Leapmotor เริ่มเปิดพรีเซลล์รุ่น B10 พร้อมเปิดตัวสถาปัตยกรรมเทคโนโลยี LEAP 3.5

เผยแพร่แล้ว: Mar 11, 2025 18:03
แหล่งที่มา: gasgoo
เมื่อวันที่ 10 มีนาคม ผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ของจีน Leapmotor ได้เปิดตัวการขายล่วงหน้าของรุ่นแรกที่มุ่งเน้นตลาดโลกในซีรีส์ B คือ Leapmotor B10 อย่างเป็นทางการ

ปักกิ่ง (Gasgoo)- เมื่อวันที่ 10 มีนาคม ผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ของจีน Leapmotor ได้เปิดตัวการพรีเซลล์ของรุ่นแรกที่มุ่งเน้นตลาดโลกในซีรีส์ B คือ Leapmotor B10 อย่างเป็นทางการ รุ่นใหม่นี้มีให้เลือก 5 รุ่นย่อย พร้อมตัวเลือกระยะทาง CLTC 510 กม. และ 600 กม. โดยมีราคาพรีเซลล์ตั้งแต่ 109,800 หยวน ถึง 139,800 หยวน

ภายในเวลาเพียงหนึ่งชั่วโมง คำสั่งซื้อพรีเซลล์ของ B10 เกิน 15,010 คัน โดย 73% ของผู้ซื้อเลือกเวอร์ชันขับขี่อัจฉริยะที่ติดตั้ง LiDAR B10 มีกำหนดเปิดตัวอย่างเป็นทางการในเดือนเมษายน และจะเริ่มส่งมอบจำนวนมากในไม่ช้าหลังจากนั้น

สถาปัตยกรรม LEAP 3.5: การบูรณาการและความอัจฉริยะระดับถัดไป

ความสำเร็จของ B10 สะท้อนถึงความมุ่งมั่นของ Leapmotor ในการพัฒนาภายในองค์กรแบบครบวงจร ซึ่งพัฒนามาเกือบหนึ่งทศวรรษ โดยก้าวหน้าจาก LEAP 1.0 สู่ LEAP 3.5 พร้อมกับ B10 Leapmotor ยังได้เปิดตัวสถาปัตยกรรม LEAP 3.5 ล่าสุด ซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพการบูรณาการฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ พร้อมนำเทคโนโลยีอัจฉริยะระดับสูงมาสู่รถยนต์ในช่วงราคาประมาณ 100,000 หยวน ลดต้นทุนการผลิตได้อย่างมาก

นวัตกรรมสำคัญของสถาปัตยกรรม LEAP 3.5 ใน B10 ได้แก่:

- สถาปัตยกรรมควบคุมโดเมนศูนย์กลางขั้นสูง  

สถาปัตยกรรมควบคุมโดเมนศูนย์กลาง "Four Leaf Clover" ใหม่ ช่วยเพิ่มการบูรณาการสี่โดเมนของ Leapmotor โดยรวมตัวควบคุมระดับภูมิภาคหลักสามตัวเข้ากับตัวควบคุมหลักเดียว ซึ่งช่วยลดความซับซ้อนของสายไฟและจำนวน ECU ได้อย่างมาก พร้อมปรับปรุงประสิทธิภาพการสื่อสาร

- ความก้าวหน้าในระบบขับขี่อัจฉริยะ

B10 เป็นรุ่นแรกในโลกที่ติดตั้งชิปขับขี่อัจฉริยะ Qualcomm 8650 ขนาด 4nm และเป็นรถยนต์เพียงรุ่นเดียวในช่วงราคานี้ที่ติดตั้ง LiDAR รองรับการช่วยนำทางอัจฉริยะบนทางหลวงและในเมืองด้วย AI ขนาดใหญ่แบบ end-to-end ที่สามารถเปลี่ยนเลน แซง และหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางได้โดยไม่ต้องพึ่งพาแผนที่ HD ความสามารถเหล่านี้จะพัฒนาต่อไปผ่านการอัปเดต OTA เร่งการนำระบบขับขี่อัจฉริยะขั้นสูงมาใช้ในวงกว้าง

- ห้องโดยสารอัจฉริยะที่เพิ่มประสิทธิภาพด้วย AI  

B10 มาพร้อมชิป Qualcomm 8295 ประสิทธิภาพสูงที่จับคู่กับ Leapmotor OS 4.0 Plus ช่วยให้ระบบภาพ 3D ที่สมจริง นอกจากนี้ยังรวม AI ขนาดใหญ่สองตัว—DeepSeek และ Qwen—รองรับการป้อนข้อมูลด้วยเสียง ภาพ และมัลติโหมด ด้วยเวลาตอบสนองระดับมิลลิวินาที ห้องโดยสารยังมีฟังก์ชันคาราโอเกะโดยไม่ต้องใช้ไมโครโฟน พร้อมแสงไฟบรรยากาศที่ซิงโครไนซ์กับเพลงเพื่อประสบการณ์ที่น่าดึงดูด

- ระบบจัดการความร้อนแบบบูรณาการขั้นสูงเพื่อเพิ่มระยะทาง

ระบบจัดการความร้อนแบบบูรณาการ 27-in-1 ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในอุณหภูมิสุดขั้วตั้งแต่ -30°C ถึง 55°C โดยปรับโหมดการจัดการความร้อนกว่า 25 โหมดเพื่อเพิ่มระยะทาง 10% B10 รองรับการชาร์จเร็วจาก 30% ถึง 80% ของความจุแบตเตอรี่ในเวลาเพียง 19 นาที

- ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง

หน่วยขับเคลื่อนไฟฟ้าระบายความร้อนด้วยน้ำมัน 7-in-1 ประสิทธิภาพสูงเป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรม รวม VCU และ MCU ในระดับระบบ พร้อมฟังก์ชันสำคัญ 15 รายการที่รวมกันเพื่อเพิ่มความเร็วการตอบสนองของพลังงานถึงห้าเท่า Leapmotor กล่าว B10 สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ใน 6.8 วินาที

- คุณสมบัติความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น

ระบบควบคุมการเคลื่อนไหวแบบบูรณาการ LMC นำคุณสมบัติความปลอดภัยระดับหรูมาสู่ B10 เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรของรถแม้ในสภาวะสุดขั้ว เช่น ยางระเบิดที่ความเร็วสูงและพื้นถนนลื่น

นอกจากนี้ B10 ยังเป็นผู้นำการบูรณาการ CTC 2.0 (Cell-to-Chassis) โดยรวมกรอบแบตเตอรี่เข้ากับแชสซีเพื่อให้ได้ความแข็งแรงบิดตัวสูงถึง 36,300 N·m/deg ระบบจัดการแบตเตอรี่ที่ขับเคลื่อนด้วย AI ให้การตรวจสอบความปลอดภัยแบบเรียลไทม์ พร้อมการเตือนล่วงหน้าสำหรับความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น เพื่อให้มั่นใจถึงอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนานและมาตรฐานความปลอดภัยสูง

ด้วยคุณสมบัติที่ล้ำสมัยของ LEAP 3.5 B10 ท้าทายข้อจำกัดแบบดั้งเดิมในตลาดรถยนต์ช่วงราคาต่ำกว่า 150,000 หยวน โดยมอบฮาร์ดแวร์ระดับพรีเมียม การอัปเดตซอฟต์แวร์ที่รวดเร็ว และประสิทธิภาพด้านต้นทุนที่ขับเคลื่อนด้วยการพัฒนาภายในองค์กรแบบครบวงจรของ Leapmotor

นอกเหนือจากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีแล้ว B10 ยังมีการออกแบบที่ทันสมัยและเยาว์วัย พร้อมภายในที่ปรับแต่งได้สูง พื้นที่ผู้โดยสารด้านหน้ารองรับการขยายแบบ DIY ช่วยให้ผู้ใช้สามารถติดตั้งโต๊ะพับ ที่วางโทรศัพท์ และอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ ผ่านระบบเชื่อมต่อแบบโมดูลาร์ เบาะนั่งสามารถปรับเอนราบได้ทั้งหมด สร้างพื้นที่อยู่อาศัยที่สอง และเมื่อพับทั้งหมด จะเปลี่ยนเป็นเตียงสำหรับตั้งแคมป์

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
31 Aug 2026 11:41
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
อ่านเพิ่มเติม
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
Terra Charge ของญี่ปุ่นจะเปิดตัวสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่รองรับเทสลา โดยจะเริ่มติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานเทสลาในปีงบประมาณ 2028
31 Aug 2026 11:41
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: ผลิตภัณฑ์ 10 Ah ระดับ 500 วัตต์-ชั่วโมง/กก. ของ Ganfeng Lithium เข้าสู่การผลิตจำนวนมากแบบล็อตเล็ก]
31 Aug 2026 05:53
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: ผลิตภัณฑ์ 10 Ah ระดับ 500 วัตต์-ชั่วโมง/กก. ของ Ganfeng Lithium เข้าสู่การผลิตจำนวนมากแบบล็อตเล็ก]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: ผลิตภัณฑ์ 10 Ah ระดับ 500 วัตต์-ชั่วโมง/กก. ของ Ganfeng Lithium เข้าสู่การผลิตจำนวนมากแบบล็อตเล็ก]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: ผลิตภัณฑ์ 10 Ah ระดับ 500 วัตต์-ชั่วโมง/กก. ของ Ganfeng Lithium เข้าสู่การผลิตจำนวนมากแบบล็อตเล็ก]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: ผลิตภัณฑ์ 10 Ah ระดับ 500 Wh/kg ของ Ganfeng Lithium บรรลุการผลิตจำนวนมากแบบล็อตเล็ก] เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 2026 รายงานครึ่งปีของ Ganfeng Lithium เปิดเผยว่า แบตเตอรี่ 400 Wh/kg ของบริษัทมีอายุการใช้งานเกิน 1,100 รอบและผ่านการตรวจสอบเชิงวิศวกรรมแล้ว และผลิตภัณฑ์ 10 Ah ระดับ 500 Wh/kg ตัวแรกของโลกได้เริ่มการผลิตจำนวนมากแบบล็อตเล็กแล้ว โดยมีการไล่ระดับผลิตภัณฑ์ครอบคลุม 320–480 Wh/kg และเซลล์แบตเตอรี่ 320 Wh/kg มีจำนวนรอบเกิน 1,000 รอบ แบตเตอรี่ชนิดซิลิคอนเบสและลิเทียมเมทัลหลายรุ่นถูกส่งมอบเป็นล็อตให้กับโดรนอุตสาหกรรมและโดรนสำหรับผู้บริโภค และผลิตภัณฑ์หุ่นยนต์เสร็จสิ้นการทดสอบปรับใช้และการจัดส่งล็อตเล็กแล้ว รายได้ครึ่งปีแรกอยู่ที่ 23,097 ล้านหยวน (+175.75%) และกำไรสุทธิส่วนของบริษัทใหญ่อยู่ที่ 4,257 ล้านหยวน พลิกกลับมามีกำไรเมื่อเทียบกับปีก่อน โดยสัดส่วนรายได้จากแบตเตอรี่โซลิดสเตตไม่ได้เปิดเผยแยกต่างหาก
31 Aug 2026 05:53
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: SEVC POWER ปิดดีลระดมทุนหลายร้อยล้านหยวน เร่งผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ในเชิงอุตสาหกรรม]
26 Aug 2026 11:09
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: SEVC POWER ปิดดีลระดมทุนหลายร้อยล้านหยวน เร่งผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ในเชิงอุตสาหกรรม]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: SEVC POWER ปิดดีลระดมทุนหลายร้อยล้านหยวน เร่งผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ในเชิงอุตสาหกรรม]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: SEVC POWER ปิดดีลระดมทุนหลายร้อยล้านหยวน เร่งผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ในเชิงอุตสาหกรรม]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: SEVC POWER ระดมทุนหลายร้อยล้านหยวน เร่งขับเคลื่อนอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ซัลไฟด์โซลิดสเตตครบวงจร] เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม พ.ศ. 2569 (ค.ศ. 2026) SEVC POWER ผู้ประกอบการแบตเตอรี่โซลิดสเตต ประกาศว่าได้ระดมทุนจากภายนอกสำเร็จเป็นจำนวนหลายร้อยล้านหยวน รอบนี้มีผู้ถือหุ้นเดิมคือ Saike Investment และ CICC Capital เป็นผู้ร่วมนำการลงทุน พร้อมด้วย Zhongguancun Qihang, Dingfeng Kechuang, Zhongguancun Yulin, Linjie Venture Capital, Yibin Talent Fund และ Yibin Zhengchuang ร่วมเป็นผู้ลงทุนสมทบ เงินทุนที่ได้จะถูกใช้สำหรับการก่อสร้างและขยายกำลังการผลิตของสายการผลิตอิเล็กโตรไลต์ซัลไฟด์ แบตเตอรี่ความปลอดภัยสูง เซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตครบวงจร และ PACK รวมถึงการพัฒนาเชิงระบบวัสดุ อินเทอร์เฟซของแข็ง-ของแข็ง อายุการใช้งาน และกระบวนการผลิตแบบต่อเนื่องสำหรับแบตเตอรี่ซัลไฟด์โซลิดสเตตอย่างต่อเนื่อง พร้อมกับขยายทีมงานวิจัยและพัฒนา วิศวกรรมและการผลิต และการตลาด ล่าสุดบริษัทได้รับการรับรองเป็น “วิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมนวัตกรรมแห่งมณฑลเสฉวน (ปี 2569)” และได้รับการจัดอันดับในรายชื่อผู้ประกอบการยูนิคอร์นที่มีศักยภาพของจีนจาก GEI ซึ่งเป็นการยอมรับจากทั้งตลาดทุนและอุตสาหกรรมในเส้นทางอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ซัลไฟด์โซลิดสเตตครบวงจร
26 Aug 2026 11:09