[SMM Analysis] average Import Price of Lithium concentrate in March US $456t Mine or continue to reduce operating rate

เผยแพร่แล้ว: Apr 29, 2020 15:18

SMM, 29 April:

[March Customs data Analysis]

According to customs data, China imported a total of 130000 tons of lithium concentrate in March 2020, down 29.6 percent from the same period last year and 8.5 percent from the previous month. The average import price was US $456 / ton, down 31% from the same period last year, and down 15.8% from the previous month. On the one hand, the decline in price was due to the rise in import weight of 4% grade lithium concentrate in Ganfeng this month, which pulled down the average price. On the other hand, the price of lithium concentrate imported by Tianqi lithium industry this month was adjusted for the year after next; no lithium raw ore was imported in March. Of this total, spodumene concentrate used to produce lithium salt was 130000 tons in kind, down 26.7 percent from the same period last year, an increase of 17.7 percent over the previous year, and the average import price was 453 US dollars / ton, down 31.9 percent from the same period last year, or 7.7 percent from the previous month.

The following figure shows the import grade and average price distribution of lithium concentrate in March (some anomalies have been eliminated).

In March, the largest number of lithium concentrates imported for the production of lithium salt was Yabao Lithium Industry, with a total import of 0.68 LCE10 000 tons of lithium concentrate. The second largest enterprise in terms of import volume was Fuzhou Express, with an average import price of US $440 / ton (CIF);, with an average import price of US $440 / ton (CIF). Considering that the prices of Tianqi, Ganfeng and Yabao are all long contract prices, excluding several import data, the average import price of lithium concentrate used for the production of lithium salt in March is 439.8 US dollars / ton.

At present, the global new crown epidemic has not been effectively controlled, and the trade logistics of various countries has been affected to varying degrees. According to SMM, the current Australian inbound vessels need to be quarantined, or affect the pace of lithium mine shipment in May and June. In addition, the domestic and foreign power battery demand "double weak", the terminal enterprise considers the cash flow pressure to the material inventory, the battery grade lithium carbonate order is still weak, the price is in the slow decline process, the domestic smelter considers to convert the ore inventory to the lithium salt finished product inventory, the demand to the upstream lithium concentrate weakens synchronously, the current lithium concentrate CIF price may close to 420 US dollars / ton.

Taking into account the three factors of limited logistics, weak demand and price pressure, Australian mines were underpowered in the second quarter, or priority was given to inventory to continue to reduce the operating rate. At present, both the mine end and the smelting end are facing cost pressure, and the room for price decline is limited when there is no obvious improvement in demand.

 

SMM Battery Materials Research team

Hu Yan 021-51666809

Qin Jingjing 021-51666828

Mei Wangqin 021-51666759

Huo Yuan 021-51666898

Wuyang 021-51666818

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: แผนห้าปีฉบับที่ 15 ของเก้ากระทรวง บรรจุแบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์เข้าสู่ระบบมาตรฐานเฉพาะทาง เร่งการจัดหามาตรฐานเทคโนโลยีล้ำสมัย]
47 นาทีที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: แผนห้าปีฉบับที่ 15 ของเก้ากระทรวง บรรจุแบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์เข้าสู่ระบบมาตรฐานเฉพาะทาง เร่งการจัดหามาตรฐานเทคโนโลยีล้ำสมัย]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: แผนห้าปีฉบับที่ 15 ของเก้ากระทรวง บรรจุแบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์เข้าสู่ระบบมาตรฐานเฉพาะทาง เร่งการจัดหามาตรฐานเทคโนโลยีล้ำสมัย]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: แผนห้าปีฉบับที่ 15 ของเก้ากระทรวง บรรจุแบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์เข้าสู่ระบบมาตรฐานเฉพาะทาง เร่งการจัดหามาตรฐานเทคโนโลยีล้ำสมัย]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: แผนห้าปีฉบับที่ 15 ของเก้ากระทรวง บรรจุแบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์เข้าสู่ระบบมาตรฐานเฉพาะทาง เร่งการจัดหามาตรฐานเทคโนโลยีล้ำสมัย] เมื่อวันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2569 กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) และอีกแปดหน่วยงาน ได้ออกแผนห้าปีฉบับที่ 15 เพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่เชื่อมต่ออัจฉริยะ (หนังสือกำกับร่วม MIIT [2026] ฉบับที่ 305) ในภารกิจ "การปรับปรุงระบบมาตรฐานอย่างต่อเนื่อง" แผนระบุถึงการจัดตั้งและปรับปรุงระบบมาตรฐานเฉพาะทางอย่างต่อเนื่องสำหรับชิปยานยนต์ ซอฟต์แวร์ยานยนต์ ปัญญาประดิษฐ์ยานยนต์ แบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์ และการพัฒนาคาร์บอนต่ำของยานยนต์ ในภารกิจ "การเร่งการจัดหามาตรฐานข้ามสาขาล้ำสมัย" ยังเสนอให้เร่งการกำหนดมาตรฐานเทคโนโลยีแนวหน้าสำหรับปัญญาประดิษฐ์ยานยนต์ การรวมห้องโดยสารและการขับขี่ แบตเตอรี่โซลิดสเตต ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบกระจาย ระบบกันสะเทือนแอ็กทีฟเต็มรูปแบบ หน่วยขับเคลื่อนรวม และการควบคุมหลอมรวมแชสซี แผนดังกล่าวไม่ได้กำหนดข้อกำหนดพิเศษแยกต่างหากสำหรับการนำแบตเตอรี่โซลิดสเตตไปใช้ในเชิงอุตสาหกรรม การจัดการที่เกี่ยวข้องมุ่งเน้นที่มาตรฐานเป็นผู้นำเป็นหลัก โดยให้การสนับสนุนด้านกฎระเบียบสำหรับความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและการประยุกต์ใช้ในวงกว้างในภายหลัง
47 นาทีที่แล้ว
[อัตโนมัติ: เก้ากระทรวงออกแผน NEV ระยะ 5 ปีฉบับที่ 15 ตั้งเป้าส่วนแบ่ง NEV 70%/40% ภายในปี 2030]
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[อัตโนมัติ: เก้ากระทรวงออกแผน NEV ระยะ 5 ปีฉบับที่ 15 ตั้งเป้าส่วนแบ่ง NEV 70%/40% ภายในปี 2030]
อ่านเพิ่มเติม
[อัตโนมัติ: เก้ากระทรวงออกแผน NEV ระยะ 5 ปีฉบับที่ 15 ตั้งเป้าส่วนแบ่ง NEV 70%/40% ภายในปี 2030]
[อัตโนมัติ: เก้ากระทรวงออกแผน NEV ระยะ 5 ปีฉบับที่ 15 ตั้งเป้าส่วนแบ่ง NEV 70%/40% ภายในปี 2030]
กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีนและอีกแปดหน่วยงานร่วมกันออกแผนห้าปีฉบับที่ 15 สำหรับยานยนต์พลังงานใหม่เชื่อมต่ออัจฉริยะ ภายในปี 2030 รถยนต์นั่งพลังงานใหม่และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์มีเป้าหมายครองสัดส่วน 70% และ 40% ของยอดขายรถใหม่ในแต่ละกลุ่ม พร้อมการขับขี่อัตโนมัติในวงกว้าง และการใช้พลังงานเฉลี่ยของรถ EV ประมาณ 11.5 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อ 100 กิโลเมตร แผนดังกล่าวระบุภารกิจหลัก 17 ประการในห้าด้าน ได้แก่ การทำเหมืองและรีไซเคิลทรัพยากรลิเธียม โคบอลต์ และนิกเกิลอย่างประสานกัน มาตรฐานแบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์ การใช้รถบรรทุกหนักไฟฟ้าในระบบโลจิสติกส์เส้นทางหลักให้กว้างขวางขึ้น และการปล่อยคาร์บอนถึงจุดสูงสุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ก่อนปี 2030
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[สรุปการประชุมเช้าโคบอลต์-ลิเธียม SMM] ความแตกต่างของวัตถุดิบทวีความรุนแรงขึ้น อุปสงค์ช่วงพีคไม่สม่ำเสมอ ราคาทรงตัว
5 ชั่วโมงที่แล้ว
[สรุปการประชุมเช้าโคบอลต์-ลิเธียม SMM] ความแตกต่างของวัตถุดิบทวีความรุนแรงขึ้น อุปสงค์ช่วงพีคไม่สม่ำเสมอ ราคาทรงตัว
อ่านเพิ่มเติม
[สรุปการประชุมเช้าโคบอลต์-ลิเธียม SMM] ความแตกต่างของวัตถุดิบทวีความรุนแรงขึ้น อุปสงค์ช่วงพีคไม่สม่ำเสมอ ราคาทรงตัว
[สรุปการประชุมเช้าโคบอลต์-ลิเธียม SMM] ความแตกต่างของวัตถุดิบทวีความรุนแรงขึ้น อุปสงค์ช่วงพีคไม่สม่ำเสมอ ราคาทรงตัว
สัปดาห์นี้ ห่วงโซ่อุตสาหกรรมยังคงปรับตัวแตกต่างกัน ด้านลิเทียม ราคาลิเทียมคาร์บอเนตอ่อนตัวลง แต่ความต้องการสต็อกสินค้าของปลายน้ำที่ระดับใกล้ 140,000 หยวน/ตันยังคงแข็งแกร่ง ช่วยพยุงราคาไว้ได้ แร่ลิเทียมปรับตัวลงตาม แต่ปัญหาอุปทานจากต่างประเทศและการยืนราคาของเหมืองทำให้ราคาแร่ยังค่อนข้างแข็งแกร่ง ลิเทียมไฮดรอกไซด์ได้รับผลกระทบจากคำสั่งซื้อ ternary ที่ลดลง ธุรกรรมยังคงซบเซา กลุ่มวัสดุโดยรวมเผชิญแรงกดดัน โดยสารตั้งต้นแคโทด ternary วัสดุแคโทด ternary และ LCO ยังคงอ่อนตัวลงจากราคาวัตถุดิบที่ปรับลงและความต้องการปลายทางที่ไม่เพียงพอ ตารางการผลิตในจีนปรับลดลงบ้าง ขณะที่คำสั่งซื้อนิกเกิลสูงจากต่างประเทศยังค่อนข้างดี ความต้องการ LFP ยังคงแข็งแกร่ง การผลิตและยอดขายอยู่ในระดับสูง คำสั่งซื้อไอเอิร์นฟอสเฟตเพิ่มขึ้น และราคาปรับขึ้นเล็กน้อย ราคาแอโนดโดยรวมทรงตัว โดยแกรไฟต์สังเคราะห์ยังมีโอกาสปรับขึ้นจากตารางการผลิตช่วงพีคและการหนุนต้นทุน แผ่นกั้นชนิดไฮเอนด์มีอุปทานตึงตัวเมื่อเทียบกับอุปสงค์ และคาดว่าราคาจะปรับขึ้นในอนาคต ต้นทุนอิเล็กโทรไลต์มีแรงหนุนมากขึ้น โดยระยะสั้นยังทรงตัว แบตเตอรี่โซเดียมไอออนยังถูกจำกัดด้วยกำลังการผลิตแอโนดและแคโทดที่มีประสิทธิภาพไม่เพียงพอ ขณะที่ตลาดรีไซเคิลยังคงอยู่ภายใต้แรงกดดันท่ามกลางความผันผวนของราคาวัตถุดิบ
5 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM Analysis] average Import Price of Lithium concentrate in March US $456t Mine or continue to reduce operating rate - Shanghai Metals Market (SMM)