Changan Mazda's MAZDA 6e เริ่มผลิตจำนวนมากที่โรงงานนันจิง

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo) - เมื่อวันที่ 2 เมษายน ยูนิตแรกของ MAZDA 6e รุ่นทั่วโลกของโมเดล MAZDA EZ-6 ได้เริ่มผลิตอย่างเป็นทางการที่โรงงานหนานจิงของชางอันมาสด้า ตามโพสต์บนบัญชี WeChat ของชางอันมาสด้า

ในเวลาเดียวกัน บริษัทได้เปิดตัวกลยุทธ์ "ลงทุนพันล้าน ส่งออกพันล้าน และเพิ่มกำลังการผลิตสองเท่า" โดยโรงงานหนานจิงเริ่มดำเนินการเป็นศูนย์กลางการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV)

หลังจากเปิดตัวระดับโลกที่ Brussels Motor Show 2025 และประกาศเข้าสู่ตลาดยุโรปและไทย การเริ่มผลิต MAZDA 6e หมายความว่าระบบ NEV ทั่วโลกแบบครบวงจรของชางอันมาสด้า "R&D–Manufacturing–Export" ได้ดำเนินการเต็มรูปแบบ ต่อไปนี้ โรงงานหนานจิงจะส่ง MAZDA 6e ไปยังตลาดทั่วยุโรป เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และอื่น ๆ

โรงงานหนานจิงของชางอันมาสด้า ซึ่งเป็นหนึ่งในโรงงานต่างประเทศที่มีประสิทธิภาพสูงสุดของมาสด้า มีกระบวนการปั๊มขึ้นรูป เชื่อม ทาสี และประกอบที่มีการอัตโนมัติสูง รวมถึงระบบควบคุมคุณภาพดิจิทัลและแพลตฟอร์มการจัดการที่ทันสมัย เพื่อให้แน่ใจว่ามีความแม่นยำตลอดสายการผลิต นอกจากนี้ โรงงานยังร่วมมือกับผู้จำหน่ายชั้นนำระดับโลกเช่น Bosch และ CATL สร้างห่วงโซ่อุปทานที่แข็งแกร่งรองรับระบบไฟฟ้าขั้นสูงและเทคโนโลยีการเชื่อมต่ออัจฉริยะ

ยุโรปเป็นหนึ่งในตลาด NEV ที่เจริญเติบโตมากที่สุดในโลก กำหนดมาตรฐานความปลอดภัย ความฉลาด และสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด MAZDA 6e ตอบสนองมาตรฐานความปลอดภัยเหล่านี้ด้วยถุงลมนิรภัยเก้าใบ รวมถึงถุงลมนิรภัยฝั่งตรงข้าม ปริมาณถุงลมนิรภัยรวม 350 ลิตร พื้นที่ปกคลุม 25,000 ตารางเซนติเมตร โครงสร้างเหล็กของรถมีแปเหล็กขวางเจ็ดเส้นและยาวห้าเส้น รักษาพื้นที่สำหรับผู้โดยสาร คานหลังคาใช้ส่วนประกอบเสริมแรง 2,000 MPa ในขณะที่โครงสร้างหลักใช้เหล็กความแข็งแรงสูง 1,500 MPa คานกระแทกด้านประตูประกอบด้วยเหล็กเสริมแรง 1,500 MPa หกเส้น เหล็กความแข็งแรงสูงครอบคลุม 86% ของตัวรถ

ในด้านการขับขี่ MAZDA 6e ได้ผ่านการทดสอบความเร็วสูงบนถนนหลวงของเยอรมนีที่ไม่มีข้อจำกัดความเร็ว โครงสร้างตัวรถที่แข็งแรงและความสมดุลน้ำหนัก 50:50 มอบความมั่นคงและการควบคุมที่ราบรื่น ด้วยรัศมีเลี้ยวขั้นต่ำ 5.6 เมตร โมเดลนี้เหมาะสมกับถนนเมืองแคบและถนนเขาที่โค้งเวียนในยุโรป ทำให้มีความคล่องตัวในการเลี้ยวและขับขี่ในเมือง

ชางอันมาสด้าเน้นว่าการเริ่มผลิต MAZDA 6e ไม่เพียงแต่หมายถึงการเริ่มทำงานของศูนย์ส่งออก NEV แต่ยังแสดงถึงความมุ่งมั่นของบริษัทแม่ทั้งสองในการพัฒนาหุ้นส่วนร่วมให้เป็นฐานส่งออก NEV เดียวของมาสด้าในจีน การร่วมมือระหว่างบริษัทรถยนต์ที่มีประวัติศาสตร์ยาวนานกว่าศตวรรษสองแห่ง ทำให้เกิดรูปแบบการร่วมมือใหม่ของการแบ่งปันทรัพยากรทั่วโลก พร้อมกับเทคโนโลยีของจีนที่สนับสนุนการขยายตัวระหว่างประเทศของมาสด้า

การเปิดเผยกลยุทธ์ "ลงทุนพันล้าน ส่งออกพันล้าน และเพิ่มกำลังการผลิตสองเท่า" แสดงถึงการผลักดันอย่างแข็งขันของชางอันมาสด้าในภาค NEV ร่วมทุน แผนนี้มีการลงทุน 10,000 ล้านหยวนในการพัฒนา NEV และ 10,000 ล้านหยวนในการค้าต่างประเทศ เพื่อเป้าหมายในการเพิ่มมูลค่าผลผลิตโดยรวมของบริษัทเป็นสองเท่าและตั้งมาตรฐานใหม่ในด้านนวัตกรรมผลิตภัณฑ์ อิทธิพลของแบรนด์ และการเข้าถึงตลาดทั่วโลก