DENZA ได้รับคำสั่งซื้อคงที่กว่า 5,000 คัน ภายใน 36 ชั่วโมงหลังจากรุ่น Z9GT วางตลาด

เผยแพร่แล้ว: Sep 23, 2024 15:52
แหล่งที่มา: gasgoo
เมื่อวันที่ 22 กันยายน DENZA แบรนด์รถยนต์ระดับพรีเมียมภายใต้ BYD ประกาศว่า รุ่น Z9GT ที่เพิ่งเปิดตัวได้รับคำสั่งซื้อกว่า 5,000 คันภายในเวลาเพียง 36 ชั่วโมงหลังจากเปิดตัวในตลาด

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- เมื่อวันที่ 22 กันยายน DENZA แบรนด์รถยนต์พรีเมียมภายใต้ BYD ประกาศว่า รุ่น Z9GT ที่เพิ่งเปิดตัวใหม่ได้รับคำสั่งซื้อล่วงหน้ามากกว่า 5,000 คันภายใน 36 ชั่วโมงหลังจากเปิดตัวในตลาด รุ่น Z9GT ซึ่งเปิดตัวเมื่อวันที่ 20 กันยายน มีทั้งหมดเจ็ดรุ่นย่อยในรูปแบบ PHEV (ปลั๊กอินไฮบริด) และ BEV (แบตเตอรี่ไฟฟ้า) รวมถึงรุ่นลิมิเต็ดอิดิชั่นสองรุ่น ราคาตั้งแต่ 334,800 หยวนถึง 414,800 หยวน

การออกแบบภายนอกของ DENZA Z9GT ได้รับการอัปเดตจาก π-Motion เป็นสไตล์ใหม่ "Elegance in Motion" ด้านหน้ามีองค์ประกอบ "Solar Diadem" คู่กับกระจังหน้าสีดำ สร้างความสปอร์ตที่แข็งแกร่ง

ด้านข้างของรถเน้นด้วยการตกแต่งรูปตัว Z ที่เรียบหรู ฝากระโปรงหน้ายาว จุดศูนย์ถ่วงเลื่อนไปด้านหลัง และท่าทางที่สง่างามที่เน้นความเป็น GT Z9 GT ยังมาพร้อมประตูไร้กรอบ ประตูไฟฟ้าปิดนุ่ม มือจับประตูซ่อน และพอร์ตชาร์จที่มีโลโก้ส่องสว่าง กระจกมองหลังแบบสตรีมมิ่งขนาดกะทัดรัดมีให้เลือกเป็นออปชั่น 

ไฟท้ายที่ใช้การออกแบบ "Time Hourglass" ให้รูปลักษณ์ที่โดดเด่นเมื่อเปิดไฟ

ภายใน DENZA Z9GT ยังคงธีมหรูหราด้วยภาษาการออกแบบล่าสุดของ DENZA ค็อกพิทแบบห่อหุ้มด้วยวัสดุหนังมากมาย สร้างความรู้สึกหรูหรา ฟีเจอร์อื่นๆ ได้แก่ ลำโพง Devialet แบบยก แผ่นชาร์จไร้สายคู่ 50W ช่องลมไฟฟ้าซ่อน และระบบไฟส่องสว่างบรรยากาศ 128 สีพร้อมธีมหลากหลาย หลังคาซันรูฟพาโนรามา 2.1 ตารางเมตรและม่านบังแดดแบบแบ่งส่วนเพิ่มความสะดวกสบายในห้องโดยสาร

ในด้านการขับขี่อัจฉริยะ DENZA Z9GT เปิดตัวระบบช่วยขับ BAS 3.0+ ที่รองรับการนำทางความเร็วสูงแบบไม่ใช้แผนที่ การนำทางในเมือง การจอดรถอัตโนมัติ และการจอดรถแบบรับส่ง การอัปเดตในอนาคตจะช่วยให้การนำทางสถานีเก็บค่าผ่านทางราบรื่นยิ่งขึ้น

Z9GT สร้างบนแพลตฟอร์ม e3 ของ DENZA และมีทั้งรุ่น PHEV และ BEV ระบบเฉพาะ PHEV รวมถึงเครื่องยนต์ 2.0T ที่มีกำลังสูงสุด 152 กิโลวัตต์และแรงบิด 325 นิวตันเมตร จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัวและแบตเตอรี่ LFP ขนาด 38.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง ระบบให้แรงบิดรวม 935 นิวตันเมตร เร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 3.6 วินาที มีระยะทางขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ 201 กม. (CLTC) และอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน 5.6 ลิตรต่อ 100 กม. (NEDC) เมื่อแบตเตอรี่หมด

รุ่น BEV ใช้แพลตฟอร์มแรงดันสูง 800V และแบตเตอรี่ LFP ขนาด 100 กิโลวัตต์ชั่วโมง มอเตอร์มีกำลังสูงสุด 710 กิโลวัตต์และแรงบิด 1,150 นิวตันเมตร เร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 3.4 วินาที ความเร็วสูงสุด 240 กม./ชม. รุ่น BEV มีระยะทาง 630 กม. (CLTC) และรองรับการชาร์จเร็วแรงดันสูง ทุกรุ่นรองรับฟังก์ชัน 6kW V2L (vehicle-to-load)

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
13 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: เทียนเหนิง แบตเตอรี่ ส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ขนาดใหญ่ เทคโนโลยีหลายระบบมีความก้าวหน้าเป็นระยะ] เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2026 เทียนเหนิง แบตเตอรี่ เปิดเผยในรายงานครึ่งปีแรก 2026 ว่าเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ที่ผลิตร่วมกับ WELION New Energy ได้บรรลุการส่งมอบแบบล็อตขนาดใหญ่แล้ว และถูกนำไปใช้ครั้งแรกกับอุปกรณ์กักเก็บพลังงานฝั่งกริด บริษัทได้วางเส้นทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่หลายเส้นทาง ได้แก่ แบตเตอรี่โซลิดสเตต แบตเตอรี่โซเดียมไอออน และเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ระบบเทคโนโลยีหลากหลาย "ลิเธียม-ลิเธียม-ไฮโดรเจน-โซเดียม + โซลิดสเตต" กำลังเร่งก่อตัวขึ้น โดยกระบวนการเชิงอุตสาหกรรมแสดงความก้าวหน้าเป็นระยะ ได้แก่ "การสาธิตและตรวจสอบแบตเตอรี่โซเดียมไอออน การใช้งานแบตเตอรี่โซลิดสเตตในหลายสถานการณ์ และการเร่งเชิงพาณิชย์ของเชื้อเพลิงไฮโดรเจน" ธุรกิจแบตเตอรี่ลิเธียมของบริษัทเร่งการขยายสู่ตลาดต่างประเทศอย่างมีนัยสำคัญ โดยระบบกักเก็บพลังงานสำหรับที่อยู่อาศัยนอกจีนเป็นทิศทางบุกเบิกที่สำคัญ สำหรับข้อมูลการเงินครึ่งปีแรกโดยละเอียด โปรดดูรายงานฉบับเต็ม แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต: แบตเตอรี่ของแข็ง-ของเหลว
13 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
13 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM จัดตั้งทีมแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570] เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2569 EcoPro BM ได้จัดการประชุมเริ่มต้นโครงการในจังหวัดคยองกี เพื่อจัดตั้ง “ทีมแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตต” อย่างเป็นทางการ ครอบคลุมห่วงโซ่ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” โครงการนี้นำโดยกระทรวงการค้า อุตสาหกรรม และพลังงานของเกาหลีใต้ โดย EcoPro BM ได้รับคัดเลือกเมื่อต้นเดือนสิงหาคม พร้อมกับอีกสี่บริษัท ให้เป็นบริษัท “ซูเปอร์ซับคอนแทรกเตอร์” ระยะที่สาม ผู้เข้าร่วมทีมประกอบด้วยสถาบันเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์เกาหลี (KETI) สถาบันวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเกาหลี (KIST) มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีโพฮัง (POSTECH) มหาวิทยาลัยฮันยาง และอื่นๆ EcoPro BM มีแผนพัฒนาอิเล็กโทรไลต์แข็งชนิดซัลไฟด์จากลิเทียมซัลไฟด์ความบริสุทธิ์สูง โดยมีเป้าหมายเชิงพาณิชย์แบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ภายในปี 2570 รายงานโดยสำนักข่าวยอนฮับและสื่อเกาหลีใต้อื่นๆ เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม
13 ชั่วโมงที่แล้ว
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
31 Aug 2026 11:41
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
อ่านเพิ่มเติม
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
Terra Charge ของญี่ปุ่นจะเปิดตัวสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่รองรับเทสลา โดยจะเริ่มติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานเทสลาในปีงบประมาณ 2028
31 Aug 2026 11:41
DENZA ได้รับคำสั่งซื้อคงที่กว่า 5,000 คัน ภายใน 36 ชั่วโมงหลังจากรุ่น Z9GT วางตลาด - Shanghai Metals Market (SMM)