รายงานจากสื่อระบุว่า บริษัทโตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น และกลุ่มบริษัทบีเอ็มดับเบิลยู ได้สร้างความร่วมมือที่ครอบคลุม โตโยต้าจะจัดหาชิ้นส่วนสำคัญ เช่น ถังไฮโดรเจน ให้กับบีเอ็มดับเบิลยู ขณะที่บีเอ็มดับเบิลยูก็วางแผนจะเปิดตัวรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่ผลิตจำนวนมากในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า นอกจากนี้ ทั้งสองฝ่ายยังตั้งใจจะพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสถานีเติมไฮโดรเจนร่วมกันในยุโรป
โตโยต้า กำลังขับเคลื่อนการพัฒนารถยนต์พลังงานไฮโดรเจนอย่างจริงจัง โดยมีเป้าหมายที่จะขายรถยนต์ในตลาดหลัก ๆ เช่น ประเทศจีนและยุโรปให้ได้ 200,000 คันภายในปี 2030 บริษัทได้ปล่อยรถยนต์ไฮโดรเจนรุ่นมิไร (Mirai) ซึ่งมีราคาแนะนำอย่างเป็นทางการที่ 748,000 หยวน
ในทางกลับกัน บีเอ็มดับเบิลยูก็ได้ทดลองใช้ยานพาหนะที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในที่เชื้อเพลิงด้วยไฮโดรเจนมาก่อนแล้ว แต่ตอนนี้ได้เปลี่ยนโฟกัสไปที่รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน บริษัทเชื่อว่าการเปลี่ยนไฮโดรเจนเป็นพลังงานไฟฟ้านั้นมีความเป็นไปได้มากกว่า ซึ่งมีแนวทางทางเทคนิคที่คล้ายกับโตโยต้า
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ไฮม่า ออโตโมบิล ก็ได้เริ่มพัฒนารถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเช่นกัน และได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือเชิงกรอบกับโตโยต้าในเดือนมีนาคมปีที่แล้ว เพื่อความร่วมมือในการวิจัยและพัฒนา รวมถึงการเผยแพร่สู่ภาคอุตสาหกรรมของรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
![การเร่งระบายสต็อกแท่งอะลูมิเนียมในช่วงฤดูท่องเที่ยวหนุนราคาอะลูมิเนียมทรงตัวได้ดีในระยะสั้น [สรุปการประชุมเช้าอะลูมิเนียม SMM]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/zjiqN20251217171650.jpg)
