FANGCHENGBAO ของ BYD เปิดตัวรุ่น BAO 8 สู่ตลาด เริ่มต้นที่ 379,800 หยวน

เผยแพร่แล้ว: Nov 13, 2024 14:50
แหล่งที่มา: gasgoo
เมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน แบรนด์ FANGCHENGBAO ของ BYD ได้เปิดตัวรุ่นที่สองที่ผลิตจำนวนมากคือ BAO 8 ออกสู่ตลาด โดยมีสี่รุ่นที่แตกต่างกัน ราคาตั้งแต่ 379,800 หยวน ถึง 407,800 หยวน

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- เมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน แบรนด์ FANGCHENGBAO ของ BYD ได้เปิดตัวรุ่นที่สองที่ผลิตเป็นจำนวนมากคือ BAO 8 สู่ตลาด โดยมีสี่รุ่นที่มีราคาตั้งแต่ 379,800 หยวนถึง 407,800 หยวน

ในเดือนมิถุนายน 2023 BYD ได้ประกาศชื่อ "FANGCHENGBAO" อย่างเป็นทางการสำหรับแบรนด์ใหม่ที่เน้นความเป็นมืออาชีพและเอกลักษณ์เฉพาะตัว ซึ่งมีชื่อรหัสภายในว่า "F brand" ในเดือนสิงหาคมของปีเดียวกัน บริษัทได้เปิดตัวแพลตฟอร์ม DMO (Dual Mode Off-Road) สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดแบบปลั๊กอินที่ใช้ในการขับขี่แบบออฟโรด โดยเปิดตัวรุ่นแรกคือ BAO 5 ซึ่งเข้าสู่ตลาดในเดือนพฤศจิกายน 2023

เมื่อเปรียบเทียบกับ BAO 5 รุ่นใหม่ BAO 8 มีการอัปเกรดที่สำคัญ โดยมีจุดเด่นหลักคือการร่วมมือกับ Huawei BAO 8 เป็นรถยนต์คันแรกที่เกิดจากความร่วมมือระหว่าง BYD และ Huawei และยังเป็น SUV ที่แข็งแกร่งคันแรกของโลกที่ติดตั้งระบบขับขี่อัจฉริยะของ Huawei BAO 8 มาพร้อมกับ Huawei Qiankun ADS 3.0 ที่สามารถขับขี่อัตโนมัติในทุกสถานการณ์ รวมถึงการจัดการกับการเคลื่อนไหวที่ซับซ้อนเช่น ประตูรั้ว วงเวียน และการเลี้ยวกลับที่แคบ นอกจากนี้ยังมีฟีเจอร์การจอดรถขั้นสูงเช่น การจอดรถแบบรับส่ง การเคลื่อนที่ระยะไกล และการช่วยจอดรถนอกตัวรถ

ในแง่ของฟีเจอร์ห้องโดยสารอัจฉริยะ BAO 8 โดดเด่นด้วยชิป BYD 9000 ที่พัฒนาบนกระบวนการ 4nm และฟังก์ชันโมเดลภาษาขนาดใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วย AI รองรับระบบเชื่อมต่อรถยนต์-สมาร์ทโฟน "Fang Hua" ที่ช่วยให้การรวมแอปและบริการของสมาร์ทโฟน Huawei ผ่าน HUAWEI HiCar เป็นไปอย่างราบรื่น

ในด้านสมรรถนะ BAO 8 ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม DMO ที่เป็นเอกสิทธิ์ของ FANGCHENGBAO แพลตฟอร์มนี้มีเครื่องยนต์ที่ติดตั้งตามยาว (โดยรุ่นท็อปมีเครื่องยนต์ 2.0T) คู่กับระบบไฮบริด EHS ตามยาว ซึ่งมีต้นกำเนิดร่วมกับแพลตฟอร์มไฮบริดปลั๊กอิน DM 5.0 ล่าสุดของ BYD ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ BAO 8 ให้แรงบิดสูงสุด 760 นิวตันเมตร และเกือบ 750 แรงม้า โดยมีเวลาเร่งจาก 0-100 กม./ชม. เพียง 4.8 วินาที แม้ว่าจะมีน้ำหนักมากกว่า 3 ตัน แต่ก็มีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่น่าประทับใจที่ 8.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรเมื่อแบตเตอรี่หมด

BAO 8 ยังติดตั้งระบบกันสะเทือนไฮดรอลิก DiSus-P ซึ่งใช้ใน YANGWANG U8 ของ BYD ระบบกันสะเทือนนี้เป็นไฮไลท์ทางเทคโนโลยีของ BYD มีความสูงในการเดินทางของระบบกันสะเทือน 140 มม. ความแข็งที่ปรับได้สามระดับ การควบคุมการหน่วงอัจฉริยะ และการสแกนถนนล่วงหน้าด้วยความสามารถในการเชื่อมโยงล้อทั้งสี่ ช่วยเพิ่มความเสถียรในการขับขี่โดยรวม

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
10 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: เทียนเหนิง แบตเตอรี่ ส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ขนาดใหญ่ เทคโนโลยีหลายระบบมีความก้าวหน้าเป็นระยะ] เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2026 เทียนเหนิง แบตเตอรี่ เปิดเผยในรายงานครึ่งปีแรก 2026 ว่าเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ที่ผลิตร่วมกับ WELION New Energy ได้บรรลุการส่งมอบแบบล็อตขนาดใหญ่แล้ว และถูกนำไปใช้ครั้งแรกกับอุปกรณ์กักเก็บพลังงานฝั่งกริด บริษัทได้วางเส้นทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่หลายเส้นทาง ได้แก่ แบตเตอรี่โซลิดสเตต แบตเตอรี่โซเดียมไอออน และเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ระบบเทคโนโลยีหลากหลาย "ลิเธียม-ลิเธียม-ไฮโดรเจน-โซเดียม + โซลิดสเตต" กำลังเร่งก่อตัวขึ้น โดยกระบวนการเชิงอุตสาหกรรมแสดงความก้าวหน้าเป็นระยะ ได้แก่ "การสาธิตและตรวจสอบแบตเตอรี่โซเดียมไอออน การใช้งานแบตเตอรี่โซลิดสเตตในหลายสถานการณ์ และการเร่งเชิงพาณิชย์ของเชื้อเพลิงไฮโดรเจน" ธุรกิจแบตเตอรี่ลิเธียมของบริษัทเร่งการขยายสู่ตลาดต่างประเทศอย่างมีนัยสำคัญ โดยระบบกักเก็บพลังงานสำหรับที่อยู่อาศัยนอกจีนเป็นทิศทางบุกเบิกที่สำคัญ สำหรับข้อมูลการเงินครึ่งปีแรกโดยละเอียด โปรดดูรายงานฉบับเต็ม แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต: แบตเตอรี่ของแข็ง-ของเหลว
10 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
10 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM จัดตั้งทีมแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570] เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2569 EcoPro BM ได้จัดการประชุมเริ่มต้นโครงการในจังหวัดคยองกี เพื่อจัดตั้ง “ทีมแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตต” อย่างเป็นทางการ ครอบคลุมห่วงโซ่ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” โครงการนี้นำโดยกระทรวงการค้า อุตสาหกรรม และพลังงานของเกาหลีใต้ โดย EcoPro BM ได้รับคัดเลือกเมื่อต้นเดือนสิงหาคม พร้อมกับอีกสี่บริษัท ให้เป็นบริษัท “ซูเปอร์ซับคอนแทรกเตอร์” ระยะที่สาม ผู้เข้าร่วมทีมประกอบด้วยสถาบันเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์เกาหลี (KETI) สถาบันวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเกาหลี (KIST) มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีโพฮัง (POSTECH) มหาวิทยาลัยฮันยาง และอื่นๆ EcoPro BM มีแผนพัฒนาอิเล็กโทรไลต์แข็งชนิดซัลไฟด์จากลิเทียมซัลไฟด์ความบริสุทธิ์สูง โดยมีเป้าหมายเชิงพาณิชย์แบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ภายในปี 2570 รายงานโดยสำนักข่าวยอนฮับและสื่อเกาหลีใต้อื่นๆ เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม
10 ชั่วโมงที่แล้ว
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
31 Aug 2026 11:41
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
อ่านเพิ่มเติม
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
Terra Charge ของญี่ปุ่นจะเปิดตัวสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่รองรับเทสลา โดยจะเริ่มติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานเทสลาในปีงบประมาณ 2028
31 Aug 2026 11:41