14th Five-Year Plan on Green Industry Development and Its Impact on Lithium Battery Recycling

ราคาลิเธียมคาร์บอเนตสปอตเกรดแบตเตอรี่ของ SMM ปรับตัวลดลงในวันนี้เมื่อเทียบกับวันทำการก่อนหน้า สัญญาลิเธียมคาร์บอเนต 2701 เปิดต่ำที่ 154,400 หยวน/ตัน จากนั้นเคลื่อนไหวอ่อนตัวท่ามกลางความผันผวน ในช่วงเช้า ราคาแกว่งตัวระหว่าง 151,000–153,000 หยวน/ตัน ดีดกลับเป็นช่วง ๆ แต่ไม่สามารถทะลุเหนือเส้นราคาเฉลี่ยได้ ใกล้เที่ยง แรงขายยังคงกดดันตลาด ฉุดราคาลดลงต่อเนื่อง ช่วงบ่ายเร่งลงแตะ 149,100 หยวน/ตัน ทำจุดต่ำสุดใหม่ระหว่างวัน ก่อนดีดกลับเล็กน้อย ช่วงท้าย ราคาเคลื่อนไหวไซด์เวย์ในกรอบแคบ 150,500–150,700 หยวน/ตัน และปิดตลาดลดลง 3.01% ที่ 150,700 หยวน/ตัน โดยปริมาณสถานะคงค้างเพิ่มขึ้น 4,347 สัญญา ด้านตลาดสปอต ราคาลิเธียมคาร์บอเนตที่อ่อนตัวลงหนุนความต้องการซื้อเพื่อเติมสต็อกในราคาถูกของฝั่งปลายน้ำอย่างมีนัยสำคัญ ผู้ประกอบการปลายน้ำบางรายที่มีแผนจัดหาซัพพลายแบบทันเวลาในสัปดาห์นี้ ซึ่งก่อนหน้านี้รอดูสถานการณ์เนื่องจากราคาอยู่ในระดับสูง ได้ปล่อยปริมาณซื้อสะสมในวันนี้ระหว่างช่วงราคาปรับฐาน ขณะที่ต้นน้ำ การส่งมอบคำสั่งซื้อสปอตของโรงงานผลิตสารลิเธียมยังคงทรงตัว และโรงงานที่อยู่ระหว่างซ่อมบำรุงยังคงมุ่งเน้นส่งมอบตามสัญญาระยะยาวเพื่อรักษาอุปทาน โดยรวม บรรยากาศการสอบถามราคาในตลาดคึกคัก และปริมาณการซื้อขายจริงค่อนข้างสูง

เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม Weilan Lithium Core เผยแพร่รายงานผลการดำเนินงานครึ่งปี 2569 ในช่วงระยะเวลารายงาน ธุรกิจหลักของบริษัทยังคงมีสถานะการดำเนินงานที่ดี โดยมีรายได้จากการดำเนินงานรวม 4,858 ล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 30.35 เมื่อเทียบกับปีก่อน กำไรสุทธิ 555 ล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 50.07 สำหรับการเติบโตของผลการดำเนินงาน Weilan Lithium Core ให้เหตุผลว่าเป็นผลจากความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์และอุปสงค์ปลายน้ำที่เพิ่มขึ้น โดยธุรกิจแบตเตอรี่ลิเธียมเติบโตอย่างรวดเร็วเมื่อเทียบกับปีก่อน ในครึ่งแรกของปี 2569 ธุรกิจแบตเตอรี่ลิเธียมของ Weilan Lithium Core เติบโตอย่างรวดเร็ว โดยกลุ่มธุรกิจแบตเตอรี่ลิเธียมมีรายได้จากการดำเนินงาน 2,527 ล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 58.43 และมีอัตรากำไรขั้นต้นร้อยละ 22.84

เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม LG Energy Solution ประกาศว่าโรงงานแบตเตอรี่แห่งใหม่ในเมืองแลนซิง รัฐมิชิแกน สหรัฐอเมริกา ได้เริ่มการผลิตอย่างเป็นทางการแล้ว โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และจะผลิตทั้งแบตเตอรี่สำหรับกักเก็บพลังงานและแบตเตอรี่สำหรับยานยนต์ ซึ่งช่วยขยายขีดความสามารถด้านอุปทานแบตเตอรี่ภายในประเทศของบริษัทในอเมริกาเหนือ โรงงานแห่งนี้มีพื้นที่ 226 เอเคอร์ และเมื่อเดินเครื่องเต็มกำลังการผลิต จะมีผลผลิตแบตเตอรี่ต่อปีเกิน 35 กิกะวัตต์-ชั่วโมง โดยผลิตภัณฑ์แบ่งออกเป็นสองสายหลัก ได้แก่ สายแรกผลิตเซลล์ลิเทียมไอออนฟอสเฟต (LFP) สำหรับการใช้งานระบบกักเก็บพลังงานระดับกริดและเชิงพาณิชย์-อุตสาหกรรม เซลล์เหล่านี้จะถูกประกอบเข้ากับระบบกักเก็บพลังงานแบบครบวงจรโดย Vertech ซึ่งเป็นแผนกระบบกักเก็บพลังงานในสหรัฐฯ ของ LG Energy Solution โดยมีบริษัทพลังงาน DTE Energy จากดีทรอยต์เป็นลูกค้าปลายน้ำสำหรับแบตเตอรี่กักเก็บพลังงานของโรงงาน ส่วนอีกสายผลิตแบตเตอรี่นิกเกิล-แมงกานีส-โคบอลต์ (NMC) ความหนาแน่นพลังงานสูงสำหรับ Toyota โดยเฉพาะ ซึ่งจะถูกใช้ในรถยนต์รุ่น Toyota Highlander ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าล้วนในปี 2027 เพื่อสนับสนุนการพัฒนาห่วงโซ่อุปทานรถยนต์ไฟฟ้าของ Toyota ในสหรัฐอเมริกา