รุ่น AION UT BEV ของ GAC AION เปิดตัวในตลาด ราคาเริ่มต้นที่ 69,800 หยวน

เผยแพร่แล้ว: Mar 4, 2025 16:07
แหล่งที่มา: gasgoo
เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ GAC AION ได้เปิดตัว AION UT รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์แบบแฮทช์แบ็คสองประตูขนาดกะทัดรัดเข้าสู่ตลาด โดยมี 5 รุ่นย่อย ราคาตั้งแต่ 69,800 หยวน ถึง 101,800 หยวน

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ GAC AION ได้เปิดตัว AION UT รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์แบบแฮทช์แบ็คสองประตูขนาดกะทัดรัดเข้าสู่ตลาดอย่างเป็นทางการ โดยมี 5 รุ่นย่อย ราคาตั้งแต่ 69,800 หยวน ถึง 101,800 หยวน

ในฐานะโมเดลเชิงกลยุทธ์ระดับโลกตัวที่สามของ GAC AION AION UT มุ่งเป้าตลาดที่มีการแข่งขันสูงในช่วงราคาต่ำกว่า 100,000 หยวน

AION UT มีการออกแบบที่โฉบเฉี่ยวและล้ำสมัย พร้อมด้วยกระจังหน้าที่โดดเด่น ติดตั้งไฟวิ่งกลางวัน LED กำลังสูง 19 ดวง และไฟตัดหมอกแบบควอดแมทริกซ์ที่สะท้อนการออกแบบไฟท้าย เพิ่มความโดดเด่นในการจดจำ มือจับประตูแบบกึ่งซ่อนและหลังคาลอยที่ตัดกันช่วยเสริมความงามของรถยนต์พลังงานใหม่สมัยใหม่

ในด้านขนาด AION UT มีความยาว 4,270 มม. กว้าง 1,850 มม. และสูง 1,575 มม. พร้อมฐานล้อ 2,750 มม. เพื่อให้ภายในกว้างขวางและสะดวกสบาย

รุ่นนี้มีสีภายนอกให้เลือก 6 สี ได้แก่ สีแดง Titian สีม่วง Monet สีเขียว Emerald สีเบจ Champs-Elysees สีขาว Rococo และสีเงิน Seine เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของผู้บริโภค

ภายในเบาะหลังมีพื้นที่วางขา 905 มม. และพื้นที่สะโพก 1,330 มม. เพื่อความสะดวกสบายในการเดินทางไกล พื้นที่เก็บสัมภาระ 440 ลิตร พร้อมการออกแบบสามชั้น เพิ่มความสะดวกในการใช้งาน และสามารถขยายได้ถึง 1,600 ลิตรเมื่อพับเบาะหลัง เหมาะสำหรับการใช้งานประจำวันหรือการเดินทางระยะไกล

การออกแบบภายในเป็นไปตามความงามเอกลักษณ์ของ AION โดยมีพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันแบบสองก้าน หน้าจอลอยขนาด 14.6 นิ้ว และหน้าปัดดิจิทัลขนาด 8.8 นิ้ว ให้ความรู้สึกที่เน้นเทคโนโลยี ระบบอินโฟเทนเมนต์รองรับ HiCar, CarLink และ CarPlay พร้อมด้วย AI บนคลาวด์สำหรับการควบคุมด้วยเสียงอัจฉริยะ ผู้ช่วยเสียง AI ตอบสนองในเวลาเพียง 500 มิลลิวินาที และรองรับการควบคุมหลายคำสั่งสำหรับการนำทาง การปรับเบาะ การปรับอากาศ และการไล่ฝ้า เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่อย่างมาก

ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญ โดยทุกรุ่นติดตั้งระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติขณะถอยหลัง (Reverse AEB) และระบบป้องกันการเร่งผิดพลาดขณะถอยหลัง เพื่อเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้ขับขี่

ในด้านสมรรถนะ AION UT มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า Quark ประสิทธิภาพสูง 100kW ทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 150 กม./ชม. เหมาะสำหรับการเดินทางในเมืองและการขับขี่บนทางหลวง

ในด้านระยะทาง รุ่นนี้ใช้แบตเตอรี่ LFP "Magazine Battery 2.0" ขนาด 44.12kWh ให้ระยะทางสูงสุด 420 กม. ตามมาตรฐาน CLTC เพียงพอสำหรับการเดินทางประจำวันและการเดินทางระยะสั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งความสามารถในการชาร์จเร็วสามารถชาร์จจาก 30% ถึง 80% ได้ในเวลาเพียง 24 นาที ให้การเติมพลังงานที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพ

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
4 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: เทียนเหนิง แบตเตอรี่ ส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ขนาดใหญ่ เทคโนโลยีหลายระบบมีความก้าวหน้าเป็นระยะ] เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2026 เทียนเหนิง แบตเตอรี่ เปิดเผยในรายงานครึ่งปีแรก 2026 ว่าเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ที่ผลิตร่วมกับ WELION New Energy ได้บรรลุการส่งมอบแบบล็อตขนาดใหญ่แล้ว และถูกนำไปใช้ครั้งแรกกับอุปกรณ์กักเก็บพลังงานฝั่งกริด บริษัทได้วางเส้นทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่หลายเส้นทาง ได้แก่ แบตเตอรี่โซลิดสเตต แบตเตอรี่โซเดียมไอออน และเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ระบบเทคโนโลยีหลากหลาย "ลิเธียม-ลิเธียม-ไฮโดรเจน-โซเดียม + โซลิดสเตต" กำลังเร่งก่อตัวขึ้น โดยกระบวนการเชิงอุตสาหกรรมแสดงความก้าวหน้าเป็นระยะ ได้แก่ "การสาธิตและตรวจสอบแบตเตอรี่โซเดียมไอออน การใช้งานแบตเตอรี่โซลิดสเตตในหลายสถานการณ์ และการเร่งเชิงพาณิชย์ของเชื้อเพลิงไฮโดรเจน" ธุรกิจแบตเตอรี่ลิเธียมของบริษัทเร่งการขยายสู่ตลาดต่างประเทศอย่างมีนัยสำคัญ โดยระบบกักเก็บพลังงานสำหรับที่อยู่อาศัยนอกจีนเป็นทิศทางบุกเบิกที่สำคัญ สำหรับข้อมูลการเงินครึ่งปีแรกโดยละเอียด โปรดดูรายงานฉบับเต็ม แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต: แบตเตอรี่ของแข็ง-ของเหลว
4 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
4 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM จัดตั้งทีมแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570] เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2569 EcoPro BM ได้จัดการประชุมเริ่มต้นโครงการในจังหวัดคยองกี เพื่อจัดตั้ง “ทีมแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตต” อย่างเป็นทางการ ครอบคลุมห่วงโซ่ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” โครงการนี้นำโดยกระทรวงการค้า อุตสาหกรรม และพลังงานของเกาหลีใต้ โดย EcoPro BM ได้รับคัดเลือกเมื่อต้นเดือนสิงหาคม พร้อมกับอีกสี่บริษัท ให้เป็นบริษัท “ซูเปอร์ซับคอนแทรกเตอร์” ระยะที่สาม ผู้เข้าร่วมทีมประกอบด้วยสถาบันเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์เกาหลี (KETI) สถาบันวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเกาหลี (KIST) มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีโพฮัง (POSTECH) มหาวิทยาลัยฮันยาง และอื่นๆ EcoPro BM มีแผนพัฒนาอิเล็กโทรไลต์แข็งชนิดซัลไฟด์จากลิเทียมซัลไฟด์ความบริสุทธิ์สูง โดยมีเป้าหมายเชิงพาณิชย์แบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ภายในปี 2570 รายงานโดยสำนักข่าวยอนฮับและสื่อเกาหลีใต้อื่นๆ เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม
4 ชั่วโมงที่แล้ว
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
31 Aug 2026 11:41
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
อ่านเพิ่มเติม
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
Terra Charge ของญี่ปุ่นจะเปิดตัวสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่รองรับเทสลา โดยจะเริ่มติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานเทสลาในปีงบประมาณ 2028
31 Aug 2026 11:41