หน่วยงานลูกค้าแรกของรถ BYD YANGWANG U7 รุ่น BEV เริ่มทยอยออกจากสายการผลิต

เซี่ยงไฮ้ (แกสกู) - เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม ที่ผ่านมา รถยนต์เซดาน YANGWANG U7 รุ่น BEV (Battery Electric Vehicle) ชุดแรกสำหรับส่งมอบให้ลูกค้า ได้เริ่มทยอยออกจากสายการผลิตอย่างเป็นทางการ ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในกระบวนการส่งมอบรถรุ่นนี้

รถรุ่นนี้เป็นรถยนต์เรือธงภายใต้แบรนด์ YANGWANG ระดับพรีเมียมของ BYD ทั้งรุ่น BEV และ PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) ของ U7 ได้เปิดตัวในตลาดเมื่อวันที่ 27 มีนาคม โดยรุ่น 5 ที่นั่งเริ่มต้นที่ 628,000 หยวน และรุ่น 4 ที่นั่งราคาเริ่มต้นที่ 708,000 หยวน

ด้วยการขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยี e⁴ ของ BYD YANGWANG U7 มีกำลังม้ามากกว่า 1,300 แรงม้า สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ในเวลาเพียง 2.9 วินาที นอกจากนี้ยังมีความสามารถในการประดิษฐ์ใหม่ เช่น การเลี้ยวรถในที่เดียวบนทุกสภาพพื้นผิว การขับขี่ที่มั่นคงหลังจากยางระเบิดด้วยความเร็วสูง และการจอดรถแบบขนานด้านข้าง

YANGWANG กล่าวว่า U7 เป็นรถรุ่นแรกของโลกที่มาพร้อมกับระบบกันสะเทือน DiSus-Z แบบแอคทีฟ ซึ่งใช้เทคโนโลยีมอเตอร์ขับเคลื่อนโดยตรงที่เป็นนวัตกรรมใหม่เพื่อเปลี่ยนพลังงานไฟฟ้าเป็นการควบคุมการเคลื่อนไหวในแนวตั้งที่แม่นยำ ระบบกันสะเทือนนี้ให้กำลังสูงสุด 50 กิโลวัตต์ ในขณะที่เซ็นเซอร์ Magic Ruler มีเวลาตอบสนอง 50 ไมโครวินาที สามารถจับการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งตัวถังได้ถึง 4,000 ครั้งต่อวินาที ด้วยความเร็วในการดำเนินการ 5 มิลลิวินาที ซึ่งเป็นผู้นำในอุตสาหกรรม ระบบนี้จึงให้ความมั่นคงและความแม่นยำที่เหนือชั้น สามารถปรับระดับความสูงของรถได้อย่างแม่นยำเพียง 1 มิลลิเมตร

ด้วยระบบควบคุมแรงบิดล้ออิสระสี่ล้อของแพลตฟอร์ม e⁴ U7 สามารถควบคุมแต่ละล้อได้อย่างเป็นอิสระภายในเวลาไม่กี่มิลลิวินาที ทำให้สามารถเลี้ยวรถแบบหมุนตัวและหมุนรอบจุดเดียวได้ นอกจากนี้ยังมีการนำเสนอคุณสมบัติ "การเคลื่อนที่ด้านข้างแบบขนาน" เป็นครั้งแรกของโลก ซึ่งช่วยให้รถสามารถเคลื่อนที่ไปทางด้านข้างได้อย่างง่ายดาย ระบบพวงมาลัยล้อหลังอัจฉริยะแบบสองทิศทาง 20 องศา รวมกับเทคโนโลยีพวงมาลัยที่คล่องตัว ทำให้รถเซดานหรูระดับ D-segment คันนี้มีความคล่องตัวที่เทียบเท่ากับรถยนต์ขนาดเล็กระดับ A0-segment

รุ่น BEV ของ U7 มาพร้อมกับแบตเตอรี่ Blade Battery แบบประสิทธิภาพสูงขนาด 135.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งให้ระยะทางการขับขี่ตามมาตรฐาน CLTC ถึง 720 กิโลเมตร ในขณะที่รุ่น PHEV มาพร้อมกับแบตเตอรี่ขนาด 52.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งให้ระยะทางการขับขี่รวมถึง 1,000 กิโลเมตรโดยเฉพาะอย่างยิ่ง รุ่น PHEV ได้เปิดตัวเครื่องยนต์แบบแนวนอน (บ็อกเซอร์) ที่ผลิตจำนวนมากเป็นครั้งแรกในประเทศจีน ซึ่งมีความสูงเพียง 420 มม. ความก้าวหน้าครั้งนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พื้นที่ใต้ฝากระโปรงหน้าให้สูงสุด ในขณะที่ยังคงรักษาความแตกต่างของเสียงรบกวนระหว่างการขับขี่แบบไฮบริดและแบบไฟฟ้าล้วนให้อยู่ในระดับเพียง 1 เดซิเบล