การรีไซเคิลแบตเตอรี่: เอเชียตะวันออกเฉียงใต้จะกลายเป็น "สนามรบใหม่" สำหรับตลาดแบตเตอรี่ระดับล้านล้านดอลลาร์ทั่วโลกได้หรือไม่?

เอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นภูมิภาคที่มีประชากร 600 ล้านคนและมีการเติบโตทางเศรษฐกิจอย่างต่อเนื่อง แต่ยังคงมีอัตราการครอบครองรถยนต์ต่ำกว่า 20% ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาดผู้บริโภครถยนต์ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยรถยนต์ญี่ปุ่นและยุโรปซึ่งครองตลาดมาก่อนหน้านี้ ก็ค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วยรถยนต์จีน บริษัทผู้ผลิตรถยนต์จีนหลายแห่ง รวมถึง SAIC, BYD, Great Wall, Geely, Changan, Neta และ Wuling ได้สร้างเครือข่ายการขายในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้แล้ว และกําลังวางแผนหรือสร้างโรงงานในภูมิภาคนี้แล้ว

ในฐานะที่เป็นกรอบหลักของความพยายามระดับโลกในการต่อต้านการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ข้อตกลงปารีสได้กำหนดเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ชัดเจนสำหรับประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ภายใต้บริบทนี้ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้กําลังเร่งการเปลี่ยนจากรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิมไปสู่รถยนต์ไฟฟ้า ด้วยการเติบโตอย่างรวดเร็วของตลาดยานยนต์พลังงานใหม่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศต่างๆ เช่น อินโดนีเซีย ไทย และเวียดนาม เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้จำนวนแบตเตอรี่พลังงานที่หมดอายุเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ซึ่งนำไปสู่โอกาสในการพัฒนาที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับอุตสาหกรรมรีไซเคิลแบตเตอรี่ ดังนั้น อุตสาหกรรมรีไซเคิลแบตเตอรี่จึงค่อยๆ กลายเป็นเสาหลักสำคัญในการเปลี่ยนผ่านสู่ความเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ในบริบทนี้ ตั้งแต่วันที่ 12-13 มิถุนายน 2568 SMM จะเป็นเจ้าภาพจัดงาน 2025 SMM 2nd Global Recycled Metal Industry Chain Summit Forum ที่ประเทศไทย โดยได้เชิญดุสิต ที่ปรึกษาประธานกระทรวงอุตสาหกรรมไทย เฉิน เวินไค ประธานสมาคมโลหะไม่มีธาตุเหล็กมาเลเซีย สุจิน คิม ผู้อํานวยการฝ่ายพัฒนาธุรกิจระดับโลกของ BatX Energies บริษัท ยาเดีย เทคโนโลยี กรุ๊ป จํากัด และนิโคลัส แอสเซฟ ประธานสมาคมรีไซเคิลอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ของออสเตรเลียและผู้เชี่ยวชาญคนอื่นๆ เข้าร่วมในฟอรัมย่อย - ฟอรัมแบตเตอรี่ พวกเขาจะวิเคราะห์อย่างลึกซึ้งถึงโอกาสและความท้าทายในตลาดรีไซเคิลแบตเตอรี่ของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ท่ามกลางผลประโยชน์จากนโยบาย การหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทาน ช่องว่างทางเทคโนโลยี และเกมการลงทุน จากหลายมิติ เช่น การวางแผนกลยุทธ์การรีไซเคิลแบตเตอรี่ การเปลี่ยนแปลงของห่วงโซ่อุปทานในตลาด และเส้นทางการปรับปรุงระบบ ซึ่งจะช่วยให้บริษัทต่างๆ ได้รับโซลูชันแบบครบวงจรตั้งแต่การวางตําแหน่งนโยบายไปจนถึงความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และจากการปิดการลงทุนไปจนถึงปัญหาขวดแคบของช่องทางการจําหน่าย