NETA Auto เริ่มพรีเซลล์รุ่น NETA S Shooting Brake รุ่น REEV

เผยแพร่แล้ว: Aug 13, 2024 13:54

แหล่งที่มา: gasgoo

แชร์

บันทึก

Neta Auto ได้เริ่มเปิดพรีเซลล์อย่างเป็นทางการสำหรับรถรุ่น Neta S แบบ shoot-braking โดยเบื้องต้นเสนอสองรุ่น REEV (รถยนต์ไฟฟ้าขยายระยะทาง) ที่มีราคาอยู่ระหว่าง 175,900 หยวนและ 209,900 หยวน

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- Neta Auto ได้เริ่มต้นการขายล่วงหน้าสำหรับรุ่น Neta S Shooting Brake โดยเริ่มต้นเสนอสามรุ่น REEV (รถยนต์ไฟฟ้าขยายระยะทาง) ที่มีราคาตั้งแต่ 175,900 หยวน ถึง 209,900 หยวน

รถใหม่นี้ยังคงอยู่ในตำแหน่งของรถขนาดกลางถึงใหญ่ สร้างบนแพลตฟอร์ม Shanhai 2.0 รุ่นที่มีให้ในพรีเซลล์ล่าสุดมาพร้อมกับระบบพลังงานขยายระยะทาง ในขณะที่รุ่นไฟฟ้าเต็มรูปแบบคาดว่าจะเปิดตัวในอนาคต รุ่น NETA S Shooting Brake จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในตลาดช่วงปลายเดือนสิงหาคม โดยจะเริ่มการจัดส่งจำนวนมากในเดือนกันยายน

ในแง่ของการออกแบบ, Neta S Shooting Brake มีการออกแบบส่วนหน้าที่คล้ายกับรุ่นเซดาน โดยมีแผงหน้ากากปิดและไฟหน้าแยก ส่วนกันชนหน้ามีช่องระบายอากาศรูปสามเหลี่ยมทั้งสองข้างและช่องระบายอากาศขนาดใหญ่ที่รวมถึงขอบลิ้นหน้าหรือสปอยเลอร์หน้า หลังคามีหน่วย LiDAR ที่สัญญาว่าจะมีความสามารถขับขี่อัจฉริยะที่ทันสมัย

รถยังมีการออกแบบตัวถังที่กว้างพร้อมกับซุ้มล้อข้างหน้าและหลังที่โครงสร้างเป็นทรงกว้างล้อแบบก้านห้าซี่รูปตัว Y และเส้นเอวตรงพร้อมกับแผงประตูที่ตัดแต่ง เป็นการเพิ่มรูปลักษณ์ที่กล้ามากขึ้น

ที่ด้านหลัง, Neta S Shooting Brake ติดตั้งสปอยเลอร์หลังคาและชุดไฟท้ายเต็มความกว้าง รักษารูปลักษณ์เป็นเอกลักษณ์ของ Shooting Brake ที่ให้การรู้จำสูง

ภาพภายในเผยให้เห็นว่ารูปแบบตัวถัง Shooting Brake ให้พื้นที่หัวที่มากขึ้นในที่นั่งด้านหลัง รถมาพร้อมกับซันรูฟแบบพาโนรามาเสริมสร้างความรู้สึกโปร่งให้ภายในที่นั่งที่มีลวดลายตารางเพชร พร้อมกับที่วางแขนกลางที่มีที่วางแก้วแบบป๊อปอัพ แผงประตูประดับด้วยลวดลายไม้ให้ความรู้สึกพรีเมียม

ในฐานะ Shooting Brake, Neta S Shooting Brake มีพื้นที่ท้ายรถที่เชื่อมต่อได้อย่างสะดวกกับที่นั่งด้านหลังสร้างพื้นที่การบรรทุกสินค้าที่เรียบ เหมาะสำหรับกิจกรรมนอกบ้านเช่นปิกนิกและแคมปิ้ง รถมีขนาดยาว 4,980 มม. กว้าง 1,980 มม. และสูง 1,480 มม. พร้อมระยะฐานล้อ 2,980 มม. ภายในใช้รูปแบบที่นั่งห้าที่นั่งให้พื้นที่มากขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นเซดาน

ด้านล่าง, NETA S Shooting Brake ใช้เทคโนโลยีแชสซีสเก็ตบอร์ดของ HOZON มีโครงสร้างหน้าหลังแบบหล่อขึ้นรูปที่รวมเข้ากับห้องโดยสารที่รวมพลังงาน รุ่นนี้คาดว่าจะเสนอตัวเลือกระบบกันสะเทือนอากาศ

การขับเคลื่อนจะใช้ระบบสถาปัตยกรรมแรงดันสูง 800V รวมกับมอเตอร์ที่ใช้อินทิเกรตซิลิกอนคาร์ไบด์ (SiC) รุ่นไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหลังเต็มรูปแบบจะมีมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้กำลังสูงสุดถึง 250 กิโลวัตต์ ส่วนรุ่น REEV จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์เสริมระยะทาง 1.5L ที่ใช้วงจร Atkinson ควบคู่กับเจเนอเรเตอร์ลวดแบนที่อัพเกรดเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ บรรลุอัตราการแปลงเชื้อเพลิงเป็นไฟฟ้าได้ถึง 3.26 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงต่อลิตร

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn

หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

31 Aug 2026 11:41

Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028

อ่านเพิ่มเติม

Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028

Terra Charge ของญี่ปุ่นจะเปิดตัวสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่รองรับเทสลา โดยจะเริ่มติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานเทสลาในปีงบประมาณ 2028

31 Aug 2026 11:41

31 Aug 2026 05:53

[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: ผลิตภัณฑ์ 10 Ah ระดับ 500 วัตต์-ชั่วโมง/กก. ของ Ganfeng Lithium เข้าสู่การผลิตจำนวนมากแบบล็อตเล็ก]

อ่านเพิ่มเติม

[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: ผลิตภัณฑ์ 10 Ah ระดับ 500 Wh/kg ของ Ganfeng Lithium บรรลุการผลิตจำนวนมากแบบล็อตเล็ก] เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 2026 รายงานครึ่งปีของ Ganfeng Lithium เปิดเผยว่า แบตเตอรี่ 400 Wh/kg ของบริษัทมีอายุการใช้งานเกิน 1,100 รอบและผ่านการตรวจสอบเชิงวิศวกรรมแล้ว และผลิตภัณฑ์ 10 Ah ระดับ 500 Wh/kg ตัวแรกของโลกได้เริ่มการผลิตจำนวนมากแบบล็อตเล็กแล้ว โดยมีการไล่ระดับผลิตภัณฑ์ครอบคลุม 320–480 Wh/kg และเซลล์แบตเตอรี่ 320 Wh/kg มีจำนวนรอบเกิน 1,000 รอบ แบตเตอรี่ชนิดซิลิคอนเบสและลิเทียมเมทัลหลายรุ่นถูกส่งมอบเป็นล็อตให้กับโดรนอุตสาหกรรมและโดรนสำหรับผู้บริโภค และผลิตภัณฑ์หุ่นยนต์เสร็จสิ้นการทดสอบปรับใช้และการจัดส่งล็อตเล็กแล้ว รายได้ครึ่งปีแรกอยู่ที่ 23,097 ล้านหยวน (+175.75%) และกำไรสุทธิส่วนของบริษัทใหญ่อยู่ที่ 4,257 ล้านหยวน พลิกกลับมามีกำไรเมื่อเทียบกับปีก่อน โดยสัดส่วนรายได้จากแบตเตอรี่โซลิดสเตตไม่ได้เปิดเผยแยกต่างหาก

31 Aug 2026 05:53

26 Aug 2026 11:09

[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: SEVC POWER ปิดดีลระดมทุนหลายร้อยล้านหยวน เร่งผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ในเชิงอุตสาหกรรม]

อ่านเพิ่มเติม

[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: SEVC POWER ระดมทุนหลายร้อยล้านหยวน เร่งขับเคลื่อนอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ซัลไฟด์โซลิดสเตตครบวงจร] เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม พ.ศ. 2569 (ค.ศ. 2026) SEVC POWER ผู้ประกอบการแบตเตอรี่โซลิดสเตต ประกาศว่าได้ระดมทุนจากภายนอกสำเร็จเป็นจำนวนหลายร้อยล้านหยวน รอบนี้มีผู้ถือหุ้นเดิมคือ Saike Investment และ CICC Capital เป็นผู้ร่วมนำการลงทุน พร้อมด้วย Zhongguancun Qihang, Dingfeng Kechuang, Zhongguancun Yulin, Linjie Venture Capital, Yibin Talent Fund และ Yibin Zhengchuang ร่วมเป็นผู้ลงทุนสมทบ เงินทุนที่ได้จะถูกใช้สำหรับการก่อสร้างและขยายกำลังการผลิตของสายการผลิตอิเล็กโตรไลต์ซัลไฟด์ แบตเตอรี่ความปลอดภัยสูง เซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตครบวงจร และ PACK รวมถึงการพัฒนาเชิงระบบวัสดุ อินเทอร์เฟซของแข็ง-ของแข็ง อายุการใช้งาน และกระบวนการผลิตแบบต่อเนื่องสำหรับแบตเตอรี่ซัลไฟด์โซลิดสเตตอย่างต่อเนื่อง พร้อมกับขยายทีมงานวิจัยและพัฒนา วิศวกรรมและการผลิต และการตลาด ล่าสุดบริษัทได้รับการรับรองเป็น “วิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมนวัตกรรมแห่งมณฑลเสฉวน (ปี 2569)” และได้รับการจัดอันดับในรายชื่อผู้ประกอบการยูนิคอร์นที่มีศักยภาพของจีนจาก GEI ซึ่งเป็นการยอมรับจากทั้งตลาดทุนและอุตสาหกรรมในเส้นทางอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ซัลไฟด์โซลิดสเตตครบวงจร

26 Aug 2026 11:09

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

Terra Charge เตรียมเปิดตัวสถานีชาร์จ EV ที่รองรับ Tesla ในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2028

Aug 31, 2026 11:41

Aug 31, 2026 05:53

Aug 26, 2026 11:09

[การประชุมสุดยอดยานยนต์] เสฉวน ซัมซุง นิวแมททีเรียล ขอเชิญคุณเข้าร่วมการประชุมโซ่อุปทานยานยนต์ SMM ASCC2026 (ครั้งที่ 8)

Aug 25, 2026 17:57