South African feedstock delivery uncertainty to slow downtrend in Chinese cobalt prices

เผยแพร่แล้ว: May 07, 2020 16:33 (GMT+8)
Prices of Chinese cobalt products may slow their downside trend in the short term as uncertainties around raw materials imports remain even as top supplier South Africa has eased coronavirus lockdown measures to level 4 which allowed freight transport to resume.

SHANGHAI, May 7 (SMM) – Prices of Chinese cobalt products may slow their downside trend in the short term as uncertainties around raw materials imports remain even as top supplier South Africa has eased coronavirus lockdown measures to level 4 and allowed freight delivery via railway and ocean to resume. 


Shipment efficiency from South African ports could be deterred as there were large amounts of cargo arrivals stranded at ports due to restrictions on automotive transport. A customer told SMM that its shipment schedule has been delayed to later than May 20 from the original May 12. 


Some Chinese smelters that consume cobalt raw materials may adjust their operating rates in late-May as they concern about disrupted feedstock supply in early-June if the delivery from South Africa continues to be postponed to the second half of May. This may keep near-term prices of cobalt salts underpinned by the supply front. 


However, gradual resumption of cobalt raw materials shipment from May 10 will minimise the possibility of a supply shortage at Chinese smelters in June. This suggests some downward potential in cobalt salt prices as smelters will have to cash in for the purchases of feedstock. 


SMM assessed prices of refined cobalt (Co≥99.8%) at 225,000-240,000 yuan/mt as of May 7, flat since April 28. Prices of domestic cobalt sulphate (Co≥20.5%) have stayed steady since early April, standing at 44,000-47,000 yuan/mt as of May 7. 


It is understood that the South African government on Wednesday May 6 changed the regulations governing the movement of cars under level 4 lockdown. 


In the rules announced Monday, cars were allowed on the roads until 9 pm to complete a trip but on Wednesday, the Department of Transport changed the cut off time to 7 pm.


South Africa has been under level 4 of the COVID-19 lockdown since May 1. 

 

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ซีรีส์ทศวรรษหน้าแบตเตอรี่โซลิดสเตต ตอนที่ 4 จาก 9: จะถูกบดขยี้ภายใต้ล้อแห่งการแข่งขันตัดราคาระดับอุตสาหกรรมแบบโซลาร์เซลล์หรือไม่? [บทวิเคราะห์ SMM]
5 ชั่วโมงที่แล้ว
ซีรีส์ทศวรรษหน้าแบตเตอรี่โซลิดสเตต ตอนที่ 4 จาก 9: จะถูกบดขยี้ภายใต้ล้อแห่งการแข่งขันตัดราคาระดับอุตสาหกรรมแบบโซลาร์เซลล์หรือไม่? [บทวิเคราะห์ SMM]
อ่านเพิ่มเติม
ซีรีส์ทศวรรษหน้าแบตเตอรี่โซลิดสเตต ตอนที่ 4 จาก 9: จะถูกบดขยี้ภายใต้ล้อแห่งการแข่งขันตัดราคาระดับอุตสาหกรรมแบบโซลาร์เซลล์หรือไม่? [บทวิเคราะห์ SMM]
ซีรีส์ทศวรรษหน้าแบตเตอรี่โซลิดสเตต ตอนที่ 4 จาก 9: จะถูกบดขยี้ภายใต้ล้อแห่งการแข่งขันตัดราคาระดับอุตสาหกรรมแบบโซลาร์เซลล์หรือไม่? [บทวิเคราะห์ SMM]
[SMM วิเคราะห์: แบตเตอรี่โซลิดสเตต ซีรีส์ทศวรรษหน้า ตอนที่ 9 ส่วนที่ 4: จะถูกบดขยี้ภายใต้ล้อของการแข่งขันตัดราคาทั่วทั้งอุตสาหกรรมแบบโซลาร์เซลล์หรือไม่] แบตเตอรี่โซลิดสเตตจะไม่เผชิญการแข่งขันตัดราคาทั่วทั้งอุตสาหกรรมแบบโซลาร์เซลล์ในระยะสั้น: เส้นทางเทคโนโลยียังไม่รวมตัว กำแพงเงินทุนสูง และอัตราผลผลิตเพียง 50%-60% เป็นเสมือนกำแพงป้องกัน ระหว่างปี 2027 ถึง 2029 จะมีความเสี่ยงเป็นระยะ ได้แก่ กำลังการผลิตสายนำร่องล้นเกิน และสงครามราคาเฉพาะจุดในฝั่งอุปกรณ์ หลังปี 2030 หากเส้นทางเทคโนโลยีรวมตัว กำลังการผลิตของผู้นำถูกปล่อยออกมา และการเติบโตของอุปสงค์ชะลอตัว การแข่งขันตัดราคาทั่วทั้งอุตสาหกรรมอาจเกิดขึ้น โดยความรุนแรงมีแนวโน้มต่ำกว่าโซลาร์เซลล์ แต่การออกจากตลาดจะช้ากว่า เมื่อพิจารณาบทเรียนจากโซลาร์เซลล์ อุตสาหกรรมแบตเตอรี่โซลิดสเตตมีความสามารถอย่างเต็มที่ในการหลีกเลี่ยงการแข่งขันตัดราคา
5 ชั่วโมงที่แล้ว
กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศจีนเผยแผนห้าปีฉบับที่ 15 ยกระดับความปลอดภัยและสมรรถนะแบตเตอรี่สำหรับสินค้าอุปโภคบริโภค ยานยนต์พลังงานใหม่ และระบบกักเก็บพลังงาน
8 ชั่วโมงที่แล้ว
กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศจีนเผยแผนห้าปีฉบับที่ 15 ยกระดับความปลอดภัยและสมรรถนะแบตเตอรี่สำหรับสินค้าอุปโภคบริโภค ยานยนต์พลังงานใหม่ และระบบกักเก็บพลังงาน
อ่านเพิ่มเติม
กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศจีนเผยแผนห้าปีฉบับที่ 15 ยกระดับความปลอดภัยและสมรรถนะแบตเตอรี่สำหรับสินค้าอุปโภคบริโภค ยานยนต์พลังงานใหม่ และระบบกักเก็บพลังงาน
กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศจีนเผยแผนห้าปีฉบับที่ 15 ยกระดับความปลอดภัยและสมรรถนะแบตเตอรี่สำหรับสินค้าอุปโภคบริโภค ยานยนต์พลังงานใหม่ และระบบกักเก็บพลังงาน
กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) และหน่วยงานอื่นอีก 6 แห่งได้ร่วมกันออกแผนพัฒนาอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ชนิดใหม่ ฉบับแผนห้าปีฉบับที่ 15 โดยแผนดังกล่าวเสนอให้เพิ่มความหนาแน่นพลังงาน ความหนาแน่นกำลัง และอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ผ่านการปรับปรุงกระบวนการผลิต การยกระดับวัสดุ และนวัตกรรมเชิงโครงสร้าง พร้อมทั้งเรียกร้องให้พัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เพื่อผู้บริโภคที่มีความปลอดภัยสูง ปรับปรุงความปลอดภัย ประสิทธิภาพการชาร์จเร็ว ความสามารถในการทำงานที่อุณหภูมิต่ำ การออกแบบให้มีน้ำหนักเบา และความหนาแน่นพลังงานของแบตเตอรี่กำลังสำหรับยานยนต์พลังงานใหม่และเรือไฟฟ้า ตลอดจนพัฒนาแบตเตอรี่สำหรับระบบกักเก็บพลังงานที่มีความปลอดภัยสูง ความจุขนาดใหญ่ รองรับการทำงานแบบกริดฟอร์มิง และมีอายุการใช้งานยาวนานเป็นพิเศษ
8 ชั่วโมงที่แล้ว
ปรับปรุงอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเทียม เสริมสร้างกลุ่มเมืองชายฝั่ง และพัฒนาคลัสเตอร์การผลิต
8 ชั่วโมงที่แล้ว
ปรับปรุงอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเทียม เสริมสร้างกลุ่มเมืองชายฝั่ง และพัฒนาคลัสเตอร์การผลิต
อ่านเพิ่มเติม
ปรับปรุงอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเทียม เสริมสร้างกลุ่มเมืองชายฝั่ง และพัฒนาคลัสเตอร์การผลิต
ปรับปรุงอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเทียม เสริมสร้างกลุ่มเมืองชายฝั่ง และพัฒนาคลัสเตอร์การผลิต
กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศและอีก 7 หน่วยงานร่วมกันออกแผนพัฒนาอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ชนิดใหม่ระยะ 5 ปี ฉบับที่ 15 โดยเสนอให้ปรับปรุงโครงสร้างการกระจายตัวของอุตสาหกรรมลิเธียมแบตเตอรี่ตามหลักการรวมกลุ่มตามภูมิภาคและรวมศูนย์ผู้ประกอบการหลัก ชี้นำภูมิภาคต่าง ๆ ให้ใช้ประโยชน์จากความได้เปรียบเชิงเปรียบเทียบและพัฒนาอย่างแตกต่างและเฉพาะทางอย่างประสานสอดคล้อง เสริมสร้างและยกระดับบทบาทนำการพัฒนาคุณภาพสูงของเขตปักกิ่ง-เทียนจิน-เหอเป่ย สามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี และเขตอ่าวกวางตุ้ง-ฮ่องกง-มาเก๊า ใช้บทบาทของกลุ่มเมืองชายฝั่ง เช่น กวางตุ้ง-ฝูเจี้ยน-เจ้อเจียง ให้ดียิ่งขึ้น และเร่งบ่มเพาะคลัสเตอร์การผลิตขั้นสูงด้านแบตเตอรี่ชนิดใหม่ อาศัยพื้นฐานอุตสาหกรรมของแนวเศรษฐกิจลุ่มแม่น้ำแยงซี ลุ่มแม่น้ำเหลือง และภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ผลักดันการเสริมความแข็งแกร่ง เติมเต็มส่วนขาด ยกระดับคุณภาพ และยกระดับห่วงโซ่อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ชนิดใหม่ ใช้ทรัพยากรของภาคกลางและภาคตะวันตกเป็นฐาน เพิ่มความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ชนิดใหม่
8 ชั่วโมงที่แล้ว
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
South African feedstock delivery uncertainty to slow downtrend in Chinese cobalt prices - Shanghai Metals Market (SMM)