SoC เฉพาะของ LiDAR M-Core ของ RoboSense ได้รับการรับรอง AEC-Q100

เผยแพร่แล้ว: Nov 12, 2024 17:17
แหล่งที่มา: gasgoo
ผู้ให้บริการโซลูชัน LiDAR อัจฉริยะ RoboSense ประกาศเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่า ชิป M-Core SoC ที่พัฒนาขึ้นเองทั้งหมดได้รับการรับรองความน่าเชื่อถือระดับยานยนต์ AEC-Q100 ในเดือนตุลาคม

ปักกิ่ง (Gasgoo)- ผู้ให้บริการโซลูชัน LiDAR อัจฉริยะ RoboSense ประกาศเมื่อเร็วๆ นี้ว่าชิป M-Core SoC ที่พัฒนาขึ้นเองทั้งหมดได้รับการรับรองความน่าเชื่อถือระดับยานยนต์ AEC-Q100 ในเดือนตุลาคม ทำให้เป็นชิป SoC เฉพาะ LiDAR ตัวแรกของโลกที่บรรลุมาตรฐานนี้

ชิป M-Core จะเปิดตัวใน LiDAR MX ระยะกลางถึงยาวแบบบางเฉียบของ RoboSense โดยคาดว่าจะเริ่มการผลิตจำนวนมากในต้นปี 2025

ชิป M-Core ซึ่งเป็น SoC ที่พัฒนาเองตัวแรกของ RoboSense รวมส่วนประกอบ LiDAR ที่จำเป็น เช่น การควบคุมการปล่อยเลเซอร์ การประมวลผลสัญญาณ การจัดการ MEMS และชิป DDR ไว้ในชิปเดียว มันจัดการงานต่างๆ เช่น การควบคุมการปล่อย การควบคุมการสแกน การประมวลผลสัญญาณ และการสร้างจุดเมฆ เพิ่มความสามารถในการประมวลผลข้อมูล ความแม่นยำ และความละเอียดในขณะที่ลดขนาดแผงวงจรลง 50% การย่อขนาดนี้ทำให้อุปกรณ์ LiDAR มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น

LiDAR MX ที่ติดตั้ง M-Core มีความบางเพียง 25 มม. และการใช้พลังงานลดลง 40% ทำให้สามารถรวมเข้ากับห้องโดยสารได้มากขึ้น ระดับการรวมสูงยังช่วยลดต้นทุนการผลิตอย่างมาก ทำให้เทคโนโลยี LiDAR เข้าถึงได้มากขึ้นในกลุ่มยานพาหนะต่างๆ ด้วย MX, LiDAR จะกลายเป็นมาตรฐานในรถยนต์ตลาด 200,000 หยวน และจะมีให้เลือกเป็นตัวเลือกในรุ่นรถยนต์ 150,000 หยวน, RoboSense กล่าว

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: หว่านกังเรียกร้องให้มีการวิจัยและพัฒนาเชิงลึกและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดในภาคอุตสาหกรรม เร่งการประยุกต์ใช้แบตเตอรี่ไฮบริดโซลิด-ลิควิดในวงกว้าง]
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: หว่านกังเรียกร้องให้มีการวิจัยและพัฒนาเชิงลึกและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดในภาคอุตสาหกรรม เร่งการประยุกต์ใช้แบตเตอรี่ไฮบริดโซลิด-ลิควิดในวงกว้าง]
อ่านเพิ่มเติม
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: หว่านกังเรียกร้องให้มีการวิจัยและพัฒนาเชิงลึกและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดในภาคอุตสาหกรรม เร่งการประยุกต์ใช้แบตเตอรี่ไฮบริดโซลิด-ลิควิดในวงกว้าง]
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: หว่านกังเรียกร้องให้มีการวิจัยและพัฒนาเชิงลึกและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดในภาคอุตสาหกรรม เร่งการประยุกต์ใช้แบตเตอรี่ไฮบริดโซลิด-ลิควิดในวงกว้าง]
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: หว่านกังเรียกร้องให้เร่งการวิจัยพัฒนาและการประยุกต์ใช้เชิงอุตสาหกรรมของเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมด และเร่งการประยุกต์ใช้แบตเตอรี่ไฮบริดโซลิด-ลิควิดในวงกว้าง] เมื่อวันที่ 3 กันยายน 2026 ณ พิธีเปิดการประชุมแบตเตอรี่พลังงานโลกปี 2026 หว่านกัง ประธานกิตติมศักดิ์สมาคมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งประเทศจีน ได้อธิบายเส้นทางการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่พลังงานอย่างเป็นระบบ เขาชี้ให้เห็นว่าจำเป็นต้องเสริมสร้างการวิจัยพื้นฐานและนวัตกรรมเทคโนโลยีในแบตเตอรี่พลังงานระบบวัสดุใหม่ โดยมุ่งเน้นประเด็นสำคัญ เช่น วัสดุแคโทดและแอโนดความจุจำเพาะสูงรุ่นถัดไป และอิเล็กโทรไลต์ความเสถียรสูง หว่านกังเสนอกลยุทธ์การขับเคลื่อนสามระดับ ได้แก่ "เร่งการวิจัยพัฒนาและการประยุกต์ใช้เชิงอุตสาหกรรมของเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมด เร่งการวิจัยพัฒนาและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่ไฮบริดโซลิด-ลิควิดในวงกว้าง พร้อมทั้งปรับปรุงและพัฒนาแบตเตอรี่ลิควิดอย่างต่อเนื่อง และสนับสนุนการวิจัยพัฒนาและการประยุกต์ใช้แบตเตอรี่โซเดียมไอออนชนิดใหม่และอื่น ๆ"
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: อิน ถงเยว่ เผยความหนาแน่นพลังงานของเซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตของ Chery แตะ 400 วัตต์-ชั่วโมง/กก. รุ่นไฮบริดของแข็ง-ของเหลวจะติดตั้งในรถยนต์ไตรมาส 4 ปี 2026 ส่วนรุ่นโซลิดสเตตล้วนจะทดสอบบนรถยนต์ในปี 2027]
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: อิน ถงเยว่ เผยความหนาแน่นพลังงานของเซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตของ Chery แตะ 400 วัตต์-ชั่วโมง/กก. รุ่นไฮบริดของแข็ง-ของเหลวจะติดตั้งในรถยนต์ไตรมาส 4 ปี 2026 ส่วนรุ่นโซลิดสเตตล้วนจะทดสอบบนรถยนต์ในปี 2027]
อ่านเพิ่มเติม
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: อิน ถงเยว่ เผยความหนาแน่นพลังงานของเซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตของ Chery แตะ 400 วัตต์-ชั่วโมง/กก. รุ่นไฮบริดของแข็ง-ของเหลวจะติดตั้งในรถยนต์ไตรมาส 4 ปี 2026 ส่วนรุ่นโซลิดสเตตล้วนจะทดสอบบนรถยนต์ในปี 2027]
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: อิน ถงเยว่ เผยความหนาแน่นพลังงานของเซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตของ Chery แตะ 400 วัตต์-ชั่วโมง/กก. รุ่นไฮบริดของแข็ง-ของเหลวจะติดตั้งในรถยนต์ไตรมาส 4 ปี 2026 ส่วนรุ่นโซลิดสเตตล้วนจะทดสอบบนรถยนต์ในปี 2027]
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: อิน ถงเยว่ เผยความหนาแน่นพลังงานเซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตของ Chery แตะ 400 วัตต์-ชั่วโมง/กก. รุ่นกึ่งของเหลว-ของแข็งเตรียมติดตั้งในรถยนต์ไตรมาส 4 ปี 2026 ส่วนรุ่นโซลิดสเตตล้วนเริ่มทดสอบบนรถจริงปี 2027] เมื่อวันที่ 3 กันยายน 2026 ณ การประชุมแบตเตอรี่พลังงานโลก 2026 อิน ถงเยว่ ประธานกรรมการ Chery Holding Group เปิดเผยตารางเวลาการผลิตเชิงอุตสาหกรรมของแบตเตอรี่โซลิดสเตตของ Chery ในการปาฐกถาพิเศษ โดยระบุว่าแบตเตอรี่ Rhino ของ Chery ประกอบด้วย 3 ซีรีส์หลัก ได้แก่ รุ่นเฉพาะสำหรับไฮบริด รุ่นเฉพาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าล้วน และรุ่นเฉพาะสำหรับโซลิดสเตต โดยความหนาแน่นพลังงานของเซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตสูงถึง 400 วัตต์-ชั่วโมง/กก. แล้ว รุ่น Rhino แบบกึ่งของเหลว-ของแข็งมีแผนติดตั้งในรถยนต์ในไตรมาส 4 ปี 2026 และแบตเตอรี่โซลิดสเตตล้วนมีแผนเริ่มการทดสอบบนรถจริงในปี 2027 อิน ถงเยว่ กล่าว
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: จาง จินหัว กล่าวว่า อุตสาหกรรมจะก่อตัวเป็นรูปแบบสามระดับขั้น ได้แก่ "ของเหลวเป็นพื้นฐาน การเปลี่ยนผ่านระหว่างของแข็งและของเหลว และการทะลุทะลวงด้วยโซลิดสเตต" โดยแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดจะเข้าสู่การใช้งานขนาดใหญ่ภา
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: จาง จินหัว กล่าวว่า อุตสาหกรรมจะก่อตัวเป็นรูปแบบสามระดับขั้น ได้แก่ "ของเหลวเป็นพื้นฐาน การเปลี่ยนผ่านระหว่างของแข็งและของเหลว และการทะลุทะลวงด้วยโซลิดสเตต" โดยแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดจะเข้าสู่การใช้งานขนาดใหญ่ภา
อ่านเพิ่มเติม
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: จาง จินหัว กล่าวว่า อุตสาหกรรมจะก่อตัวเป็นรูปแบบสามระดับขั้น ได้แก่ "ของเหลวเป็นพื้นฐาน การเปลี่ยนผ่านระหว่างของแข็งและของเหลว และการทะลุทะลวงด้วยโซลิดสเตต" โดยแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดจะเข้าสู่การใช้งานขนาดใหญ่ภา
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: จาง จินหัว กล่าวว่า อุตสาหกรรมจะก่อตัวเป็นรูปแบบสามระดับขั้น ได้แก่ "ของเหลวเป็นพื้นฐาน การเปลี่ยนผ่านระหว่างของแข็งและของเหลว และการทะลุทะลวงด้วยโซลิดสเตต" โดยแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดจะเข้าสู่การใช้งานขนาดใหญ่ภา
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: จาง จินหัว เผยอุตสาหกรรมจะก้าวสู่สามระดับ "ของเหลวเป็นฐาน เปลี่ยนผ่านกึ่งของแข็ง ทะลุขีดจำกัดโซลิดสเตต" แบตเตอรี่โซลิดสเตตล้วนเข้าสู่การใช้งานขนาดใหญ่ภายในปี 2035] เมื่อวันที่ 3 กันยายน 2026 ณ การประชุมแบตเตอรี่กำลังโลกปี 2026 จาง จินหัว ประธานสมาคมวิศวกรยานยนต์แห่งประเทศจีน กล่าวว่า ระบบวัสดุคือรากฐานที่กำหนดขีดจำกัดสูงสุดของความหนาแน่นพลังงานของแบตเตอรี่กำลัง เขาเสนอว่าอุตสาหกรรมจะก่อตัวเป็นรูปแบบการพัฒนาสามระดับ ได้แก่ ของเหลวเป็นฐาน เปลี่ยนผ่านกึ่งของแข็ง และทะลุขีดจำกัดโซลิดสเตต โดยแบตเตอรี่ของเหลวครอบคลุมช่วงพลังงาน 200 วัตต์ชั่วโมง/กก. ถึง 300 วัตต์ชั่วโมง/กก. รองรับความต้องการหลักของตลาดมวลชน ในช่วงสามปีข้างหน้า แบตเตอรี่กึ่งของแข็งจะเข้าสู่ช่วงเวลาสำคัญของการใช้งานเชิงพาณิชย์เป็นลำดับแรก โดยติดตั้งในรถยนต์ระดับกลางถึงสูงเป็นหลัก ส่วนแบตเตอรี่โซลิดสเตตล้วนจะค่อยๆ ทะลุขีดจำกัดประสิทธิภาพ ทำความหนาแน่นพลังงานได้สูงกว่า 500 วัตต์ชั่วโมง/กก. และคาดว่าจะเข้าสู่ช่วงเวลาสำคัญของการใช้งานขนาดใหญ่ภายในปี 2035
1 ชั่วโมงที่แล้ว
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
news
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: หว่านกังเรียกร้องให้มีการวิจัยและพัฒนาเชิงลึกและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดในภาคอุตสาหกรรม เร่งการประยุกต์ใช้แบตเตอรี่ไฮบริดโซลิด-ลิควิดในวงกว้าง]
Sep 09, 2026 16:41
news
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: อิน ถงเยว่ เผยความหนาแน่นพลังงานของเซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตของ Chery แตะ 400 วัตต์-ชั่วโมง/กก. รุ่นไฮบริดของแข็ง-ของเหลวจะติดตั้งในรถยนต์ไตรมาส 4 ปี 2026 ส่วนรุ่นโซลิดสเตตล้วนจะทดสอบบนรถยนต์ในปี 2027]
Sep 09, 2026 16:35
news
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: จาง จินหัว กล่าวว่า อุตสาหกรรมจะก่อตัวเป็นรูปแบบสามระดับขั้น ได้แก่ "ของเหลวเป็นพื้นฐาน การเปลี่ยนผ่านระหว่างของแข็งและของเหลว และการทะลุทะลวงด้วยโซลิดสเตต" โดยแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดจะเข้าสู่การใช้งานขนาดใหญ่ภา
Sep 09, 2026 16:34
news
[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: หยาง หงซิน กล่าวว่าแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดจะยากต่อการแพร่หลายในวงกว้างก่อนปี 2030 และแบตเตอรี่ไฮบริดโซลิด-ลิควิดจะทำหน้าที่เป็นโซลูชันเปลี่ยนผ่านและเป็นกลุ่มแรกที่เห็นการเติบโตอย่างรวดเร็วของอัตราการใช้งาน]
Sep 09, 2026 10:04
SoC เฉพาะของ LiDAR M-Core ของ RoboSense ได้รับการรับรอง AEC-Q100 - Shanghai Metals Market (SMM)