IEA: Global Electric Vehicle Sales Proliferated in 2022, China Led the Growth

แบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดได้เข้าสู่ช่วงการผลิตนำร่องระดับกิกะวัตต์ชั่วโมงอย่างเข้มข้น โดยปี 2027–2030 เป็นช่วงเวลาสำคัญสำหรับการติดตั้งในยานยนต์ปริมาณน้อย กำลังการผลิตที่วางแผนไว้คาดว่าจะเกิน 1,119 กิกะวัตต์ชั่วโมงภายในปี 2035 แต่ อัตราการใช้กำลังการผลิตระหว่างปี 2026 ถึง 2030 จะอยู่ที่เพียง 1%–15% ซึ่งบ่งชี้ถึงความไม่สอดคล้องกันอย่างรุนแรงระหว่างอุปสงค์และอุปทาน โดยการเพิ่มปริมาณการผลิตจะค่อย ๆ เริ่มขึ้นหลังปี 2032 เท่านั้น

วันนี้ ราคาสปอตลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ของ SMM ยังคงปรับตัวขึ้นเล็กน้อยจากวันทำการก่อนหน้า สัญญาลิเทียมคาร์บอเนต 2701 เปิดตลาดสูงขึ้นที่ 132,500 หยวน/ตัน หลังเปิดตลาด ฝั่งขาลงได้เปรียบชั่วครู่ ราคาอ่อนตัวลงแตะจุดต่ำสุดที่ 130,200 หยวน/ตัน จากนั้นมีแรงซื้อเก็งกำไรเข้าที่ระดับต่ำ ราคาจึงค่อย ๆ ดีดตัวกลับขึ้นมา ช่วงใกล้เที่ยง ฝั่งขาขึ้นระดมกำลัง ราคาพุ่งขึ้นอย่างรวดเร็วสู่จุดสูงสุดของวันที่ 135,300 หยวน/ตัน ช่วงบ่ายราคาทรงตัวในระดับสูง แกว่งตัวไปมาบริเวณ 134,000 หยวน/ตัน ก่อนปิดตลาดราคาอ่อนตัวลงเล็กน้อย สุดท้ายปิดบวก 2.53% ที่ 134,400 หยวน/ตัน ปริมาณสถานะคงค้างแทบไม่เปลี่ยนแปลง (เพิ่มขึ้นเล็กน้อย 84 สัญญา) ในตลาดสปอต ผู้ซื้อปลายน้ำยังคงซื้อตามความจำเป็นที่ระดับราคาต่ำ แต่เมื่อราคาขยับสูงขึ้น ความกระตือรือร้นในการซื้อก็ระมัดระวังมากขึ้น โรงงานเคมีลิเทียมต้นน้ำยังคงยืนกรานราคาและชะลอการขายสำหรับคำสั่งซื้อสปอต โดยรวมแล้วทั้งจำนวนการสอบถามราคาและจังหวะการซื้อขายจริงชะลอตัวลง ด้านข่าวสารและความเชื่อมั่น การลดลงอย่างต่อเนื่องของใบสำคัญแสดงสิทธิ ประกอบกับความเชื่อมั่นต่ออุปสงค์ระยะสั้นที่ยังแข็งแกร่ง ทำให้บรรยากาศตลาดเปลี่ยนจากความกังวลก่อนหน้านี้เป็นมุมมองเชิงบวกมากขึ้นเล็กน้อย หนุนให้ราคาปรับตัวสูงขึ้น