Breaking News! VW to Fire Most Executives at Software Unit Cariad

เผยแพร่แล้ว: May 8, 2023 15:21
According to foreign media reports, a person familiar with the matter has revealed that the VW Group will fire most of the executives of its software division, Cariad, next week in an attempt to resolve development issues.

According to foreign media reports, a person familiar with the matter has revealed that the VW Group will fire most of the executives of its software division, Cariad, next week in an attempt to resolve development issues.
It is reported that only personnel chief Rainer Zugehör will likely remain in the Cariad division, with all other executive directors to be fired, and the Cariad supervisory board is expected to approve the layoffs at a meeting next week.
Founded by former VW Group CEO Herbert Diess, Cariad, VW's software division, is currently over budget and failing to meet development targets, with production of two important new models, the Porsche e-Macan and Audi Q6 e-tron, delayed as a result. Delays in software development and cost overruns also contributed to Diess' departure in September last year, before the division was taken over by Oliver Blume, the new chief executive of the Volkswagen Group.
When Oliver Blume took over, he ordered an evaluation and restructuring of Cariad's strategy, at which time VW had said that Cariad was not planning to make redundancies, but would refocus on efficiency issues. Now that most of the executives have been laid off, it must be that the strategic adjustment process is still not going well.
The Cariad, a central part of the VW Group's plans to catch up with Tesla in the coming years, has been difficult. VW originally planned to have its entire fleet equipped with a new software platform designed to enable "L4" autonomous driving in 2026, but the release of the platform has since been delayed until 2030. According to the Volkswagen Group's 2022 financial report, Cariad will have revenues of €800 million and an operating loss of €2.1 billion in 2022.
A VW spokesperson revealed that the company is analysing Cariad and its projects and that some decisions have been made, but no decision has yet been taken on staff dismissals. The spokesperson stressed, however, that Cariad and automotive software development remain an important part of the VW Group's strategy.

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[บทวิเคราะห์ SMM] การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ของเกาหลีใต้ลดลงในเดือนสิงหาคม แต่ยอดสะสมยังคงเติบโตแม้การผลิตจะหยุดชะงัก
22 นาทีที่แล้ว
[บทวิเคราะห์ SMM] การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ของเกาหลีใต้ลดลงในเดือนสิงหาคม แต่ยอดสะสมยังคงเติบโตแม้การผลิตจะหยุดชะงัก
อ่านเพิ่มเติม
[บทวิเคราะห์ SMM] การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ของเกาหลีใต้ลดลงในเดือนสิงหาคม แต่ยอดสะสมยังคงเติบโตแม้การผลิตจะหยุดชะงัก
[บทวิเคราะห์ SMM] การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ของเกาหลีใต้ลดลงในเดือนสิงหาคม แต่ยอดสะสมยังคงเติบโตแม้การผลิตจะหยุดชะงัก
การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ของเกาหลีลดลงอย่างมากในเดือนสิงหาคม ท่ามกลางวันทำงานที่น้อยลงและการหยุดชะงักของการผลิต แต่การลดลง 16.4% เมื่อเทียบปีต่อปีนั้นเบากว่าการลดลง 26.9% ของการส่งออกรถยนต์โดยรวม การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่สะสมมกราคม-สิงหาคมยังคงเพิ่มขึ้น 21.2% ขณะที่การส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ค่อนข้างยืดหยุ่น ประเด็นสำคัญคือการส่งออกจะฟื้นตัวหรือไม่เมื่อการผลิตกลับสู่ภาวะปกติตั้งแต่เดือนกันยายน
22 นาทีที่แล้ว
เฟิร์ส แอตแลนติก ระดมทุน 6.16 ล้านดอลลาร์แคนาดา เพื่อเร่งการสำรวจและพัฒนาที่โครงการนิกเกิล-โคบอลต์ ไพพ์สโตน เอ็กซ์แอล
1 ชั่วโมงที่แล้ว
เฟิร์ส แอตแลนติก ระดมทุน 6.16 ล้านดอลลาร์แคนาดา เพื่อเร่งการสำรวจและพัฒนาที่โครงการนิกเกิล-โคบอลต์ ไพพ์สโตน เอ็กซ์แอล
อ่านเพิ่มเติม
เฟิร์ส แอตแลนติก ระดมทุน 6.16 ล้านดอลลาร์แคนาดา เพื่อเร่งการสำรวจและพัฒนาที่โครงการนิกเกิล-โคบอลต์ ไพพ์สโตน เอ็กซ์แอล
เฟิร์ส แอตแลนติก ระดมทุน 6.16 ล้านดอลลาร์แคนาดา เพื่อเร่งการสำรวจและพัฒนาที่โครงการนิกเกิล-โคบอลต์ ไพพ์สโตน เอ็กซ์แอล
ตามรายงานของ First Atlantic Nickel & Cobalt เมื่อวันที่ 18 กันยายน บริษัทได้เสร็จสิ้นการระดมทุนแบบเฉพาะเจาะจงโดยไม่มีใบสำคัญแสดงสิทธิ มูลค่าประมาณ 6.16 ล้านดอลลาร์แคนาดา เงินทุนส่วนใหญ่จะใช้เพื่อเดินหน้าการขุดเจาะ การทดสอบโลหะวิทยา การก่อสร้างถนน และการเข้าถึงพื้นที่สำรวจที่โครงการนิกเกิล-โคบอลต์ Pipestone XL ในรัฐนิวฟันด์แลนด์ ประเทศแคนาดา บริษัทยังมีแผนเร่งการสำรวจอย่างเป็นระบบตามแนวแร่ยาวประมาณ 30 กิโลเมตร รวมถึงเป้าหมายสำคัญ เช่น RPM และ Alloy Max Pipestone XL มีลักษณะเฉพาะคือมีแร่นิกเกิล-เหล็ก-โคบอลต์ผสมตามธรรมชาติที่เรียกว่าอะวารุยต์ การทดสอบก่อนหน้านี้ของบริษัทแสดงให้เห็นหัวแร่เกรดสูงที่มีนิกเกิลเฉลี่ยประมาณ 67.4% และบางตัวอย่างมีเกรดโคบอลต์สูงถึงประมาณ 1.76% First Atlantic ระบุว่าแร่ลักษณะนี้อาจช่วยให้กระบวนการแปรรูปค่อนข้างง่ายขึ้น โดยพึ่งพาการถลุงแบบดั้งเดิม การย่างแร่ หรือ HPAL น้อยลง การระดมทุนครั้งนี้จะสนับสนุนการตรวจสอบทรัพยากรและการพัฒนาทางเทคนิคเพิ่มเติม แม้ว่าโครงการจะยังอยู่ในขั้นการสำรวจและทดสอบกระบวนการก็ตาม
1 ชั่วโมงที่แล้ว
โคสโม เคมิคอล ลงนามข้อตกลงรับจ้างรีไซเคิลแบตเตอรี่กับฟีโน เพื่อผลิตโคบอลต์ซัลเฟตรีไซเคิล
1 ชั่วโมงที่แล้ว
โคสโม เคมิคอล ลงนามข้อตกลงรับจ้างรีไซเคิลแบตเตอรี่กับฟีโน เพื่อผลิตโคบอลต์ซัลเฟตรีไซเคิล
อ่านเพิ่มเติม
โคสโม เคมิคอล ลงนามข้อตกลงรับจ้างรีไซเคิลแบตเตอรี่กับฟีโน เพื่อผลิตโคบอลต์ซัลเฟตรีไซเคิล
โคสโม เคมิคอล ลงนามข้อตกลงรับจ้างรีไซเคิลแบตเตอรี่กับฟีโน เพื่อผลิตโคบอลต์ซัลเฟตรีไซเคิล
ตามรายงานของสื่อต่างประเทศเมื่อวันที่ 18 กันยายน บริษัท Cosmo Chemical ของเกาหลีใต้ได้ลงนามข้อตกลงรับจ้างรีไซเคิลแบตเตอรี่กับผู้ผลิตพรีเคอร์เซอร์ FINO ภายใต้ข้อตกลงนี้ Cosmo Chemical จะได้รับแบล็กแมสจากแบตเตอรี่ที่ผ่านการบำบัดเบื้องต้นจากยุโรป และนำไปแปรรูปด้วยเทคโนโลยีไฮโดรเมทัลลอร์จิคอลเพื่อผลิตโคบอลต์ซัลเฟต นิกเกิลซัลเฟต และลิเทียมคาร์บอเนต วัสดุที่รีไซเคิลได้จะถูกส่งต่อไปยัง FINO โดยโคบอลต์ซัลเฟตและนิกเกิลซัลเฟตจะถูกนำกลับมาใช้เป็นวัตถุดิบพรีเคอร์เซอร์ ส่วนลิเทียมคาร์บอเนตจะใช้ในการผลิตวัสดุแคโทด ความร่วมมือนี้คาดว่าจะสร้างห่วงโซ่อุปทานแบบวงปิดที่เชื่อมโยงการรีไซเคิลและการบำบัดเบื้องต้นแบตเตอรี่ในยุโรปเข้ากับการกลั่นด้วยกระบวนการไฮโดรเมทัลลอร์จิคอลในเกาหลีใต้ และการนำวัสดุรีไซเคิลกลับมาใช้ในการผลิตแบตเตอรี่ ผู้ถือหุ้นของ FINO ประกอบด้วย CNGR และ Samsung SDI ความร่วมมือนี้คาดว่าจะช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับการไหลเวียนของวัสดุแบตเตอรี่รีไซเคิลระหว่างยุโรปและเอเชีย และเพิ่มการใช้โคบอลต์และนิกเกิลรีไซเคิลในห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่
1 ชั่วโมงที่แล้ว