Xiaomi SU7 Ultra สร้างสถิติรอบสนามใหม่ในฐานะรถยนต์สี่ประตูที่เร็วที่สุดในสายการผลิตที่สนามแข่งนานาชาติเทียนฝู่ เมืองเฉิงตู

เผยแพร่แล้ว: Feb 11, 2025 17:16
แหล่งที่มา: gasgoo
เมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ ประธานกลุ่มบริษัทเสียวหมี่ เล่ยจุน ประกาศว่า รุ่น Xiaomi SU7 Ultra ทำเวลาต่อรอบได้ 1:26.741 ที่สนามแข่งนานาชาติเทียนฝูในเมืองเฉิงตู ทำให้เป็นรถสี่ประตูที่เร็วที่สุด...

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- เมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ นายเหลยจุน ประธานกลุ่มบริษัทเสียวหมี่ ประกาศว่า รุ่น Xiaomi SU7 Ultra ทำเวลาต่อรอบได้ 1:26.741 ที่สนามแข่งนานาชาติเทียนฝูในเมืองเฉิงตู ทำให้เป็นรถยนต์สี่ประตูที่ผลิตในสายการผลิตที่เร็วที่สุดที่เคยวิ่งในสนามแข่งนี้

เสียวหมี่ EV ยืนยันว่า SU7 Ultra จะทำการทดสอบเวลาต่อรอบในสนามแข่งต่างๆ ทั่วประเทศจีน

Xiaomi SU7 Ultra มีกำหนดเปิดตัวในตลาดปลายเดือนนี้ โดยตั้งเป้ายอดขายรายปีไว้ที่ 10,000 คัน ราคาพรีเซลล์ที่ประกาศก่อนหน้านี้อยู่ที่ 814,900 หยวน โดยรถทดสอบที่ใช้ในการทำเวลาต่อรอบมีช่องระบายอากาศบนฝากระโปรงหน้า ซึ่งอาจเป็นอุปกรณ์เสริมในรุ่นผลิตจริง

ในด้านรูปลักษณ์ Xiaomi SU7 Ultra มาพร้อมสีเหลืองสดใสพร้อมแถบแข่งสีเงิน ส่วนชิ้นส่วนแอโรไดนามิกด้านล่างเป็นสีดำเพื่อเพิ่มความสปอร์ต รถมีหลังคาคาร์บอนไฟเบอร์และติดตั้ง LiDAR เสียวหมี่ EV เปิดเผยว่ารุ่นนี้มีชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์ 17 ชิ้น และแพ็คเกจแอโรไดนามิกสามารถสร้างแรงกดได้สูงสุด 285 กิโลกรัม

ด้านข้าง SU7 Ultra ติดตั้งล้อสีดำแบบห้าก้านคู่ ดิสก์เบรกคาร์บอนเซรามิก และคาลิเปอร์เบรกแบบหกลูกสูบด้านหน้าและสี่ลูกสูบด้านหลัง นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกช่วงล่าง Bilstein EVO T1 แบบคอยล์โอเวอร์ที่ปรับได้ 10 ระดับ ช่วยให้ผู้ขับขี่ปรับแต่งช่วงล่างตามสภาพถนนและความชอบในการขับขี่ รถมีความยาว 5,115 มม. กว้าง 1,970 มม. สูง 1,465 มม. และฐานล้อ 3,000 มม.

ด้านหลัง รุ่นนี้ยังคงมีสปอยเลอร์คาร์บอนไฟเบอร์ แต่มีขนาดเล็กกว่ารุ่นต้นแบบ กันชนหลังและดิฟฟิวเซอร์มีสีดำและเหลือง ส่วนแถบแข่งบนฝากระโปรงท้ายสะท้อนถึงองค์ประกอบการออกแบบด้านหน้า

ภายใน Xiaomi SU7 Ultra ใช้ธีมสีดำและเหลืองที่เน้นสมรรถนะ สอดคล้องกับรุ่นมาตรฐาน SU7 แต่เพิ่มวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์และ Alcantara รถได้รับการอัปเกรดให้มีพวงมาลัยสปอร์ตและเบาะแข่ง พร้อม UI ที่เน้นสนามแข่งเฉพาะบนหน้าจอควบคุมกลาง ระบบทำงานบน HyperOS ของเสียวหมี่ที่ขับเคลื่อนด้วยชิป Qualcomm Snapdragon 8295 และมีโปรไฟล์เสียงเครื่องยนต์จำลองสามแบบพร้อมฟังก์ชัน Track Master ในตัว

รุ่นนี้ยังติดตั้งระบบขับขี่อัจฉริยะ Xiaomi Pilot ซึ่งมีชิปขับขี่อัจฉริยะ Orin X สองตัวที่มีกำลังประมวลผลรวม 508 TOPS

รุ่นผลิตของ Xiaomi SU7 Ultra มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสามมอเตอร์ ซึ่งประกอบด้วยมอเตอร์ HyperEngine V8 สองตัวและ HyperEngine V6s หนึ่งตัว ให้กำลังสูงสุด 1,548 แรงม้า ทำให้รถสามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใน 1.98 วินาที 0-200 กม./ชม. ใน 5.86 วินาที และ 0-400 ม. ใน 9.23 วินาที โดยมีความเร็วสูงสุดเกิน 350 กม./ชม.

นอกจากนี้ รถยังรองรับการชาร์จเร็วพิเศษ 5.2C โดยสามารถชาร์จจาก 10% ถึง 80% ของความจุแบตเตอรี่ได้ในเวลาเพียง 11 นาที

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
15 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: เทียนเหนิง แบตเตอรี่ ส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ขนาดใหญ่ เทคโนโลยีหลายระบบมีความก้าวหน้าเป็นระยะ] เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2026 เทียนเหนิง แบตเตอรี่ เปิดเผยในรายงานครึ่งปีแรก 2026 ว่าเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ที่ผลิตร่วมกับ WELION New Energy ได้บรรลุการส่งมอบแบบล็อตขนาดใหญ่แล้ว และถูกนำไปใช้ครั้งแรกกับอุปกรณ์กักเก็บพลังงานฝั่งกริด บริษัทได้วางเส้นทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่หลายเส้นทาง ได้แก่ แบตเตอรี่โซลิดสเตต แบตเตอรี่โซเดียมไอออน และเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ระบบเทคโนโลยีหลากหลาย "ลิเธียม-ลิเธียม-ไฮโดรเจน-โซเดียม + โซลิดสเตต" กำลังเร่งก่อตัวขึ้น โดยกระบวนการเชิงอุตสาหกรรมแสดงความก้าวหน้าเป็นระยะ ได้แก่ "การสาธิตและตรวจสอบแบตเตอรี่โซเดียมไอออน การใช้งานแบตเตอรี่โซลิดสเตตในหลายสถานการณ์ และการเร่งเชิงพาณิชย์ของเชื้อเพลิงไฮโดรเจน" ธุรกิจแบตเตอรี่ลิเธียมของบริษัทเร่งการขยายสู่ตลาดต่างประเทศอย่างมีนัยสำคัญ โดยระบบกักเก็บพลังงานสำหรับที่อยู่อาศัยนอกจีนเป็นทิศทางบุกเบิกที่สำคัญ สำหรับข้อมูลการเงินครึ่งปีแรกโดยละเอียด โปรดดูรายงานฉบับเต็ม แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต: แบตเตอรี่ของแข็ง-ของเหลว
15 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
15 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM จัดตั้งทีมแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570] เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2569 EcoPro BM ได้จัดการประชุมเริ่มต้นโครงการในจังหวัดคยองกี เพื่อจัดตั้ง “ทีมแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตต” อย่างเป็นทางการ ครอบคลุมห่วงโซ่ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” โครงการนี้นำโดยกระทรวงการค้า อุตสาหกรรม และพลังงานของเกาหลีใต้ โดย EcoPro BM ได้รับคัดเลือกเมื่อต้นเดือนสิงหาคม พร้อมกับอีกสี่บริษัท ให้เป็นบริษัท “ซูเปอร์ซับคอนแทรกเตอร์” ระยะที่สาม ผู้เข้าร่วมทีมประกอบด้วยสถาบันเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์เกาหลี (KETI) สถาบันวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเกาหลี (KIST) มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีโพฮัง (POSTECH) มหาวิทยาลัยฮันยาง และอื่นๆ EcoPro BM มีแผนพัฒนาอิเล็กโทรไลต์แข็งชนิดซัลไฟด์จากลิเทียมซัลไฟด์ความบริสุทธิ์สูง โดยมีเป้าหมายเชิงพาณิชย์แบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ภายในปี 2570 รายงานโดยสำนักข่าวยอนฮับและสื่อเกาหลีใต้อื่นๆ เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม
15 ชั่วโมงที่แล้ว
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
31 Aug 2026 11:41
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
อ่านเพิ่มเติม
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
Terra Charge ของญี่ปุ่นจะเปิดตัวสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่รองรับเทสลา โดยจะเริ่มติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานเทสลาในปีงบประมาณ 2028
31 Aug 2026 11:41
Xiaomi SU7 Ultra สร้างสถิติรอบสนามใหม่ในฐานะรถยนต์สี่ประตูที่เร็วที่สุดในสายการผลิตที่สนามแข่งนานาชาติเทียนฝู่ เมืองเฉิงตู - Shanghai Metals Market (SMM)