Xingyuan material plans to set up a Swedish company and invest 130 million to build an European factory in the first phase of the project.

เผยแพร่แล้ว: Sep 16, 2020 16:02

SMM News: on the evening of September 15, Xingyuan material announced that the company disclosed the "announcement on signing a strategic cooperation agreement with Northvolt" and "a supplementary announcement on signing a strategic cooperation agreement with Northvolt" in March 2010. the company intends to set up a lithium-ion battery separator factory in Europe with no more than 2 billion yuan to open up the European market. At present, the company plans to set up a wholly-owned subsidiary Xingyuan material (Europe) Co., Ltd. in Sweden (tentative name, subject to the final approval results of the relevant departments), with a registered capital of 25000 Swedish kronor, and carry out the construction of the first phase of the European factory project. The investment of the first phase of the European factory is about 130 million yuan, with four new production lines of coated diaphragm, with an annual output of about 90 million square meters.

Xingyuan material analysis in the announcement that since 2020, European governments have increased subsidies for new energy vehicles. For example, at the beginning of this year, Germany increased subsidies for new energy vehicles, increasing the subsidies for pure electric vehicles and hybrid vehicles under 40,000 euros by 50%; France extended the subsidy for new energy vehicles to 2022, and the total budget also increased significantly. According to EV-Volumes data, the European new energy vehicle market is growing rapidly, maintaining a growth rate of 40% in the past three years, while there is plenty of room for growth in the future. In terms of sales, Germany, Norway, the United Kingdom, France, the Netherlands and Sweden are the main electric car markets in Europe. The trend of electrification of the European automobile industry has given rise to a large number of power batteries and the demand for lithium battery materials upstream.

As one of the mainstream lithium battery diaphragm suppliers in the world, Xingyuan material has many years of continuous operation and R & D investment accumulation, and has strong technical reserves, strong scale advantages, good cost control ability and excellent brand effect in the field of separator. In terms of production capacity, in the first half of the year, the production capacity of diaphragm new energy materials for Xingyuan lithium-ion batteries reached 730 million tons, with a capacity under construction of 1.235 billion tons, a capacity utilization rate of 75.35 percent, and an output of 275.0207 million tons.

In recent years, by strengthening the information exchange and business cooperation with the world's leading companies in the industry, the company has provided competitive lithium-ion battery separators and after-sales services to foreign well-known lithium-ion battery manufacturers, making full use of the company's brand and product advantages to take the lead in opening overseas markets.

According to the semi-annual report released by Xingyuan material, the company's sales of lithium-ion battery diaphragms in the first half of this year were 221.7933 million square meters, an increase of 45.28% over the same period last Among them, the company's overseas lithium-ion battery diaphragm achieved revenue of 111 million yuan in the first half of 2020, accounting for 40.58% of the current lithium diaphragm revenue.

Xingyuan material has taken the continuous development of overseas markets as one of the company's main development strategies, and it is expected that the company's export sales of diaphragm products will continue to grow in the future. The construction of European factories will also play a positive role in the further promotion of the company's diaphragm products in foreign markets.

"Click to understand and sign up: 2020 China Automotive New Materials Application Summit Forum

Scan the QR code above to view the business cards of the participating companies and sign up online

Scan the code and apply to join the SMM Automotive Industry Exchange Group.

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
รายงานตลาดลิเทียมคาร์บอเนตประจำสัปดาห์: ราคาสปอตลิเทียมคาร์บอเนต 8.3-8.6 ราคากลางลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับสัปดาห์ก่อน [SMM Weekly Review]
4 ชั่วโมงที่แล้ว
รายงานตลาดลิเทียมคาร์บอเนตประจำสัปดาห์: ราคาสปอตลิเทียมคาร์บอเนต 8.3-8.6 ราคากลางลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับสัปดาห์ก่อน [SMM Weekly Review]
อ่านเพิ่มเติม
รายงานตลาดลิเทียมคาร์บอเนตประจำสัปดาห์: ราคาสปอตลิเทียมคาร์บอเนต 8.3-8.6 ราคากลางลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับสัปดาห์ก่อน [SMM Weekly Review]
รายงานตลาดลิเทียมคาร์บอเนตประจำสัปดาห์: ราคาสปอตลิเทียมคาร์บอเนต 8.3-8.6 ราคากลางลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับสัปดาห์ก่อน [SMM Weekly Review]
4 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM Energy Storage Battery Cell Market Weekly Review 8.06] ราคาเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานยังคงทรงตัว โดยคาดว่าผลิตภัณฑ์ความจุสูงจะเร่งการจัดส่งในช่วงครึ่งปีหลัง
5 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM Energy Storage Battery Cell Market Weekly Review 8.06] ราคาเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานยังคงทรงตัว โดยคาดว่าผลิตภัณฑ์ความจุสูงจะเร่งการจัดส่งในช่วงครึ่งปีหลัง
อ่านเพิ่มเติม
[SMM Energy Storage Battery Cell Market Weekly Review 8.06] ราคาเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานยังคงทรงตัว โดยคาดว่าผลิตภัณฑ์ความจุสูงจะเร่งการจัดส่งในช่วงครึ่งปีหลัง
[SMM Energy Storage Battery Cell Market Weekly Review 8.06] ราคาเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานยังคงทรงตัว โดยคาดว่าผลิตภัณฑ์ความจุสูงจะเร่งการจัดส่งในช่วงครึ่งปีหลัง
[SMM Analysis] สัปดาห์นี้ ตลาดเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานโดยรวมยังคงมีเสถียรภาพ การปรับตัวลดลงของราคาสารเคมีลิเธียมยังไม่ได้ส่งผ่านมายังด้านเซลล์แบตเตอรี่อย่างมีนัยสำคัญ และมีเพียงบางคำสั่งซื้อที่ใช้กลไกเชื่อมโยงราคาวัตถุดิบเท่านั้นที่มีการปรับลดลงเล็กน้อย ราคาเฉลี่ยของเซลล์แบตเตอรี่ 314 Ah ยังคงอยู่ที่ประมาณ 0.365 หยวน/วัตต์-ชั่วโมง เนื่องจากรายละเอียดการดำเนินการของภาษีการบริโภคแบตเตอรี่ยังไม่ได้มีการประกาศ ผู้ประกอบการเซลล์แบตเตอรี่ส่วนใหญ่จึงยังไม่ได้ปรับขึ้นราคาอย่างเป็นเอกภาพ ต้นทุนภาษีที่เพิ่มขึ้นอาจถูกแบ่งปันผ่านการเจรจาระหว่างผู้เล่นต้นน้ำและปลายน้ำในห่วงโซ่อุตสาหกรรม ในด้านโครงสร้างผลิตภัณฑ์ ในช่วงครึ่งปีแรก การจัดส่งเซลล์แบตเตอรี่ความจุสูงที่มากกว่า 500 Ah มีปริมาณประมาณ 42 กิกะวัตต์-ชั่วโมง คิดเป็นสัดส่วน 8.6% ตลาดยังคงมีการจัดส่งผลิตภัณฑ์ 314 Ah เป็นหลัก เนื่องจากกำลังการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ความจุสูงจะทยอยเพิ่มขึ้นในช่วงครึ่งปีหลัง สัดส่วนการจัดส่งของเซลล์เหล่านี้คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 15%
5 ชั่วโมงที่แล้ว
ตลาดผงโคบอลต์ยังคงซบเซาในสัปดาห์นี้ และการซื้อขายจริงยังเบาบาง
5 ชั่วโมงที่แล้ว
ตลาดผงโคบอลต์ยังคงซบเซาในสัปดาห์นี้ และการซื้อขายจริงยังเบาบาง
อ่านเพิ่มเติม
ตลาดผงโคบอลต์ยังคงซบเซาในสัปดาห์นี้ และการซื้อขายจริงยังเบาบาง
ตลาดผงโคบอลต์ยังคงซบเซาในสัปดาห์นี้ และการซื้อขายจริงยังเบาบาง
ตลาดผงโคบอลต์ยังคงซบเซาในสัปดาห์นี้ และการซื้อขายจริงยังคงเบาบาง ในด้านอุปทาน ผู้ผลิตหลักคงราคาเสนอขายไว้ที่ 440,000-460,000 หยวนต่อตัน ขณะที่ราคาขายจริงบางส่วนลดลงมาที่ 430,000-440,000 หยวนต่อตัน มีการเสนอราคาต่ำจากผู้ค้ามากขึ้น ส่งผลกดดันระดับราคาจิตวิทยาของตลาดให้ลดลงอีก โคบอลต์คาร์บอเนตซึ่งเป็นวัตถุดิบ ยังคงเผชิญแรงกดดันด้านราคา โดยราคาเสนอขายบางรายลดลงต่ำกว่า 200,000 หยวนต่อตัน การซื้อขายในตลาดเกือบหยุดชะงัก โดยไม่มีราคาอ้างอิงจากการทำธุรกรรมที่ชัดเจน ผู้ประกอบการคาร์ไบด์ซีเมนต์ปลายน้ำถูกจำกัดโดยคำสั่งซื้อจากผู้ใช้ปลายทาง การบริโภควัตถุดิบไม่เร่งตัว และยังคงจังหวะการจัดซื้อที่ช้า นอกเหนือจากคำสั่งซื้อตามสัญญาระยะยาว ปริมาณการซื้อขายแบบสปอตยังมีค่อนข้างจำกัด ในแง่ของความรู้สึกตลาด ผู้มีส่วนร่วมส่วนใหญ่ใช้ท่าทีรอดู โดยเชื่อว่าไม่มีการปรับปรุงตลาดที่ชัดเจนในระยะสั้น
5 ชั่วโมงที่แล้ว
Xingyuan material plans to set up a Swedish company and invest 130 million to build an European factory in the first phase of the project. - Shanghai Metals Market (SMM)