[การวิเคราะห์ SMM] โครงการพิเศษของมณฑลหูหนานกระตุ้นการบริโภคฟื้นฟูอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า

เผยแพร่แล้ว: Mar 28, 2025 22:52
【SMM Analysis】วันที่ 28 มีนาคม 2528 สำนักงานใหญ่ของรัฐบาลประชาชนมณฑลหูหนานได้ออก "แผนปฏิบัติการส่งเสริมการบริโภคของมณฑลหูหนาน" (ต่อไปนี้เรียกว่า "แผน") อย่างเป็นทางการ โดยเสนอข้อปฏิบัติเฉพาะสิบประการเพื่อขยายและปรับปรุงการบริโภคและการเติบโตทางเศรษฐกิจให้เสถียร
วันที่ 28 มีนาคม 2025 สำนักงานทั่วไปของรัฐบาลประชาชนมณฑลหูหนานได้ออกแผนปฏิบัติการเพื่อกระตุ้นการบริโภคในมณฑลหูหนานอย่างเป็นทางการ (ต่อไปนี้จะเรียกว่า "แผน") แผนดังกล่าวส่งเสริมการขยายการบริโภคยานพาหนะพลังงานใหม่และการปรับปรุงอุตสาหกรรมผ่านการปฏิรูปด้านอุปสงค์และอุปทาน การสร้างสรรค์สถานการณ์ และการประสานนโยบาย

I. เป้าหมายนโยบายหลักและตัวชี้วัดเชิงปริมาณ

คาดว่ายอดขายรถยนต์พลังงานใหม่จะถึงมากกว่า 40% ในปี 2025 เพิ่มขึ้นอย่างมากจากอัตราการเจาะตลาดปัจจุบัน (คาดว่าจะเป็น 25% ในปี 2023) ซึ่งต้องการการเติบโตเฉลี่ยต่อปีมากกว่า 5%

เป้าหมายสะสมของเสาชาร์จคือ ห้าแสนต้น โดยเน้นครอบคลุมพื้นที่สาธารณะในเมืองและตลาดระดับอำเภอ การมีส่วนร่วมของทุนสังคมในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานชาร์จเป็นเส้นทางสำคัญ

ผ่านนโยบายแลกเปลี่ยนคาดว่าจะกระตุ้นยอดขายในภาคยานยนต์ เครื่องใช้ไฟฟ้าในบ้าน และการตกแต่งบ้านเกินแปดหมื่นล้านหยวน โดยนโยบายส่วนลดการเปลี่ยนยานพาหนะพลังงานใหม่และการรีไซเคิลแบตเตอรี่เก่ากระตุ้นความต้องการเปลี่ยนแปลง

สัดส่วนของยานพาหนะพลังงานใหม่ในยานพาหนะราชการที่เพิ่มขึ้นและอัปเดตจะเพิ่มขึ้นมากกว่า 10% ทำให้การจัดซื้อของภาครัฐมีผลต่อตลาด

การปรับปรุงราคาไฟฟ้าตามเวลา: ปรับนโยบายราคาไฟฟ้าตามเวลาสำหรับการชาร์จยานยนต์ไฟฟ้าเพื่อลดค่าใช้จ่ายตลอดวงจรสำหรับผู้ใช้

II. แนวทางการดำเนินนโยบายและความสามารถของอุตสาหกรรม

การเพิ่มรายได้และการปรับปรุงต้นทุน: เพิ่มความสามารถในการซื้อรถของประชาชนผ่านนโยบายเพิ่มรายได้และลดภาระ เช่น การฝึกอบรมทักษะอาชีพและการขยายขอบเขตการคืนเงินประกันสุขภาพ; ร่วมกับการลดและยกเว้นภาษีการซื้อรถยนต์พลังงานใหม่และส่วนลดการแลกเปลี่ยน (สูงสุด 15% สำหรับการซื้อรถใหม่) ลดข้อจำกัดในการซื้อรถ

การบรรเทาความกังวลในการใช้งาน: เป้าหมายห้าแสนต้นของเสาชาร์จจะช่วยลด "ความกังวลเรื่องระยะทาง" โดยเฉพาะในตลาดระดับอำเภอ โครงการนำร่องของสถานีชาร์จแบบ PV ESS แบบรวม (เช่น โมเดล "PV + โลจิสติกส์โซ่เย็น" ของ Sungrow ในมณฑลซานตง) สามารถขยายการครอบคลุมในตลาดระดับล่าง

การเร่งการพัฒนาเทคโนโลยี: นโยบายสนับสนุนการพัฒนาแบบรวมของ "ยาน-พลังงาน-ถนน-คลาวด์" ส่งเสริมการใช้เทคโนโลยีเชื่อมต่ออัจฉริยะ

การวางโครงสร้างเศรษฐกิจรีไซเคิล: นโยบายนำร่องการใช้พลังงานแบตเตอรี่แบบลำดับชั้นส่งเสริม GEM ในการสร้างแพลตฟอร์ม "ธนาคารแบตเตอรี่" ใช้เทคโนโลยีบล็อกเชนในการตรวจสอบสุขภาพแบตเตอรี่และลดต้นทุนการใช้พลังงานแบบลำดับชั้นลง 40%

การรวมเศรษฐกิจระดับต่ำ: โครงการนำร่องในจางเจียเจี้ยและฉางชาสำหรับประสบการณ์การบินระดับต่ำและการแสดงไฟ LED ของโดรนอาจสร้างความต้องการชาร์จสำหรับอากาศยานพลังงานใหม่ (eVTOL)

III. ความท้าทายของอุตสาหกรรมและความเสี่ยงในการดำเนินงาน

ความสามารถในการปฏิบัติตามงบประมาณของท้องถิ่น: ในมณฑลหนึ่ง อัตราการจ่ายเงินทดแทนการเปลี่ยนยานพาหนะพลังงานใหม่จริงน้อยกว่า 60% จำเป็นต้องให้ความสนใจกับประสิทธิภาพของการจัดสรรงบประมาณเงินทดแทนในมณฑลหูหนานและกลไกการประสานระหว่างศูนย์กลางและท้องถิ่น

มาตรฐานเทคนิคและการควบคุมที่ล่าช้า: การขาดมาตรฐานที่เป็นเอกภาพสำหรับความปลอดภัยข้อมูลการขับขี่อัตโนมัติและ совместимость зарядных устройств может ограничить пользовательский опыт. Рекомендуется установить систему многоуровневого контроля, опираясь на Европейский акт об искусственном интеллекте.

Усиление рыночной конкуренции: Цели продаж вынуждают автопроизводителей увеличивать предложение, но риск ценовых войн может сжать маржу прибыли, что требует внимания к дифференцированным продуктам (например, премиум-моделям электромобилей и коммерческим электрогрузовикам).

IV. Инвестиционные и отраслевые рекомендации

Операторы зарядной инфраструктуры: такие как Teld и Star Charge в Хунани;

Компании по умным связанным технологиям: включая координацию между транспортом и дорогами и виртуальные электростанции (например, домашняя система хранения энергии Tesla Powerwall);

Проникновение на рынок уездов: разработка экономичных моделей электромобилей и быстрых решений для зарядки, соответствующих сельским рынкам, в сочетании со строительством системы логистики уездов, поддерживаемой политикой;

Связь с культурными и туристическими сценариями: сотрудничество с достопримечательностями для создания интегрированных проектов "зеленый транспорт + туризм", таких как электробусы и скидки на билеты, связанные с зарядными станциями, в районе Чжанцзяцзе.

Политика провинции Хунань рассматривает НЭТ как ключевой рычаг стимулирования потребления, способствуя переходу отрасли от "политически мотивированной" к "рыночно мотивированной" через стратегию триединства "цели продаж - гарантия инфраструктуры - инновации сценариев". Если будет эффективно реализовано, Хунань может стать новым центром роста на рынке НЭТ в центральной и западной части страны и предоставить образец "зеленого потребления + промышленного обновления" для всей страны.

Отдел исследований новых источников энергии SMM
Ван Конг 021-51666838
Ма Жуй 021-51595780
Фэн Дисин 021-51666714
Лю Яньлинь 021-20707875
Чжоу Чжицзэн 021-51666711
Чжан Хаохань 021-51666752
Ван Цзыхань 021-51666914
Ван Цзе 021-51595902
Сюй Ян 021-51666760
Чэнь Болинь 021-51666836

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
สิทธิโคบอลต์ของ Ecora จาก Voisey’s Bay เพิ่มขึ้น 90% เมื่อเทียบรายปีในครึ่งปีแรก ขณะที่การเร่งกำลังการผลิตเหมืองใต้ดินใกล้แล้วเสร็จ
2 ชั่วโมงที่แล้ว
สิทธิโคบอลต์ของ Ecora จาก Voisey’s Bay เพิ่มขึ้น 90% เมื่อเทียบรายปีในครึ่งปีแรก ขณะที่การเร่งกำลังการผลิตเหมืองใต้ดินใกล้แล้วเสร็จ
อ่านเพิ่มเติม
สิทธิโคบอลต์ของ Ecora จาก Voisey’s Bay เพิ่มขึ้น 90% เมื่อเทียบรายปีในครึ่งปีแรก ขณะที่การเร่งกำลังการผลิตเหมืองใต้ดินใกล้แล้วเสร็จ
สิทธิโคบอลต์ของ Ecora จาก Voisey’s Bay เพิ่มขึ้น 90% เมื่อเทียบรายปีในครึ่งปีแรก ขณะที่การเร่งกำลังการผลิตเหมืองใต้ดินใกล้แล้วเสร็จ
ตามผลประกอบการระหว่างกาลปี 2026 ของ Ecora Royalties ที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 2 กันยายน บริษัทได้รับโคบอลต์ 266 ตันจากสัญญาสตรีมโคบอลต์ Voisey’s Bay ในช่วงครึ่งปีแรก เพิ่มขึ้นประมาณ 90% จาก 140 ตันในช่วงเดียวกันของปี 2025 Ecora ระบุว่าการเร่งเดินหน้าเหมืองใต้ดินที่ Voisey’s Bay ขณะนี้เสร็จสมบูรณ์เป็นส่วนใหญ่แล้ว ด้วยปริมาณโคบอลต์ที่สูงขึ้นและราคาที่แข็งแกร่งขึ้น ผลงานของโครงการหลังหักต้นทุนสตรีมเพิ่มขึ้นเป็น 13.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐในช่วงครึ่งปีแรก เพิ่มขึ้น 230% เมื่อเทียบกับปีก่อน ขณะที่ราคาโคบอลต์เฉลี่ยที่รับรู้เพิ่มขึ้นเป็น 28.4 ดอลลาร์สหรัฐต่อปอนด์ จาก 16.5 ดอลลาร์สหรัฐต่อปอนด์ในปีก่อนหน้า ในขณะเดียวกัน Vale Base Metals กำลังศึกษาการขยายกำลังการผลิตของโรงแต่งแร่ Voisey’s Bay จากประมาณ 2.8 ล้านตันต่อปีเป็น 3.8 ล้านตันต่อปี การศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นที่เกี่ยวข้องยังคงดำเนินอยู่ โดยมีเป้าหมายการตัดสินใจลงทุนขั้นสุดท้ายประมาณปี 2028 โครงการยังวางแผนการเจาะสำรวจทั้งใต้ดินและผิวดินในปี 2026 เพื่อปรับแผนเหมืองให้เหมาะสม สนับสนุนการขยายทรัพยากร และอาจยืดอายุเหมือง Ecora ยังระบุด้วยว่ามีกำหนดการบำรุงรักษาตามแผนที่โรงแต่งแร่ Voisey’s Bay ในไตรมาสที่สาม และที่โรงกลั่น Long Harbour ในไตรมาสที่สี่
2 ชั่วโมงที่แล้ว
ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]
4 ชั่วโมงที่แล้ว
ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]
อ่านเพิ่มเติม
ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]
ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]
4 ชั่วโมงที่แล้ว
SMM รีวิวรายวัน: ราคาสปอตลิเธียมคาร์บอเนตปรับตัวลดลงในวันที่ 2 กันยายน
18 ชั่วโมงที่แล้ว
SMM รีวิวรายวัน: ราคาสปอตลิเธียมคาร์บอเนตปรับตัวลดลงในวันที่ 2 กันยายน
อ่านเพิ่มเติม
SMM รีวิวรายวัน: ราคาสปอตลิเธียมคาร์บอเนตปรับตัวลดลงในวันที่ 2 กันยายน
SMM รีวิวรายวัน: ราคาสปอตลิเธียมคาร์บอเนตปรับตัวลดลงในวันที่ 2 กันยายน
วันนี้ ราคาสปอตลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ของ SMM ปรับตัวลดลงเมื่อเทียบกับวันซื้อขายก่อนหน้า สัญญาลิเทียมคาร์บอเนต 2701 เปิดตลาดต่ำลงที่ 157,000 หยวน/ตัน จากนั้นผันผวนในทิศทางขาลงหลังเปิดตลาด ในช่วงเช้าซื้อขายอ่อนตัวบริเวณ 156,000-157,000 หยวน โดยทำจุดสูงสุดระหว่างวันที่ 157,800 หยวน/ตัน ใกล้เที่ยงราคาร่วงลงอย่างรวดเร็วสู่ 153,200 หยวน/ตัน ทำจุดต่ำสุดใหม่ระหว่างวัน ราวเที่ยงราคาแกว่งตัวไปมาซ้ำ ๆ ในกรอบ 154,000-156,000 หยวน ช่วงบ่ายฝั่งซื้อดันราคาขึ้นช่วงสั้น ๆ แต่ไม่สามารถทะลุเส้นราคาเฉลี่ยได้ ราคาอ่อนตัวอีกครั้งในช่วงท้ายตลาด ปิดลดลง 3.2% ที่ 154,800 หยวน/ตัน โดยปริมาณสัญญาคงค้างลดลง 9,123 สัญญา ในตลาดสปอต ผู้ซื้อปลายน้ำเข้าซื้อเมื่อราคาย่อตัวตามความจำเป็น ที่ระดับ 155,000 หยวน/ตันหรือต่ำกว่า ความต้องการสั่งซื้อสปอตของปลายน้ำยังคงฟื้นตัวอย่างต่อเนื่อง ด้านอุปทาน เมื่อราคาปรับตัวลดลง ความเต็มใจขายสปอตยังคงอ่อนแอ โดยโรงงานเคมีลิเทียมบางแห่งตั้งราคาแข็งและชะลอการขาย โดยรวมแล้ว การสอบถามราคาและธุรกรรมจริงในตลาดค่อนข้างคึกคัก
18 ชั่วโมงที่แล้ว