รุ่น Wuling Xingguang S ของ SGMW เปิดตัวในตลาด ราคาเริ่มต้นที่ 99,800 หยวน

เผยแพร่แล้ว: Aug 29, 2024 17:47
แหล่งที่มา: gasgoo
ในช่วงเย็นของวันที่ 28 สิงหาคม SAIC-GM-Wuling (SGMW) ได้เปิดตัวรถ SUV ขนาดกะทัดรัดรุ่นใหม่ Wuling Xingguang S อย่างเป็นทางการสู่ตลาด

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- ในช่วงค่ำของวันที่ 28 สิงหาคม SAIC-GM-Wuling ("SGMW") ได้เปิดตัว SUV ขนาดกะทัดรัดรุ่นใหม่ Wuling Xingguang S อย่างเป็นทางการในตลาด รถคันนี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม D ของสถาปัตยกรรม Tianyu ของ Wuling โดยมีช่วงราคาตั้งแต่ 99,800 หยวนถึง 129,800 หยวน

เช่นเดียวกับ Wuling Xingguang ดั้งเดิม Xingguang S มีทั้งตัวเลือก BEV (รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่) และ PHEV (รถยนต์ไฮบริดปลั๊กอิน) อย่างไรก็ตาม ตำแหน่งของพวกเขาแตกต่างกัน เนื่องจาก Xingguang S เป็น SUV ขนาดกะทัดรัด มีความยาว 4,745 มม. กว้าง 1,890 มม. และสูง 1,680 มม. โดยมีระยะฐานล้อ 2,800 มม. ทำให้มีขนาดค่อนข้างใหญ่สำหรับเซ็กเมนต์นี้

การออกแบบภายนอกยังคงรักษาภาษาความงามของซีรีส์ Xingguang โดยเน้นที่ความงามแบบ "ปีกดาว" ที่เน้นสไตล์รถยนต์พลังงานใหม่ทั่วไป กระจังหน้ามีการออกแบบปิดเพื่อให้ดูเรียบง่าย ขณะที่ด้านหน้าของรถมีไฟหน้าแบบแยกด้านข้าง ไฟหน้าแคบและคม และทุกรุ่นมาพร้อมไฟหน้าอัตโนมัติและไฟช่วยเลี้ยวเป็นมาตรฐาน 

การออกแบบตัวถังเน้นความดึงดูดสายตาผ่านการออกแบบพื้นผิว โดยยังคงความเป็นจริงของ Wuling โดยให้ความสำคัญกับฟังก์ชันมากกว่าความหรูหรา ตัวอย่างเช่น แม้ว่า Xingguang S จะไม่มีมือจับประตูซ่อน แต่ก็มีการติดตั้งกล้องพาโนรามาและเซ็นเซอร์จอดรถหน้าและหลัง ทั้งไลน์อัพติดตั้งยาง 235/55 R18 และกระจกมองข้างรองรับการทำความร้อนและพับอัตโนมัติเมื่อรถล็อค

ด้านหลังของ Xingguang S มีการออกแบบโค้งมน พร้อมสปอยเลอร์ยกขึ้นเล็กน้อยด้านบนและกันชนสองสีด้านล่าง รถมีให้เลือกในสี่สี

ภายในยังคงธีมมินิมอล มอบความรู้สึกลึกและมีชั้น ผู้ซื้อสามารถเลือกจากสามโทนสีภายใน: Light Sand, Dark Black และ Coconut Brown พวงมาลัยเป็นแบบสองก้านแบนล่าง จับคู่กับหน้าปัดดิจิตอลขนาด 8.8 นิ้ว หน้าจอควบคุมกลางขนาด 15.6 นิ้ว และใช้ระบบ LING OS ที่รองรับการอัปเดต OTA คำสั่งเสียง การควบคุมแอประยะไกล และฟีเจอร์ทั่วไปเช่นการนำทางและความบันเทิง

Wuling Xingguang S สามารถนั่งได้ห้าคน พร้อมเบาะหนังและเบาะคนขับปรับไฟฟ้า เบาะหลังมีที่วางแขนพับได้ ให้พื้นที่เก็บของกว้างขวางและพอร์ตชาร์จสี่พอร์ต (สองด้านหน้า สองด้านหลัง) พื้นที่วางขาหลังมีมาก และเบาะหลังสามารถเอนหลังได้ถึง 127 องศา รองรับสถานการณ์การนั่งต่างๆ

Xingguang S มีตัวเลือกขุมพลังทั้ง BEV และ PHEV รุ่น BEV มีมอเตอร์เดี่ยวที่มีกำลังสูงสุด 150 กิโลวัตต์และแรงบิด 310 นิวตันเมตร พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตขนาด 60 กิโลวัตต์ชั่วโมง ให้ระยะทาง CLTC 510 กิโลเมตร รองรับการชาร์จเร็ว 2C เพิ่มระยะทาง 200 กม. ในเวลาเพียง 15 นาที รุ่น PHEV มีเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรแบบธรรมดาที่มีกำลังสูงสุด 78 กิโลวัตต์ มาพร้อมตัวเลือกแบตเตอรี่ขนาด 9.5 กิโลวัตต์ชั่วโมงและ 20.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง ให้ระยะทางจากแบตเตอรี่ 60 กม. และ 130 กม. ตามลำดับ และระยะทางรวมสูงสุดถึง 1,100 กิโลเมตร

ในแง่ของฟีเจอร์การขับขี่อัจฉริยะ รุ่นเริ่มต้นมาพร้อมระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ขณะที่รุ่นท็อปมีระบบช่วยขับขี่ขั้นสูงระดับ 2 (ADAS)

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: เทียนเหนิง แบตเตอรี่ ส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ขนาดใหญ่ เทคโนโลยีหลายระบบมีความก้าวหน้าเป็นระยะ] เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2026 เทียนเหนิง แบตเตอรี่ เปิดเผยในรายงานครึ่งปีแรก 2026 ว่าเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ที่ผลิตร่วมกับ WELION New Energy ได้บรรลุการส่งมอบแบบล็อตขนาดใหญ่แล้ว และถูกนำไปใช้ครั้งแรกกับอุปกรณ์กักเก็บพลังงานฝั่งกริด บริษัทได้วางเส้นทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่หลายเส้นทาง ได้แก่ แบตเตอรี่โซลิดสเตต แบตเตอรี่โซเดียมไอออน และเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ระบบเทคโนโลยีหลากหลาย "ลิเธียม-ลิเธียม-ไฮโดรเจน-โซเดียม + โซลิดสเตต" กำลังเร่งก่อตัวขึ้น โดยกระบวนการเชิงอุตสาหกรรมแสดงความก้าวหน้าเป็นระยะ ได้แก่ "การสาธิตและตรวจสอบแบตเตอรี่โซเดียมไอออน การใช้งานแบตเตอรี่โซลิดสเตตในหลายสถานการณ์ และการเร่งเชิงพาณิชย์ของเชื้อเพลิงไฮโดรเจน" ธุรกิจแบตเตอรี่ลิเธียมของบริษัทเร่งการขยายสู่ตลาดต่างประเทศอย่างมีนัยสำคัญ โดยระบบกักเก็บพลังงานสำหรับที่อยู่อาศัยนอกจีนเป็นทิศทางบุกเบิกที่สำคัญ สำหรับข้อมูลการเงินครึ่งปีแรกโดยละเอียด โปรดดูรายงานฉบับเต็ม แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต: แบตเตอรี่ของแข็ง-ของเหลว
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM จัดตั้งทีมแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570] เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2569 EcoPro BM ได้จัดการประชุมเริ่มต้นโครงการในจังหวัดคยองกี เพื่อจัดตั้ง “ทีมแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตต” อย่างเป็นทางการ ครอบคลุมห่วงโซ่ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” โครงการนี้นำโดยกระทรวงการค้า อุตสาหกรรม และพลังงานของเกาหลีใต้ โดย EcoPro BM ได้รับคัดเลือกเมื่อต้นเดือนสิงหาคม พร้อมกับอีกสี่บริษัท ให้เป็นบริษัท “ซูเปอร์ซับคอนแทรกเตอร์” ระยะที่สาม ผู้เข้าร่วมทีมประกอบด้วยสถาบันเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์เกาหลี (KETI) สถาบันวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเกาหลี (KIST) มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีโพฮัง (POSTECH) มหาวิทยาลัยฮันยาง และอื่นๆ EcoPro BM มีแผนพัฒนาอิเล็กโทรไลต์แข็งชนิดซัลไฟด์จากลิเทียมซัลไฟด์ความบริสุทธิ์สูง โดยมีเป้าหมายเชิงพาณิชย์แบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ภายในปี 2570 รายงานโดยสำนักข่าวยอนฮับและสื่อเกาหลีใต้อื่นๆ เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม
1 ชั่วโมงที่แล้ว
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
31 Aug 2026 11:41
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
อ่านเพิ่มเติม
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
Terra Charge ของญี่ปุ่นจะเปิดตัวสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่รองรับเทสลา โดยจะเริ่มติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานเทสลาในปีงบประมาณ 2028
31 Aug 2026 11:41