NETA Auto เปิดเผยราคาล่วงหน้าของรุ่น BEV ของ NETA S Shooting-brake

เผยแพร่แล้ว: Aug 15, 2024 16:58
แหล่งที่มา: gasgoo
เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม บริษัทผลิตยานยนต์พลังงานใหม่ของจีน Neta เปิดเผย ราคาก่อนการขาย สำหรับรุ่น Neta S Shooting-brake แบบ BEV (รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่)

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- เมื่อวันที่ 15 สิงหาคมผู้ผลิตยานพาหนะพลังงานใหม่ของจีนที่ชื่อไหน่จาออโต้ได้เปิดเผยราคาขายล่วงหน้าสำหรับรุ่นไหน่จา S Shooting-brake รุ่น BEV (รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่) รุ่น 510 Air และ 640 AWD Max มีราคาตั้งแต่ 166,900 หยวนถึง 219,900 หยวน ขณะที่ราคาของรุ่น 800V จะประกาศภายหลังในไม่ช้านี้

ยานพาหนะใหม่นี้ ซึ่งมีตำแหน่งเป็นรถพลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์ขนาดกลางถึงใหญ่ ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Shanhai 2.0 เพียงไม่กี่วันก่อน ราคาขายล่วงหน้าสำหรับรุ่น REEV ของรุ่นไหน่จา S Shoot-brake ถูกประกาศอยู่ในช่วง 175,900 หยวนถึง 209,900 หยวน การเปิดตัวสู่ตลาดอย่างเป็นทางการมีกำหนดในเดือนสิงหาคม โดยการส่งมอบจำนวนมากจะเริ่มขึ้นในเดือนกันยายนนี้

ในแง่ของการออกแบบ ด้านหน้าของรุ่นไหน่จา S Shooting-brake มีความคล้ายคลึงกับรุ่นไหน่จา S โดดเด่นด้วยไฟหน้าชนิดแยกและไฟกลางวันแบบ LED ที่มีลักษณะเป็นเส้นจุด ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดคือการเพิ่มการออกแบบเมทริกซ์จุดโครเมียมที่ช่องรับอากาศหน้าล่าง

โปรไฟล์ข้างของรถเป็นแบบเอนลาด มีการเน้นภาพไปที่ด้านหลัง สร้างลักษณะทางที่หรูหรา นอกจากนี้แล้ว รถยังมีการยื่นออกมาเล็กน้อยที่หลังคาซึ่งน่าจะเป็นที่ตั้งของเซนเซอร์ LiDAR แชสซีส์ใช้แพลตฟอร์มสเก็ตบอร์ดของโฮซอน รวมถึงการออกแบบการหล่อที่รวมกันระหว่างด้านหน้าและด้านหลังพร้อมกับห้องพลังงานที่รวมกัน คาดว่ารถยนต์นี้จะมีระบบช่วงล่างแบบอากาศด้วย

ที่ด้านหลัง รุ่นไหน่จา S Shooting-brake ยังคงการออกแบบไฟท้ายแบบเต็มความกว้างเข้ากันกับรุ่นไหน่จา S เสริมด้วยสปอยเลอร์หลัง แนวหลังคายังคงเป็นแบบดั้งเดิมโดยไม่มีความลาดชันมากเกินไป เพื่อให้มีพื้นที่สูงเพียงพอสำหรับผู้โดยสารทางด้านหลัง

ภายใน รุ่นไหน่จา S Shooting-brake มาพร้อมกับแผงหน้าปัด LCD แบบฝังขนาดเต็ม, HUD ขนาดใหญ่, และพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันแบบสามก้าน คอนโซลกลางมีจอสัมผัสมัลติมีเดียที่ลอยตัวในแนวตั้ง ขณะที่บางส่วนของภายในหุ้มด้วยวัสดุหนังกลับ ที่นั่งมีการออกแบบตาข่ายทรงเพชรเสริมความหรูหรา

ในฐานะรุ่น shooting-brake ยานพาหนะนี้มีพื้นที่เก็บของและพื้นที่สูงด้านหลังที่ใหญ่ขึ้น มันมีความยาว 4,980 มม. ความกว้าง 1,980 มม. และความสูง 1,480 มม. มีระยะฐานล้อ 2,980 มม.

ในแง่ของพลังงาน รุ่น BEV ของรุ่นไหน่จา S Shooting-brake จะมีให้เลือกทั้งแบบขับล้อหลังและขับสี่ล้อ รุ่นขับล้อหลังใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่ผลิตกำลังได้ถึง 250 kW.

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: เทียนเหนิง แบตเตอรี่ ส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ขนาดใหญ่ เทคโนโลยีหลายระบบมีความก้าวหน้าเป็นระยะ] เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2026 เทียนเหนิง แบตเตอรี่ เปิดเผยในรายงานครึ่งปีแรก 2026 ว่าเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ที่ผลิตร่วมกับ WELION New Energy ได้บรรลุการส่งมอบแบบล็อตขนาดใหญ่แล้ว และถูกนำไปใช้ครั้งแรกกับอุปกรณ์กักเก็บพลังงานฝั่งกริด บริษัทได้วางเส้นทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่หลายเส้นทาง ได้แก่ แบตเตอรี่โซลิดสเตต แบตเตอรี่โซเดียมไอออน และเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ระบบเทคโนโลยีหลากหลาย "ลิเธียม-ลิเธียม-ไฮโดรเจน-โซเดียม + โซลิดสเตต" กำลังเร่งก่อตัวขึ้น โดยกระบวนการเชิงอุตสาหกรรมแสดงความก้าวหน้าเป็นระยะ ได้แก่ "การสาธิตและตรวจสอบแบตเตอรี่โซเดียมไอออน การใช้งานแบตเตอรี่โซลิดสเตตในหลายสถานการณ์ และการเร่งเชิงพาณิชย์ของเชื้อเพลิงไฮโดรเจน" ธุรกิจแบตเตอรี่ลิเธียมของบริษัทเร่งการขยายสู่ตลาดต่างประเทศอย่างมีนัยสำคัญ โดยระบบกักเก็บพลังงานสำหรับที่อยู่อาศัยนอกจีนเป็นทิศทางบุกเบิกที่สำคัญ สำหรับข้อมูลการเงินครึ่งปีแรกโดยละเอียด โปรดดูรายงานฉบับเต็ม แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต: แบตเตอรี่ของแข็ง-ของเหลว
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM จัดตั้งทีมแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570] เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2569 EcoPro BM ได้จัดการประชุมเริ่มต้นโครงการในจังหวัดคยองกี เพื่อจัดตั้ง “ทีมแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตต” อย่างเป็นทางการ ครอบคลุมห่วงโซ่ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” โครงการนี้นำโดยกระทรวงการค้า อุตสาหกรรม และพลังงานของเกาหลีใต้ โดย EcoPro BM ได้รับคัดเลือกเมื่อต้นเดือนสิงหาคม พร้อมกับอีกสี่บริษัท ให้เป็นบริษัท “ซูเปอร์ซับคอนแทรกเตอร์” ระยะที่สาม ผู้เข้าร่วมทีมประกอบด้วยสถาบันเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์เกาหลี (KETI) สถาบันวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเกาหลี (KIST) มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีโพฮัง (POSTECH) มหาวิทยาลัยฮันยาง และอื่นๆ EcoPro BM มีแผนพัฒนาอิเล็กโทรไลต์แข็งชนิดซัลไฟด์จากลิเทียมซัลไฟด์ความบริสุทธิ์สูง โดยมีเป้าหมายเชิงพาณิชย์แบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ภายในปี 2570 รายงานโดยสำนักข่าวยอนฮับและสื่อเกาหลีใต้อื่นๆ เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม
1 ชั่วโมงที่แล้ว
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
31 Aug 2026 11:41
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
อ่านเพิ่มเติม
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028
Terra Charge ของญี่ปุ่นจะเปิดตัวสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่รองรับเทสลา โดยจะเริ่มติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานเทสลาในปีงบประมาณ 2028
31 Aug 2026 11:41