Gotion High-tech และมหาวิทยาลัยชิงหัวสร้างความร่วมมือเชิงกลยุทธ์เพื่อสร้างนวัตกรรมในเทคโนโลยีแบตเตอรี่พลังงานรุ่นใหม่

เผยแพร่แล้ว: Nov 28, 2024 16:34

แหล่งที่มา: gasgoo

แชร์

บันทึก

เมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน กั๋วเทียน ไฮเทค ได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจ (MoU) กับมหาวิทยาลัยชิงหัวในกรุงปักกิ่ง เพื่อร่วมมือกันในการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีและวัสดุที่สำคัญสำหรับพลังงานรุ่นต่อไป

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- เมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน ผู้จัดหาชิ้นส่วนแบตเตอรี่หลักของจีน Gotion High-tech ได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจ (MoU) กับมหาวิทยาลัยชิงหัวในกรุงปักกิ่ง เพื่อร่วมมือกันในการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีและวัสดุที่สำคัญสำหรับแบตเตอรี่พลังงานรุ่นต่อไป

ภายใต้บันทึกความเข้าใจนี้ ทั้งสองฝ่ายจะใช้ประโยชน์จากจุดแข็งของตนเพื่อพัฒนาความร่วมมือเชิงกลยุทธ์และนวัตกรรมข้ามสาขาวิชา พื้นที่สำคัญที่เน้นรวมถึงเทคโนโลยีแบตเตอรี่พลังงานรุ่นต่อไป วัสดุแบตเตอรี่ที่จำเป็น ประสิทธิภาพความปลอดภัย และกระบวนการผลิต ความร่วมมือนี้ยังมุ่งเน้นการเปลี่ยนผลการวิจัยให้เป็นการประยุกต์ใช้ในทางปฏิบัติ ความร่วมมือในอนาคตจะเน้นการบุกเบิกเทคโนโลยีล้ำสมัย นวัตกรรมในวิธีการทดสอบ การวิจัยและพัฒนาแบบดิจิทัลอัจฉริยะ และการประยุกต์ใช้ในอุตสาหกรรม ส่งเสริมการแบ่งปันทรัพยากรและนวัตกรรมที่ประสานกัน

นายโอหยาง หมิงเกา นักวิชาการของสถาบันวิทยาศาสตร์จีนและรองผู้อำนวยการคณะกรรมการวิชาการของมหาวิทยาลัยชิงหัว ได้เน้นย้ำถึงความสำคัญเชิงกลยุทธ์ของการพัฒนาและการค้าเทคโนโลยีแบตเตอรี่รุ่นต่อไป เช่น แบตเตอรี่แบบแข็งทั้งหมด เขาได้กล่าวว่าเมื่อแนวโน้มการใช้พลังงานไฟฟ้าในยานพาหนะยังคงดำเนินต่อไป พร้อมกับความก้าวหน้าในระบบขับขี่อัตโนมัติและการเชื่อมต่อระหว่างยานพาหนะกับกริด ยานพาหนะไฟฟ้าจะพัฒนาเป็นอุปกรณ์เก็บพลังงานหลายฟังก์ชัน นายโอหยางแสดงความหวังว่าจะได้ผลลัพธ์ที่สำคัญจากความร่วมมือระหว่างอุตสาหกรรมและสถาบันการศึกษากับ Gotion High-tech

นายหลี่ เจิ้น ประธานของ Gotion High-tech ได้เน้นย้ำว่าความร่วมมือกับมหาวิทยาลัยชิงหัวไม่เพียงแต่ช่วยให้บริษัทสามารถรักษานวัตกรรมในการวิจัยพื้นฐาน เทคโนโลยีล้ำสมัย และการคิดเชิงกลยุทธ์ แต่ยังมีส่วนช่วยในการพัฒนาบุคลากร นายหลี่แสดงความปรารถนาที่จะเพิ่มความร่วมมือกับทีมของโอหยาง โดยมุ่งหวังที่จะเอาชนะความท้าทายทางเทคโนโลยีและขับเคลื่อนความก้าวหน้าในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn

หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

10 ชั่วโมงที่แล้ว

[สองมาตรฐานแห่งชาติภาคบังคับสำหรับ EV มีผลบังคับใช้พรุ่งนี้: แบตเตอรี่ต้องไม่ลุกไหม้หรือระเบิด]

อ่านเพิ่มเติม

ในวันที่ 1 กรกฎาคม มาตรฐานแห่งชาติบังคับสองฉบับ ได้แก่ “ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับแบตเตอรี่แรงขับของยานยนต์ไฟฟ้า” (GB 38031-2025) และ “ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า” (GB 18384-2025) จะมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการ นับเป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ของจีนที่มาตรฐานความปลอดภัยหลักทั้งระดับแบตเตอรี่และระดับตัวรถมีผลบังคับใช้ในวันเดียวกัน มาตรฐานแบตเตอรี่ฉบับใหม่กำหนดให้ “ไม่เกิดเพลิงไหม้และไม่ระเบิด” เป็นข้อกำหนดบังคับ แทนที่เกณฑ์ทางเทคนิคเดิมที่กำหนดให้ “ส่งสัญญาณเตือน 5 นาทีก่อนเกิดเพลิงไหม้หรือระเบิด” นอกจากนี้ยังเพิ่มการทดสอบการกระแทกที่ด้านล่างและการทดสอบความปลอดภัยหลังการชาร์จเร็วหลายรอบ มาตรฐานด้านตัวรถกำหนดให้ต้องติดตั้งอุปกรณ์ตัดไฟฉุกเฉินทางกายภาพแบบใช้ปุ่มกดปุ่มเดียว มาตรฐานทั้งสองจะถูกนำไปใช้เป็นระยะ โดยรถรุ่นใหม่ทั้งหมดที่ยื่นขออนุมัติหลังวันที่ 1 กรกฎาคมต้องเป็นไปตามกฎใหม่ทุกประการ ส่วนรุ่นที่ได้รับอนุมัติแล้วและจำหน่ายอยู่จะได้รับช่วงเปลี่ยนผ่าน 1 ปี จนกว่าจะต้องปฏิบัติตามอย่างสมบูรณ์ภายในเดือนกรกฎาคมปี 2027 ผู้ประกอบการตลอดห่วงโซ่อุปทานต่างเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้ายของการตรวจสอบเพื่อขอการรับรองและปรับปรุงสายการผลิตแล้ว

10 ชั่วโมงที่แล้ว

[MIIT สนับสนุนมาตรฐานการชำระเงินใหม่สำหรับผู้ผลิตแบตเตอรี่พลังงาน]

อ่านเพิ่มเติม

[MIIT สนับสนุนมาตรฐานการชำระเงินใหม่สำหรับผู้ผลิตแบตเตอรี่พลังงาน]

วันที่ 29 มิถุนายน สมาคมนวัตกรรมอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ยานยนต์แห่งประเทศจีน และสมาคมเทคโนโลยีอุตสาหกรรมการกักเก็บพลังงานจงกวนชุน ได้ร่วมกันออก "ข้อริเริ่มว่าด้วยการกำหนดมาตรฐานเงื่อนไขการชำระเงินของซัพพลายเออร์สำหรับกิจการแบตเตอรี่กำลังและแบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน" ข้อริเริ่มนี้มุ่งเน้นไปที่ธุรกรรมการจัดซื้อจัดจ้างระหว่างกิจการแบตเตอรี่กำลังและแบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน รวมถึงผู้ประกอบระบบ กับซัพพลายเออร์ของตน โดยให้คำแนะนำเฉพาะในด้านการยืนยันและเปลี่ยนแปลงคำสั่งซื้อ การส่งมอบและการตรวจรับ การชำระเงินและการชำระบัญชี ตลอดจนระยะเวลาของสัญญา ในวันเดียวกัน หลายบริษัท อาทิ CATL, FinDreams Battery, Sunwoda Power, EVE Energy และ Hyperstrong ได้ประกาศสนับสนุนข้อริเริ่มนี้ตามลำดับ เจ้าหน้าที่จากกองที่หนึ่ง กรมอุตสาหกรรมอุปกรณ์ กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) กล่าวว่า ข้อริเริ่มนี้เป็นก้าวสำคัญในการดำเนินการตาม "ระเบียบว่าด้วยการประกันการชำระเงินแก่วิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม" โดยได้ระบุข้อกำหนดเกี่ยวกับการยืนยันและเปลี่ยนแปลงคำสั่งซื้อ การส่งมอบและการตรวจรับ รวมถึงการชำระเงินและการชำระบัญชี ตัวอย่างเช่น กำหนดว่าระยะเวลาการตรวจรับสำหรับวัสดุและชิ้นส่วนโดยทั่วไปไม่ควรเกิน 7 วันทำการ รอบการชำระเงินสำหรับซัพพลายเออร์ SME โดยทั่วไปควรเริ่มนับจากวันที่ส่งมอบหรือวันที่ตรวจรับแล้วเสร็จ แนะนำให้ชำระเงินทั้งหมดแก่ SME เป็นเงินสด และสนับสนุนให้คู่ค้าทั้งสองฝ่ายสร้างความสัมพันธ์แบบร่วมมือที่มั่นคง และลงนามในข้อตกลงกรอบความร่วมมือระยะยาวโดยอิงจากความร่วมมือที่มีอยู่เดิม

10 ชั่วโมงที่แล้ว

[ยอดส่งออกรถยนต์กว่างโจวทะลุ 1.2 แสนคันในช่วงมกราคมถึงพฤษภาคม รถยนต์พลังงานใหม่พุ่งกว่า 90%]

อ่านเพิ่มเติม

ตามสถิติศุลกากร กว่างโจวส่งออกรถยนต์มากกว่า 120,000 คัน มูลค่า 13.295 พันล้านหยวน ในช่วงห้าเดือนแรกของปีนี้ เพิ่มขึ้น 65.8% และ 56.1% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ตามลำดับ ในจำนวนนี้ การส่งออกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไฟฟ้าสูงถึง 75,500 คัน มูลค่า 9.36 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 92.8% และ 88.5% ตามลำดับ ทำให้การส่งออกรถยนต์กลายเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญในการเติบโตของการค้าต่างประเทศของเมือง การเติบโตอย่างรวดเร็วของการส่งออกส่วนใหญ่มาจากการเพิ่มขีดความสามารถของท่าเรือและนวัตกรรมบริการของกว่างโจว ท่าเรือหนานซามีท่าเทียบเรือ 7 แห่งที่รองรับเรือระดับ 10,000 ตันขึ้นไป และมีปริมาณการขนถ่ายออกแบบต่อปีมากกว่า 3 ล้านคัน ให้บริการเส้นทางเรือโร-โรระหว่างประเทศ 12 เส้นทาง ในช่วงเดือนมกราคมถึงพฤษภาคม มีรถยนต์ประมาณ 192,000 คันถูกส่งออกผ่านท่าเทียบเรือรถยนต์หนานซา โดยรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) คิดเป็นเกือบครึ่งหนึ่ง และมีการเติบโตมากกว่า 80% ในขณะเดียวกัน รูปแบบนวัตกรรมอย่าง “บริการด่วนส่งออกรถยนต์กว่างโจว–ฮ่องกง” ได้ลดเวลาการจดทะเบียนรถยนต์จาก 14 วันเหลือเพียง 3 วันเมื่อถึงฮ่องกง ลดต้นทุนต่อคันมากกว่า 2,000 หยวน และช่วยประหยัดให้บริษัทต่างๆ รวมกว่า 12 ล้านหยวน เมืองนี้ยังได้ออก “คู่มือการส่งออกรถยนต์” และจัดกิจกรรมจับคู่ทรัพยากรเป็นประจำ เพื่อให้คำแนะนำตลอดกระบวนการแก่ผู้ผลิตรถยนต์

10 ชั่วโมงที่แล้ว

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

Jun 30, 2026 19:44

[MIIT สนับสนุนมาตรฐานการชำระเงินใหม่สำหรับผู้ผลิตแบตเตอรี่พลังงาน]

Jun 30, 2026 19:38

Jun 30, 2026 19:21

ปอร์เช่ จีน ปิดดีลเลอร์เพิ่มอีก 4 แห่ง บริการหลังการขายไม่ได้รับผลกระทบ

Jun 30, 2026 19:07