เบอนัวต์ จาค็อบ นักออกแบบรถยนต์ไฟฟ้าที่มีชื่อเสียง เข้าร่วมศูนย์วิจัยและพัฒนาของ GAC ในตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบระดับโลก

เผยแพร่แล้ว: Sep 14, 2024 17:07
แหล่งที่มา: gasgoo
เมื่อวันที่ 13 กันยายน Benoit Jacob ผู้เชี่ยวชาญด้านการออกแบบยานยนต์ที่มีชื่อเสียงระดับโลกและบุคคลสำคัญในอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า ได้เข้าร่วมงานกับ GAC Group อย่างเป็นทางการในตำแหน่งผู้อำนวยการออกแบบระดับโลก...

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- เมื่อวันที่ 13 กันยายน Benoit Jacob นักออกแบบยานยนต์ระดับโลกและบุคคลสำคัญในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ได้เข้าร่วมงานกับ GAC Group อย่างเป็นทางการในตำแหน่งผู้อำนวยการออกแบบระดับโลกของศูนย์วิจัยและพัฒนา GAC ในบทบาทนี้ Jacob จะทำงานอย่างใกล้ชิดกับ Zhang Fan รองประธานศูนย์วิจัยและพัฒนา GAC เพื่อเป็นผู้นำกลยุทธ์การออกแบบและความพยายามในการนวัตกรรมของบริษัท โดยมีเป้าหมายเพื่อยกระดับความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ภายใต้แบรนด์ของ GAC Group

ผู้ผลิตรถยนต์กล่าวว่า ในฐานะหนึ่งในนักออกแบบที่มีอิทธิพลมากที่สุดในโลกยานยนต์ Jacob จะนำประสบการณ์ระดับโลกและวิสัยทัศน์ในการออกแบบที่ล้ำสมัยมาสู่ GAC Group การมาถึงของเขาคาดว่าจะฉีดพลังใหม่เข้าสู่การออกแบบยานยนต์พลังงานใหม่ (NEVs) ของ GAC ซึ่งจะช่วยเสริมตำแหน่งของพวกเขาในตลาดยานยนต์ทั่วโลก

การตัดสินใจของ Jacob ในการเข้าร่วม GAC มาจากความเชื่อของเขาในศักยภาพของแบรนด์รถยนต์จีนและการยอมรับในแนวทางการออกแบบที่เป็นนวัตกรรมของ GAC "แบรนด์รถยนต์จีนกำลังเติบโตอย่างรวดเร็วและได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางทั่วโลก GAC Group อยู่ในแนวหน้าของการเปลี่ยนแปลงนี้ และความมุ่งมั่นของพวกเขาต่อการออกแบบและนวัตกรรมทางเทคโนโลยีได้สร้างความประทับใจให้กับผมอย่างลึกซึ้ง" Jacob กล่าว

Jacob แสดงความตื่นเต้นเกี่ยวกับบทบาทใหม่ของเขา โดยกล่าวว่า "ผมรู้สึกตื่นเต้นที่ได้เข้าร่วม GAC Group ผมได้ติดตามแบรนด์รถยนต์จีนมาเป็นเวลานานและถูกดึงดูดด้วยวิสัยทัศน์ของ GAC ร่วมกันเราจะสร้างความสำเร็จที่ก้าวล้ำและพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่สร้างแรงบันดาลใจและมีความคิดก้าวหน้าสำหรับผู้บริโภคทั่วโลก"

Jacob เป็นที่รู้จักในฐานะผู้บุกเบิกแนวคิด Smart Surfaces ซึ่งเป็นปรัชญาการออกแบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่กำหนดนิยามใหม่ของความงามของยานยนต์ไฟฟ้า โดยเฉพาะในยุคที่ไม่จำเป็นต้องมีตะแกรงแบบดั้งเดิมอีกต่อไป เขาได้เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการสร้างรูปแบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่สื่อถึงอารมณ์ของรถผ่านการออกแบบ สร้างภาษาภาพที่สอดคล้องกับผู้ใช้

ในยุคของการขับขี่อัจฉริยะ Jacob ยังเน้นถึงความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไปของการออกแบบภายใน เขาเชื่อว่าหลักการออกแบบแบบดั้งเดิมไม่สามารถตอบสนองความคาดหวังของผู้ใช้ที่ต้องการภายในที่กว้างขวางและยืดหยุ่นมากขึ้นได้อีกต่อไป การกำหนดนิยามใหม่ของความหรูหรา Jacob มองว่ามันเป็นประสบการณ์ที่สร้างขึ้นผ่านเทคโนโลยีดิจิทัลและคุณสมบัติอัจฉริยะ แทนที่จะพึ่งพาวัสดุพรีเมียมเพียงอย่างเดียว

แนวทางของ Jacob กำลังขับเคลื่อนการปฏิวัติในการออกแบบยานยนต์ทั้งภายในและภายนอก โดยเน้นถึงความสำคัญของเทคโนโลยีอัจฉริยะและประสบการณ์ดิจิทัลเป็นองค์ประกอบหลักสำหรับอนาคต

Jacob เริ่มต้นการเดินทางของเขาที่ Renault ในปี 1994 ซึ่งเขาได้ทำงานในรุ่นที่เป็นสัญลักษณ์เช่น Spider, Fiftie concept และ Laguna II อาชีพของเขาพาเขาไปที่ Volkswagen ในปี 2001 ซึ่งเขาช่วยก่อตั้งสตูดิโอออกแบบแนวคิดของ Audi ในมิวนิก มีส่วนร่วมในการออกแบบรถยนต์เช่น Audi R8, Volkswagen Passat และรุ่น Lamborghini

ในปี 2004 Jacob เข้าร่วม BMW ซึ่งเขาเป็นผู้นำโครงการสำคัญหลายโครงการ รวมถึง BMW F30 3 Series, F32/F33 6 Series และ F07 5 Series GT โดยเฉพาะอย่างยิ่งเขาเป็นผู้ออกแบบหลักสำหรับ BMW i3 และ i8 รุ่นที่กำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกและทำให้ BMW เป็นผู้นำในการออกแบบ EV

ต่อมา Jacob กลายเป็นผู้เล่นหลักในการปฏิวัติ EV ที่กว้างขึ้น โดยดำรงตำแหน่งผู้นำที่ Byton และ NIO ซึ่งเขายังคงสร้างสรรค์และผลักดันขอบเขตของการออกแบบสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
31 Aug 2026 11:41
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
อ่านเพิ่มเติม
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
Terra Charge ของญี่ปุ่นจะเปิดตัวสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่รองรับเทสลา โดยจะเริ่มติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานเทสลาในปีงบประมาณ 2028
31 Aug 2026 11:41
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: ผลิตภัณฑ์ 10 Ah ระดับ 500 วัตต์-ชั่วโมง/กก. ของ Ganfeng Lithium เข้าสู่การผลิตจำนวนมากแบบล็อตเล็ก]
31 Aug 2026 05:53
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: ผลิตภัณฑ์ 10 Ah ระดับ 500 วัตต์-ชั่วโมง/กก. ของ Ganfeng Lithium เข้าสู่การผลิตจำนวนมากแบบล็อตเล็ก]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: ผลิตภัณฑ์ 10 Ah ระดับ 500 วัตต์-ชั่วโมง/กก. ของ Ganfeng Lithium เข้าสู่การผลิตจำนวนมากแบบล็อตเล็ก]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: ผลิตภัณฑ์ 10 Ah ระดับ 500 วัตต์-ชั่วโมง/กก. ของ Ganfeng Lithium เข้าสู่การผลิตจำนวนมากแบบล็อตเล็ก]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: ผลิตภัณฑ์ 10 Ah ระดับ 500 Wh/kg ของ Ganfeng Lithium บรรลุการผลิตจำนวนมากแบบล็อตเล็ก] เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 2026 รายงานครึ่งปีของ Ganfeng Lithium เปิดเผยว่า แบตเตอรี่ 400 Wh/kg ของบริษัทมีอายุการใช้งานเกิน 1,100 รอบและผ่านการตรวจสอบเชิงวิศวกรรมแล้ว และผลิตภัณฑ์ 10 Ah ระดับ 500 Wh/kg ตัวแรกของโลกได้เริ่มการผลิตจำนวนมากแบบล็อตเล็กแล้ว โดยมีการไล่ระดับผลิตภัณฑ์ครอบคลุม 320–480 Wh/kg และเซลล์แบตเตอรี่ 320 Wh/kg มีจำนวนรอบเกิน 1,000 รอบ แบตเตอรี่ชนิดซิลิคอนเบสและลิเทียมเมทัลหลายรุ่นถูกส่งมอบเป็นล็อตให้กับโดรนอุตสาหกรรมและโดรนสำหรับผู้บริโภค และผลิตภัณฑ์หุ่นยนต์เสร็จสิ้นการทดสอบปรับใช้และการจัดส่งล็อตเล็กแล้ว รายได้ครึ่งปีแรกอยู่ที่ 23,097 ล้านหยวน (+175.75%) และกำไรสุทธิส่วนของบริษัทใหญ่อยู่ที่ 4,257 ล้านหยวน พลิกกลับมามีกำไรเมื่อเทียบกับปีก่อน โดยสัดส่วนรายได้จากแบตเตอรี่โซลิดสเตตไม่ได้เปิดเผยแยกต่างหาก
31 Aug 2026 05:53
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: SEVC POWER ปิดดีลระดมทุนหลายร้อยล้านหยวน เร่งผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ในเชิงอุตสาหกรรม]
26 Aug 2026 11:09
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: SEVC POWER ปิดดีลระดมทุนหลายร้อยล้านหยวน เร่งผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ในเชิงอุตสาหกรรม]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: SEVC POWER ปิดดีลระดมทุนหลายร้อยล้านหยวน เร่งผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ในเชิงอุตสาหกรรม]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: SEVC POWER ปิดดีลระดมทุนหลายร้อยล้านหยวน เร่งผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ในเชิงอุตสาหกรรม]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: SEVC POWER ระดมทุนหลายร้อยล้านหยวน เร่งขับเคลื่อนอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ซัลไฟด์โซลิดสเตตครบวงจร] เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม พ.ศ. 2569 (ค.ศ. 2026) SEVC POWER ผู้ประกอบการแบตเตอรี่โซลิดสเตต ประกาศว่าได้ระดมทุนจากภายนอกสำเร็จเป็นจำนวนหลายร้อยล้านหยวน รอบนี้มีผู้ถือหุ้นเดิมคือ Saike Investment และ CICC Capital เป็นผู้ร่วมนำการลงทุน พร้อมด้วย Zhongguancun Qihang, Dingfeng Kechuang, Zhongguancun Yulin, Linjie Venture Capital, Yibin Talent Fund และ Yibin Zhengchuang ร่วมเป็นผู้ลงทุนสมทบ เงินทุนที่ได้จะถูกใช้สำหรับการก่อสร้างและขยายกำลังการผลิตของสายการผลิตอิเล็กโตรไลต์ซัลไฟด์ แบตเตอรี่ความปลอดภัยสูง เซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตครบวงจร และ PACK รวมถึงการพัฒนาเชิงระบบวัสดุ อินเทอร์เฟซของแข็ง-ของแข็ง อายุการใช้งาน และกระบวนการผลิตแบบต่อเนื่องสำหรับแบตเตอรี่ซัลไฟด์โซลิดสเตตอย่างต่อเนื่อง พร้อมกับขยายทีมงานวิจัยและพัฒนา วิศวกรรมและการผลิต และการตลาด ล่าสุดบริษัทได้รับการรับรองเป็น “วิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมนวัตกรรมแห่งมณฑลเสฉวน (ปี 2569)” และได้รับการจัดอันดับในรายชื่อผู้ประกอบการยูนิคอร์นที่มีศักยภาพของจีนจาก GEI ซึ่งเป็นการยอมรับจากทั้งตลาดทุนและอุตสาหกรรมในเส้นทางอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ซัลไฟด์โซลิดสเตตครบวงจร
26 Aug 2026 11:09