ไชน่า ยูนิคอม และ หัวเว่ย ร่วมเปิดตัวฐานนวัตกรรม 5G-A V2X แห่งแรกของจีน

เผยแพร่แล้ว: Dec 10, 2024 17:10
แหล่งที่มา: gasgoo
เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม ไชน่า ยูนิคอม ประกาศว่าบริษัทและหัวเว่ยได้ร่วมกันจัดตั้งฐานนวัตกรรม 5G-A V2X แห่งแรกของจีนในเขตพัฒนาเศรษฐกิจและเทคโนโลยีปักกิ่ง

ปักกิ่ง (Gasgoo)- ไชน่า ยูนิคอม ประกาศเมื่อวันที่ 9 ธันวาคมว่าบริษัทและหัวเว่ยได้ร่วมกันจัดตั้งฐานนวัตกรรม 5G-A V2X แห่งแรกของจีนในเขตพัฒนาเศรษฐกิจและเทคโนโลยีปักกิ่ง ความคิดริเริ่มนี้ถือเป็นก้าวสำคัญในการประยุกต์ใช้เทคโนโลยี 5G-A อย่างลึกซึ้งสำหรับระบบยานพาหนะ-ถนน-คลาวด์แบบบูรณาการ  

ความร่วมมือระหว่างไชน่า ยูนิคอม และหัวเว่ยมุ่งเน้นไปที่คุณสมบัติขั้นสูงของ 5G-A การรับรู้ด้วย AI และเทอร์มินัล RedCap ระดับยานยนต์ โครงการนี้กำลังขับเคลื่อนนวัตกรรมในการขับขี่อัจฉริยะและการจอดรถอัจฉริยะ โดยเฉพาะในสถานการณ์ที่อยู่นอกสายตา  

ฐานนวัตกรรมนี้ติดตั้งระบบตรวจจับข้างถนนหกระบบ สถานีเสา 5G-A หกสถานี เครื่องยนต์ฟิวชั่นหลายโหมดสี่เครื่อง และสถานีฐานการสื่อสารแบบรวม เทคโนโลยีหลัก เช่น การรวมผู้ให้บริการหลายราย การอัปโหลดเสริม และการส่งข้อมูลที่มีความหน่วงต่ำที่กำหนดได้ ได้รับการตรวจสอบแล้ว นอกจากนี้ เครื่องยนต์ฟิวชั่นหลายโหมดของหัวเว่ยยังผสานรวมอย่างลงตัวกับแพลตฟอร์มการทำงานร่วมกันระหว่างยานพาหนะ-ถนนอัจฉริยะของไชน่า ยูนิคอม ทำให้สามารถรวมข้อมูลแบบเรียลไทม์ได้  

ฐานนี้ได้สร้างเครือข่าย 5G-A ที่แข็งแกร่งทั่วปักกิ่ง โดยใช้ประโยชน์จากย่านความถี่เชิงพาณิชย์ 3.5GHz และ 2.1GHz ของไชน่า ยูนิคอม มันบรรลุความหน่วงต่ำกว่า 20 มิลลิวินาทีและความเร็วในการอัปโหลดเกิน 20 Mbps วางรากฐานที่มั่นคงสำหรับการนำ 5G V2X มาใช้ในวงกว้าง  

ในการใช้งานจริง 5G-A ช่วยให้สามารถแลกเปลี่ยนข้อมูลแบบเรียลไทม์และการประสานงานอัจฉริยะระหว่างยานพาหนะ ถนน และคลาวด์ สถานการณ์การตรวจสอบ เช่น การแจ้งเตือนยานพาหนะที่กำลังมาและการหลีกเลี่ยงการชนครั้งที่สอง แสดงให้เห็นถึงความหน่วงปลายทางถึงปลายทางต่ำกว่า 10 มิลลิวินาที ทำให้สามารถรับรู้ถนนแบบเรียลไทม์ได้อย่างครอบคลุม  

ฐานนี้ยังพัฒนาระบบนิเวศของเทอร์มินัล RedCap โดยมีการทดสอบในเมืองต่างๆ เช่น ฝอซานและปักกิ่ง การผสานรวมเทอร์มินัล RedCap เชิงพาณิชย์เข้ากับยานพาหนะคาดว่าจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเชื่อมต่อและเร่งการนำ 5G มาใช้ในภาคยานยนต์  

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[ลือข่าวลือแบตเตอรี่โซลิดสเตตถูกปฏิเสธ: หวัง ฟาง จาก CATARC กล่าวว่ายังไม่มีการตัดสินความสอดคล้องสำหรับผู้ประกอบการแบตเตอรี่โซลิดสเตต]
4 Sep 2026 13:47
[ลือข่าวลือแบตเตอรี่โซลิดสเตตถูกปฏิเสธ: หวัง ฟาง จาก CATARC กล่าวว่ายังไม่มีการตัดสินความสอดคล้องสำหรับผู้ประกอบการแบตเตอรี่โซลิดสเตต]
อ่านเพิ่มเติม
[ลือข่าวลือแบตเตอรี่โซลิดสเตตถูกปฏิเสธ: หวัง ฟาง จาก CATARC กล่าวว่ายังไม่มีการตัดสินความสอดคล้องสำหรับผู้ประกอบการแบตเตอรี่โซลิดสเตต]
[ลือข่าวลือแบตเตอรี่โซลิดสเตตถูกปฏิเสธ: หวัง ฟาง จาก CATARC กล่าวว่ายังไม่มีการตัดสินความสอดคล้องสำหรับผู้ประกอบการแบตเตอรี่โซลิดสเตต]
[ข่าวลือเรื่องแบตเตอรี่โซลิดสเตตถูกปฏิเสธ: หวัง ฟาง จาก CATARC ระบุว่าไม่มีการรับรองมาตรฐานสำหรับผู้ประกอบการแบตเตอรี่โซลิดสเตต] เมื่อวันที่ 4 กันยายน พ.ศ. 2569 หวัง ฟาง หัวหน้านักวิทยาศาสตร์แห่งศูนย์วิจัยเทคโนโลยียานยนต์แห่งประเทศจีน (CATARC) ได้ชี้แจงข่าวลือที่แพร่สะพัดในงาน "การประชุมแบตเตอรี่กำลังโลก 2026" ว่า CATARC ไม่ได้ดำเนินการรับรองใด ๆ ต่อผู้ประกอบการแบตเตอรี่โซลิดสเตต และข่าวลือดังกล่าวเป็น "ข้อมูลเท็จ" ก่อนหน้านี้มีรายงานข่าวในตลาดอ้างว่า CATARC ได้ใช้มาตรฐานแห่งชาติ GB/T 43568-2026 "แบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า – ส่วนที่ 1: ศัพท์เฉพาะและการจำแนกประเภท" ซึ่งมีผลบังคับใช้เมื่อเดือนกรกฎาคมปีนี้ ในการรับรองผู้ประกอบการที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่โซลิดสเตตมากกว่า 320 ราย โดยมีเพียง 9 รายเท่านั้นที่ผ่านเกณฑ์ทั้งหมดอย่างครบถ้วน
4 Sep 2026 13:47
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: การผลิตอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์ 70 เมตริกตัน มกราคม-สิงหาคม]
4 Sep 2026 11:10
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: การผลิตอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์ 70 เมตริกตัน มกราคม-สิงหาคม]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: การผลิตอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์ 70 เมตริกตัน มกราคม-สิงหาคม]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: การผลิตอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์ 70 เมตริกตัน มกราคม-สิงหาคม]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: การผลิตอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์ 70 เมตริกตันในเดือนมกราคม-สิงหาคม] ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงสิงหาคม 2569 การผลิตอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์สะสมของจีนอยู่ที่ 70 เมตริกตัน เพิ่มขึ้น 119.7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ซึ่งแซงหน้ายอดรวมทั้งปี 2568 (58.29 เมตริกตัน) แล้ว อย่างไรก็ตาม การเติบโตที่น่าประทับใจนี้ปกปิดความจริงอันโหดร้ายสามประการ: ① บรรลุเป้าหมายคาดการณ์รายปี (360 เมตริกตัน) เพียง 19.6% เท่านั้น ② อัตราการใช้กำลังการผลิตในเดือนสิงหาคมอยู่ที่เพียง 5.82% โดยกำลังการผลิตถูกปล่อยทิ้งร้างอย่างรุนแรง ③ ราคาผลิตภัณฑ์ยังคงดิ่งลงอย่างต่อเนื่อง (LPSC ลดลงกว่า 24% ในเดือนเดียว) การผลิตเฉลี่ยรายเดือนในไตรมาส 4 มีแนวโน้มสูงสุดที่จะอยู่ในช่วง 11.5-13 เมตริกตัน โดยมียอดรวมทั้งปีประมาณ 118-121 เมตริกตัน ซึ่งถือเป็นการ "ไต่ระดับอย่างมั่นคง" คาดการณ์รายปี 360 เมตริกตัน แต่แปดเดือนแรกทำได้เพียง 70 เมตริกตัน: ช่องว่างระหว่าง "การเร่งการผลิตแบบค่อยเป็นค่อยไป" ของอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์ของจีนกับความเป็นจริง
4 Sep 2026 11:10
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
3 Sep 2026 13:57
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: เทียนเหนิง แบตเตอรี่ ส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ขนาดใหญ่ เทคโนโลยีหลายระบบมีความก้าวหน้าเป็นระยะ] เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2026 เทียนเหนิง แบตเตอรี่ เปิดเผยในรายงานครึ่งปีแรก 2026 ว่าเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ที่ผลิตร่วมกับ WELION New Energy ได้บรรลุการส่งมอบแบบล็อตขนาดใหญ่แล้ว และถูกนำไปใช้ครั้งแรกกับอุปกรณ์กักเก็บพลังงานฝั่งกริด บริษัทได้วางเส้นทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่หลายเส้นทาง ได้แก่ แบตเตอรี่โซลิดสเตต แบตเตอรี่โซเดียมไอออน และเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ระบบเทคโนโลยีหลากหลาย "ลิเธียม-ลิเธียม-ไฮโดรเจน-โซเดียม + โซลิดสเตต" กำลังเร่งก่อตัวขึ้น โดยกระบวนการเชิงอุตสาหกรรมแสดงความก้าวหน้าเป็นระยะ ได้แก่ "การสาธิตและตรวจสอบแบตเตอรี่โซเดียมไอออน การใช้งานแบตเตอรี่โซลิดสเตตในหลายสถานการณ์ และการเร่งเชิงพาณิชย์ของเชื้อเพลิงไฮโดรเจน" ธุรกิจแบตเตอรี่ลิเธียมของบริษัทเร่งการขยายสู่ตลาดต่างประเทศอย่างมีนัยสำคัญ โดยระบบกักเก็บพลังงานสำหรับที่อยู่อาศัยนอกจีนเป็นทิศทางบุกเบิกที่สำคัญ สำหรับข้อมูลการเงินครึ่งปีแรกโดยละเอียด โปรดดูรายงานฉบับเต็ม แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต: แบตเตอรี่ของแข็ง-ของเหลว
3 Sep 2026 13:57
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ไชน่า ยูนิคอม และ หัวเว่ย ร่วมเปิดตัวฐานนวัตกรรม 5G-A V2X แห่งแรกของจีน - Shanghai Metals Market (SMM)