ได้สั่งซื้อแล้ว! แบตเตอรี่แบบโซลิดสเตทกำลังเร่งให้เกิดการ“นำมาใช้”ของตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบคอมโพสิต

เผยแพร่แล้ว: Jul 2, 2025 10:45
การผลิตแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตตโดยทั่วไปต้องการวัสดุที่ทันสมัยและเป็นประเภทใหม่มากขึ้น ปัจจุบันนี้ ตัวเก็บประจุแบบคอมโพสิตกำลังถูกนำมาใช้ในแอปพลิเคชันของแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตตอย่างรวดเร็ว ในเดือนมิถุนายนปีนี้ บริษัทซานฟู นิว เทคโนโลยี เปิดเผยต่อสาธารณะว่าได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับผู้ผลิตแบตเตอรี่แบบเซมิโซลิดสเตตจากยุโรป หลังจากที่ลูกค้าสามารถสร้างสายการผลิตแบตเตอรี่ความปลอดภัยสูงแบบเซมิโซลิดสเตตชุดแรกได้สำเร็จแล้ว จะมีการลงนามในสัญญาซื้อขายอย่างเป็นทางการสำหรับ "วัสดุหลักสำหรับแบตเตอรี่ความปลอดภัยสูงแบบเซมิโซลิดสเตต 5 กิกะวัตต์ชั่วโมง" มีรายงานว่าวัสดุหลักดังกล่าวคือตัวเก็บประจุแบบฟอยล์ทองแดงคอมโพสิต

การผลิตแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตทโดยทั่วไปต้องการวัสดุที่ทันสมัยและเป็นประเภทใหม่มากขึ้น ปัจจุบันนี้ ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบคอมโพสิตกำลังถูกนำมาใช้ในแอปพลิเคชันของแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตทอย่างรวดเร็ว

ในเดือนมิถุนายนปีนี้ บริษัทซันฟู นิว เทคโนโลยี เปิดเผยต่อสาธารณะว่าได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับผู้ผลิตแบตเตอรี่แบบเซมิโซลิดสเตทในยุโรป หลังจากที่ลูกค้าสามารถสร้างสายการผลิตแบตเตอรี่ความปลอดภัยสูงแบบเซมิโซลิดสเตทสายแรกได้สำเร็จแล้ว จะมีการลงนามในสัญญาจัดหาอย่างเป็นทางการสำหรับ "วัสดุหลักของแบตเตอรี่ความปลอดภัยสูงแบบเซมิโซลิดสเตท 5 กิกะวัตต์ชั่วโมง" มีรายงานว่าวัสดุหลักนี้คือตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบฟอยล์ทองแดงคอมโพสิต

นอกจากนี้ ในเดือนพฤษภาคมปีนี้ บริษัทเจียเมย์ เทคโนโลยี ประกาศว่า บริษัทย่อยที่ถือหุ้นของตน คือ บริษัทโรเจิน เทคโนโลยี ได้ลงนามใน "ข้อตกลงกรอบความร่วมมือเชิงกลยุทธ์" กับผู้ผลิตแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตท ทั้งสองฝ่ายบรรลุข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ในการออกแบบและพัฒนา "ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบคอมโพสิตน้ำหนักเบาและความปลอดภัยสูง" ร่วมกัน และในการผลิตและจัดหาผลิตภัณฑ์ "ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบคอมโพสิตน้ำหนักเบาและความปลอดภัยสูง" ของบริษัทโรเจิน เทคโนโลยี เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ผลิตแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตท

ในขณะนี้ กระบวนการอุตสาหกรรมของแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตทกำลังเร่งความเร็วขึ้น ผู้ผลิตรถยนต์และผู้ผลิตแบตเตอรี่จำนวนมากได้ประกาศตารางเวลาในการติดตั้งและผลิตแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตทเป็นจำนวนมาก ซึ่งจะขับเคลื่อนการเติบโตของความต้องการในการอัปเกรดระบบวัสดุแบตเตอรี่ลิเธียมแบบต่อเนื่อง ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมชี้ให้เห็นว่า ในฐานะที่เป็นวัสดุนวัตกรรมใหม่ ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบคอมโพสิตก็จะมีบทบาทสำคัญในแอปพลิเคชันของแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตทด้วยเช่นกัน

วัสดุคอมโพสิตแบบใหม่

เมื่อเทียบกับฟอยล์ทองแดงและฟอยล์อลูมิเนียมแบบดั้งเดิมแล้ว ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบคอมโพสิตแบบใหม่มีข้อได้เปรียบ เช่น น้ำหนักเบาและความปลอดภัยสูง ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การนำไปใช้ในภาคยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) และภาค 3C ได้ขยายตัวอย่างรวดเร็ว และกลายเป็นจุดสนใจในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ทั้งหมด ปัจจุบันนี้ บริษัทวัสดุจำนวนมากได้วางแผนตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบคอมโพสิตและกำลังใช้ความพยายามในด้านแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตทอย่างค่อยเป็นค่อยไป

"ตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบคอมโพสิตมีโครงสร้างแบบแซนวิชของ 'โลหะ-วัสดุโพลิเมอร์-โลหะ'"เมื่อเทียบกับวัสดุเก็บประจุแบบดั้งเดิม แบตเตอรี่ลิเธียมที่ผลิตจากวัสดุเก็บประจุแบบคอมโพสิตมีข้อดี เช่น ต้นทุนต่ำ ความปลอดภัยสูง อายุการใช้งานยาวนาน และความหนาแน่นพลังงานสูง" หัวหน้าของ AMTech กล่าว ผลิตภัณฑ์เก็บประจุแบบคอมโพสิตของบริษัทได้รับการยอมรับในตลาดและกลายเป็นซัพพลายเออร์ที่สำคัญให้กับบริษัทแบตเตอรี่ชั้นนำหลายแห่งในประเทศ

ตามรายงานของ Jiayuan Technology บริษัทได้พัฒนาเทคโนโลยีแบบเต็มรูปแบบของผลิตภัณฑ์เก็บประจุแอนโอดแบบใหม่เพื่อตอบสนองความต้องการของเส้นทางเทคโนโลยีที่แตกต่างกันสำหรับแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตท โดยพิจารณาจากจุดอ่อนของแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตท (เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่แบบของเหลว) เช่น พื้นที่สัมผัสระหว่างอินเตอร์เฟซของแข็งต่อแข็งที่เล็ก อิมพีแดนซ์ของอินเตอร์เฟซที่สูง อัตราการย้ายตัวของไอออนที่ช้า ไม่สามารถทนต่ออุณหภูมิสูง ไม่สามารถทนต่อการกัดกร่อน และคุณสมบัติการลดน้ำหนักที่ไม่เพียงพอ ซึ่งรวมถึงฟอยล์ทองแดงที่ทนต่ออุณหภูมิสูง ทนต่อการกัดกร่อน มีพื้นที่ผิวเฉพาะสูง ฟอยล์ทองแดงที่มีรูพรุน และฟอยล์ทองแดงอัลลอยด์

"แบตเตอรี่แบบโซลิดสเตท เช่น โพลิเมอร์ ซัลไฟด์ และออกไซด์ ล้วนต้องใช้เก็บประจุแบบคอมโพสิต" Enlong Stock กล่าวว่า ในแง่ของวัสดุแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตท บริษัทกำลังใช้ประโยชน์จากการสะสมทางเทคนิคในกระบวนการฝังตัวด้วยไอเพื่อพัฒนาวัสดุแอนโอดแบบลิเธียมเมทัล/เก็บประจุแบบคอมโพสิตแบบบูรณาการ นอกจากนี้ บริษัทยังร่วมมือในเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับบริษัทรถยนต์ชั้นนำ และจะดำเนินการสำรวจสถานการณ์การใช้งานของเก็บประจุแบบคอมโพสิตในอนาคตต่อไป

ตามรายงานของ Nord shares บริษัทได้พัฒนาผลิตภัณฑ์เก็บประจุหลากหลายประเภทที่เหมาะสมกับแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตท รวมถึงเก็บประจุจากฟอยล์ทองแดงที่ทนต่ออุณหภูมิสูง เก็บประจุจากฟอยล์ทองแดงที่มีรูพรุน เก็บประจุจากฟอยล์ทองแดงที่บางมากและมีฟังก์ชันสองประการ เก็บประจุจากฟอยล์ทองแดงที่หยาบทั้งสองด้าน และเก็บประจุจากฟอยล์ทองแดงฟอง Dongfang Electric Heating กล่าวว่า ในแง่ของการวางแผนและการสะสมทางเทคโนโลยีสำหรับวัสดุเก็บประจุแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตท บริษัทสามารถพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่สอดคล้องกันได้โดยอาศัยอุปกรณ์และการสะสมทางเทคนิคที่มีอยู่

นอกจากนี้ Dongwei Technology กล่าวว่า วัสดุเก็บประจุแบบคอมโพสิตที่ผลิตจากอุปกรณ์พลังงานใหม่ของบริษัทสามารถใช้ในแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตทได้เดฟู เทคโนโลยี ยังระบุว่า บริษัทในปัจจุบันนี้ให้บริการโซลูชันเกี่ยวกับตัวเก็บประจุแอนโอดสำหรับแบตเตอรี่กึ่ง/ทั้งหมดแบบโซลิดสเตท ซึ่งรวมถึงฟอยล์ทองแดงแบบอะตอมไซซ์ ฟอยล์ทองแดงแบบมีรูขุมขนเล็ก ฟอยล์ทองแดงชุบนิกเกิล เป็นต้น ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดดังกล่าวได้ผลิตและจัดหาในปริมาณมากแล้ว

การขยายตลาดเร่งขึ้น

ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและการขยายตัวของความต้องการในตลาดในอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการพัฒนาอย่างรวดเร็วของภาคแบตเตอรี่โซลิดสเตท ผู้ผลิตตัวเก็บประจุแบบคอมโพสิตก็เร่งการวางแผนสายการผลิต การเพิ่มกำลังการผลิต และเร่งกระบวนการอุตสาหกรรมขึ้นเช่นกัน หัวอัน เซคิวริตี้ส์ ชี้ให้เห็นว่า ด้วยการเติบโตของความต้องการในอนาคต เนื่องจากตัวเก็บประจุแบบคอมโพสิตได้รับการรับรองในสาขาต่างๆ เช่น แบตเตอรี่โซลิดสเตท บริษัทผู้ผลิตตัวเก็บประจุคาดว่าจะได้รับคำสั่งซื้อจากลูกค้าในตลาดล่างลงมาอย่างค่อยเป็นค่อยไป ซึ่งอาจเร่งการเปิดเผยผลประกอบการของพวกเขา

ตัวอย่างเช่น ซานฟู นิว เทคโนโลยี ได้รับคำสั่งซื้อวัสดุแบตเตอรี่โซลิดสเตทในปีนี้ ในเดือนพฤษภาคม บริษัทได้ประกาศแผนการสร้างโครงการอุตสาหกรรมวัสดุหลักสำหรับแบตเตอรี่อิเล็กโทรดแห้งความปลอดภัยสูงและวัสดุคอมโพสิตสำหรับอิเล็กทรอนิกส์ความถี่สูงในเมืองหลงหนาน มณฑลเจียงซี โครงการนี้คาดว่าจะมีการลงทุนรวม 620 ล้านหยวน และเมื่อดำเนินการเต็มที่แล้ว จะสามารถผลิตวัสดุหลักที่สนับสนุนการผลิตแบตเตอรี่อิเล็กโทรดแห้งความปลอดภัยสูง 5GWh ต่อปี

เครือข่ายแบตเตอรี่จีนยังระบุว่า ในเดือนกันยายนปีที่แล้ว เอเอ็มเทค ได้ลงนามในข้อตกลงกับคณะกรรมการบริหารของเขตพัฒนาเศรษฐกิจและเทคโนโลยีหนี่เจียงในมณฑลเสฉวน โดยวางแผนลงทุน 5 พันล้านหยวนเพื่อสร้าง "โครงการอุตสาหกรรมผลิตฟอยล์ทองแดง/อลูมิเนียมตัวเก็บประจุแบบคอมโพสิตความปลอดภัยสูงแบบใหม่ 1 พันล้านตารางเมตรต่อปี" ในเขตพัฒนาเศรษฐกิจและเทคโนโลยีหนี่เจียง โครงการนี้จะตอบสนองความต้องการในการใช้งานของแบตเตอรี่พลังงานไฟฟ้า พลังงานเก็บไว้ และแบตเตอรี่พลังงานใหม่ 3C ประมาณ 100GWh ในอนาคต

ปัจจุบันนี้ ตัวเก็บประจุแบบคอมโพสิตอยู่ในช่วงการขยายตลาดที่เร่งขึ้น และมีโอกาสในการนำไปใช้อย่างกว้างขวางในอนาคต ตามการคาดการณ์ของอุตสาหกรรม อัตราการเจาะตลาดของตัวเก็บประจุแบบคอมโพสิตในแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับพลังงานไฟฟ้า พลังงานเก็บไว้ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เพื่อผู้บริโภคจะถึง 15% 30% และ 20% ตามลำดับในปี 2568 โดยมีอัตราการเจาะตลาดรวมอยู่ที่ 18.8%คาดว่าอัตราการเจาะตลาดของพวกเขาจะพุ่งสูงขึ้นถึง 40% ภายในปี 2030 โดยปริมาณการส่งมอบอาจสูงถึง 18,000 ล้านตารางเมตร

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
แบตเตอรีเกรดลิเทียมซัลไฟด์: ไตรมาส 4 จะเห็นการพุ่งขึ้นหรือไม่?
15 ชั่วโมงที่แล้ว
แบตเตอรีเกรดลิเทียมซัลไฟด์: ไตรมาส 4 จะเห็นการพุ่งขึ้นหรือไม่?
อ่านเพิ่มเติม
แบตเตอรีเกรดลิเทียมซัลไฟด์: ไตรมาส 4 จะเห็นการพุ่งขึ้นหรือไม่?
แบตเตอรีเกรดลิเทียมซัลไฟด์: ไตรมาส 4 จะเห็นการพุ่งขึ้นหรือไม่?
ประเด็นสำคัญล่วงหน้า: การพุ่งขึ้นในไตรมาส 4 ไม่น่าจะเกิดขึ้น แต่เราคาดว่าจะมีการเติบโตปานกลางอย่างต่อเนื่อง ผลผลิตรายเดือนน่าจะทรงตัวอยู่ในช่วง 9–10 ตัน ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากไตรมาส 3 ไม่ใช่การก้าวกระโดดครั้งใหญ่
15 ชั่วโมงที่แล้ว
การวิเคราะห์การผลิตลิเทียมซัลไฟด์เกรดแบตเตอรี่เดือนสิงหาคม: ไตรมาส 4 จะเห็นการพุ่งขึ้นหรือไม่? [บทวิเคราะห์ SMM]
15 ชั่วโมงที่แล้ว
การวิเคราะห์การผลิตลิเทียมซัลไฟด์เกรดแบตเตอรี่เดือนสิงหาคม: ไตรมาส 4 จะเห็นการพุ่งขึ้นหรือไม่? [บทวิเคราะห์ SMM]
อ่านเพิ่มเติม
การวิเคราะห์การผลิตลิเทียมซัลไฟด์เกรดแบตเตอรี่เดือนสิงหาคม: ไตรมาส 4 จะเห็นการพุ่งขึ้นหรือไม่? [บทวิเคราะห์ SMM]
การวิเคราะห์การผลิตลิเทียมซัลไฟด์เกรดแบตเตอรี่เดือนสิงหาคม: ไตรมาส 4 จะเห็นการพุ่งขึ้นหรือไม่? [บทวิเคราะห์ SMM]
[SMM วิเคราะห์: การวิเคราะห์การผลิตลิเทียมซัลไฟด์เกรดแบตเตอรี่เดือนสิงหาคม: ไตรมาส 4 จะพุ่งขึ้นหรือไม่?] ในเดือนสิงหาคม การผลิตลิเทียมซัลไฟด์ของจีนอยู่ที่ 7.79 เมตริกตัน เพิ่มขึ้น 3.6% จากเดือนก่อน และเพิ่มขึ้น 143% จากปีก่อน การผลิตลิเทียมซัลไฟด์จะพุ่งขึ้นในไตรมาส 4 หรือไม่? เมื่อพิจารณาจากอุปสงค์ปลายน้ำแล้ว ขณะนี้ค่อนข้างไม่น่าเป็นไปได้ แต่การขยายปริมาณเล็กน้อยจะยังคงดำเนินต่อไป คาดว่าการผลิตเฉลี่ยต่อเดือนจะอยู่ในช่วง 9-10 เมตริกตัน โดยเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากไตรมาส 3 แทนที่จะพุ่งขึ้นอย่างรวดเร็ว
15 ชั่วโมงที่แล้ว
แบตเตอรี่โซลิดสเตต เดือนสิงหาคม: การกำหนดมาตรฐาน + การทดสอบเดินระบบอย่างเข้มข้น + การเร่งดำเนินโครงการโซลิดสเตตเต็มรูปแบบ
1 Sep 2026 10:50
แบตเตอรี่โซลิดสเตต เดือนสิงหาคม: การกำหนดมาตรฐาน + การทดสอบเดินระบบอย่างเข้มข้น + การเร่งดำเนินโครงการโซลิดสเตตเต็มรูปแบบ
อ่านเพิ่มเติม
แบตเตอรี่โซลิดสเตต เดือนสิงหาคม: การกำหนดมาตรฐาน + การทดสอบเดินระบบอย่างเข้มข้น + การเร่งดำเนินโครงการโซลิดสเตตเต็มรูปแบบ
แบตเตอรี่โซลิดสเตต เดือนสิงหาคม: การกำหนดมาตรฐาน + การทดสอบเดินระบบอย่างเข้มข้น + การเร่งดำเนินโครงการโซลิดสเตตเต็มรูปแบบ
สิงหาคม 2026 ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่โซลิดสเตต โดยมีสัญญาณหลายประการมาบรรจบกัน ในด้านนโยบาย มาตรฐานสากลฉบับแรกของโลกสำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตตได้รับการอนุมัติเป็นโครงการที่ IEC ขณะที่การยกเว้นภาษีสรรพสามิตมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการในวันที่ 1 กันยายน ซึ่งยกระดับกรอบเชิงสถาบันจาก “มาตรฐานแห่งชาติ” สู่ “มาตรฐานสากล”
1 Sep 2026 10:50
ได้สั่งซื้อแล้ว! แบตเตอรี่แบบโซลิดสเตทกำลังเร่งให้เกิดการ“นำมาใช้”ของตัวเก็บประจุไฟฟ้าแบบคอมโพสิต - Shanghai Metals Market (SMM)