วินด์โรส เทคโนโลยี ได้รับวงเงินสินเชื่อรวมกว่า 1,500 ล้านหยวน จากธนาคารชั้นนำระดับโลกแล้ว

เผยแพร่แล้ว: Jun 24, 2025 15:51
แหล่งที่มา: gasgoo
จากการพัฒนาดังกล่าว วินโดรส์ได้รับการสนับสนุนจาก 5 ใน 15 ธนาคารที่มีขนาดสินทรัพย์ใหญ่ที่สุดในโลกแล้ว

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo) - Windrose Technology ("Windrose") ผู้ผลิตรถบรรทุกหนักพลังงานใหม่ของจีน ได้ประกาศเมื่อเร็วๆ นี้ว่า บริษัทได้รับวงเงินสินเชื่อจากธนาคารอุตสาหกรรมและการพาณิชย์แห่งประเทศจีน ("ICBC") ธนาคารก่อสร้างแห่งประเทศจีน ("CCB") และธนาคารแห่งประเทศจีน ตามแถลงการณ์ข่าวที่บริษัทเผยแพร่เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน ผ่านบัญชี WeChat ของบริษัท

จากการพัฒนาครั้งนี้ Windrose ได้รับการสนับสนุนจาก 5 ใน 15 ธนาคารที่มีขนาดสินทรัพย์ใหญ่ที่สุดในโลก ซึ่งรวมถึง HSBC และ Citibank ทำให้มีวงเงินสินเชื่อรวมมากกว่า 1,500 ล้านหยวน การรับรองจากสถาบันการเงินระดับโลกชั้นนำนี้ ยิ่งเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับเงินทุนสำรองของบริษัท และความสามารถในการขยายธุรกิจทั่วโลกในภาครถบรรทุกหนักพลังงานใหม่

ตามการแนะนำของ Windrose รถบรรทุกหนักไฟฟ้าของบริษัทติดตั้งระบบขับเคลื่อนที่ให้กำลังสูงสุดถึง 1,040 กิโลวัตต์ (เทียบเท่ากับ 1,400 แรงม้า) แบตเตอรี่ 729 กิโลวัตต์ชั่วโมง ช่วยให้สามารถวิ่งได้ระยะทางเต็มโหลด 670 กิโลเมตร ในขณะที่แพลตฟอร์มแรงดันไฟฟ้าสูง 800 โวลต์ ช่วยให้สามารถชาร์จไฟได้อย่างรวดเร็ว ระยะทาง 400 กิโลเมตร ในเวลาเพียง 36 นาที ข้อกำหนดเหล่านี้มีประสิทธิภาพและประหยัดค่าใช้จ่ายที่เหนือกว่ารถบรรทุกดีเซลแบบดั้งเดิมอย่างมาก

ด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัยและประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ที่แข็งแกร่ง Windrose ได้รับคำสั่งซื้อรถมากกว่า 6,000 คันจากลูกค้าในจีน สหรัฐอเมริกา ยุโรป และนิวซีแลนด์แล้ว บริษัทมีแผนที่จะสร้างศูนย์ส่งมอบรถยนต์ในยุโรปและสหรัฐอเมริกา นอกเหนือจากความสามารถในการผลิตในประเทศที่มีอยู่แล้ว บริษัทยังจะร่วมมือกับพันธมิตรทั่วโลกเพื่อติดตั้งสถานีชาร์จไฟระดับเมกะวัตต์และเครือข่ายบริการ เพื่อสร้างฐานการดำเนินงานในท้องถิ่นในทั้งสี่ทวีป Windrose ก่อตั้งขึ้นในปี 2565 เป็นบริษัทแรกของจีนที่ให้บริการโซลูชันรถบรรทุกหนักขับเคลื่อนอัจฉริยะพลังงานใหม่ที่พัฒนาขึ้นด้วยตนเอง ภารกิจของบริษัทคือการส่งมอบรถบรรทุกที่ขับเคลื่อนอัจฉริยะและปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ไปทั่วโลก ฮัน เหวิน ผู้ก่อตั้งและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร จบการศึกษาจากมหาวิทยาลัยสแตนฟอร์ด และมีประสบการณ์มาก่อนหน้านี้ที่ Bridgewater Associates, GSR Ventures และบริษัทรถบรรทุกอัตโนมัติ Plus ซึ่งเขาดำรงตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายกลยุทธ์และประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน

นักลงทุนของ Windrose ได้แก่ HSBC, Fountainvest, Yunqi, GSR Ventures, Goodman Group, Ventech, Hefei Venture Capital เป็นต้นคณะที่ปรึกษาของบริษัทประกอบด้วยผู้บริหารปัจจุบันและอดีตผู้บริหารจากบริษัทต่าง ๆ เช่น เดคาทลอน สตาร์บัคส์ โคคา-โคล่า โรคิน โลจิสติกส์ ทอยส์ อาร์ อัส เอเชีย เจบี ฮันท์ เอ็กซ์พีโอ ลี่ ออโต้ และ เจลี่

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: เทียนเหนิง แบตเตอรี่ ส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ขนาดใหญ่ เทคโนโลยีหลายระบบมีความก้าวหน้าเป็นระยะ] เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2026 เทียนเหนิง แบตเตอรี่ เปิดเผยในรายงานครึ่งปีแรก 2026 ว่าเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ที่ผลิตร่วมกับ WELION New Energy ได้บรรลุการส่งมอบแบบล็อตขนาดใหญ่แล้ว และถูกนำไปใช้ครั้งแรกกับอุปกรณ์กักเก็บพลังงานฝั่งกริด บริษัทได้วางเส้นทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่หลายเส้นทาง ได้แก่ แบตเตอรี่โซลิดสเตต แบตเตอรี่โซเดียมไอออน และเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ระบบเทคโนโลยีหลากหลาย "ลิเธียม-ลิเธียม-ไฮโดรเจน-โซเดียม + โซลิดสเตต" กำลังเร่งก่อตัวขึ้น โดยกระบวนการเชิงอุตสาหกรรมแสดงความก้าวหน้าเป็นระยะ ได้แก่ "การสาธิตและตรวจสอบแบตเตอรี่โซเดียมไอออน การใช้งานแบตเตอรี่โซลิดสเตตในหลายสถานการณ์ และการเร่งเชิงพาณิชย์ของเชื้อเพลิงไฮโดรเจน" ธุรกิจแบตเตอรี่ลิเธียมของบริษัทเร่งการขยายสู่ตลาดต่างประเทศอย่างมีนัยสำคัญ โดยระบบกักเก็บพลังงานสำหรับที่อยู่อาศัยนอกจีนเป็นทิศทางบุกเบิกที่สำคัญ สำหรับข้อมูลการเงินครึ่งปีแรกโดยละเอียด โปรดดูรายงานฉบับเต็ม แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต: แบตเตอรี่ของแข็ง-ของเหลว
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM จัดตั้งทีมแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570] เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2569 EcoPro BM ได้จัดการประชุมเริ่มต้นโครงการในจังหวัดคยองกี เพื่อจัดตั้ง “ทีมแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตต” อย่างเป็นทางการ ครอบคลุมห่วงโซ่ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” โครงการนี้นำโดยกระทรวงการค้า อุตสาหกรรม และพลังงานของเกาหลีใต้ โดย EcoPro BM ได้รับคัดเลือกเมื่อต้นเดือนสิงหาคม พร้อมกับอีกสี่บริษัท ให้เป็นบริษัท “ซูเปอร์ซับคอนแทรกเตอร์” ระยะที่สาม ผู้เข้าร่วมทีมประกอบด้วยสถาบันเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์เกาหลี (KETI) สถาบันวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเกาหลี (KIST) มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีโพฮัง (POSTECH) มหาวิทยาลัยฮันยาง และอื่นๆ EcoPro BM มีแผนพัฒนาอิเล็กโทรไลต์แข็งชนิดซัลไฟด์จากลิเทียมซัลไฟด์ความบริสุทธิ์สูง โดยมีเป้าหมายเชิงพาณิชย์แบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ภายในปี 2570 รายงานโดยสำนักข่าวยอนฮับและสื่อเกาหลีใต้อื่นๆ เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม
1 ชั่วโมงที่แล้ว
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
31 Aug 2026 11:41
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
อ่านเพิ่มเติม
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
Terra Charge ของญี่ปุ่นจะเปิดตัวสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่รองรับเทสลา โดยจะเริ่มติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานเทสลาในปีงบประมาณ 2028
31 Aug 2026 11:41