[การวิเคราะห์ SMM] การคำนวณอัตราภาษีศุลกากรสำหรับยานพาหนะพลังงานใหม่ที่ส่งออกโดยสหรัฐอเมริกาไปยังประเทศและภูมิภาคหลักทั่วโลกหลังจากการใช้ "ภาษีซึ่งกันและกัน"

เมื่อเร็ว ๆ นี้ สหรัฐอเมริกาได้เพิ่มภาษีตอบโต้ทั่วโลกโดยทั่วไป อย่างไรก็ตาม การเพิ่มภาษีตอบโต้ในรอบนี้มีผลกระทบต่อรถยนต์พลังงานใหม่โดยรวมจำกัด เนื่องจากรถยนต์พลังงานใหม่และชิ้นส่วนของพวกเขารวมอยู่ในรายการยกเว้นสำหรับการเพิ่มภาษีตอบโต้ครั้งนี้ ดังแสดงในภาพด้านล่าง:

ดังนั้น ในระยะนี้ นโยบายภาษีของสหรัฐฯ ต่อรถยนต์พลังงานใหม่ในปี 2025 ประกอบด้วย：

• ภาษีฐาน: ตั้งแต่วันที่ 5 เมษายน 2025 สหรัฐอเมริกาจะเรียกเก็บภาษีฐาน 10% จากประเทศทั่วโลก

• ภาษีผลิตภัณฑ์เฉพาะ: ภาษีสำหรับยานพาหนะและชิ้นส่วนนำเข้า: ตั้งแต่วันที่ 2 เมษายน 2025 สหรัฐอเมริกาจะเพิ่มภาษี 25% สำหรับยานพาหนะและชิ้นส่วนนำเข้า ครอบคลุมชิ้นส่วนสำคัญเช่น รถยนต์ใช้น้ำมัน รถยนต์พลังงานใหม่ และแบตเตอรี่

• ภาษีอื่น ๆ : สหรัฐอเมริกาจะเรียกเก็บภาษี "Section 301" 100% สำหรับรถยนต์พลังงานใหม่จากจีน; สหรัฐอเมริกาจะเรียกเก็บภาษี "fentanyl" 20% สำหรับจีน

ดังนั้น ภาษีสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ที่ส่งออกจากประเทศหลักทั่วโลกในขณะนี้สรุปได้ดังนี้：

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสัดส่วนของการส่งออกโดยตรงของรถยนต์พลังงานใหม่จากจีนไปยังสหรัฐฯ มีน้อยมาก ปริมาณการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่จากจีนในปี 2024 คือ 2.237 ล้านคัน โดยมี 27,000 คันส่งออกไปยังสหรัฐฯ สัดส่วนการส่งอกรถยนต์พลังงานใหม่จากจีนไปยังสหรัฐฯ ในปี 2024 น้อยกว่า 2% ของปริมาณการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่จากจีนทั้งหมด ทำให้มีผลกระทบน้อยต่อการส่งอกรถยนต์พลังงานใหม่จากจีน

แผนกวิจัยอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ SMM

คóng หวาง 021-51666838

เซียวทาน หยู 021-20707870

รุ่ย มา 021-51595780

ดิชิง เฟิง 021-51666714

ยูจุน หลิว 021-20707895

ยานลิน ลู่ 021-20707875

จื้อเฉิง โจว 021-51666711

ฮาโอฮาน จาง 021-51666752

ซีฮาน หวาง 021-51666914

เสี่ยวซฺวาน เรน 021-20707866

เจี๋ย หวาง 021-51595902

หยาง ซู 021-51666760

โบลิง เฉิน 021-51666836