เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอส-คลาส 2025 เปิดตัวในตลาดจีน

เผยแพร่แล้ว: Feb 20, 2025 16:58
แหล่งที่มา: gasgoo
เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2025 เมอร์เซเดส-เบนซ์ได้เปิดตัวรุ่น S-Class ปี 2025 อย่างเป็นทางการในตลาดจีน รุ่นใหม่ยังคงมีให้เลือก 5 รุ่นย่อยที่ใช้เครื่องยนต์ 2.5T และ 3.0T แบบอินไลน์หก...

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2025 เมอร์เซเดส-เบนซ์ได้เปิดตัวรุ่น S-Class ปี 2025 อย่างเป็นทางการในตลาดจีน รุ่นใหม่นี้ยังคงมีให้เลือก 5 รุ่นย่อย ใช้เครื่องยนต์ 2.5T และ 3.0T แบบแถวเรียง 6 สูบใน 3 ระดับสมรรถนะ โดยมีราคาตั้งแต่ 962,600 หยวน ถึง 2,042,600 หยวน ไฮไลต์สำคัญของการอัปเดตนี้รวมถึงระบบช่วยขับขี่นำทาง L2+ และไฟต้อนรับโลโก้ดาวแบบไดนามิกที่เป็นมาตรฐานในทุกรุ่นย่อย

ในฐานะการปรับโฉมประจำปี การออกแบบภายนอกยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก โดยยังคงความหรูหราและความเป็นธุรกิจของเจเนอเรชัน W223 กระจังหน้ารูปหลายเหลี่ยมพร้อมดีไซน์สามแถบสมมาตรยังคงเป็นเอกลักษณ์ของด้านหน้า ขนาบข้างด้วยไฟหน้า LED แบบเมทริกซ์ที่ดูนุ่มนวลขึ้น นอกจากนี้ ไฟต้อนรับโลโก้ดาวแบบไดนามิกที่เป็นมาตรฐานในทุกรุ่นย่อยยังเพิ่มความรู้สึกพิเศษเมื่อเข้าสู่รถ

ภายในรถ ฟีเจอร์อัจฉริยะได้รับการอัปเกรดอย่างมาก ระบบไฟแอมเบียนต์แบบแอคทีฟตอนนี้มีไฟ LED แบบไล่เฉดสี 263 สี สร้างดีไซน์แบบเกาะลอยตัวที่เพิ่มประสบการณ์แสงที่ดื่มด่ำ ค็อกพิทมาพร้อมหน้าปัดดิจิทัล 3D ขนาด 12.3 นิ้วแบบไม่ต้องใช้แว่น และหน้าจอ OLED ตรงกลางขนาด 12.8 นิ้ว ซึ่งผสานรวมกับแท็บเล็ต MBUX ด้านหลังขนาด 7 นิ้ว และหน้าจอความบันเทิงด้านหลังขนาด 11.6 นิ้วสองจอ ทำให้สามารถโต้ตอบได้ถึงหกหน้าจอ

ไฮไลต์สำคัญคือ "ผู้ช่วยเสียงอ่านใจ" ซึ่งใช้กล้องในห้องโดยสารเพื่อแปลความเคลื่อนไหวของศีรษะ ท่าทางมือ และภาษากาย ระบบ MBUX Intelligent Sensing Assistant สามารถคาดการณ์และดำเนินการฟังก์ชันมากกว่า 20 อย่างโดยไม่ต้องป้อนคำสั่งโดยตรง เช่น หากผู้ขับหันศีรษะไปทางหน้าต่างด้านหลัง ระบบจะเปิดม่านบังแดดด้านหลังโดยอัตโนมัติ

ระบบช่วยขับขี่นำทาง L2+ เป็นมาตรฐานในทุกรุ่นย่อย ช่วยให้สามารถเปลี่ยนเลนโดยอัตโนมัติ แซง และรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยจากยานพาหนะขนาดใหญ่บนทางหลวงและทางด่วนในเมือง ระบบปรับความเร็วแบบไดนามิกตามสภาพการจราจรแบบเรียลไทม์ เพื่อให้การขับขี่ราบรื่นและมั่นคงแม้ในสถานการณ์ที่ซับซ้อน เช่น การรวมเลนกะทันหัน

ในด้านระบบขับเคลื่อน Mercedes-Benz S-Class ปี 2025 ยังคงใช้เครื่องยนต์เบนซินแบบไฮบริดอ่อน รุ่น S 400 L มาพร้อมระบบ 2.5T+48V ให้กำลัง 313 แรงม้า และแรงบิด 450 นิวตันเมตร ขณะที่รุ่น S 450 L ให้กำลังเพิ่มขึ้นเป็น 367 แรงม้า และแรงบิด 500 นิวตันเมตร รุ่น S 500 L ที่ติดตั้งระบบ 3.0T+48V ให้กำลัง 435 แรงม้า และแรงบิด 520 นิวตันเมตร ทุกรุ่นมาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด เพื่อประสบการณ์การขับขี่ที่หรูหรา

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
18 นาทีที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: เทียนเหนิง แบตเตอรี่ ส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ขนาดใหญ่ เทคโนโลยีหลายระบบมีความก้าวหน้าเป็นระยะ] เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2026 เทียนเหนิง แบตเตอรี่ เปิดเผยในรายงานครึ่งปีแรก 2026 ว่าเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ที่ผลิตร่วมกับ WELION New Energy ได้บรรลุการส่งมอบแบบล็อตขนาดใหญ่แล้ว และถูกนำไปใช้ครั้งแรกกับอุปกรณ์กักเก็บพลังงานฝั่งกริด บริษัทได้วางเส้นทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่หลายเส้นทาง ได้แก่ แบตเตอรี่โซลิดสเตต แบตเตอรี่โซเดียมไอออน และเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ระบบเทคโนโลยีหลากหลาย "ลิเธียม-ลิเธียม-ไฮโดรเจน-โซเดียม + โซลิดสเตต" กำลังเร่งก่อตัวขึ้น โดยกระบวนการเชิงอุตสาหกรรมแสดงความก้าวหน้าเป็นระยะ ได้แก่ "การสาธิตและตรวจสอบแบตเตอรี่โซเดียมไอออน การใช้งานแบตเตอรี่โซลิดสเตตในหลายสถานการณ์ และการเร่งเชิงพาณิชย์ของเชื้อเพลิงไฮโดรเจน" ธุรกิจแบตเตอรี่ลิเธียมของบริษัทเร่งการขยายสู่ตลาดต่างประเทศอย่างมีนัยสำคัญ โดยระบบกักเก็บพลังงานสำหรับที่อยู่อาศัยนอกจีนเป็นทิศทางบุกเบิกที่สำคัญ สำหรับข้อมูลการเงินครึ่งปีแรกโดยละเอียด โปรดดูรายงานฉบับเต็ม แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต: แบตเตอรี่ของแข็ง-ของเหลว
18 นาทีที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
19 นาทีที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM จัดตั้งทีมแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570] เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2569 EcoPro BM ได้จัดการประชุมเริ่มต้นโครงการในจังหวัดคยองกี เพื่อจัดตั้ง “ทีมแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตต” อย่างเป็นทางการ ครอบคลุมห่วงโซ่ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” โครงการนี้นำโดยกระทรวงการค้า อุตสาหกรรม และพลังงานของเกาหลีใต้ โดย EcoPro BM ได้รับคัดเลือกเมื่อต้นเดือนสิงหาคม พร้อมกับอีกสี่บริษัท ให้เป็นบริษัท “ซูเปอร์ซับคอนแทรกเตอร์” ระยะที่สาม ผู้เข้าร่วมทีมประกอบด้วยสถาบันเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์เกาหลี (KETI) สถาบันวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเกาหลี (KIST) มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีโพฮัง (POSTECH) มหาวิทยาลัยฮันยาง และอื่นๆ EcoPro BM มีแผนพัฒนาอิเล็กโทรไลต์แข็งชนิดซัลไฟด์จากลิเทียมซัลไฟด์ความบริสุทธิ์สูง โดยมีเป้าหมายเชิงพาณิชย์แบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ภายในปี 2570 รายงานโดยสำนักข่าวยอนฮับและสื่อเกาหลีใต้อื่นๆ เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม
19 นาทีที่แล้ว
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
31 Aug 2026 11:41
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
อ่านเพิ่มเติม
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
Terra Charge ของญี่ปุ่นจะเปิดตัวสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่รองรับเทสลา โดยจะเริ่มติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานเทสลาในปีงบประมาณ 2028
31 Aug 2026 11:41
เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอส-คลาส 2025 เปิดตัวในตลาดจีน - Shanghai Metals Market (SMM)