หน่วยงานเซินเจิ้นเผยแผนแม่บทศูนย์วิจัยและพัฒนาระดับโลกของ BYD

เผยแพร่แล้ว: Sep 9, 2024 15:31
แหล่งที่มา: gasgoo
ศูนย์นี้จะมีห้องปฏิบัติการเทคโนโลยีล้ำสมัยกว่า 50 แห่ง และสถาบันวิจัยหลัก 11 แห่ง มุ่งเน้นวิศวกรรมยานยนต์ การวางแผนผลิตภัณฑ์ และการวิจัยเทคโนโลยีใหม่

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- เมื่อวันที่ 4 กันยายน สำนักงานวางแผนและทรัพยากรธรรมชาติเทศบาลเมืองเซินเจิ้นได้เปิดเผยใบอนุญาตการวางแผนและแผนผังหลักสำหรับศูนย์วิจัยและพัฒนาระดับโลกของ BYD'ซึ่งตั้งอยู่ในเขตย่อยเป่าหลง เขตหลงกั่ง เซินเจิ้น ประเทศจีน

ศูนย์วิจัยและพัฒนาระดับโลกของ BYD ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของถนนซินปูซินและทางเหนือของถนนตันจือ โดยมีบริษัท Shenzhen BYD Industrial Co., Ltd. เป็นผู้ใช้ที่ดินที่กำหนด สำนักงานได้ออกใบอนุญาตก่อสร้างสำหรับเฟสแรกของโครงการและเผยแพร่แผนผังหลักของศูนย์'แล้ว

โครงการครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 650,000 ตารางเมตร โดยมีการลงทุนรวมประมาณ 20 พันล้านหยวน พื้นที่ใช้สอยรวมจะเกิน 3.3 ล้านตารางเมตร และเฟสแรกจะครอบคลุม 660,000 ตารางเมตร รวมถึง 1.32 ล้านตารางเมตรสำหรับพื้นที่วิจัยและพัฒนา และ 300,000 ตารางเมตรสำหรับที่พักอาศัยของบุคลากร

ศูนย์จะมีห้องปฏิบัติการเทคโนโลยีล้ำสมัยกว่า 50 แห่งและสถาบันวิจัยหลัก 11 แห่ง มุ่งเน้นด้านวิศวกรรมยานยนต์ การวางแผนผลิตภัณฑ์ และการวิจัยเทคโนโลยีใหม่ มีเป้าหมายดึงดูดบุคลากรวิจัยและพัฒนาระดับสูงกว่า 60,000 คนทั่วโลก โดยมากกว่า 50% มีวุฒิปริญญาโทหรือปริญญาเอก

เฟสแรกจะครอบคลุมพื้นที่ใช้สอยประมาณ 2.26 ล้านตารางเมตร ในขณะที่เฟสที่สองและสามจะครอบคลุม 480,000 และ 560,000 ตารางเมตรตามลำดับ ขณะนี้มีการก่อสร้างหอพักและสิ่งอำนวยความสะดวกวิจัยบางส่วนแล้ว

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: สายการผลิตระดับหลายร้อยตันเริ่มเดินเครื่องอย่างเข้มข้นในไตรมาส 3 ตลาดซัลไฟด์ต้อนรับจุดเปลี่ยนปริมาณระดับตันในครึ่งปีหลัง]
4 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: สายการผลิตระดับหลายร้อยตันเริ่มเดินเครื่องอย่างเข้มข้นในไตรมาส 3 ตลาดซัลไฟด์ต้อนรับจุดเปลี่ยนปริมาณระดับตันในครึ่งปีหลัง]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: สายการผลิตระดับหลายร้อยตันเริ่มเดินเครื่องอย่างเข้มข้นในไตรมาส 3 ตลาดซัลไฟด์ต้อนรับจุดเปลี่ยนปริมาณระดับตันในครึ่งปีหลัง]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: สายการผลิตระดับหลายร้อยตันเริ่มเดินเครื่องอย่างเข้มข้นในไตรมาส 3 ตลาดซัลไฟด์ต้อนรับจุดเปลี่ยนปริมาณระดับตันในครึ่งปีหลัง]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: สายการผลิตระดับหลายร้อยตันเริ่มทดสอบเดินเครื่องแบบรวมศูนย์ในไตรมาส 3 ตลาดซัลไฟด์พบจุดเปลี่ยน “ระดับตัน” สำหรับการเร่งปริมาณในครึ่งปีหลัง] ข่าววันที่ 14 กรกฎาคม 2026 ในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2026 ห่วงโซ่อุตสาหกรรมแบตเตอรี่โซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์มุ่งเน้นไปที่ “การสร้างสายการผลิต การทดสอบเดินเครื่อง และการสุ่มตัวอย่าง” เป็นหลัก โดยมีปริมาณการจัดซื้อจริงน้อยมาก — เพียง 37 ตันของลิเทียมซัลไฟด์ และ 49 ตันของอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์ เมื่อเข้าสู่ครึ่งปีหลัง จากการที่หลายองค์กรเริ่มทดสอบเดินเครื่องแบบรวมศูนย์สำหรับสายการผลิตระดับหลายร้อยตันขึ้นไปในไตรมาส 3–4 อุตสาหกรรมจะเปลี่ยนจากการซื้อขายระดับ “กิโลกรัม” ไปสู่ระดับ “ตัน” เนื่องจากตลาดซัลไฟด์มีการเร่งปริมาณอย่างมีนัยสำคัญ เพื่อให้สอดคล้องกับช่วงเวลาการผสานรวมแบตเตอรี่โซลิดสเตตเข้ากับยานยนต์ในปี 2027
4 ชั่วโมงที่แล้ว
เผยแพร่ข้อมูลการผลิตและยอดขายรถยนต์ครึ่งปีแรก การส่งออกเกินคาด: เป้าหมายประจำปีของผู้ผลิตรถยนต์คืบหน้าแค่ไหน? [SMM Special]
21 ชั่วโมงที่แล้ว
เผยแพร่ข้อมูลการผลิตและยอดขายรถยนต์ครึ่งปีแรก การส่งออกเกินคาด: เป้าหมายประจำปีของผู้ผลิตรถยนต์คืบหน้าแค่ไหน? [SMM Special]
อ่านเพิ่มเติม
เผยแพร่ข้อมูลการผลิตและยอดขายรถยนต์ครึ่งปีแรก การส่งออกเกินคาด: เป้าหมายประจำปีของผู้ผลิตรถยนต์คืบหน้าแค่ไหน? [SMM Special]
เผยแพร่ข้อมูลการผลิตและยอดขายรถยนต์ครึ่งปีแรก การส่งออกเกินคาด: เป้าหมายประจำปีของผู้ผลิตรถยนต์คืบหน้าแค่ไหน? [SMM Special]
21 ชั่วโมงที่แล้ว
หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ IRON ได้มาถึงแล้ว — โอกาสใหม่ใดรออยู่สำหรับวัสดุน้ำหนักเบาในยานยนต์? หวง เจียฉี ผู้เชี่ยวชาญวัสดุของหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ IRON ยืนยัน
21 ชั่วโมงที่แล้ว
หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ IRON ได้มาถึงแล้ว — โอกาสใหม่ใดรออยู่สำหรับวัสดุน้ำหนักเบาในยานยนต์? หวง เจียฉี ผู้เชี่ยวชาญวัสดุของหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ IRON ยืนยัน
อ่านเพิ่มเติม
หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ IRON ได้มาถึงแล้ว — โอกาสใหม่ใดรออยู่สำหรับวัสดุน้ำหนักเบาในยานยนต์? หวง เจียฉี ผู้เชี่ยวชาญวัสดุของหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ IRON ยืนยัน
หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ IRON ได้มาถึงแล้ว — โอกาสใหม่ใดรออยู่สำหรับวัสดุน้ำหนักเบาในยานยนต์? หวง เจียฉี ผู้เชี่ยวชาญวัสดุของหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ IRON ยืนยัน
21 ชั่วโมงที่แล้ว
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
news
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: สายการผลิตระดับหลายร้อยตันเริ่มเดินเครื่องอย่างเข้มข้นในไตรมาส 3 ตลาดซัลไฟด์ต้อนรับจุดเปลี่ยนปริมาณระดับตันในครึ่งปีหลัง]
Jul 14, 2026 11:26
news
เผยแพร่ข้อมูลการผลิตและยอดขายรถยนต์ครึ่งปีแรก การส่งออกเกินคาด: เป้าหมายประจำปีของผู้ผลิตรถยนต์คืบหน้าแค่ไหน? [SMM Special]
Jul 13, 2026 18:37
news
หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ IRON ได้มาถึงแล้ว — โอกาสใหม่ใดรออยู่สำหรับวัสดุน้ำหนักเบาในยานยนต์? หวง เจียฉี ผู้เชี่ยวชาญวัสดุของหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ IRON ยืนยัน
Jul 13, 2026 18:33
news
【บทวิเคราะห์ SMM】รีวิวยานยนต์เพื่อการพาณิชย์พลังงานใหม่ครึ่งแรกปี 2026: รถบรรทุกหนักยอดขายเพิ่มขึ้นสองเท่า ตลาด Blue Ocean กำลังเกิดขึ้น
Jul 13, 2026 09:11
หน่วยงานเซินเจิ้นเผยแผนแม่บทศูนย์วิจัยและพัฒนาระดับโลกของ BYD - Shanghai Metals Market (SMM)