XPENG MONA M03 วางจำหน่ายแล้ว เริ่มต้นที่ 119,800 หยวน

เผยแพร่แล้ว: Aug 28, 2024 00:14
แหล่งที่มา: gasgoo
เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม XPENG ได้เปิดตัว MONA M03 ที่เป็นรุ่นการผลิตครั้งแรกของซีรีส์ MONA ไปสู่ตลาด ด้วยสามระดับราคาเริ่มต้นที่ 119,800 หยวน...

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม XPENG ได้เปิดตัวรถซีดานขนาดกะทัดรัด MONA M03 ซึ่งเป็นรุ่นแรกของซีรี่ส์ MONA ที่วางจำหน่ายภายใต้ชื่อใหม่ โดยมีการเสนอขายในสามระดับที่แตกต่างกัน โดยมีราคาตั้งแต่ 119,800 หยวน ถึง 155,800 หยวน รุ่น Max จะเริ่มการส่งมอบหลังวันหยุดเทศกาลตรุษจีนในปี 2025.

MONA M03 มีการออกแบบที่ทันสมัยและเยาวชน โดยมีไฟหน้าแบบ T-shaped ที่เสริมลักษณะเฉพาะตัวของรถ กระจังทรงสี่เหลี่ยมคางหมูพร้อมระบบรับอากาศเชิงอยู่ (AGS) ช่วยลดค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านของรถที่เพียง 0.194 Cd. รุ่นนี้มีให้เลือกในสี 5 สี: Starry Sand, Starry Blue, Midnight Black, Nebula White, และ Twilight Gray.

เมื่อมองจากด้านข้าง MONA M03 โดดเด่นด้วยซิลูเอทฟาสต์แบคที่พร้อมกับล้ออัลลอยใหม่ที่ทันสมัย.

ด้านหลังยังมีไฟท้ายแบบ T-shaped ที่สร้างลักษณะอยู่นเดียวกันกับด้านหน้า.

รถยาว 4,780 มม. กว้าง 1,896 มม. และสูง 1,445 มม. พร้อมระยะฐานล้อ 2,815 มม.

ด้านใน MONA M03 มาพร้อมกับหน้าจอกลางขนาด 15.6 นิ้ว โดยมีตัวเลือกเป็นชุดจอแสดงผลดิจิตอล ด้วยชิป Qualcomm Snapdragon 8155 และ RAM 16GB ระบบปฏิบัติการรถยนต์ที่พัฒนาขึ้นเองของ XPENG ระบบอินโฟเทนเมนต์สนับสนุนการรับภาพแบบรอบทิศทาง 360 องศา และการตรวจจับแบบ 3D ที่ให้มุมมองถนนในรูปแบบ 3D แบบเรียลไทม์ รวมถึงอาคารรอบๆ และจุดสังเกตบางอย่าง เช่น สนามกิฬาแห่งชาติ (รังนก) และศูนย์ศิลปะแห่งชาติ.

MONA M03 แนะนำการแสดงข้อมูลแบบเกาะที่คล่องตัวใหม่ โดยคล้ายกับ iPhone และมีระบบติดตามเงื่อนไขถนนแบบเรียลไทม์ ร้านค้าแอปพลิเคชันให้บริการตามความต้องการของแอปย่อย ช่องระบายอากาศของเครื่องปรับอากาศยาวเครื่องหมายแดชบอร์ด พื้นที่พับคู่สายชาร์จแบบไร้สาย และช่องเก็บของอยู่ในพื้นที่มือจับ ยังมีคุณสมบัติเพิ่มเติม เช่น ปลาสีไม้ดิจิตอลและลูกสีพรสมานไปใช้เป็นเครื่องมือบรรเทาความเครียดสำหรับการเดินทาง.

เน้นการใช้งานที่เป็นมิตรและไฮเทค MONA M03 มาพร้อมกับระบบควบคุมเสียงอัจฉริยะต่อเนื่องสี่โซน ที่อนุญาตให้ผู้โดยสารทั้งด้านหน้าและด้านหลังควบคุมฟังก์ชันต่างๆได้อย่างอิสระ สนับสนุนการสนทนาต่อเนื่อง 20 วินาทีและคำสั่งหลายคำพร้อมกัน ระบบเสียงรวมกับลำโพง PSS ที่กำหนดเอง 18 ตัวในแผนผังเสียง 7.1.4 รอบทิศทาง พร้อมการนำทางเพลงในตัว.

ตัวเลือกสีภายในรวมถึง Morning Mist Gray, Noon Blue และ Midnight Gray. MONA M03 มีพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ถึง 621 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางได้หนึ่งใบขนาด 28 นิ้ว และกระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วสี่ใบโดยไม่ต้องปรับที่นั่ง เมื่อพับที่นั่งด้านหลังจะมีพื้นที่เก็บสัมภาระเพิ่มขึ้นถึง 1,602 ลิตร. ซันรูฟแบบพาโนรามาขนาด 1.22 ตารางเมตร มาพร้อมกับกระจก Low-E ที่บล็อกรังสี UV 99.9% และรังสีอินฟราเรด 97.6%.

MONA M03 มาพร้อมกับส่วนประกอบการรับรู้ที่มีสมองกว่ากว่า 20 ตัว รวมถึงเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 2 ตัว, เซนเซอร์อัลตราโซนิก 12 ตัว, และกล้อง 7 ตัวที่ให้ความสามารถในการช่วยเหลือผู้ขับขี่ระดับ 2 และฟีเจอร์การจอดรถอัตโนมัติ XPENG กล่าวว่า รุ่นใหม่นี้มีอัตราความสำเร็จในการจอดรถถึง 95% ในสถานการณ์ต่างๆ รวมถึงการจอดรถแบบแนวตั้ง แนวนอน และแนวทแยงด้วยเช่นกัน รถยังสามารถจัดการกับสภาพการจอดรถที่สุดขั้ว เช่น จุดจอดรถที่ทะเลาะกันและพื้นที่จำกัดด้านข้างได้อย่างง่ายดาย.

ด้านกำลัง, MONA M03 มีตัวเลือกมอเตอร์ไฟฟ้าสองแบบที่มีการส่งกำลังสูงสุด 140 kW และ 160 kW โดยมีเวลาการเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ที่ 7.8 และ 7.4 วินาทีตามลำดับ. ตัวเลือกแบตเตอรี่รวมถึงแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตขนาด 51.8 kWh และ 62.2 kWh ที่ให้ระยะทางสูงสุดถึง 515 กม. และ 620 กม. ตามลำดับ.

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[ลือข่าวลือแบตเตอรี่โซลิดสเตตถูกปฏิเสธ: หวัง ฟาง จาก CATARC กล่าวว่ายังไม่มีการตัดสินความสอดคล้องสำหรับผู้ประกอบการแบตเตอรี่โซลิดสเตต]
4 Sep 2026 13:47
[ลือข่าวลือแบตเตอรี่โซลิดสเตตถูกปฏิเสธ: หวัง ฟาง จาก CATARC กล่าวว่ายังไม่มีการตัดสินความสอดคล้องสำหรับผู้ประกอบการแบตเตอรี่โซลิดสเตต]
อ่านเพิ่มเติม
[ลือข่าวลือแบตเตอรี่โซลิดสเตตถูกปฏิเสธ: หวัง ฟาง จาก CATARC กล่าวว่ายังไม่มีการตัดสินความสอดคล้องสำหรับผู้ประกอบการแบตเตอรี่โซลิดสเตต]
[ลือข่าวลือแบตเตอรี่โซลิดสเตตถูกปฏิเสธ: หวัง ฟาง จาก CATARC กล่าวว่ายังไม่มีการตัดสินความสอดคล้องสำหรับผู้ประกอบการแบตเตอรี่โซลิดสเตต]
[ข่าวลือเรื่องแบตเตอรี่โซลิดสเตตถูกปฏิเสธ: หวัง ฟาง จาก CATARC ระบุว่าไม่มีการรับรองมาตรฐานสำหรับผู้ประกอบการแบตเตอรี่โซลิดสเตต] เมื่อวันที่ 4 กันยายน พ.ศ. 2569 หวัง ฟาง หัวหน้านักวิทยาศาสตร์แห่งศูนย์วิจัยเทคโนโลยียานยนต์แห่งประเทศจีน (CATARC) ได้ชี้แจงข่าวลือที่แพร่สะพัดในงาน "การประชุมแบตเตอรี่กำลังโลก 2026" ว่า CATARC ไม่ได้ดำเนินการรับรองใด ๆ ต่อผู้ประกอบการแบตเตอรี่โซลิดสเตต และข่าวลือดังกล่าวเป็น "ข้อมูลเท็จ" ก่อนหน้านี้มีรายงานข่าวในตลาดอ้างว่า CATARC ได้ใช้มาตรฐานแห่งชาติ GB/T 43568-2026 "แบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า – ส่วนที่ 1: ศัพท์เฉพาะและการจำแนกประเภท" ซึ่งมีผลบังคับใช้เมื่อเดือนกรกฎาคมปีนี้ ในการรับรองผู้ประกอบการที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่โซลิดสเตตมากกว่า 320 ราย โดยมีเพียง 9 รายเท่านั้นที่ผ่านเกณฑ์ทั้งหมดอย่างครบถ้วน
4 Sep 2026 13:47
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: การผลิตอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์ 70 เมตริกตัน มกราคม-สิงหาคม]
4 Sep 2026 11:10
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: การผลิตอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์ 70 เมตริกตัน มกราคม-สิงหาคม]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: การผลิตอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์ 70 เมตริกตัน มกราคม-สิงหาคม]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: การผลิตอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์ 70 เมตริกตัน มกราคม-สิงหาคม]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: การผลิตอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์ 70 เมตริกตันในเดือนมกราคม-สิงหาคม] ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงสิงหาคม 2569 การผลิตอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์สะสมของจีนอยู่ที่ 70 เมตริกตัน เพิ่มขึ้น 119.7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ซึ่งแซงหน้ายอดรวมทั้งปี 2568 (58.29 เมตริกตัน) แล้ว อย่างไรก็ตาม การเติบโตที่น่าประทับใจนี้ปกปิดความจริงอันโหดร้ายสามประการ: ① บรรลุเป้าหมายคาดการณ์รายปี (360 เมตริกตัน) เพียง 19.6% เท่านั้น ② อัตราการใช้กำลังการผลิตในเดือนสิงหาคมอยู่ที่เพียง 5.82% โดยกำลังการผลิตถูกปล่อยทิ้งร้างอย่างรุนแรง ③ ราคาผลิตภัณฑ์ยังคงดิ่งลงอย่างต่อเนื่อง (LPSC ลดลงกว่า 24% ในเดือนเดียว) การผลิตเฉลี่ยรายเดือนในไตรมาส 4 มีแนวโน้มสูงสุดที่จะอยู่ในช่วง 11.5-13 เมตริกตัน โดยมียอดรวมทั้งปีประมาณ 118-121 เมตริกตัน ซึ่งถือเป็นการ "ไต่ระดับอย่างมั่นคง" คาดการณ์รายปี 360 เมตริกตัน แต่แปดเดือนแรกทำได้เพียง 70 เมตริกตัน: ช่องว่างระหว่าง "การเร่งการผลิตแบบค่อยเป็นค่อยไป" ของอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์ของจีนกับความเป็นจริง
4 Sep 2026 11:10
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
3 Sep 2026 13:57
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: เทียนเหนิง แบตเตอรี่ ส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ขนาดใหญ่ เทคโนโลยีหลายระบบมีความก้าวหน้าเป็นระยะ] เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2026 เทียนเหนิง แบตเตอรี่ เปิดเผยในรายงานครึ่งปีแรก 2026 ว่าเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ที่ผลิตร่วมกับ WELION New Energy ได้บรรลุการส่งมอบแบบล็อตขนาดใหญ่แล้ว และถูกนำไปใช้ครั้งแรกกับอุปกรณ์กักเก็บพลังงานฝั่งกริด บริษัทได้วางเส้นทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่หลายเส้นทาง ได้แก่ แบตเตอรี่โซลิดสเตต แบตเตอรี่โซเดียมไอออน และเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ระบบเทคโนโลยีหลากหลาย "ลิเธียม-ลิเธียม-ไฮโดรเจน-โซเดียม + โซลิดสเตต" กำลังเร่งก่อตัวขึ้น โดยกระบวนการเชิงอุตสาหกรรมแสดงความก้าวหน้าเป็นระยะ ได้แก่ "การสาธิตและตรวจสอบแบตเตอรี่โซเดียมไอออน การใช้งานแบตเตอรี่โซลิดสเตตในหลายสถานการณ์ และการเร่งเชิงพาณิชย์ของเชื้อเพลิงไฮโดรเจน" ธุรกิจแบตเตอรี่ลิเธียมของบริษัทเร่งการขยายสู่ตลาดต่างประเทศอย่างมีนัยสำคัญ โดยระบบกักเก็บพลังงานสำหรับที่อยู่อาศัยนอกจีนเป็นทิศทางบุกเบิกที่สำคัญ สำหรับข้อมูลการเงินครึ่งปีแรกโดยละเอียด โปรดดูรายงานฉบับเต็ม แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต: แบตเตอรี่ของแข็ง-ของเหลว
3 Sep 2026 13:57
ข่าวที่เกี่ยวข้อง