RADAR ของ Geely เปิดตัวรถกระบะไฟฟ้าล้วน RADAR King Kong สู่ตลาด

เผยแพร่แล้ว: Dec 24, 2024 19:05
แหล่งที่มา: gasgoo
เมื่อวันที่ 23 ธันวาคม รถกระบะไฟฟ้ารุ่นใหม่ RADAR King Kong (ชื่อจินกังในภาษาจีนพินอิน) ภายใต้แบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่ระดับไฮเอนด์สำหรับการใช้ชีวิตกลางแจ้งของ Geely, RADAR ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการ ...

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- เมื่อวันที่ 23 ธันวาคม RADAR King Kong (ชื่อ "จินกัง" ในภาษาจีนพินอิน) รถกระบะไฟฟ้ารุ่นใหม่ภายใต้แบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่ระดับไฮเอนด์สำหรับไลฟ์สไตล์กลางแจ้งของ Geely, RADAR ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการในตลาด รุ่นนี้มีให้เลือกทั้งหมด 7 รุ่นย่อย โดยมีราคาตั้งแต่ 99,800 หยวน ถึง 159,800 หยวน

RADAR King Kong ถูกวางตำแหน่งเป็นรถกระบะไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่ใช้ได้ทั้งเชิงพาณิชย์และโดยสาร สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม M.A.P. Radar Hanhai.

ในด้านการออกแบบ RADAR King Kong ใช้สไตล์เอกลักษณ์ของแบรนด์ ด้านหน้ามีแผงกระจังหน้าแบบปิด พร้อมรูปทรงสามมิติสีดำที่เชื่อมต่อกับไฟหน้าแบบคมเข้มทั้งสองข้าง กันชนหน้ามีช่องรับอากาศขนาดใหญ่ เพิ่มความโดดเด่นให้กับรถ.

ด้านข้างของ RADAR King Kong ใช้การออกแบบรถกระบะสองตอนมาตรฐาน โดยมีโครงสร้างแบบตัวถังเดียว ทำให้มีระยะห่างจากพื้นดินที่ใกล้เคียงกับ SUV รุ่นนี้มีตัวเลือกขนาดกระบะมาตรฐานและกระบะยาว รุ่นกระบะมาตรฐานมีขนาด 5,260/1,900/1,865 มม. (หรือ 1,880 มม.) พร้อมฐานล้อ 3,120 มม. ส่วนรุ่นกระบะยาวมีขนาด 5,500/1,900/1,865 มม. (หรือ 1,880 มม.) พร้อมฐานล้อ 3,310 มม. รุ่นกระบะมาตรฐานมีขนาดกล่องบรรทุก 1,525/1,450/540 มม. ในขณะที่รุ่นกระบะยาวเพิ่มความลึกในการบรรทุกอีก 240 มม. เป็น 1,765 มม.

ด้านหลัง RADAR King Kong มาพร้อมกรอบประตูโลหะและตะขอเกี่ยว 4 จุดในกระบะ ทำให้ง่ายต่อการยึดสัมภาระ รถยังเคลือบด้วยวัสดุป้องกันที่ทนทานในกระบะเพื่อเพิ่มความทนทาน ไฟท้ายด้านหลังมีการออกแบบแบบรมควัน เชื่อมต่อกับแผงตกแต่งสีดำที่ทอดยาวด้านหลัง.

ภายใน RADAR King Kong ใช้ธีมสีดำทั้งหมด สะท้อนถึงความเป็นรถที่ใช้งานได้จริง คอนโซลกลางมีการจัดวางแบบสมมาตรรูปตัว T ใช้วัสดุหนังและวัสดุสัมผัสนุ่ม นอกจากนี้ รถยังมาพร้อมหน้าปัดดิจิทัลและหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ตรงกลาง.

ในด้านสมรรถนะ RADAR King Kong มีให้เลือกทั้งรุ่นมอเตอร์เดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลัง (2WD) และรุ่นมอเตอร์คู่ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) รุ่น 2WD ให้กำลังสูงสุด 180kW และแรงบิดสูงสุด 309N·m ส่วนรุ่น 4WD ให้กำลังรวมสูงสุด 280kW และแรงบิด 485N·m พร้อมอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 5.7 วินาที ระบบกันสะเทือนของรถรุ่นใหม่นี้ประกอบด้วยโช้คอัพหน้าแบบ MacPherson strut และระบบมัลติลิงค์ด้านหลัง รถรุ่นใหม่นี้ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟตที่มีตัวเลือกระยะทาง 7 ระยะ ตั้งแต่ 310 กม. ถึง 605 กม.

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
44 นาทีที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: เทียนเหนิง แบตเตอรี่ ส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ขนาดใหญ่ เทคโนโลยีหลายระบบมีความก้าวหน้าเป็นระยะ] เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2026 เทียนเหนิง แบตเตอรี่ เปิดเผยในรายงานครึ่งปีแรก 2026 ว่าเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ที่ผลิตร่วมกับ WELION New Energy ได้บรรลุการส่งมอบแบบล็อตขนาดใหญ่แล้ว และถูกนำไปใช้ครั้งแรกกับอุปกรณ์กักเก็บพลังงานฝั่งกริด บริษัทได้วางเส้นทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่หลายเส้นทาง ได้แก่ แบตเตอรี่โซลิดสเตต แบตเตอรี่โซเดียมไอออน และเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ระบบเทคโนโลยีหลากหลาย "ลิเธียม-ลิเธียม-ไฮโดรเจน-โซเดียม + โซลิดสเตต" กำลังเร่งก่อตัวขึ้น โดยกระบวนการเชิงอุตสาหกรรมแสดงความก้าวหน้าเป็นระยะ ได้แก่ "การสาธิตและตรวจสอบแบตเตอรี่โซเดียมไอออน การใช้งานแบตเตอรี่โซลิดสเตตในหลายสถานการณ์ และการเร่งเชิงพาณิชย์ของเชื้อเพลิงไฮโดรเจน" ธุรกิจแบตเตอรี่ลิเธียมของบริษัทเร่งการขยายสู่ตลาดต่างประเทศอย่างมีนัยสำคัญ โดยระบบกักเก็บพลังงานสำหรับที่อยู่อาศัยนอกจีนเป็นทิศทางบุกเบิกที่สำคัญ สำหรับข้อมูลการเงินครึ่งปีแรกโดยละเอียด โปรดดูรายงานฉบับเต็ม แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต: แบตเตอรี่ของแข็ง-ของเหลว
44 นาทีที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
46 นาทีที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM จัดตั้งทีมแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570] เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2569 EcoPro BM ได้จัดการประชุมเริ่มต้นโครงการในจังหวัดคยองกี เพื่อจัดตั้ง “ทีมแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตต” อย่างเป็นทางการ ครอบคลุมห่วงโซ่ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” โครงการนี้นำโดยกระทรวงการค้า อุตสาหกรรม และพลังงานของเกาหลีใต้ โดย EcoPro BM ได้รับคัดเลือกเมื่อต้นเดือนสิงหาคม พร้อมกับอีกสี่บริษัท ให้เป็นบริษัท “ซูเปอร์ซับคอนแทรกเตอร์” ระยะที่สาม ผู้เข้าร่วมทีมประกอบด้วยสถาบันเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์เกาหลี (KETI) สถาบันวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเกาหลี (KIST) มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีโพฮัง (POSTECH) มหาวิทยาลัยฮันยาง และอื่นๆ EcoPro BM มีแผนพัฒนาอิเล็กโทรไลต์แข็งชนิดซัลไฟด์จากลิเทียมซัลไฟด์ความบริสุทธิ์สูง โดยมีเป้าหมายเชิงพาณิชย์แบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ภายในปี 2570 รายงานโดยสำนักข่าวยอนฮับและสื่อเกาหลีใต้อื่นๆ เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม
46 นาทีที่แล้ว
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
31 Aug 2026 11:41
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
อ่านเพิ่มเติม
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
Terra Charge ของญี่ปุ่นจะเปิดตัวสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่รองรับเทสลา โดยจะเริ่มติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานเทสลาในปีงบประมาณ 2028
31 Aug 2026 11:41
RADAR ของ Geely เปิดตัวรถกระบะไฟฟ้าล้วน RADAR King Kong สู่ตลาด - Shanghai Metals Market (SMM)