เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัท ฟาราซิส เอนเนอร์จี ได้ระบุในงานประชาสัมพันธ์นักลงทุนว่า “การวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่แบบทั้งตัวเป็นของแข็งของฟาราซิส เอนเนอร์จี ที่มีความหนาแน่นพลังงานสูงถึง 400 วัตต์ชั่วโมงต่อกิโลกรัม (Wh/kg) ถึง 500 วัตต์ชั่วโมงต่อกิโลกรัม (Wh/kg) กำลังดำเนินไปอย่างราบรื่น ในจำนวนนี้ แบตเตอรี่แบบทั้งตัวเป็นของแข็งซัลไฟด์ 60 แอมป์ชั่วโมง (Ah) มีแผนที่จะส่งมอบในปริมาณน้อยให้กับพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ภายในสิ้นปี 2568”
ตามรายงาน ในด้านแบตเตอรี่แบบกึ่งทั้งตัวเป็นของแข็ง บริษัท ฟาราซิส เอนเนอร์จี ได้สะสมความเชี่ยวชาญทางเทคนิคและประสบการณ์การผลิตจำนวนมากแล้ว และจะมุ่งเน้นไปที่การเร่งการนำผลิตภัณฑ์ของตนเองไปใช้ในเชิงพาณิชย์มากขึ้นในอนาคต
ผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่แบบกึ่งทั้งตัวเป็นของแข็งของบริษัทได้มีการส่งมอบในปริมาณมากแล้ว ในจำนวนนี้ แบตเตอรี่แบบกึ่งทั้งตัวเป็นของแข็งรุ่นแรกของฟาราซิส เอนเนอร์จี ได้ติดตั้งในรถยนต์ในปี 2565 แบตเตอรี่แบบกึ่งทั้งตัวเป็นของแข็งรุ่นที่สองมีความหนาแน่นพลังงานเกินกว่า 330 วัตต์ชั่วโมงต่อกิโลกรัม (Wh/kg) และอายุการใช้งานในการชาร์จและคายประจุเกินกว่า 4,000 รอบ คาดว่าจะเริ่มผลิตในปริมาณมากในปี 2568 และมีแนวโน้มที่จะเป็นแบตเตอรี่แบบกึ่งทั้งตัวเป็นของแข็งรุ่นแรกที่จะนำไปใช้ในเชิงพาณิชย์ในด้านที่มีอุปสรรคทางเทคนิคสูงและมีความต้องการด้านประสิทธิภาพสูง เช่น เศรษฐกิจระดับต่ำและหุ่นยนต์ที่มีรูปร่างคล้ายมนุษย์ แบตเตอรี่แบบกึ่งทั้งตัวเป็นของแข็งรุ่นที่สามมีความหนาแน่นพลังงานสูงถึง 400 วัตต์ชั่วโมงต่อกิโลกรัม (Wh/kg) และคาดว่าจะเริ่มผลิตในปริมาณมากในปี 2569
ในด้านแบตเตอรี่แบบทั้งตัวเป็นของแข็ง บริษัท ฟาราซิส เอนเนอร์จี ได้ใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบในการเป็นผู้ริเริ่มในเส้นทางการผลิตแบตเตอรี่แบบซองและข้อได้เปรียบในการผลิตที่ยืดหยุ่นของสายการผลิต SPS ของตนเองอย่างเต็มที่ โดยพัฒนาการวิจัยและพัฒนาของระบบวัสดุต่างๆ ไปพร้อมกัน รวมถึงระบบซัลไฟด์และระบบคอมโพสิตออกไซด์/โพลิเมอร์ บริษัท ฟาราซิส เอนเนอร์จี ระบุว่า การวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่แบบทั้งตัวเป็นของแข็งที่มีความหนาแน่นพลังงานสูงถึง 400 วัตต์ชั่วโมงต่อกิโลกรัม (Wh/kg) ถึง 500 วัตต์ชั่วโมงต่อกิโลกรัม (Wh/kg) กำลังดำเนินไปอย่างราบรื่น และแบตเตอรี่แบบทั้งตัวเป็นของแข็งซัลไฟด์ 60 แอมป์ชั่วโมง (Ah) มีแผนที่จะส่งมอบในปริมาณน้อยให้กับพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ภายในสิ้นปี 2568 ซึ่งได้รับความสนใจอย่างมากจากอุตสาหกรรมด้วย
ในด้านลูกค้า แบตเตอรี่แบบกึ่งทั้งตัวเป็นของแข็งของฟาราซิส เอนเนอร์จี ได้รับการยอมรับจาก GAC, Dongfeng, SANY, FAW Jiefang, บริษัท eVTOL ชั้นนำของสหรัฐอเมริกา, ลูกค้ารถบินชั้นนำในประเทศ รวมถึงบริษัทเครื่องบินไฟฟ้าระดับต่ำหลายแห่ง เช่น Shanghai Ehang และ Geely Aeroft
เมื่อรวมกับข่าวที่ว่า บริษัท ฟาราซิส เอนเนอร์จี ได้รับแจ้งการพัฒนาจากการเสนอชื่อจาก บริษัท กวางตง ฮุยเทียน แอโรสเปซ เทคโนโลยี จำกัด (ในที่นี้จะเรียกว่า "เอ็กซ์เพง ฮุยเทียน") ในเดือนมีนาคมปีนี้ ลูกค้าที่เป็นผู้นำด้านรถบินในประเทศที่กล่าวถึงข้างต้นน่าจะรวมถึง เอ็กซ์เพง ฮุยเทียน
สามารถเห็นได้ว่า ฟาราซิส เอนเนอร์จี ประสบความสำเร็จอย่างมากในด้านแบตเตอรี่กึ่งของแข็งและแบตเตอรี่ของแข็งเต็มรูปแบบ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แบตเตอรี่ของแข็งเต็มรูปแบบ 60Ah ที่พัฒนาขึ้นด้วยความหนาแน่นพลังงานเกินกว่า 400Wh/kg จะส่งมอบในปริมาณน้อยในปีนี้ ซึ่งก็หมายความว่ากระบวนการอุตสาหกรรมของแบตเตอรี่ของแข็งเต็มรูปแบบของบริษัทกำลังเร่งความเร็วขึ้นอย่างมาก
ฟาราซิส เอนเนอร์จี กำลังพัฒนาเส้นทางเทคโนโลยีหลายเส้นทางพร้อมกัน รวมถึงระบบซัลไฟด์ ออกไซด์/โพลิเมอร์คอมโพสิต และสามารถจับคู่โซลูชันที่ดีกว่าสำหรับสถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกัน เช่น ยานพาหนะพลังงานใหม่ (NEV) การบินด้วยไฟฟ้า เรือไฟฟ้า และระบบเก็บพลังงานไฟฟ้า (ESS) ตามลักษณะทางเทคนิคที่แตกต่างกัน ในขณะเดียวกัน การใช้ประโยชน์จากเส้นทางแบตเตอรี่แบบพาวช์และข้อได้เปรียบในการผลิตที่ยืดหยุ่นของสายการผลิต SPS จะช่วยเร่งการนำเทคโนโลยีแบตเตอรี่ขั้นสูงของบริษัทไปใช้
![การวิเคราะห์การผลิตลิเทียมซัลไฟด์เกรดแบตเตอรี่เดือนสิงหาคม: ไตรมาส 4 จะเห็นการพุ่งขึ้นหรือไม่? [บทวิเคราะห์ SMM]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/mpqgn20251217171727.jpg)
