[อัตโนมัติ: เก้ากระทรวงออกแผน NEV ระยะ 5 ปีฉบับที่ 15 ตั้งเป้าส่วนแบ่ง NEV 70%/40% ภายในปี 2030]

เผยแพร่แล้ว: Sep 11, 2026 13:57
กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีนและอีกแปดหน่วยงานร่วมกันออกแผนห้าปีฉบับที่ 15 สำหรับยานยนต์พลังงานใหม่เชื่อมต่ออัจฉริยะ ภายในปี 2030 รถยนต์นั่งพลังงานใหม่และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์มีเป้าหมายครองสัดส่วน 70% และ 40% ของยอดขายรถใหม่ในแต่ละกลุ่ม พร้อมการขับขี่อัตโนมัติในวงกว้าง และการใช้พลังงานเฉลี่ยของรถ EV ประมาณ 11.5 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อ 100 กิโลเมตร แผนดังกล่าวระบุภารกิจหลัก 17 ประการในห้าด้าน ได้แก่ การทำเหมืองและรีไซเคิลทรัพยากรลิเธียม โคบอลต์ และนิกเกิลอย่างประสานกัน มาตรฐานแบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์ การใช้รถบรรทุกหนักไฟฟ้าในระบบโลจิสติกส์เส้นทางหลักให้กว้างขวางขึ้น และการปล่อยคาร์บอนถึงจุดสูงสุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ก่อนปี 2030

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: แผนห้าปีฉบับที่ 15 ของเก้ากระทรวง บรรจุแบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์เข้าสู่ระบบมาตรฐานเฉพาะทาง เร่งการจัดหามาตรฐานเทคโนโลยีล้ำสมัย]
26 นาทีที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: แผนห้าปีฉบับที่ 15 ของเก้ากระทรวง บรรจุแบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์เข้าสู่ระบบมาตรฐานเฉพาะทาง เร่งการจัดหามาตรฐานเทคโนโลยีล้ำสมัย]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: แผนห้าปีฉบับที่ 15 ของเก้ากระทรวง บรรจุแบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์เข้าสู่ระบบมาตรฐานเฉพาะทาง เร่งการจัดหามาตรฐานเทคโนโลยีล้ำสมัย]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: แผนห้าปีฉบับที่ 15 ของเก้ากระทรวง บรรจุแบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์เข้าสู่ระบบมาตรฐานเฉพาะทาง เร่งการจัดหามาตรฐานเทคโนโลยีล้ำสมัย]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: แผนห้าปีฉบับที่ 15 ของเก้ากระทรวง บรรจุแบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์เข้าสู่ระบบมาตรฐานเฉพาะทาง เร่งการจัดหามาตรฐานเทคโนโลยีล้ำสมัย] เมื่อวันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2569 กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) และอีกแปดหน่วยงาน ได้ออกแผนห้าปีฉบับที่ 15 เพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่เชื่อมต่ออัจฉริยะ (หนังสือกำกับร่วม MIIT [2026] ฉบับที่ 305) ในภารกิจ "การปรับปรุงระบบมาตรฐานอย่างต่อเนื่อง" แผนระบุถึงการจัดตั้งและปรับปรุงระบบมาตรฐานเฉพาะทางอย่างต่อเนื่องสำหรับชิปยานยนต์ ซอฟต์แวร์ยานยนต์ ปัญญาประดิษฐ์ยานยนต์ แบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์ และการพัฒนาคาร์บอนต่ำของยานยนต์ ในภารกิจ "การเร่งการจัดหามาตรฐานข้ามสาขาล้ำสมัย" ยังเสนอให้เร่งการกำหนดมาตรฐานเทคโนโลยีแนวหน้าสำหรับปัญญาประดิษฐ์ยานยนต์ การรวมห้องโดยสารและการขับขี่ แบตเตอรี่โซลิดสเตต ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบกระจาย ระบบกันสะเทือนแอ็กทีฟเต็มรูปแบบ หน่วยขับเคลื่อนรวม และการควบคุมหลอมรวมแชสซี แผนดังกล่าวไม่ได้กำหนดข้อกำหนดพิเศษแยกต่างหากสำหรับการนำแบตเตอรี่โซลิดสเตตไปใช้ในเชิงอุตสาหกรรม การจัดการที่เกี่ยวข้องมุ่งเน้นที่มาตรฐานเป็นผู้นำเป็นหลัก โดยให้การสนับสนุนด้านกฎระเบียบสำหรับความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและการประยุกต์ใช้ในวงกว้างในภายหลัง
26 นาทีที่แล้ว
[สรุปการประชุมเช้าโคบอลต์-ลิเธียม SMM] ความแตกต่างของวัตถุดิบทวีความรุนแรงขึ้น อุปสงค์ช่วงพีคไม่สม่ำเสมอ ราคาทรงตัว
5 ชั่วโมงที่แล้ว
[สรุปการประชุมเช้าโคบอลต์-ลิเธียม SMM] ความแตกต่างของวัตถุดิบทวีความรุนแรงขึ้น อุปสงค์ช่วงพีคไม่สม่ำเสมอ ราคาทรงตัว
อ่านเพิ่มเติม
[สรุปการประชุมเช้าโคบอลต์-ลิเธียม SMM] ความแตกต่างของวัตถุดิบทวีความรุนแรงขึ้น อุปสงค์ช่วงพีคไม่สม่ำเสมอ ราคาทรงตัว
[สรุปการประชุมเช้าโคบอลต์-ลิเธียม SMM] ความแตกต่างของวัตถุดิบทวีความรุนแรงขึ้น อุปสงค์ช่วงพีคไม่สม่ำเสมอ ราคาทรงตัว
สัปดาห์นี้ ห่วงโซ่อุตสาหกรรมยังคงปรับตัวแตกต่างกัน ด้านลิเทียม ราคาลิเทียมคาร์บอเนตอ่อนตัวลง แต่ความต้องการสต็อกสินค้าของปลายน้ำที่ระดับใกล้ 140,000 หยวน/ตันยังคงแข็งแกร่ง ช่วยพยุงราคาไว้ได้ แร่ลิเทียมปรับตัวลงตาม แต่ปัญหาอุปทานจากต่างประเทศและการยืนราคาของเหมืองทำให้ราคาแร่ยังค่อนข้างแข็งแกร่ง ลิเทียมไฮดรอกไซด์ได้รับผลกระทบจากคำสั่งซื้อ ternary ที่ลดลง ธุรกรรมยังคงซบเซา กลุ่มวัสดุโดยรวมเผชิญแรงกดดัน โดยสารตั้งต้นแคโทด ternary วัสดุแคโทด ternary และ LCO ยังคงอ่อนตัวลงจากราคาวัตถุดิบที่ปรับลงและความต้องการปลายทางที่ไม่เพียงพอ ตารางการผลิตในจีนปรับลดลงบ้าง ขณะที่คำสั่งซื้อนิกเกิลสูงจากต่างประเทศยังค่อนข้างดี ความต้องการ LFP ยังคงแข็งแกร่ง การผลิตและยอดขายอยู่ในระดับสูง คำสั่งซื้อไอเอิร์นฟอสเฟตเพิ่มขึ้น และราคาปรับขึ้นเล็กน้อย ราคาแอโนดโดยรวมทรงตัว โดยแกรไฟต์สังเคราะห์ยังมีโอกาสปรับขึ้นจากตารางการผลิตช่วงพีคและการหนุนต้นทุน แผ่นกั้นชนิดไฮเอนด์มีอุปทานตึงตัวเมื่อเทียบกับอุปสงค์ และคาดว่าราคาจะปรับขึ้นในอนาคต ต้นทุนอิเล็กโทรไลต์มีแรงหนุนมากขึ้น โดยระยะสั้นยังทรงตัว แบตเตอรี่โซเดียมไอออนยังถูกจำกัดด้วยกำลังการผลิตแอโนดและแคโทดที่มีประสิทธิภาพไม่เพียงพอ ขณะที่ตลาดรีไซเคิลยังคงอยู่ภายใต้แรงกดดันท่ามกลางความผันผวนของราคาวัตถุดิบ
5 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM สรุปการประชุมโคบอลต์ช่วงเช้า] อุปสงค์อ่อนแอประกอบกับต้นทุนที่ลดลง ศูนย์กลางราคาในห่วงโซ่อุตสาหกรรมยังคงปรับตัวลดลง
5 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM สรุปการประชุมโคบอลต์ช่วงเช้า] อุปสงค์อ่อนแอประกอบกับต้นทุนที่ลดลง ศูนย์กลางราคาในห่วงโซ่อุตสาหกรรมยังคงปรับตัวลดลง
อ่านเพิ่มเติม
[SMM สรุปการประชุมโคบอลต์ช่วงเช้า] อุปสงค์อ่อนแอประกอบกับต้นทุนที่ลดลง ศูนย์กลางราคาในห่วงโซ่อุตสาหกรรมยังคงปรับตัวลดลง
[SMM สรุปการประชุมโคบอลต์ช่วงเช้า] อุปสงค์อ่อนแอประกอบกับต้นทุนที่ลดลง ศูนย์กลางราคาในห่วงโซ่อุตสาหกรรมยังคงปรับตัวลดลง
ห่วงโซ่อุตสาหกรรมโดยรวมยังคงอ่อนตัวในสัปดาห์นี้ โดยศูนย์กลางราคาส่วนใหญ่ปรับตัวลดลง ต้นน้ำมีรายงานการทำธุรกรรมวัตถุดิบราคาต่ำเพิ่มขึ้น และภาวะชะงักงันของตลาดเริ่มมีสัญญาณผ่อนคลาย กลางน้ำต้นทุนสนับสนุนเกลือยังคงอ่อนตัวลงอย่างต่อเนื่อง และบางองค์กรที่ได้รับผลกระทบจากแรงกดดันด้านเงินทุนและสินค้าคงคลังได้ปรับลดราคาเชิงรุกเพื่อระบายสินค้า ซึ่งยิ่งกดดันบรรยากาศตลาดให้ย่ำแย่ลง ปลายน้ำการฟื้นตัวของอุปสงค์ต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้อย่างมาก โดยคำสั่งซื้อสารตั้งต้นแคโทดแบบสามธาตุ วัสดุแคโทดแบบสามธาตุ และลิเทียมโคบอลต์ออกไซด์ ต่างถูกปรับลดลงในระดับที่แตกต่างกัน องค์กรต่าง ๆ ยังคงใช้กลยุทธ์การซื้ออย่างระมัดระวังและลดสต็อกอย่างต่อเนื่อง และแผนการผลิตเดือนกันยายนโดยรวมอยู่ภายใต้แรงกดดัน ขณะเดียวกันคำสั่งซื้อวัสดุนิกเกิลสูงจากต่างประเทศยังคงอยู่ในระดับค่อนข้างสูง ซึ่งเป็นหนึ่งในปัจจัยหนุนไม่กี่ประการ ด้านผู้ใช้ปลายทาง การผลิตและยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ในเดือนสิงหาคมยังคงเติบโตเมื่อเทียบรายปี แต่การสต็อกสินค้าในช่วงฤดูท่องเที่ยวยังไม่ส่งผ่านไปยังกลุ่มวัสดุอย่างชัดเจน ในระยะสั้น ภายใต้ผลกระทบร่วมกันของต้นทุนที่ลดลง สินค้าคงคลังที่สูง และอุปสงค์ที่อ่อนแอ ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ยังขาดแรงขับเคลื่อนที่ชัดเจนในการทรงตัว และคาดว่าราคาจะยังคงซบเซาต่อไป ในระยะข้างหน้า ควรจับตาการปรับตัวดีขึ้นของคำสั่งซื้อในไตรมาสที่สี่ จังหวะการสต็อกสินค้าของผู้ใช้ปลายทาง และการปล่อยอุปทานราคาต่ำ
5 ชั่วโมงที่แล้ว
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
news
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: แผนห้าปีฉบับที่ 15 ของเก้ากระทรวง บรรจุแบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์เข้าสู่ระบบมาตรฐานเฉพาะทาง เร่งการจัดหามาตรฐานเทคโนโลยีล้ำสมัย]
Sep 11, 2026 14:42
news
[สรุปการประชุมเช้าโคบอลต์-ลิเธียม SMM] ความแตกต่างของวัตถุดิบทวีความรุนแรงขึ้น อุปสงค์ช่วงพีคไม่สม่ำเสมอ ราคาทรงตัว
Sep 11, 2026 09:59
news
[SMM สรุปการประชุมโคบอลต์ช่วงเช้า] อุปสงค์อ่อนแอประกอบกับต้นทุนที่ลดลง ศูนย์กลางราคาในห่วงโซ่อุตสาหกรรมยังคงปรับตัวลดลง
Sep 11, 2026 09:55
news
ทาร์ติซานวางแนวทางการพัฒนาโครงการนิกเกิล-ทองแดง-โคบอลต์เคนบริดจ์ เดินหน้าเตรียมการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น
Sep 11, 2026 09:25