สำหรับแผนเช่า BaaS (Battery as a Service) รถ Champion Edition รุ่นใหม่ EC6 มีราคาเริ่มต้นที่ 370,000 หยวน หรือ 300,000 หยวน สำหรับแผนเช่า BaaS

โดยได้รับแรงบันดาลใจจากสีสันที่โดดเด่นของรถแข่งที่ชนะการแข่งขันของ NIO รถ Champion Edition มีล้อห้าก้านที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ คาลิเปอร์เบรกสีเขียวแข่งขันที่เป็นเอกลักษณ์ และตราสัญลักษณ์ "Champion Edition" ที่เป็นเอกลักษณ์บนพนักพิงหลัง ขอบประตู และด้านหลังของรถ สามารถปรับแต่งสีตัวถังภายนอกได้ทุกสี

ภายในรถตกแต่งด้วยสไตล์สปอร์ตในโทนสีเทา พร้อมด้วยการตกแต่งสีเขียวแข่งขัน รวมถึงวัสดุ Alcantara และ Microfiber เพื่อให้รู้สึกถึงความประณีตและมีชีวิตชีวา เบาะนั่งหุ้มด้วย Microfiber พร้อมโลโก้ NIO และ "Champion Edition 2015" ที่ปั๊มขึ้นบนพนักพิงศีรษะและส่วนบนของเบาะนั่ง ในขณะที่พื้นหลังคาและเสาหลังคายังมีวัสดุที่เข้ากันได้ Alcantara ถูกใช้บนพวงมาลัยเพื่อเพิ่มการจับและการควบคุม

ในด้านสมรรถนะ รถ Champion Edition รุ่นใหม่ ET5 และ ET5T ได้รับประโยชน์จากชิ้นส่วนช่วงล่างที่อัพเกรดแล้ว ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของแถบกันโคลงหน้าเพิ่มขึ้นเป็น 33 มิลลิเมตร และด้านหลังเป็น 22 มิลลิเมตร พร้อมกับผนังที่หนากว่าเดิม ซึ่งช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งในการบิดตัวได้ถึง 6% และลดความลาดเอียงของตัวรถให้ต่ำกว่า 3 องศาต่อแรงโน้มถ่วง การปรับแต่งซอฟต์แวร์ที่กำหนดเองยังช่วยเพิ่มความมั่นคงในการเข้าโค้งและการตอบสนองของพวงมาลัย

รถ Champion Edition ทั้งสามรุ่น ได้แก่ รุ่นใหม่ ET5, ET5T และ EC6 มาพร้อมกับระบบ CDC (Continuous Damping Control) ของ NIO เป็นมาตรฐาน ซึ่งสามารถปรับความแข็งของระบบกันสะเทือนได้ 500 ครั้งต่อวินาทีเพื่อรักษาความมั่นคงที่ดีที่สุด รถรุ่นนี้ยังมีระบบนำทางความสะดวกสบาย 4D ที่คาดการณ์สภาพถนนและปรับช่วงล่างล่วงหน้าเพื่อการขับขี่ที่ราบรื่นยิ่งขึ้น การอัพเกรดใหม่ของบุชชิ่งโครงรถด้านหลังแบบไฮดรอลิก EPS (Electric Power Steering) ที่ปรับแต่งใหม่ และซอฟต์แวร์การลดแรงสั่นสะเทือนแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ปรับปรุงแล้ว ช่วยยกระดับความแม่นยำในการควบคุม

นอกจากนี้ รุ่นใหม่ ET5 และ ET5T Champion Editions ยังมีโหมด EP Mode ใหม่ ที่ช่วยให้สามารถปรับระดับการซับแรงกระแทกด้านหน้าและด้านหลังได้อย่างเป็นอิสระถึง 11 ระดับ เพื่อประสบการณ์การขับขี่ที่เหมาะกับการแข่งขันบนสนามแข่ง โหมดนี้จะปรับการตั้งค่าระบบกันสะเทือนและระบบระบายความร้อนแบบเรียลไทม์ผ่าน AI และรองรับสถานการณ์การขับขี่ที่กำหนดเองได้ถึงห้าแบบ ได้แก่ การขับขี่ประจำวัน การขับขี่บนสนามแข่ง การออกตัว การดริฟท์ และการขับขี่บนภูเขา