ยอดขายส่งรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในจีนทำสถิติสูงสุดในเดือนพฤศจิกายน 2024

ปักกิ่ง (Gasgoo)- ในเดือนพฤศจิกายน 2024 ยอดขายปลีกของรถยนต์นั่งในจีนอยู่ที่ 2.423 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 16.5% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว และเพิ่มขึ้น 7.1% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ตามข้อมูลจากสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน

ในเดือนที่ผ่านมา ยอดขายปลีกของรถยนต์นั่งที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมในจีนอยู่ที่ 1.155 ล้านคัน ลดลง 7% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว แต่เพิ่มขึ้น 8% เมื่อเทียบกับเดือนตุลาคม ขณะเดียวกัน อัตราการเจาะตลาดของรถยนต์นั่งพลังงานใหม่ (NEPVs) ในตลาดภายในประเทศเพิ่มขึ้นเป็น 52.3% ในเดือนพฤศจิกายน

ยอดขายปลีกสะสมของรถยนต์นั่งในประเทศในช่วงเดือนมกราคม-พฤศจิกายนปีนี้รวม 20.257 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 4.7% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว

เพื่อความชัดเจน รถยนต์นั่งที่กล่าวถึงนี้หมายถึงรถยนต์, MPV และ SUV ที่ผลิตในจีนแผ่นดินใหญ่

ระดับกิจกรรมทางการตลาดที่สูงซึ่งเริ่มขึ้นในเดือนตุลาคมยังคงดำเนินต่อไปในเดือนพฤศจิกายนในจีน โดยได้รับการสนับสนุนจากผลกระทบที่ยั่งยืนของนโยบายการเลิกใช้และการเปลี่ยนรถยนต์ มาตรการเหล่านี้รวมกับการส่งเสริมการขายในช่วงกิจกรรมเช่น "Double 11" และ Auto Guangzhou 2024 ยิ่งกระตุ้นความสนใจของผู้บริโภค

กระทรวงพาณิชย์ของจีนรายงานว่า ณ วันที่ 18 พฤศจิกายน มีการยื่นขอรับเงินอุดหนุนมากกว่า 4 ล้านรายการ แบ่งเท่าๆ กันระหว่างการเลิกใช้และการเปลี่ยนรถยนต์ เงินอุดหนุนการเปลี่ยนรถยนต์แสดงผลที่รวดเร็วกว่าในการกระตุ้นยอดขายเมื่อเทียบกับนโยบายการเลิกใช้รถยนต์ ซึ่งเน้นถึงความต้องการที่แข็งแกร่งสำหรับการอัปเกรดรถยนต์ในหมู่ผู้บริโภค

การซื้อ NEPV ได้รับประโยชน์อย่างมากจากข้อได้เปรียบทางนโยบาย รวมถึงเงินอุดหนุน 20,000 หยวนสำหรับ NEPV เทียบกับ 15,000 หยวนสำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิง รวมถึงสิ่งจูงใจเพิ่มเติมในระดับภูมิภาคเฉลี่ย 3,000 หยวนสำหรับ NEPV นโยบายเหล่านี้ทำให้ผู้บริโภคส่วนใหญ่ที่เลิกใช้รถยนต์และบางส่วนที่เปลี่ยนรถยนต์เลือก NEPV ส่งผลให้ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด (BEV) และรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก (PHEV) เติบโตอย่างแข็งแกร่ง

แบรนด์รถยนต์นั่งที่เป็นเจ้าของทั้งหมดของจีนมียอดขายปลีก 1.54 ล้านคันในเดือนพฤศจิกายน เพิ่มขึ้น 34% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว และเพิ่มขึ้น 4% เมื่อเทียบกับเดือนตุลาคม ส่วนแบ่งตลาดค้าปลีกในประเทศของแบรนด์เหล่านี้เพิ่มขึ้นเป็น 64.1% ในเดือนที่แล้ว เพิ่มขึ้น 8.7 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว

ในช่วงสิบเอ็ดเดือนแรกของปี 2024 แบรนด์ท้องถิ่นของจีนมีส่วนแบ่งตลาดค้าปลีกสะสม 60% เพิ่มขึ้น 8.5 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว

แบรนด์ที่เป็นเจ้าของทั้งหมดของจีนมีการเติบโตอย่างมีนัยสำคัญทั้งในตลาด NEPV และการส่งออกในเดือนพฤศจิกายน ผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมที่กำลังเปลี่ยนแปลงและอัปเกรด เช่น BYD, Geely, Chery และ SAIC-GM-Wuling ก็มีการปรับปรุงประสิทธิภาพการขายปลีกอย่างมากในเดือนที่แล้ว

ในทางกลับกัน บริษัทร่วมทุนหลักรายงานยอดขายปลีกของรถยนต์นั่ง 600,000 คันในเดือนที่ผ่านมา ลดลง 9% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว แต่เพิ่มขึ้น 6% เมื่อเทียบกับเดือนตุลาคม แบรนด์เยอรมันและญี่ปุ่นมีส่วนแบ่งลดลง 3 และ 3.1 จุดเปอร์เซ็นต์จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้วเป็น 15.6% และ 12.4% ตามลำดับ ขณะเดียวกัน ส่วนแบ่งตลาดค้าปลีกของแบรนด์สหรัฐฯ ลดลง 1.5 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีที่แล้วเป็น 6.4% ในเดือนพฤศจิกายน

แบรนด์หรูเผชิญกับความท้าทายคล้ายกัน โดยยอดขายปลีกลดลง 4% จากปีที่แล้วเป็น 260,000 คันในเดือนพฤศจิกายน แม้จะเพิ่มขึ้น 26% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ในเดือนที่ผ่านมา แบรนด์รถยนต์หรูครองส่วนแบ่ง 10.9% ของตลาดรถยนต์นั่งในจีน ลดลง 2.2 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว

ในเดือนพฤศจิกายน ปริมาณการขายส่งรถยนต์นั่งในจีนทำสถิติสูงสุด โดยมียอดขาย 2.94 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 15.3% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว และเพิ่มขึ้น 7.6% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ยอดขายส่งสะสมในช่วงสิบเอ็ดเดือนแรกของปี 2024 อยู่ที่ 24.115 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 5.6% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว

บริษัทร่วมทุนในจีนมียอดขายส่ง 650,000 คันในเดือนที่ผ่านมา ลดลง 12% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2023 แต่เพิ่มขึ้น 13% เมื่อเทียบกับเดือนตุลาคม รถยนต์หรูมีส่วนร่วม 280,000 คัน ลดลง 3% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว แต่เพิ่มขึ้น 14% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า

แบรนด์ที่เป็นเจ้าของเองของจีนขายรถยนต์ผ่านการขายส่ง 2 ล้านคันในเดือนพฤศจิกายน เพิ่มขึ้น 31% จากปีที่แล้ว และเพิ่มขึ้น 5% จากเดือนก่อนหน้า

ในเดือนพฤศจิกายน ประสิทธิภาพการขายส่งของผู้ผลิตรถยนต์นั่งรายใหญ่มีความหลากหลาย บริษัทเช่น BYD, Chery, Geely และ Changan แสดงประสิทธิภาพโดยรวมที่แข็งแกร่ง ผู้ผลิตแปดรายมียอดขายรายเดือนเกิน 100,000 คัน รักษาตำแหน่งที่แข็งแกร่งและรวมกันคิดเป็น 60% ของตลาด

ในบรรดาผู้ผลิต 37 รายที่มียอดขายส่งเกิน 10,000 คัน 28 รายมียอดขายเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า โดย 16 รายมีอัตราการเติบโตเกิน 10% บริษัทร่วมทุนเช่น SAIC-GM, Beijing Hyundai, FAW Toyota, Changan Ford และ SAIC Volkswagen แสดงการเติบโตที่โดดเด่นเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า

การส่งออกรถยนต์นั่งของจีนในเดือนพฤศจิกายนรวม 396,000 คัน (รวมถึงรถยนต์สมบูรณ์และ CKD) เพิ่มขึ้น 5% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว แต่ลดลง 10% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ยอดส่งออกตั้งแต่ต้นปีถึงปัจจุบันอยู่ที่ 4.387 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 27% จากปีที่แล้ว NEPV คิดเป็น 20.2% ของการส่งออกรถยนต์นั่งของจีนในเดือนพฤศจิกายน ลดลงเล็กน้อย 2.7 จุดเปอร์เซ็นต์จากปีที่แล้ว