จีลี เรดาร์ เปิดตัวรถกระบะไฮบริด EM-P สองรุ่นในตลาด ราคาเริ่มต้นที่ 139,800 หยวน

เผยแพร่แล้ว: May 29, 2025 17:41
แหล่งที่มา: gasgoo
เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม RADAR แบรนด์รถยนต์ไลฟ์สไตล์กลางแจ้งพลังงานใหม่ระดับพรีเมียมภายใต้กลุ่มบริษัท Geely Auto Group ได้จัดงาน EM-P Super Product Experience ที่เมืองเฉิงตู

เซี่ยงไฮ้ (แกสกู) - เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคมที่ผ่านมา RADAR แบรนด์รถยนต์ไลฟ์สไตล์กลางแจ้งพลังงานใหม่ระดับพรีเมียมภายใต้กลุ่มบริษัทจีลี ออโต้ กรุ๊ป ได้จัดงาน EM-P Super Product Experience ที่เมืองเฉิงตู ในงานนี้ แบรนด์ได้เปิดตัวรถยนต์ PHEV (รถยนต์ไฮบริดปลั๊กอิน) รุ่นใหม่สองรุ่น ได้แก่ RADAR Horizon EM-P และ RADAR King Kong EM-P

RADAR Horizon EM-P ถูกวางตำแหน่งเป็นรถกระบะไฮบริดซูเปอร์ระดับโลกที่เน้นครอบครัว มีให้เลือกสองรุ่นย่อย ราคาอยู่ระหว่าง 149,800 ถึง 159,800 หยวน ในขณะที่ RADAR King Kong EM-P ซึ่งออกแบบมาเพื่อใช้ทั้งเชิงพาณิชย์และส่วนบุคคล มีให้เลือกเพียงรุ่นเดียวคือรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ "Qianli King Kong" มีให้เลือกสองรุ่นคือ รุ่นกระบะท้ายสั้นมาตรฐาน ราคา 139,800 หยวน และรุ่นกระบะท้ายยาว ราคา 141,800 หยวน

ในฐานะรถยนต์ PHEV รุ่นแรกของจีลี RADAR รุ่น EM-P ยังคงรักษาภาษาการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ไว้ พร้อมปรับแต่งเล็กน้อย รวมถึงการปรับปรุงกระจังหน้าบนและการย้ายตำแหน่งโลโก้ RADAR ให้รวมอยู่ในชุดไฟหน้าเพื่อเพิ่มเอกลักษณ์ทางสายตา ด้านข้างและด้านหลังของรถยังคงรักษารูปลักษณ์ที่สะอาดตาและทันสมัยไว้ ด้วยเส้นไหล่ที่ตรงและตัวถังที่มีเส้นสายลื่นไหล สร้างความประทับใจในด้านสปอร์ต

ภายในห้องโดยสาร รุ่น EM-P ได้รับแรงบันดาลใจจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ห้องโดยสารมีพื้นผิวหุ้มหนังและรายล้อมด้วยโครเมียม สร้างความรู้สึกที่หรูหรา แผงหน้าปัดดิจิทัลขนาด 10.2 นิ้ว จับคู่กับหน้าจอสัมผัสกลางลอยตัวขนาด 14.6 นิ้ว ที่รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน แอปพลิเคชันความบันเทิงมากมาย และการขยายระบบนิเวศ มอบการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างเทคโนโลยีและความบันเทิง รถยนต์ยังมาพร้อมกับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ระดับ 2 รวมถึงระบบควบคุมความเร็วอัจฉริยะ ระบบเบรกฉุกเฉิน และระบบเตือนการชน

ในแง่ของโครงสร้าง รุ่น EM-P ได้เปลี่ยนจากโครงสร้างรถกระบะแบบเดิมที่มีโครงรถแยกส่วน ไปเป็นโครงสร้างแบบรวมที่มีการออกแบบโครงรถซ่อนอยู่ภายใน คล้ายกับ Tesla Cybertruck วิธีการนี้ช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งและความทนทานของรถยนต์ ระบบช่วงล่างมีการติดตั้งสปริงคู่ที่ช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักและความแข็งแกร่งภายใต้การบรรทุกหนัก กระบะท้ายมีการปูด้วยวัสดุ STC ที่ทนต่อการสึกหรอและการกัดกร่อน สามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้มากกว่าหนึ่งตัน และรับน้ำหนักสูงสุดได้ถึง 1.3 ตัน

รุ่น EM-P ใช้ระบบไฮบริดซูเปอร์ NordThor EM-P ของจีลี ซึ่งจับคู่เครื่องยนต์ 1.5T กับมอเตอร์ไฟฟ้า P3 และ P4ระบบนี้จับคู่กับระบบส่งกำลัง DHT 3 สปีด ส่งกำลังสูงสุด 260 กิโลวัตต์ และแรงบิดสูงสุด 914 นิวตันเมตร รถกระบะสามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ภายใน 6.3 วินาที เมื่อไม่มีน้ำหนักบรรทุก และภายใน 8.6 วินาที เมื่อบรรทุกเต็มน้ำหนัก นอกจากนี้ ยังมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้าอัจฉริยะ (AWD) พร้อมโหมดการขับขี่สามโหมด ได้แก่ Eco, Comfort และ Sport และโหมดการขับขี่บนพื้นผิวสี่โหมด สำหรับสภาพพื้นผิวหิมะ, โคลน, ทางวิบาก และทราย ทำให้สามารถปรับตัวเข้ากับสภาพและสถานการณ์ได้ทุกสถานการณ์

ในแง่ของประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ด้วยระบบไฮบริด NordThor รุ่น EM-P สามารถทำอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวมเพียง 1.5 ลิตร/100 กิโลเมตร และ 6.4 ลิตร/100 กิโลเมตร เมื่อขับขี่ในโหมดรักษาแบตเตอรี่ ซึ่งประสิทธิภาพดีกว่ารถกระบะที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมโดยเฉลี่ยประมาณ 10 ลิตร/100 กิโลเมตร อย่างมีนัยสำคัญ ระยะทางขับขี่รวมตามมาตรฐานของผู้ผลิตคือ 1,068 กิโลเมตร

นอกจากนี้ รุ่นที่ใช้ระบบ EM-P ยังรองรับการปล่อยไฟฟ้าบนรถ 220 โวลต์ ด้วยกำลังไฟฟ้าสูงสุด 21 กิโลวัตต์ ทำให้สามารถใช้งานได้หลากหลาย เช่น การชาร์จและปล่อยไฟฟ้าพร้อมกัน การปล่อยไฟฟ้าแบบคงที่ การปล่อยไฟฟ้าเมื่อล็อกรถ และการปล่อยไฟฟ้าแบบควบคุมระยะไกล ทำให้มีความหลากหลายในการใช้งานในสถานการณ์จริงที่แตกต่างกัน

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
6 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: เทียนเหนิง แบตเตอรี่ ส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ขนาดใหญ่ เทคโนโลยีหลายระบบมีความก้าวหน้าเป็นระยะ] เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2026 เทียนเหนิง แบตเตอรี่ เปิดเผยในรายงานครึ่งปีแรก 2026 ว่าเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ที่ผลิตร่วมกับ WELION New Energy ได้บรรลุการส่งมอบแบบล็อตขนาดใหญ่แล้ว และถูกนำไปใช้ครั้งแรกกับอุปกรณ์กักเก็บพลังงานฝั่งกริด บริษัทได้วางเส้นทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่หลายเส้นทาง ได้แก่ แบตเตอรี่โซลิดสเตต แบตเตอรี่โซเดียมไอออน และเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ระบบเทคโนโลยีหลากหลาย "ลิเธียม-ลิเธียม-ไฮโดรเจน-โซเดียม + โซลิดสเตต" กำลังเร่งก่อตัวขึ้น โดยกระบวนการเชิงอุตสาหกรรมแสดงความก้าวหน้าเป็นระยะ ได้แก่ "การสาธิตและตรวจสอบแบตเตอรี่โซเดียมไอออน การใช้งานแบตเตอรี่โซลิดสเตตในหลายสถานการณ์ และการเร่งเชิงพาณิชย์ของเชื้อเพลิงไฮโดรเจน" ธุรกิจแบตเตอรี่ลิเธียมของบริษัทเร่งการขยายสู่ตลาดต่างประเทศอย่างมีนัยสำคัญ โดยระบบกักเก็บพลังงานสำหรับที่อยู่อาศัยนอกจีนเป็นทิศทางบุกเบิกที่สำคัญ สำหรับข้อมูลการเงินครึ่งปีแรกโดยละเอียด โปรดดูรายงานฉบับเต็ม แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต: แบตเตอรี่ของแข็ง-ของเหลว
6 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
6 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM จัดตั้งทีมแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570] เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2569 EcoPro BM ได้จัดการประชุมเริ่มต้นโครงการในจังหวัดคยองกี เพื่อจัดตั้ง “ทีมแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตต” อย่างเป็นทางการ ครอบคลุมห่วงโซ่ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” โครงการนี้นำโดยกระทรวงการค้า อุตสาหกรรม และพลังงานของเกาหลีใต้ โดย EcoPro BM ได้รับคัดเลือกเมื่อต้นเดือนสิงหาคม พร้อมกับอีกสี่บริษัท ให้เป็นบริษัท “ซูเปอร์ซับคอนแทรกเตอร์” ระยะที่สาม ผู้เข้าร่วมทีมประกอบด้วยสถาบันเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์เกาหลี (KETI) สถาบันวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเกาหลี (KIST) มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีโพฮัง (POSTECH) มหาวิทยาลัยฮันยาง และอื่นๆ EcoPro BM มีแผนพัฒนาอิเล็กโทรไลต์แข็งชนิดซัลไฟด์จากลิเทียมซัลไฟด์ความบริสุทธิ์สูง โดยมีเป้าหมายเชิงพาณิชย์แบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ภายในปี 2570 รายงานโดยสำนักข่าวยอนฮับและสื่อเกาหลีใต้อื่นๆ เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม
6 ชั่วโมงที่แล้ว
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
31 Aug 2026 11:41
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
อ่านเพิ่มเติม
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
Terra Charge ของญี่ปุ่นจะเปิดตัวสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่รองรับเทสลา โดยจะเริ่มติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานเทสลาในปีงบประมาณ 2028
31 Aug 2026 11:41